La donación de Ferrari a la Sanidad de Italia es de 10 millones de euros
“La familia Agnelli dona 10 millones de euros en apoyo de la crisis de Covid-19. Ferrari, junto con otras compañías del Grupo EXOR, para obtener y proporcionar equipos médicos necesarios con urgencia”. Uno de los grupos empresariales más potentes de Italia y cuyo centro neurálgico está en pleno foco del coronavirus -en el norte del país-, ha aportado su grano de arena a la sociedad transalpina con una generosa aportación para su sociedad. Continue reading »
Sebastian Vettel asegura que los pilotos no tendrán reparo en echar el freno si ven que la situación del coronavirus empeora. Aunque el GP de Australia de momento sigue adelante, el alemán ha querido dejar clara su opinión sobre este tema.
Carey se ha despachado a gusto contra Bernie Ecclestone en unas declaraciones a ‘Autosport’. El actual jefe de la F1 cree que los antiguos rectores de la competición se estaban “cagando” en el producto. Carey, que reemplazó a Ecclestone al frente del Gran Circo en 2017, asegura que desde que está Liberty Media la cosa ha mejorado. “Había cosas que el deporte necesitaba para superar eso que no tenía. Creo que el problema con cosas como los costes llegó a un lugar que debería haber sido tratado antes”.
El Gobierno de Italia ha decretado la ‘zona roja’ a toda la región de Lombardía y 14 provincias de las regiones de Piamonte, Marcas, Veneto y Emilia-Romagna. Es decir, más de 16 millones de personas en aislamiento para intentar poner freno al Covid-19. En esta zona está incluida Maranello, donde está la fábrica de Ferrari, y Varano, donde se encuentra la fábrica de Dallara desde la que opera Haas. 
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Mientras esperamos a que empiece la Fórmula 1 en el GP de Australia la semana que viene, si el coronavirus lo permite (por ahora parece que sí), tenemos entretenimiento de sobra para amenizar la espera con el lío que hay montado en el deporte con la investigación del motor 2019 de Ferrari y la conclusión de la FIA que no ha convencido a muchos. Por si no hubiera suficiente tensión entre la Scuderia y el resto de equipos, sale a la palestra el que estaba acostumbrado a mandar por estos lares, ni más ni menos que Ecclestone.
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“Ferrari es una compañía pública, conocida en todo el mundo. La integridad y el respeto a las normas es clave. La gente debe tener esto en cuenta cuando tratan de ver estas acusaciones, que han ido creciendo y haciéndose más fuertes a medida que pasaban los meses”. Louis Camillieri, CEO de Ferrari, defendía en la presentación del SF1000 la imagen de la entidad ante las sospechas de presuntas irregularidades en sus unidades de potencia de 2019. Hoy, en una maniobra absolutamente inusual en la Fórmula 1, todos los equipos se han unido en contra del procedimiento llevado a cabo por la FIA. Las dudas que Camillieri pretendía despejar ahora se han disparado.
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¿Quién no recuerda aquél famoso 2007 con el ‘stepneygate’? Aquél trasvase de información de Ferrari a McLaren, una tonelada de fotocopias de Nigel Stepney a su amigo Mike Coughlan, realizadas en una tienda propiedad de un fan de Ferrari que se dio cuenta del contenido confidencial.
Si uno se ciñe a la tabla de tiempos, Bottas fue el más rápido de la pretemporada con un 1:15.7 espectacular al que nadie, ni de lejos, se ha acercado después, y el finlandés acabó también el último día por delante. Pero para interpretar los test la clasificación es sólo una base enmarañada por los kilos de combustible cargados, la temperatura de la pista, el neumático utilizado, el programa de trabajo y hasta las rachas de viento. 
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Sebastian Vettel es el encargado de hacer debutar hoy el SF1000 en pista en un filming day de Ferrari en el Circuit de Barcelona-Catalunya. El equipo aprovecha la jornada previa al comienzo de los test de pretemporada para completar kilómetros con su coche nuevo.
¡¡Ya está aquí el Ferrari SF1000!! Uno de los coches más esperados de la parrilla, que debe aspirar a vencer a Mercedes y, de verdad sin excusas, luchar desde el minuto cero por el Mundial de Fórmula 1.
Ferrari ha presentado su nuevo monoplaza, con el que buscarán poner fin a la sequía y lograr el que sería su primer título –pilotos o constructores– desde la temporada 2008. El reto de este año es impedir que Lewis Hamilton iguale a Michael Schumacher en títulos. ¿Lo conseguirán esta vez?
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Ferrari abre oficialmente el fuego de la temporada 2020 poniendo el liza el primer monoplaza de la temporada, que llevará el nombre de SF1000.
Empieza la partida y el primero en lanzar los dados es Ferrari. Hoy presenta su arma para luchar en 2020, para convencer a la directiva de Elkann y Camilleri, para apaciguar los ánimos entre Leclerc y Vettel, para convertirse en una alternativa real a Mercedes, para no dejarse superar por Red Bull… Muchos frentes abiertos en un ambiente de presión máxima, el de la prensa italiana y los irreductibles ‘tifosi’. Nada nuevo, por otra parte, para la fábrica de Maranello.
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