Se espera que en el Gran Premio de Austria se alcancen tiempos de vuelta récord este año. Es probable que la pole sea la vuelta más rápida que haya visto este deporte en los últimos 25 años
El año pasado Hamilton logró la pole con un tiempo de 1:08.455s, pero la vuelta de clasificación más rápida en la pista la logró Michael Schumacher, con 1:07.908 en una sesión libre del viernes en 2003. La pole position más veloz, sin embargo, la logró Rubens Barrichello en 2012, con un registro de 1:08.038.
Los equipos esperan que los tiempos más rápidos en clasificación este año estén en 1m06s, e incluso alguno podría rodar en 1m05s.
Paul di Resta, piloto reserva de Williams y actual piloto del DTM, cree que la F1 verá una mejora significativa: "En el DTM la clasificación fue 2.5s más rápida. El nuevo asfalto es un poco más suave, con más agarre en las curvas, pero probablemente las condiciones también ayudaron. Es más difícil hacer que el neumático funcione, pero cada vez va siendo más rápido. Hay menos baches, y eso permite una mejor configuración del coche.
"No es que los baches de antes fueran muy malos, pero estaban en puntos clave. La última curva ahora es como una curva normal, ha cambiado ligeramente el perfil y los bordillos. Personalmente echo un poco de menos el carácter que tenía antes esa zona del circuito.
"Creo que con la evolución de los coches y neumáticos, rodarán en 1m05s o así. Va a ser muy rápido, y será un reto para los pilotos".
Cualquier pole mejor que el tiempo marcado por Schumacher en 2003 será, además, el tiempo de clasificación más bajo desde 1990, cuando Nigel Mansell registró en Francia un tiempo de 1:04.402, que de momento parece inaccesible. Sin embargo, con los cambios que se esperan para 2017, con coches aún más veloces, la pole de Austria podría ser uno de los tiempos de vuelta de un Fórmula 1 más rápidos de la historia".
Aquí un resumen de las vueltas más veloces de la historia, donde podría situarse la vuelta más rápida que se consiga en el fin de semana de Austria
Mejores tiempos de pole position en la historia de la F1
Año | Circuito | Piloto | Tiempo |
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1974 |
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58.79s |
1982 |
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1m01.380s |
1984 |
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1m02.200s |
1985 |
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1m02.366s |
1970 |
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1m03.07s |
1969 |
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1m03.62s |
1968 |
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1m04.20s |
1990 |
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1m04.402s |
1985 |
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1m04.871s |
1967 |
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1m05.48s |
1985 |
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1m05.591s |
1981 |
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1m05.95s |
1982 |
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1m06.351s |
1987 |
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1m06.454s |
1986 |
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1m06.526s |
1983 |
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1m06.554s |
1986 |
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1m06.691s |
1987 |
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1m07.110s |
1988 |
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1m07.110s |
1985 |
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1m07.169s |
1979 |
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1m07.19s |
1989 |
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1m07.203s |
1990 |
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1m07.428s |
1988 |
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1m07.589s |
2003 |
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1m07.908s* |
2002 |
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1m08.082s |
1966 |
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1m08.42s |
2015 |
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1m08.455s |
2014 |
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1m08.759s |
*No fue la pole pero se consiguió en la sesión del viernes, que determinaba el orden para la clasificación del sábado.
Vía Motorsport.com