‘Autosprint’, una de las revistas más influyentes del país transalpino, critica duramente al alemán, al tiempo que destaca que la plana mayor de Ferrari aún confía en él
Bakú y Singapur en 2017, Bakú, Francia, Alemania, Italia, Japón y Estados Unidos en 2018 y Bahréin, Canadá y Gran Bretaña 2019. Esta es la larga lista de errores que acumula Sebastian Vettel en las últimas tres temporadas a bordo de un Ferrari. Once fallos de pilotaje que han alejado a la Scuderia del Mundial de Fórmula 1 y que han terminado por finiquitar la paciencia de la prensa italiana con el tetracampeón. Continue reading »
El próximo 26 de julio, Sebastian Vettel no sólo regresará a casa para disputar el Gran Premio de Alemania 2019 en el circuito de Hockenheim. Vettel volverá a pasar por la curva ‘Sachs’, lugar donde el año pasado colisionó su Ferrari cuando lideraba cómodamente la prueba, un error de pilotaje que supuso el inicio de una serie interminable que 359 días después, no parecen tener fin.
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Sebastian Vettel ha golpeado por detrás a Max Verstappen en la vuelta 38, en lo que es el enésimo error del aléman en los últimos tiempos. El alemán había sido superado por el holandés, pero no ha aceptado de buen grado el adelantamiento. Esta vez, al menos, tras bajarse del coche se disculpó con Verstappen.
Hace un año, Sebastian Vettel salía del Gran Premio de Austria de Fórmula 1como nuevo líder del mundial. El alemán aprovechaba el doble abandono por problemas mecánicos de los Mercedes y Lewis Hamilton ponía fin a una racha de 33 carreras puntuando. El drama se apoderaba de los Brackley y en Maranello todo eran caras de alegría e ilusión por haber conseguido lo que tanto tiempo llevaban persiguiendo. Crear el mejor monoplaza de la parrilla. Una temporada después, cómo han cambiado las cosas…
Sebastian Vettel. Este es el nombre propio de la ‘Silly Season’ del Mundial de Fórmula 1. A pesar de que aún tiene firmado una temporada más con Ferrari, los múltiples errores acumulados por Vettel estos dos últimos años y el notable rendimiento de Charles Lelcerc, han hecho aflorar diversos rumores sobre el futuro del tetracampeón.
Luces y sombras para Ferrari en la sesión de clasificación del Gran Premio de Austria. Charles Leclerc ha logrado la Pole Position y ha dado un golpe encima de la mesa para espantar a Mercedes. Por su parte, Sebastian Vettel ha sufrido un problema en su monoplaza antes del comienzo de la Q3 que le ha impedido luchar por la primera plaza. 
No está siendo nada fácil de gestionar para Sebastian Vettel el Mundial de Fórmula 1 2019. Las ocho victorias consecutivas que acumula Mercedes en el campeonato, sin oposición ninguna por parte de Vettel, han provocado que en Italia cada vez sean más los aficionados que demandan a Mattia Binotto un mayor protagonismo para Charles Leclerc en el organigrama de la Scuderia en detrimento del alemán.
Tensión en la radio de Ferrari durante la Q2 y la Q3, en la que se ha mostrado la pequeña batalla interna entre sus pilotos. Charles Leclerc pedía que Sebastian Vettel aumentara su velocidad y el alemán le contestaba que su intención no era dejar al monegasco sin opciones de mejorar su tiempo.
Sebastian Vettel era el piloto más buscado después de que los comisarios de la FIA decidieran no aceptar el derecho a revisión por la sanción impuesta contra el alemán por su acción con Lewis Hamilton en Canadá.
Mekies, director deportivo de Ferrari, entró a la reunión con los comisarios de Montreal a las 14:25 de este viernes. 35 minutos después salió perseguido por las cámaras, pero sin hacer declaraciones, tras exponer a Pirro, Ennser, Remmerie y Kaerne, quienes sancionaron a Vettel en el Gilles Villeneuve, por qué debían revisar su decisión a la luz de las “nuevas evidencias” necesarias para invocar ese derecho. Pero no será así: según comunicó oficialmente la FIA en una resolución firmada a las 16:25, “no hay nuevos elementos significativos ni relevantes de los que no hubieran podido disponer las partes en el momento en que se decidió”. Carpetazo y nada de reabrir o rearbitrar. Hamilton ganó el GP de Canadá y Vettel terminó segundo.
La polémica que arrastra la sanción a Vettel en el GP de Canadá ha llegado también a Paul Ricard. Para empezar, porque este mismo viernes los comisarios deben reunirse con Ferrari para valorar las nuevas evidencias aportadas por la ‘Scuderia’ para considerar la revisión que ha solicitado Maranello. También porque es un tema de conversación, en el paddock y entre los pilotos. En la rueda de prensa del jueves, se les preguntó al respecto y aunque ninguno fue claramente contra los comisarios, tampoco hubo quien se mostró decididamente a favor.
Siempre suelen ser una de las mejores cosas que suceden a lo largo de la carrera y que al final de la misma son dignas de repetir y ser escuchadas, pero en esta ocasión con un Gran Premio movidito como el que hemos tenido, mucho más interesante no perder detalle de las radios de esta carrera.
Bajo nuestra humilde opinión, seguimos pensando que lo primero que tendría que haber hecho para evitar la sanción, habría sido dejar pasar a Hamilton, justo este unas vueltas antes ya estaba diciendo a su equipo por radio que le era imposible coger al Ferrari por la superioridad en la velocidad punta en las rectas. Si hubiera sido un poco más inteligente,lo dicho, le deja pasar se coloca detrás al rebufo y en la siguiente recta le pasa y fin de la historia. Demuestra legalidad, caballerosidad e inteligencia y hubiera sido un triunfo más aclamado.
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El monegasco se quedó a un segundo de adelantar a su compañero, pero no había sido informado de la sanción. Binotto da la versión oficial.
La polémica sanción de cinco segundos dejó a Sabastian Vettel sin victoria yLewis Hamilton cargó con el cartel de villano para los espectadores del Gran Premio de Canadá de Fórmula 1. El alemán se salvó de una quema considerable en la que muchos creen que era el justo ganador, pero la realidad es que todo habría seguido su curso si el bueno de Seb no hubiese cometido uno de esos errores que le dejan un escalón por debajo de los grandes de este deporte a pesar de sus cuatro mundiales.
La sanción que privó a Sebastian Vettel de una victoria en el GP de Canadá de 2019 se entiende con la explicación de los comisarios en la que afirman que tomaron la decisión tras analizar las acciones de Vettel una vez había controlado su coche, y no antes, en el momento en el que se salió de pista..
La prensa italiana se ha mostrado dividida horas después del incidente entre Sebastian Vettel y Lewis Hamilton que ha determinado la victoria del GP de Canadá de 2019. Parte de los medios transalpinos entienden la sanción, otros critican muy duramente a la FIA.
Vettel recibió una penalización de cinco segundos porque los comisarios juzgaron que se había reincorporado a la pista de manera insegura obligando a Lewis Hamilton a tomar una acción evasiva después de salir de la pista en la primera chicana mientras lideraba a 22 vueltas del final.
Lewis Hamilton celebró a medio gas la victoria porque al británico le gusta ganar viendo primero la bandera a cuadros: “Debo darle las gracias al equipo, estrellé el coche el viernes y aunque hubo un buen sábado, tuvimos problemas por la mañana antes de la carrera. No es para nada la forma en la que quería ganar. Apreté hasta el final para intentar adelantar. Por un error se fue por fuera y casi chocamos cuando regresó. Mala suerte, así son las carreras…”.
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