El Circuit de Barcelona-Catalunya lanzará una atractiva oferta para disfrutar de la Fórmula 1 al menor precio posible. Este jueves pondrán a la venta entradas para el Gran Premio de España 2020 con el 25% de descuento. Continue reading »
El Gran Premio de España continuará en el calendario de Fórmula 1 de cara a la temporada 2020. Gracias a un acuerdo entre la Generalitat, el RACC y el Ayuntamiento de Montmeló, el Circuit de Barcelona-Catalunya acogerá su 30ª edición consecutiva, pues ha estado ininterrumpidamente en el Gran Circo desde 1991. Continue reading »
Nos dejamos llevar por la euforia y por profesionales que venden más humos que realidades. Desde aquí contactaremos las noticias con nuestras fuentes habituales que jamas nos han fallado y no nos volveremos a fiar de otros medios, que deben de ser poco serio, cuando sin contactar la noticia la publica con el mero hecho de vender más. Es por ello que una vez más pedimos disculpas a nuestros lectores por este fallo. El trazado catalán asegura en un comunicado que todavía no hay acuerdo y que las negociaciones siguen su curso. México y Alemania, rivales por el último GP de 2020. Continue reading »
La Generalitat de Catalunya ha alcanzado un acuerdo con Liberty Media para mantener el pago actual de 21 millones un año más, mientras negocian un nuevo modelo.
La Fórmula 1 continuará un año más aterrizando en España. El Circuito de Barcelona-Catalunya ha alcanzado un acuerdo con Liberty Media para extender el contrato actual hasta 2020, de manera que las partes ganan un año adicional para continuar negociando un nuevo contrato de explotación del gran premio. Continue reading »
El Real Automóvil Club de Catalunya pide “voluntad política” a las administraciones catalana y española, y también al mundo empresarial, para mantener la Fórmula 1 en Montmeló. El organismo insiste en la importancia de buscar “con urgencia” una solución lo antes posible para la renovación. Continue reading »
Una mezcla entre la crítica, por no estar en el podio, y la resignación, por la imposibilidad de plantar cara a Mercedes, se mezclan en las reseñas de la prensa italiana sobre el GP de España disputado ayer en Montmeló. Continue reading »
El Gran Premio de España estuvo marcado por la gran salida de Lewis Hamilton. El pentacampeón mundial de F1 superó a su compañero Valtteri Bottas, que partía desde la pole. El de Stevenage lideró desde la primera hasta la última vuelta y, de esta dominante manera, logró su victoria 76 en la F1. Continue reading »
Las mejoras de Barcelona pueden haber agitado la parrilla, aunque las diferencias sigan siendo mínimas en la zona media y un buen coche puede quedarse en Q1 sin que eso resulte sorprendente. Mónaco, próximo gran premio, es un circuito especial que no será representativo con lo que se espera en la temporada europea de F1, pero a partir de Canadá se debe reflejar lo que se confirmó en el Circuit. Como dice Briatore, “esta pista dice la verdad”. Esto es lo que se ha visto. Continue reading »
En la parrilla de Montmeló, Adrian Newey se dio otro paseo hasta el MCL34 de Lando Norris para observar detenidamente su alerón delantero, sus ‘bargeboards’ y probablemente algo más que sólo él sepa ver. Empieza a ser constante que el ingeniero aeronáutico británico, el más reputado de todos los especialistas en aerodinámica de la Fórmula 1, analice a varios coches antes de las carreras y de todos ellos, hasta ahora ha dedicado más tiempo a McLaren que a ningún otro. Continue reading »
Los abrazos y la satisfacción absoluta, casi de liberación, en la familia Sainz, decían mucho al final del Gran Premio de España. Carlos padre hasta buscaba su teléfono porque no sabía donde lo había metido del subidón final con el show de su hijo. La suerte ha toreado a Carlos desde la primera carrera con McLaren, también su precipitación en otros momentos, y el piloto decidió ayer plantarle cara a esa inercia en un estupendo tramo final de carrera en la que se elevó por encima de su monoplaza, que es lo que define al gran piloto. “Aquí no he tenido nada que ver la suerte, aquí me lo he ganado”, aseguró. Continue reading »
Se apagaron los semáforos de Montmeló y los tres coches que encabezaban la parrilla quedaron perfectamente alineados. Cualquiera pudo salir primero de esa curva inicial, pero el desenlace de cada piloto explica muy bien lo que ha sido hasta ahora la temporada 2019: Hamilton pasó a Bottas, por la derecha y sin sufrir, entre sus compromisos como celebridad tiene alguna carrera de Fórmula 1 y, ya que coge un avión desde Nueva York el miércoles, lo más apropiado es venir a ganar. Valtteri había perdido la posición con Vettel, pero el alemán no tienen ni chispa ni fortuna, se quedó encerrado, se le escapó el finlandés con derrape incluido, bloqueó a Leclerc y Verstappen pasó a ambos.
No se le puede pedir más a Valtteri Bottas. No tendrá el talento de Lewis Hamilton, pero su empeño esta temporada es encomiable y casi indestructible. El inesperado líder del Mundial ha conquistado en Montmeló su inesperada tercera pole position consecutiva de la temporada, territorio de Lewis Hamilton en cuatro de los últimos cinco años. Desde luego tiene mérito y además con un tiempazo de récord: 1.15:4, rebajando en siete décimas el record y pole anterior.
Trompo de Vettel en su intento de vuelta rápida, pasada de frenada de Leclerc en la misma curva (la 14, en el tercer sector) cuando venía rebajando sus parciales, Bottas en la grava forzando una bandera roja… y Lewis Hamilton, con el neumático medio, marcando los mejores tiempos sin utilizar el neumático más blando de Pirelli. Recién llegado de Nueva York, donde compareció como estrella de la moda a la que le va bien en las carreras, el británico lideró el ensayo general previo a la clasificación en una pista fría y bajo un cielo nublado que ha cambiado las temperaturas en Montmeló. Y cuando puso el rojo, con Leclerc y Vettel replicando, tenía hasta cinco décimas de ventaja. La enorme superioridad del motor Ferrari en la recta (Alfa Romeo y Haas son más rápidos que Mercedes en el primer sector) se viene abajo en las curvas.
16.35. Domina Mercedes con cierta holgura sobre Ferrari. Red Bull ya está muy lejos para pensar en pole o victoria. Sainz es noveno, con posibilidades de entrar en la Q3, que es el primer objetivo del español.
16.34. Así ha terminado el FP2 del GP de España.
1º V. Bottas Mercedes 1’17″284 35
2º L. Hamilton Mercedes 1’17″333 +00″049 35
3º C. Leclerc Ferrari 1’17″585 +00″301 42
4º S. Vettel Ferrari 1’17″673 +00″389 41
5º M. Verstappen Red Bull 1’18″035 +00″751 30
6º R. Grosjean Haas 1’18″153 +00″869 42
7º P. Gasly Red Bull 1’18″238 +00″954 34
8º K. Magnussen Haas 1’18″355 +01″071 40
9º C. Sainz McLaren 1’18″658 +01″374 45
10º D. Kvyat Toro Rosso 1’18″722 +01″438 40
11º K. Raikkonen Alfa Romeo 1’18″727 +01″443 30
12º A. Albon Toro Rosso 1’18″779 +01″495 44
13º L. Stroll Racing Point 1’18″839 +01″555 33
14º N. Hulkenberg Renault 1’18″861 +01″577 43
15º D. Ricciardo Renault 1’18″934 +01″650 40
16º L. Norris McLaren 1’19″041 +01″757 43
17º A. Giovinazzi Alfa Romeo 1’19″427 +02″143 37
18º S. Perez Racing Point 1’19″448 +02″164 40
19º G. Russell Williams 1’20″191 +02″907 38
20º R. Kubica Williams 1’20″781 +03″497 23
16.32. “Perdemos algo con las gomas blandas, pero aún hay tiempo para mejorar hasta mañana”, señala Marc Gené en Movistar+ F1.
16.30. BANDERA A CUADROS.
16.28. Renault es quien está muy lejos de sus expectativas. Son 14 y 15 en estos momentos y así van a terminar.
16.21. Son 37 vueltas para Sainz, el que más ha rodado hasta el momento. Hay que llegar en la mejor condición posible a la carrera.
16.18. De las últimas 25 citas en Montmeló sólo entres el ganador no salía desde primera línea. La posición de parrilla es vital en este trazado.
16.17. Es cierto que Ferrari suele mejorar los sábados y que las diferencias no son insalvables.
16.08. Ya puede funcionar bien el ‘party mode’ en el nuevo motor de Ferrari para que los Mercedes pierdan mañana la pole.
1º V. Bottas Mercedes 1’17″284 18
2º L. Hamilton Mercedes 1’17″333 +00″049 19
3º C. Leclerc Ferrari 1’17″585 +00″301 24
4º S. Vettel Ferrari 1’17″673 +00″389 24
5º M. Verstappen Red Bull 1’18″035 +00″751 15
6º R. Grosjean Haas 1’18″153 +00″869 25
7º P. Gasly Red Bull 1’18″238 +00″954 17
8º K. Magnussen Haas 1’18″355 +01″071 25
9º C. Sainz McLaren 1’18″658 +01″374 27
10º D. Kvyat Toro Rosso 1’18″722 +01″438 23
11º K. Raikkonen Alfa Romeo 1’18″727 +01″443 21
12º A. Albon Toro Rosso 1’18″779 +01″495 27
13º L. Stroll Racing Point 1’18″839 +01″555 16
14º N. Hulkenberg Renault 1’18″861 +01″577 28
15º D. Ricciardo Renault 1’18″934 +01″650 22
16º L. Norris McLaren 1’19″041 +01″757 26
17º A. Giovinazzi Alfa Romeo 1’19″427 +02″143 20
18º S. Perez Racing Point 1’19″448 +02″164 23
19º G. Russell Williams 1’20″191 +02″907 22
20º R. Kubica Williams 1’20″781 +03″497 15
16.02. Ya todos los coches en sus simulaciones de carrera. Norris tiene la tercera velocidad máxima, tras los Ferrari.
15.59. Las novedades de Haas parece que están dando resultado, tras cuatro carreras penosas para ellos.
15.50. Bottas, Hamilton, Leclerc y Vettel. Los Mercedes están por delante y Ferrari ya ha montado hoy la nueva especificación de motor, según ha confirmado oficialmente. Igualado, pero con calara ventaja para las flechas plateadas. Otro doblete podría ser un golpe para el Mundial.
1º V. Bottas Mercedes 1’17″284 11
2º L. Hamilton Mercedes 1’17″410 +00″126 12
3º C. Leclerc Ferrari 1’17″585 +00″301 14
4º S. Vettel Ferrari 1’17″673 +00″389 14
5º R. Grosjean Haas 1’18″153 +00″869 17
6º K. Magnussen Haas 1’18″355 +01″071 17
7º P. Gasly Red Bull 1’18″525 +01″241 11
8º M. Verstappen Red Bull 1’18″605 +01″321 9
9º C. Sainz McLaren 1’18″658 +01″374 14
10º A. Albon Toro Rosso 1’18″779 +01″495 14
11º D. Kvyat Toro Rosso 1’18″839 +01″555 11
12º N. Hulkenberg Renault 1’18″861 +01″577 15
13º D. Ricciardo Renault 1’18″934 +01″650 15
14º L. Norris McLaren 1’19″041 +01″757 13
15º K. Raikkonen Alfa Romeo 1’19″447 +02″163 11
16º S. Perez Racing Point 1’19″448 +02″164 14
17º G. Russell Williams 1’20″488 +03″204 14
18º L. Stroll Racing Point 1’20″680 +03″396 5
19º R. Kubica Williams 1’20″781 +03″497 14
20º A. Giovinazzi Alfa Romeo 1’21″036 +03″752 11
15.44. Hamilton se coloca primero, con 0.175 sobre Leclerc. La igualdad ex extraordinaria. La carrera promete se la mkejo0r del año hasta el momento.
15.40. Sainz se coloca noveno, a 1.0 de los Ferrari. Los Haas están por delante.
1º C. Leclerc Ferrari 1’17″585 14
2º S. Vettel Ferrari 1’17″673 +00″088 14
3º V. Bottas Mercedes 1’17″835 +00″250 7
4º R. Grosjean Haas 1’18″153 +00″568 17
5º K. Magnussen Haas 1’18″355 +00″770 17
6º P. Gasly Red Bull 1’18″525 +00″940 10
7º M. Verstappen Red Bull 1’18″605 +01″020 8
8º L. Hamilton Mercedes 1’18″647 +01″062 8
9º C. Sainz McLaren 1’18″658 +01″073 14
10º N. Hulkenberg Renault 1’18″861 +01″276 15
11º L. Norris McLaren 1’19″041 +01″456 13
12º D. Ricciardo Renault 1’19″160 +01″575 13
13º S. Perez Racing Point 1’19″448 +01″863 12
14º D. Kvyat Toro Rosso 1’19″530 +01″945 8
15º K. Raikkonen Alfa Romeo 1’20″221 +02″636 8
16º A. Albon Toro Rosso 1’20″397 +02″812 11
17º G. Russell Williams 1’20″488 +02″903 13
18º L. Stroll Racing Point 1’20″680 +03″095 5
19º A. Giovinazzi Alfa Romeo 1’21″036 +03″451 7
20º R. Kubica Williams 1’21″342 +03″757 11
15.38. Leclerc ha superado a Vettel. El duelo no tiene tregua.
15.38. De momento, sectores repartidos en tres pilotos.
15.30. Vettel primero y Leclerc segundo a 0.027.
1º S. Vettel Ferrari 1’17″673 10
2º C. Leclerc Ferrari 1’17″700 +00″027 10
3º V. Bottas Mercedes 1’17″835 +00″162 7
4º M. Verstappen Red Bull 1’18″605 +00″932 7
5º L. Hamilton Mercedes 1’18″647 +00″974 8
6º K. Magnussen Haas 1’18″873 +01″200 10
7º P. Gasly Red Bull 1’19″023 +01″350 7
8º D. Kvyat Toro Rosso 1’19″556 +01″883 7
9º D. Ricciardo Renault 1’19″869 +02″196 10
10º K. Raikkonen Alfa Romeo 1’20″221 +02″548 8
11º R. Grosjean Haas 1’20″408 +02″735 10
12º A. Albon Toro Rosso 1’20″416 +02″743 8
13º G. Russell Williams 1’20″488 +02″815 11
14º C. Sainz McLaren 1’20″555 +02″882 8
15.29. Ferrari ya con los blandos.
15.28. Hamilton se sitúa cuarto con el compuesto duro y con alguna corrección. Mercedes se empieza a perfilar como el favorito para el fin de semana.
1º V. Bottas Mercedes 1’17″835 6
2º S. Vettel Ferrari 1’18″546 +00″711 7
3º M. Verstappen Red Bull 1’18″605 +00″770 6
4º K. Magnussen Haas 1’18″873 +01″038 10
5º P. Gasly Red Bull 1’19″023 +01″188 7
6º C. Leclerc Ferrari 1’19″550 +01″715 7
7º D. Kvyat Toro Rosso 1’19″556 +01″721 5
8º D. Ricciardo Renault 1’19″869 +02″034 10
9º K. Raikkonen Alfa Romeo 1’20″221 +02″386 8
10º R. Grosjean Haas 1’20″408 +02″573 10
11º A. Albon Toro Rosso 1’20″416 +02″581 8
12º C. Sainz McLaren 1’20″555 +02″720 7
15.24. Sainz mejora con el duro y se coloca 12º. Sólo Albon y Grosjean mejoran su registro con ese mismo compuesto, además de Leclerc.
1º V. Bottas Mercedes 1’18″259 3
2º S. Vettel Ferrari 1’18″546 +00″287 7
3º K. Magnussen Haas 1’18″873 +00″614 10
4º P. Gasly Red Bull 1’19″113 +00″854 5
5º C. Leclerc Ferrari 1’19″550 +01″291 7
6º D. Kvyat Toro Rosso 1’19″556 +01″297 5
7º D. Ricciardo Renault 1’19″869 +01″610 10
8º K. Raikkonen Alfa Romeo 1’20″221 +01″962 8
9º R. Grosjean Haas 1’20″408 +02″149 10
10º A. Albon Toro Rosso 1’20″416 +02″157 8
11º N. Hulkenberg Renault 1’20″836 +02″577 10
12º L. Norris McLaren 1’20″875 +02″616 8
13º A. Giovinazzi Alfa Romeo 1’21″036 +02″777 7
14º G. Russell Williams 1’21″109 +02″850 8
15º C. Sainz McLaren 1’21″161 +02″902 4
15.18. Grosjean, a lo suyo.
15.16. Norris ya tiene tiempo y es noveno. Sainz aún no.
1º S. Vettel Ferrari 1’18″546 7
2º K. Magnussen Haas 1’18″873 +00″327 10
3º C. Leclerc Ferrari 1’19″550 +01″004 7
4º D. Kvyat Toro Rosso 1’19″556 +01″010 5
5º D. Ricciardo Renault 1’19″869 +01″323 7
6º K. Raikkonen Alfa Romeo 1’20″221 +01″675 8
7º R. Grosjean Haas 1’20″408 +01″862 10
8º A. Albon Toro Rosso 1’20″416 +01″870 8
9º L. Norris McLaren 1’20″993 +02″447 5
10º A. Giovinazzi Alfa Romeo 1’21″036 +02″490 6
15.14. Se confirma que Max Verstappen ha tenido una fuga en su motor esta mañana y han tenido que poner la unidad 2, que estaba previsto para mañana. El roto era un motor antiguo.
1º S. Vettel Ferrari 1’18″989 3
2º K. Magnussen Haas 1’19″481 +00″492 5
3º D. Kvyat Toro Rosso 1’20″204 +01″215 3
4º D. Ricciardo Renault 1’21″261 +02″272 3
5º A. Albon Toro Rosso 1’21″429 +02″440 3
6º R. Grosjean Haas 1’21″809 +02″820 5
7º G. Russell Williams 1’21″881 +02″892 3
8º K. Raikkonen Alfa Romeo 1’33″035 +14″046 3
15.06. Magnussen abre el fuego.
1º K. Magnussen Haas 1’20″168 4
2º D. Kvyat Toro Rosso 1’20″204 +00″036 3
3º A. Albon Toro Rosso 1’21″429 +01″261 3
4º R. Grosjean Haas 1’21″809 +01″641 4
5º G. Russell Williams 1’21″881 +01″713 3
15.03. Recordemos los compuestos, los más duros de la gama Pirellli, para esta cita.
14.59. Renault, uno de los equipos que aspiraban a cerrar el hueco con Red Bull este invierno, no está ofreciendo el rendimiento que se esperaba.
14.56. Mercedes estrena nueva ala delantera y un ‘bargeboard’ diferente. Interesantes los nuevos cortes en al apéndice frontal del W10.
14.53. El kit aerodinámico de los de Woking, con mejoras en casi todas las piezas aerodinámicas, podría darles entre 0,3 y 0,5 seg. de ganancia en Montmeló. Habrá que ver si es suficiente para liderar la zona media.
14.46. McLaren ha tenido una muy buena puesta en escena, sobre todo Carlos Sainz, con un sexto puesto que ilusiona para el resto del fin de semana. Está a sólo dos décimas de Grosjean con el Haas, un coche que en carrera se diluye.
14.41. Este es el resumen de los mejores momentos de la sesión de la mañana.
14.38. La que sí acabó en las protecciones fue la de Stroll, que sale casi a accidente por Gran Premio. El compañero de Checo perdió el control en la salida de la Moreneta, una curva de alta velocidad.
14.35. En los libres 1 hubo una acción entre Verstappen y Bottas que estuvo a punto de acabar en choque.
14.30. Muy buenas tardes. Tras una igualada primera sesión de libres en el GP de España 2019, llega la hora de confirmar las primeras sensaciones.
Via marca.com
12.35. Esto ha sido todo en los Libres 1.
1º V. Bottas Mercedes 1’17″951 19
2º S. Vettel Ferrari 1’18″066 +00″115 20
3º C. Leclerc Ferrari 1’18″172 +00″221 20
4º L. Hamilton Mercedes 1’18″575 +00″624 22
5º R. Grosjean Haas 1’18″943 +00″992 25
6º C. Sainz McLaren 1’19″155 +01″204 31
7º K. Magnussen Haas 1’19″180 +01″229 27
8º P. Gasly Red Bull 1’19″285 +01″334 30
9º D. Kvyat Toro Rosso 1’19″364 +01″413 34
10º N. Hulkenberg Renault 1’19″450 +01″499 25
11º D. Ricciardo Renault 1’19″511 +01″560 24
12º M. Verstappen Red Bull 1’19″844 +01″893 14
13º L. Stroll Racing Point 1’19″855 +01″904 28
14º A. Giovinazzi Alfa Romeo 1’20″021 +02″070 28
15º A. Albon Toro Rosso 1’20″030 +02″079 25
16º L. Norris McLaren 1’20″066 +02″115 33
17º S. Perez Racing Point 1’20″459 +02″508 26
18º K. Raikkonen Alfa Romeo 1’20″591 +02″640 22
19º R. Kubica Williams 1’20″889 +02″938 27
20º G. Russell Williams 1’20″990 +03″039 23
12.30. Lance está bien y se ha excusado por la radio. Se acaban los Libres 1. BANDERA A CUADROS
12.29. Strroll se estrella a la salida de la Moreneta y hay bandera roja.
12.26. Max tiene un problema en su coche. Contando con los dos Red Bull, Sainz sería octavo virtual, aunque está sexto ahora.
12.15. La tabla y las gomas que ha usado cada piloto hasta ahora.
12.10. Y Sainz, a la espera de los dos Red Bull, sigue sexto. Sólo Grosjean por delante, de los de la clase media.
12.06. Bottas es el mejor en el sector 2 y en el 3.
1º V. Bottas Mercedes 1’17″951 19
2º S. Vettel Ferrari 1’18″066 +00″115 14
3º C. Leclerc Ferrari 1’18″172 +00″221 16
4º L. Hamilton Mercedes 1’18″575 +00″624 12
5º R. Grosjean Haas 1’18″943 +00″992 18
6º C. Sainz McLaren 1’19″155 +01″204 18
7º K. Magnussen Haas 1’19″180 +01″229 20
8º P. Gasly Red Bull 1’19″285 +01″334 20
9º D. Kvyat Toro Rosso 1’19″364 +01″413 24
10º N. Hulkenberg Renault 1’19″450 +01″499 20
11º D. Ricciardo Renault 1’19″574 +01″623 18
12º M. Verstappen Red Bull 1’19″844 +01″893 14
13º L. Stroll Racing Point 1’19″855 +01″904 19
14º A. Giovinazzi Alfa Romeo 1’20″021 +02″070 20
15º L. Norris McLaren 1’20″066 +02″115 21
12.01. Teniendo en cuanta la mejora de la pista, desde que Vettel realizó su tiempos, hay un empate técnico entre ambos. Leclerc mejora ahora, pero no puede con Bottas.
1º V. Bottas Mercedes 1’17″990 15
2º C. Leclerc Ferrari 1’18″388 +00″398 14
3º S. Vettel Ferrari 1’18″407 +00″417 10
4º L. Hamilton Mercedes 1’18″575 +00″585 11
5º R. Grosjean Haas 1’18″943 +00″953 15
6º C. Sainz McLaren 1’19″155 +01″165 18
11.58. Bottas se coloca primero ahora con los blandos. Emergen los Mercedes. Sainz es sexto ahora.
1º V. Bottas Mercedes 1’17″990 15
2º S. Vettel Ferrari 1’18″407 +00″417 9
3º L. Hamilton Mercedes 1’18″575 +00″585 11
4º C. Leclerc Ferrari 1’18″919 +00″929 12
5º R. Grosjean Haas 1’18″943 +00″953 13
6º C. Sainz McLaren 1’19″155 +01″165 17
7º D. Kvyat Toro Rosso 1’19″364 +01″374 20
8º K. Magnussen Haas 1’19″374 +01″384 17
9º N. Hulkenberg Renault 1’19″450 +01″46 17
10º D. Ricciardo Renault 1’19″574 +01″584 13
11º M. Verstappen Red Bull 1’19″844 +01″854 12
12º L. Stroll Racing Point 1’19″855 +01″865 15
13º L. Norris McLaren 1’20″066 +02″076 18
14º A. Giovinazzi Alfa Romeo 1’20″138 +02″148 16
15º A. Albon Toro Rosso 1’20″435 +02″445 13
11.58. Las velocidades punta.
1º S. Vettel Ferrari 1’18″407 9
2º C. Leclerc Ferrari 1’18″919 +00″512 11
3º R. Grosjean Haas 1’18″943 +00″536 13
4º C. Sainz McLaren 1’19″155 +00″748 17
5º D. Kvyat Toro Rosso 1’19″364 +00″957 19
6º D. Ricciardo Renault 1’19″574 +01″167 12
7º V. Bottas Mercedes 1’19″718 +01″311 12
8º K. Magnussen Haas 1’19″812 +01″405 14
9º M. Verstappen Red Bull 1’19″844 +01″437 12
10º L. Norris McLaren 1’20″066 +01″659 16
11º N. Hulkenberg Renault 1’20″270 +01″863 14
12º L. Stroll Racing Point 1’20″277 +01″870 13
13º A. Albon Toro Rosso 1’20″435 +02″028 12
14º S. Perez Racing Point 1’20″607 +02″200 10
15º P. Gasly Red Bull 1’20″742 +02″335 16
11.55. Y Carlos Sainz se coloca cuarto, a 0,7 seg de los Ferrari, con el blando.
11.55. Lando no mejora sus tiempos con el duro, como era de esperar.
11.53. Sainz ya está en pista de nuevo.
11.50. Así está la tabla ahora.
1º S. Vettel Ferrari 1’18″407 9
2º C. Leclerc Ferrari 1’18″919 +00″512 11
3º D. Ricciardo Renault 1’19″574 +01″167 12
4º V. Bottas Mercedes 1’19″718 +01″311 12
5º R. Grosjean Haas 1’19″738 +01″331 9
6º M. Verstappen Red Bull 1’19″844 +01″437 12
7º K. Magnussen Haas 1’19″930 +01″523 11
8º L. Norris McLaren 1’20″066 +01″659 13
9º N. Hulkenberg Renault 1’20″270 +01″863 14
10º L. Stroll Racing Point 1’20″277 +01″870 12
11º A. Albon Toro Rosso 1’20″435 +02″028 12
12º S. Perez Racing Point 1’20″607 +02″200 10
13º C. Sainz McLaren 1’20″695 +02″288 14
14º P. Gasly Red Bull 1’20″742 +02″335 16
15º K. Raikkonen Alfa Romeo 1’20″872 +02″465 8
16º A. Giovinazzi Alfa Romeo 1’21″080 +02″673 10
17º L. Hamilton Mercedes 1’21″114 +02″707 8
18º D. Kvyat Toro Rosso 1’21″315 +02″908 16
19º R. Kubica Williams 1’21″739 +03″332 12
20º G. Russell Williams 1’23″036 +04″629 7
11.48. En breve va a comenzar la segunda tanda de estos libres 1, donde se podrá ver algo más. La pista va a mejorar y los Ferrari deberían ser superados por Mercedes y quizá Red Bull.
11.44. Domina Ferrari de inicio, pero los Mercedes tienen que montar el compuesto blando.
1º S. Vettel Ferrari 1’18″407 8
2º C. Leclerc Ferrari 1’19″238 +00″831 9
3º V. Bottas Mercedes 1’19″718 +01″311 9
4º R. Grosjean Haas 1’19″738 +01″331 9
5º K. Magnussen Haas 1’19″930 +01″523 10
6º L. Norris McLaren 1’20″066 +01″659 11
7º D. Ricciardo Renault 1’20″290 +01″883 9
8º L. Stroll Racing Point 1’20″605 +02″198 8
9º A. Albon Toro Rosso 1’20″712 +02″305 9
10º K. Raikkonen Alfa Romeo 1’20″872 +02″465 8
11º P. Gasly Red Bull 1’21″016 +02″609 11
12º C. Sainz McLaren 1’21″049 +02″642 10
13º A. Giovinazzi Alfa Romeo 1’21″080 +02″673 10
14º L. Hamilton Mercedes 1’21″114 +02″707 8
15º N. Hulkenberg Renault 1’21″123 +02″716 9
16º D. Kvyat Toro Rosso 1’21″553 +03″146 12
17º R. Kubica Williams 1’21″759 +03″352 9
18º M. Verstappen Red Bull 1’21″865 +03″458 8
19º S. Perez Racing Point 1’22″536 +04″129 5
20º G. Russell Williams 1’23″036 +04″629 5
11.31. Y ahora 1:18.4 para Seb que mejora de nuevo.
11.30. Vettel responde ahora y le mete cuatro décimas a su compañero. El pique continúa.
1º S. Vettel Ferrari 1’18″825 6
2º C. Leclerc Ferrari 1’19″238 +00″413 6
3º V. Bottas Mercedes 1’19″734 +00″909 5
4º R. Grosjean Haas 1’19″738 +00″913 7
5º L. Norris McLaren 1’20″066 +01″241 8
6º K. Magnussen Haas 1’20″119 +01″294 6
7º K. Raikkonen Alfa Romeo 1’20″872 +02″047 8
8º A. Albon Toro Rosso 1’20″943 +02″118 7
9º P. Gasly Red Bull 1’21″016 +02″191 9
10º C. Sainz McLaren 1’21″049 +02″224 7
11º A. Giovinazzi Alfa Romeo 1’21″080 +02″255 7
12º L. Hamilton Mercedes 1’21″114 +02″289 6
13º D. Ricciardo Renault 1’21″168 +02″343 6
14º N. Hulkenberg Renault 1’21″235 +02″410 6
15º D. Kvyat Toro Rosso 1’21″553 +02″728 9
16º L. Stroll Racing Point 1’21″675 +02″850 5
17º R. Kubica Williams 1’21″759 +02″934 7
18º M. Verstappen Red Bull 1’21″865 +03″040 6
19º G. Russell Williams 1’23″036 +04″211 5
11.28. McLaren tiene un ala delantera nueva y están realizando pruebas de lectura con la parafina en la zona de las suspensiones delanteras.
11.27. Leclerc vuelve a mejorar ahora y se destaca como primero.
11.24. Leclerc se coloca primero, con el compuesto blando, 1:19.7. Vettel se queda a una décima. Sainz es octavo, de momento. Los Mercedes, al tran tran, como es habitual los viernes.
1º C. Leclerc Ferrari 1’19″757 4
2º R. Grosjean Haas 1’20″338 +00″581 5
3º L. Norris McLaren 1’20″560 +00″803 6
4º K. Magnussen Haas 1’20″890 +01″133 5
5º P. Gasly Red Bull 1’21″016 +01″259 9
6º D. Kvyat Toro Rosso 1’21″553 +01″796 8
7º M. Verstappen Red Bull 1’21″865 +02″108 4
8º C. Sainz McLaren 1’21″981 +02″224 5
9º L. Hamilton Mercedes 1’22″217 +02″460 3
10º R. Kubica Williams 1’22″884 +03″127 4
11º G. Russell Williams 1’23″036 +03″279 4
12º V. Bottas Mercedes 1’23″111 +03″354 3
13º A. Giovinazzi Alfa Romeo 1’24″624 +04″867 5
14º A. Albon Toro Rosso 1’37″030 +17″273 4
11.21. Norris se coloca en cabeza en su primera vuelta.
1º L. Norris McLaren 1’20″985 4
2º P. Gasly Red Bull 1’21″016 +00″031 9
3º D. Kvyat Toro Rosso 1’22″904 +01″919 6
4º R. Grosjean Haas 1’32″293 +11″308 4
11.18. De momento, la pista está muy sucia y sólo Gasly ha mercado tiempo.
11.16. Y así fue la elección de cada piloto para todo el fin de semana.
1º P. Gasly Red Bull 1’21″410 5
11.09. El MCL34 es otro de los coches que trae muchas novedades aerodinámicas y es hora de probarlas.
11.07. El español ha sido el primero en salir a pista para la instalación y en breve volverá para las primeras tandas.
10.55. Condiciones excelentes en la pista para estos Libres 1.
10.50. Muy buenos días. Todo ya preparado para el estreno del GP de España 2019 en el circuito de Montmeló.
Via marca.com
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