Liberty Media ha enviado una nueva propuesta a todos los circuitos
La Fórmula 1 ha presentado a los circuitos un nuevo calendario provisional para la temporada 2020, que tenía que empezar en marzo pero se ha visto afectada por la crisis del coronavirus. El nuevo documento, adelantado por la SER y El Periódico, contempla 19 carreras en 24 semanas y sitúa el GP de España en el fin de semana del 9 de agosto, cabe recordar que antes de esta situación, la fecha que le correspondía al Gran Premio de España era el fin de semana del 8 al 10 de mayo. Continue reading »
La Fórmula 1 comienza a cerrar como será su nueva desescalada. Tras las fechas confirmadas de Austria e Italia, los responsables de los circuitos que esperan que se pueda correr intentan llegar a un acuerdo con Liberty Media sobre en que fecha correr.
Esto es como todo, por mucho que te dicen las cosas, hasta que no las ves llegar, no te las acaba de creer y ni mucho menos te das cuenta del valor que tiene hasta que la pierdes. Desde el dolor, desde la situación más catastrófica que puede estar en este país cualquier autónomo, donde tras dos meses que llevamos machacados sin poder trabajar y sin cobrar, pero si teníendo que hacer nuestros pagos puntualmente. Desde esa situación en la que te vienes abajo, te deprimes y terminas por bloquearte, he sacado fuerzas de flaqueza para poder escribir este articulo, que si ya vengo dolorida esto me ha terminado de rematar.
El Circuit de Barcelona-Catalunya está dispuesto a ser flexible en las negociaciones para configurar el nuevo calendario 2020 de Fórmula 1. La crisis del coronavirus alterará muy probablemente los contratos actuales de los promotores con la categoría reina, pero la pista catalana se ofrece a celebrar uno o varios Grandes Premios a puerta cerrada, ayudar al Gran Circo y buscar entonces un acuerdo a medio plazo con Liberty Media para los años venideros.
Nuevo aplazamiento en el calendario de la F1 para 2020: España, Mónaco y Países Bajos no se celebrarán en las fechas previstas, durante el mes de mayo. De hecho, como horas más tardes ha anunciado la F1, el GP de Mónaco queda definitivamente cancelado y no estará en el calendario 2020, primera vez desde 1954 que ocurre. El Mundial empezará el 7 de junio en el GP de Azerbaiyán, en Bakú, si es que para entonces la crisis del coronavirus ha remitido y las autoridades sanitarias indican que es apropiado retomar la competición. En total, ya han sido suspendidas o pospuestas siete carreras de esta temporada, pues se unen a Australia (cancelada), Bahréin, Vietnam y China (aplazadas).
Se podría elevar a ‘evento de interés público’ para recibir una aportación fija estatal, por lo que e
Como ya se dijera hace unos meses, el circuito de Jerez mostró interés en volver de lleno al calendario de Fórmula 1 a partir de 2021. Ahora, el consejero de Turismo y vicepresidente de la Junta de Andalucía, Juan Marín, ha asegurado que siguen en negociaciones con Liberty para que sea realidad: “No puedo decir nada. Algunos afirman que ya está pero hasta mayo o junio no se sabrá“, expresó al portal web Andalucía Información.
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El Gran Premio de España continuará en el calendario de Fórmula 1 de cara a la temporada 2020. Gracias a un acuerdo entre la Generalitat, el RACC y el Ayuntamiento de Montmeló, el Circuit de Barcelona-Catalunya acogerá su 30ª edición consecutiva, pues ha estado ininterrumpidamente en el Gran Circo desde 1991.
Nos dejamos llevar por la euforia y por profesionales que venden más humos que realidades. Desde aquí contactaremos las noticias con nuestras fuentes habituales que jamas nos han fallado y no nos volveremos a fiar de otros medios, que deben de ser poco serio, cuando sin contactar la noticia la publica con el mero hecho de vender más. Es por ello que una vez más pedimos disculpas a nuestros lectores por este fallo. El trazado catalán asegura en un comunicado que todavía no hay acuerdo y que las negociaciones siguen su curso. México y Alemania, rivales por el último GP de 2020.
La Generalitat de Catalunya ha alcanzado un acuerdo con Liberty Media para mantener el pago actual de 21 millones un año más, mientras negocian un nuevo modelo.
El Real Automóvil Club de Catalunya pide “voluntad política” a las administraciones catalana y española, y también al mundo empresarial, para mantener la Fórmula 1 en Montmeló. El organismo insiste en la importancia de buscar “con urgencia” una solución lo antes posible para la renovación.
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Las mejoras de Barcelona pueden haber agitado la parrilla, aunque las diferencias sigan siendo mínimas en la zona media y un buen coche puede quedarse en Q1 sin que eso resulte sorprendente. Mónaco, próximo gran premio, es un circuito especial que no será representativo con lo que se espera en la temporada europea de F1, pero a partir de Canadá se debe reflejar lo que se confirmó en el Circuit. Como dice Briatore, “esta pista dice la verdad”. Esto es lo que se ha visto.
En la parrilla de Montmeló, Adrian Newey se dio otro paseo hasta el MCL34 de Lando Norris para observar detenidamente su alerón delantero, sus ‘bargeboards’ y probablemente algo más que sólo él sepa ver. Empieza a ser constante que el ingeniero aeronáutico británico, el más reputado de todos los especialistas en aerodinámica de la Fórmula 1, analice a varios coches antes de las carreras y de todos ellos, hasta ahora ha dedicado más tiempo a McLaren que a ningún otro.
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Se apagaron los semáforos de Montmeló y los tres coches que encabezaban la parrilla quedaron perfectamente alineados. Cualquiera pudo salir primero de esa curva inicial, pero el desenlace de cada piloto explica muy bien lo que ha sido hasta ahora la temporada 2019: Hamilton pasó a Bottas, por la derecha y sin sufrir, entre sus compromisos como celebridad tiene alguna carrera de Fórmula 1 y, ya que coge un avión desde Nueva York el miércoles, lo más apropiado es venir a ganar. Valtteri había perdido la posición con Vettel, pero el alemán no tienen ni chispa ni fortuna, se quedó encerrado, se le escapó el finlandés con derrape incluido, bloqueó a Leclerc y Verstappen pasó a ambos.
