El piloto de Mercedes sufrió “un gran mareo” durante la celebración del podio y se vio obligado a pasar un chequeo médico antes de la rueda de prensa
Pese a haber superado el COVID-19 hace unos meses, Lewis Hamilton confiesa que sigue sufriendo secuelas de la enfermedad. El británico, líder actual de Fórmula 1, se mostraba más cansado de lo habitual al subir al podio del Gran Premio de Hungría, recogiendo un tercer puesto (segundo tras la descalificación de Sebastian veten), que le costó horrores. Continue reading »
Hungría volvió a reunir a dos grandes titanes, Fernando Alonso y Lewis Hamilton, para regalarnos un duelo histórico. Durante la lucha, por supuesto, las radios de toda la parrilla ardían, pero sobre todo las de los protagonistas. La Fórmula 1 ha recopilado en un vídeo las conversaciones más interesantes para el redisfrute de los aficionados.
Aston Martin informó a la FIA que apelarán la descalificación de Vettel y eso planta un asterisco en todas las clasificaciones. Si el monoplaza no tenía el litro de combustible obligatorio al acabar la carrera, no hay más, aunque el jefe del equipo argumenta que lo superaban holgadamente. Mientras tanto, Carlos Sainz se queda en Hungría (hará un test de Pirelli el miércoles) y tiene ya su segundo podio como piloto de Ferrari. El resultado, además, le desempata en la tabla con Leclerc: ahora Carlos es sexto con tres puntos de ventaja sobre Charles. Frente a uno de los mejores pilotos jóvenes de esta parrilla, Sainz se ha adaptado a toda prisa a Ferrari.
“Qué pena, Fernando”. Y Fernando abre los brazos, pero sonríe bajo la mascarilla. Nada de eso. La alegría de Alonso después del triunfo de Ocon en el GP de Hungría es sincera, nadie le pidió que fuera al corralito para aplaudir al ganador, ni que acudiera el primero a hacerse la foto de equipo en el ‘pit-lane’. Antes, durante la carrera, los ingenieros tampoco le habían sugerido que intentase frenar a Hamilton un par de vueltas para dar aire a Esteban por una sencilla razón: según sus cálculos, era imposible. El propio Alonso se lo comentó a AS en la puerta del ‘hospitality’ de Alpine: “Acabo de ver la gráfica en el briefing, la simulación dice que Hamilton iba a ganar la carrera con doce segundos de ventaja”.
La negativa del español a entrar en su segunda parada les permitió luchar primero y luego acabar en el podio, tras la sanción a Vettel, por lo que sobre las 21.50 de la noche del domingo, cuando ya cenaba en un céntrico restaurante en Budapest, Carlos Sainz supo que su esfuerzo había tenido el premio de un podio en el Gran Premio de Hungría. Fue uno de sus fines de semana más complicados desde que llegó a Ferrari esta temporada, en el que tuvo que asumir un error propio (ayudado por un maldito golpe de viento de cola) durante la Clasificación del sábado, y empezar a digerir que sería un domingo amargo, quizá con una remontada a medias.
En el hotel de Budapest, varias horas después de dejar el circuito, Carlos Sainz ‘subió’ al podio del GP de Hungría. El madrileño fue tercero porque el Aston Martin de Vettel terminó la carrera sin el litro de combustible imprescindible para realizar las comprobaciones. Apenas había tres decilitros en el coche verde, la FIA citó a los ingleses a comisarios y a las dos horas de la vista, tras las protestas del jefe de la escudería, descalificaron a ‘Seb’, que había luchado por la victoria frente al Alpine de Ocon, a quien persiguió hasta la última vuelta.
IMPRESIONANTE…Menudas diez vueltas. Que grandes recuerdos se nos ha venido a la cabeza y que lastima que esos coches no fueran más igualados para ver este espectáculo durante más tiempo y en más carreras. El británico El británico ha necesitado diez vueltas para adelantar al español y todo ello pese a las ruedas más nuevas de Lewis y de tener un coche superior. Aun así, Fernando ha sacado las garras de forma increíble. Por su parte, cabe decir que además del espectáculo servido, también esta lucha y defensa de Alonso ha sido clave en la victoria final de su compañero Ocon, quien se lo ha agradecido elogiándole en todo momento.
Fue bonito, pero no acabó como algunos querían. Muchos soñaron con el podio, se pudo ganar, y con alguna otra decisión estrategia, caso cualquier piloto de la parrilla lo habría hecho este domingo en el inicio de gran premio más loco que se ha vivido en mucho tiempo en la Fórmula 1. La presencia de la lluvia y una carambola propiciada por Bottas agitó el orden establecido, eliminó a varios favoritos y resucitó a algunos desahuciados. Sainz se quedó cuarto, a tres vueltas del podio, y Alonso quinto, justo tras él, en la fiesta merecida por su compañero, Don Esteban Ocon. El francés ganó este domingo su primera carrera con Alpine, como hizo el asturiano en este mismo circuito hace 18 años. Triunfo épico, aguantando la persecución de Vettel durante la totalidad de la prueba. Un impulso para seguir ganando carreras en el futuro, aunque un chasco que la fiesta no tenga acento español el día que los trofeos estaban de rebajas.
El sábado de Carlos Sainz debió ser otro, él lo sabe mejor que nadie. Sonaba bien su Ferrari en este circuito de Hungaroring, tan revirado y sin rectas, el madrileño apuntaba al top-5 en la parrilla y a la lucha por el podio, en la carrera. Pero cuando marcaba su tiempo en una Q2 aparentemente sencilla e inocente, perdió el coche en la última curva de la pista magiar, se fue el tren trasero, y se estrelló lateralmente contra las protecciones. El impacto fue notable, generó bastante energía, aunque afortunadamente el madrileño se bajó por su propio pie después de intentar, sin éxito, llevar el coche al garaje. Mal día para encontrar los límites, cuando más alto apuntaba el Ferrari.
Pole de Lewis Hamilton en el Gran Premio de Hungría, de nuevo con polémica. Lewis ha sido el más veloz del sábado sin duda, aunque ha retenido a los Red Bull en pista durante la vuelta de preparación, provocando que Sergio Pérez, por ejemplo, se haya quedado sin poder realizar un segundo intento. Fernando Alonso ha finalizado noveno y Carlos Sainz ha sufrido un accidente en la Q2: el madrileño partirá 15º.
Están los de siempre, con ventaja mínima para Hamilton por delante de Verstappen (88 milésimas). Está Bottas, el tercero en discordia, porque Checo Pérez no se acerca a su compañero en Hungaroring. Y después, está Carlos Sainz dispuesto a luchar por la segunda fila de la parrilla en Hungría con un Ferrari que ha dado un salto de calidad entre el viernes y el sábado. Más carga aerodinámica para cuidar los neumáticos y un motor nuevo, por exigencias del guion, que le brindará un extra de potencia en clasificación en comparación con las unidades de potencia fatigadas que montan sus rivales.
Bottas y Hamilton lideran unos entrenamientos de alta tensión en Hungaroring. Verstappen fue tercero y Ferrari no mejora el tiempo de la mañana
Mañana calurosa y sol picante en Hungaroring con decenas de miles de aficionados en las gradas, muchos de ellos vestidos de naranja. Esos estarán contentos ahora, Max Verstappen lideró el primer entrenamiento libre del GP de Hungría con una ventaja pequeña, 61 milésimas, pero buenas sensaciones después del incidente de hace dos semanas en Silverstone. Además, el RB16B montó la unidad de potencia de Honda que llevaron en aquel accidente para confirmar que no tiene daños. Le siguen de cerca los Mercedes con Bottas por delante de Hamilton, aunque el inglés tuvo un par de incidencias cuando debía marcar su vuelta buena y se quedó encajonado tras Leclerc.
Verstappen logró una muy meritoria segunda posición en el Gran Premio de Hungría de Fórmula 1 después de un fin de semana complicado, que el propio piloto complicó un poco más antes de la carrera. En su vuelta de entrada a la parrilla perdió el control de su monoplaza por el asfalto mojado y acabó contra las protecciones del circuito. El coche se quedaba sin alerón delantero y con la suspensión tocada. Después de conseguir llevar el coche a la parrilla, los mecánicos de Red Bull, en solo 20 minutos, hicieron un milagro para tener el monoplaza listo para competir. El director del equipo, Christian Horner, dijo que la reparación “por lo general tomaría una hora y media”. El resto del milagro lo hizo Verstappen, y no es poco lo que hizo.
Uno, Max Verstappen, tuvo un accidente de camino a la parrilla; el otro, Valtteri Bottas, protagonizó la peor salida que se recuerda desde una primera línea. Se secaba el asfalto en Hungaroring y las vueltas iniciales fueron una locura, con atasco en el pit lane para cambiar neumáticos antes que nadie. Pasó de todo en el primer tercio de la carrera, pero probablemente Lewis Hamilton ni siquiera se enteró: desde la pole, el seis veces campeón del mundo permaneció ajeno a todas las batallas con un Mercedes perfecto para ganar por octava vez el GP de Hungría (sólo Schmacher suma tantos triunfos en un mismo circuito, Magny-Cours) y ya es el líder del Mundial, camino de los siete del Kaiser. De poco sirve la danza de la lluvia en la Fórmula 1 si, cuando llega, se amplía aún más su ventaja: dobló a todos los pilotos hasta el sexto puesto.
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