El presidente, Elkann: “Lo que sucedió me enfadó mucho”. Binotto les dio libertad para luchar, algo difícil de esperar a partir de ahora. Se reunirán en Italia
El ‘affaire’ Vettel-Leclerc tendrá consecuencias en Ferrari. Se espera un encuentro entre los dos pilotos y Mattia Binotto, máximo responsable de la escudería, que tendrá lugar esta semana en Maranello. Mientras tanto llegan reacciones, algunas de las más altas esferas del cavallino rampante como la de John Elkann, presidente de FIAT y Ferrari, en un encuentro con inversores. “Lo que sucedió el domingo no solo me hizo enfadar mucho, también me hace entender lo importante que es ferrari. Los pilotos siempre serán antes que nada pilotos de Ferrari, y lo más importante es que Ferrari gane. Esto nunca se puede olvidar, y Mattia Binotto ha sido muy claro en ese sentido”, sentencia el dirigente, heredero de los Agnelli al frente del grupo automovilístico. Continue reading »
Ya lo anunciamos a principios de noviembre. Puede parecer que el Mundial de Fórmula 1 2019 está ya visto para sentencia, pero los acontecimientos que vienen sucediéndose desde el Gran Premio de Japón 2019 en torno a la unidad de potencia Ferrari auguran que las últimas pruebas de la temporada pueden ser las más vehementes del año. Una premonición que se está cumpliendo al pie de la letra.
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“La situación en Ferrari se está complicando”. “La rivalidad entre los pilotos explota”. “Vettel se comporta como un niño al que le quitan su juguete”. Estos son algunos de los titulares que la prensa italiana dedica a Sebastian Vettel y Charles Leclerc tras protagonizar en el Gran Premio de Brasil 2019 una nueva polémica en el Mundial de Fórmula 1.
La prensa italiana se echa las manos a la cabeza al presenciar un nuevo toque entre los Ferrari, esta vez letal. Los rotativos del país ven cómo la relación entre el tetracampeón y Charles Leclerc se vuelve a deteriorar ante el ascenso de Honda.
Nuevo incidente entre los dos Ferrari. Rondaba el final de la carrera con una safety car en pista, los dos coches rojos marchaban cuarto y quinto, primero Sebastian Vettel y detrás Charles Leclerc. Al marcharse el coche de seguridad, el monegasco adelantó al alemán que trató de impedirlo hasta que ambos monoplazas chocaron.
Luca Cordero di Montezemolo no oculta su admiración por Lewis Hamilton. El ex presidente de Ferrari alaba al recién coronado hexacampeón del Mundial de Fórmula 1, que se coloca a un único título del récord de Michael Schumacher.
Max Verstappen criticó duramente a Ferrari tras el GP de Estados Unidos. El holandés declaró que “eso te pasa cuando dejas de hacer trampas”, en referencia al bajón de rendimiento del SF90 tras las acusaciones de diversos equipos sobre elementos ilegales en la unidad de potencia de la Scuderia.
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Via Crucis de Sebastian Vettel en el inicio del GP de Estados Unidos. El alemán salía segundo, en pocas curvas le pasaron Verstappen, Hamilton y Leclerc y antes de acabar la primera curva también le habían adelantado en curvas cerradas Norris y Ricciardo. Del segundo al séptimo con un “subviraje masivo” reportado a sus ingenieros por la radio, el Ferrari era inconducible y en la Curva 9, pocos minutos después, se desató el problema: un fallo en la suspensión hizo despegar su rueda delantera izquierda del suelo y le obligó a aparcar el SF90 en la hierba y abandonar la carrera. Llegó en ‘scooter’ al paddock y terminó demasiado pronto una carrera en la que debía luchar por la victoria.
Nueve poles, tres victorias. Dos dobletes consecutivos y cero triunfos. Lo de Ferrari no hay por donde cogerlo. Los de Maranello lograron este año lo difícil. Por primera vez un equipo consigue dar finalmente con la tecla para medirse en igualdad de condiciones a Mercedes, claro dominador de la era híbrida, pero en el momento de dar la estocada el domingo fallan de forma estrepitosa por decisiones incomprensibles cuando tienen todo a su favor. En el Gran Premio de México de Fórmula 1, con las dos balas rojas al frente, Ferrari se las apañó para complicarse la vida de nuevo y regalarle la victoria a Mercedes y a Lewis Hamilton.
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Alonso. Ferrari. Y Briatore. “He hablado con con él. Fernando volverá solo si encuentra una sitio en Ferrari, Mercedes o Red Bull, de lo contrario no tiene sentido. ¿Puede volver a Ferrari? Si quieren ganar, sí”, dice el tipo que llevó a Schumacher y el propio Alonso a ganar el campeonato del mundo. Son muchas las voces que sostienen que Ferrari habría sido campeón estos años con el asturiano en sus filas, incluso desde la propia Scuderia. 
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La prensa italiana se hace eco de la tensión in crescendo que existe en Ferrari tras el Gran Premio de Rusia. La desobediencia de Sebastian Vettel se ve como la continuación de una guerra abierta entre el alemán y Charles Leclerc.
Vuelta 19, parada en boxes de Vettel, tercero, para montar neumáticos duros. Al siguiente paso por meta entra en el ‘pit lane’ Leclerc, primero, y repite la jugada. Sale detrás de su compañero de equipo, a partir de entonces líder virtual del gran premio. El enfado del monegasco fue importante por la radio: “Me parece injusto, no me lo explico. Quiero toda la potencia disponible, no voy a hacer nada estúpido”. Pero el doblete era prioritario para los ingenieros, evidentemente, así que no hubo cambio de posiciones. Y la estrategia, un éxito, por eso subió al podio su máximo responsable, el español Iñaki Rueda.
Un vehículo circulaba con tranquilidad por una autopista en República Checa cuando un motor más potente y ruidoso se aproximaba por detrás para adelantarlo. Se ve que debió verlo por el retrovisor y tuvo el tiempo justo de sacar su teléfono y grabar el hecho, porque desde luego era para hacerlo: un Ferrari de Fórmula 1 le adelantaba en plena recta por la derecha. El vehículo, con el número 7, lleva publicidad de marcas como Marlboro, Elf o Vodafone.
Son victorias singulares por su dinámica e impacto emocional. Como el triunfo de Charles Leclerc en el Gran Premio de Italia. Donde más aprieta la presión sobre un piloto, es el ganador más joven en la historia de Ferrari. Delante de los ‘tifosi’ en Monza. En una carrera brutal, acosado 53 vueltas por los Mercedes con mínimos errores por su parte, agresivo en la defensa e incluso provocando luego los errores de sus rivales. De solo 21 años y con temporada y media de Fórmula 1 en la mochila. Cualquiera con perspectiva histórica apreciará en su triunfo el sello de los grandes. “Un futuro campeón, con toda seguridad”, tuiteó Mario Andretti, uno de los pilotos más polifacéticos y brillante de todos los tiempos.
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