Sebastian Vettel era el piloto más buscado después de que los comisarios de la FIA decidieran no aceptar el derecho a revisión por la sanción impuesta contra el alemán por su acción con Lewis Hamilton en Canadá. Continue reading »
Mekies, director deportivo de Ferrari, entró a la reunión con los comisarios de Montreal a las 14:25 de este viernes. 35 minutos después salió perseguido por las cámaras, pero sin hacer declaraciones, tras exponer a Pirro, Ennser, Remmerie y Kaerne, quienes sancionaron a Vettel en el Gilles Villeneuve, por qué debían revisar su decisión a la luz de las “nuevas evidencias” necesarias para invocar ese derecho. Pero no será así: según comunicó oficialmente la FIA en una resolución firmada a las 16:25, “no hay nuevos elementos significativos ni relevantes de los que no hubieran podido disponer las partes en el momento en que se decidió”. Carpetazo y nada de reabrir o rearbitrar. Hamilton ganó el GP de Canadá y Vettel terminó segundo. Continue reading »
La polémica que arrastra la sanción a Vettel en el GP de Canadá ha llegado también a Paul Ricard. Para empezar, porque este mismo viernes los comisarios deben reunirse con Ferrari para valorar las nuevas evidencias aportadas por la ‘Scuderia’ para considerar la revisión que ha solicitado Maranello. También porque es un tema de conversación, en el paddock y entre los pilotos. En la rueda de prensa del jueves, se les preguntó al respecto y aunque ninguno fue claramente contra los comisarios, tampoco hubo quien se mostró decididamente a favor. Continue reading »
Bajo nuestra humilde opinión, seguimos pensando que lo primero que tendría que haber hecho para evitar la sanción, habría sido dejar pasar a Hamilton, justo este unas vueltas antes ya estaba diciendo a su equipo por radio que le era imposible coger al Ferrari por la superioridad en la velocidad punta en las rectas. Si hubiera sido un poco más inteligente,lo dicho, le deja pasar se coloca detrás al rebufo y en la siguiente recta le pasa y fin de la historia. Demuestra legalidad, caballerosidad e inteligencia y hubiera sido un triunfo más aclamado. Continue reading »
Nico Rosberg, ahora más mediático que nunca compartiendo tareas de comentarista con las de embajador de varias marcas, no se ha cortado a la hora de valorar la acción entre Hamilton y Vettel del pasado Gran Premio de Canadá: “Pasa lo mismo siempre: cuando Lewis y Vettel están juntos, Hamilton ejerce presión y Seb comete ese tipo de errores”, ha dicho en su canal de YouTube. Continue reading »
“Pregunta para Charles. ¿Es cierto que no le habían avisado de que Vettel recibió una sanción de cinco segundos?”. Y cogió Mattia Binotto el micrófono: “A eso puedo responder yo. No se lo dijimos, en un error por nuestra parte. Estábamos muy ocupados en el muro y se nos pasó”. En Ferrari omitieron esa información para Leclerc, que marchaba tercero y terminó la carrera a seis segundos de su compañero, o lo que es lo mismo: por un segundo no acabó la carrera clasificado por delante del tetracampeón. Continue reading »
La polémica sanción de cinco segundos dejó a Sabastian Vettel sin victoria yLewis Hamilton cargó con el cartel de villano para los espectadores del Gran Premio de Canadá de Fórmula 1. El alemán se salvó de una quema considerable en la que muchos creen que era el justo ganador, pero la realidad es que todo habría seguido su curso si el bueno de Seb no hubiese cometido uno de esos errores que le dejan un escalón por debajo de los grandes de este deporte a pesar de sus cuatro mundiales. Continue reading »
A todos los efectos, Mercedes ganó a Ferrari en el circuito de los motores, aunque lo hiciera sin adelantar, y la escudería de Brackley premió con el podio a la ingeniera de la unidad de potencia de Hamilton, que es española y se llama Marga Torres. La madrileña subió a su primer cajón en la F1 y bañó con el champán de Lewis a Leclerc. A Vettel no, porque el alemán contenía su tremendo enfado en esos momentos. Continue reading »
Carlos Sainz ha acabado undécimo el GP de Canadá de 2019. El madrileño, que partía en dicha posición tras la sanción de ayer, tuvo que parar en la vuelta 4 porque un tear-off de un casco ajeno se ha quedado atascado en su conducto de frenos. Sainz ha aguantado 66 vueltas con el duro en novena posición y se ha caído del Top 10 en la penúltima vuelta de carrera. Continue reading »
Lewis Hamilton celebró a medio gas la victoria porque al británico le gusta ganar viendo primero la bandera a cuadros: “Debo darle las gracias al equipo, estrellé el coche el viernes y aunque hubo un buen sábado, tuvimos problemas por la mañana antes de la carrera. No es para nada la forma en la que quería ganar. Apreté hasta el final para intentar adelantar. Por un error se fue por fuera y casi chocamos cuando regresó. Mala suerte, así son las carreras…”. Continue reading »
Si alguien dudaba de la importancia y validez del Halo en los monoplazas, Romain Grosjean ha protagonizado hoy un ejemplo más.
En la salida del Gran Premio de Canadá, el topetazo de Giovionazzi a Albon ha provocado que saltaran por los aires varios trozos de fibra de carbono del alerón delantero del Toro Rosso, y varios de ellos fueron a parar justo al Haas del piloto galo, afortunadamente, enganchados entre el Halo y la cabina. Continue reading »
Hoy en Canadá, en su mejor carrera de largo, donde partía con una pole merecidísima, donde estaba haciendo una carrera impecable ha vuelto a protagonizar un error cuando marchaba líder en solitario. En el momento en que Hamilton ha aumentado la presión, tras perseguirle 50 vueltas, Vettel se ha saltado la chicane, ha rodado por la hierba y al entrar en pista ha encerrado a Hamilton, que ha tenido que frenar para no chocar contra el muro. Conculsión de los comisarios: 5 segundos de sanción, lo que en la práctica era la derrota de Sebastian. Continue reading »
Hamilton cruzó la meta segundo, pero ganó la carrera por un error de pilotaje de Vettel que desencadenó en una sanción con polémica. ‘Seb’ defendió en la salida su posición de pole, inició la carrera soñada por sus ingenieros y superó el trámite de la parada en boxes sin incidencias. Pero cuando todo debía sumirse en la normalidad, con el primero escapándose del resto, Lewis se empeñó en molestar: presionó hasta la extenuación al Ferrari, alcanzó la distancia de DRS y llegó a asomarse en un par de vueltas buscando un fallo de su contrincante o del monoplaza, al límite en la temperatura de los frenos. Continue reading »
