Hamilton, Grosjean, Leclerc… el sistema de protección de la cabeza, tan criticado desde su implantación en 2018, ha salvado de muchos disgustos a los pilotos de F1
“Gracias a Dios por el Halo que, en última instancia, creo que me salvó y me salvó el cuello. Fue una clara muestra de como un milisegundo cambia una carrera a algo más aterrador, así que siento afortunado”. Así definió Lewis Hamilton el susto que pasó al sentir el neumático trasero derecho del Red Bull de Max Verstappen, sobre su cabeza. Poco, pero impactante y decisivo de no ser por el Halo. Continue reading »
La FIA ha resuelto la investigación del accidente entre Hamilton y Verstappen con una sanción de tres posiciones para Max, que el de Países Bajos deberá cumplir en la carrera de Rusia.
I
Quien ríe el último, ríe mejor. Y nadie en esta parrilla ríe mejor que Daniel Ricciardo, que devolvió la gloria a McLaren en Monza con una victoria apabullante consolidada sobre la salida. Se hablará del triunfo que resucita a un grande como el australiano, ganador de ocho grandes premios y campeón sin corona de la Fórmula 1. Se hablará del doblete de un fabricante histórico, el de Woking, con Norris en la segunda posición. Pero se hablará mucho, mucho más y durante mucho, mucho tiempo del segundo accidente que protagonizan Verstappen y Hamilton, un choque de trenes que mandó a ambos a la grava y que vuelve a elevar la tensión en la lucha por el título hasta niveles inimaginables hace meses.
Y el campeón falló. El plan de Mercedes en un circuito favorable se cumplía, con Bottas al frente de la parrilla como lanzador y el inglés segundo, dispuesto a cazar la pole para la carrera de este domingo en el GP de Italia (15:00 horas, Dazn F1). Pero en el único momento decisivo del F1 Sprint, la salida, Lewis no fue Hamilton: arrancó peor que nadie, por el interior le pasó Norris y por el exterior, Verstappen y Ricciardo. Ni siquiera habían llegado a la frenada de la primera variante cuando el W12 había cedido ya las tres posiciones.
Fuerte accidente de Carlos Sainz en los entrenamientos libres de Monza, sin daños aparentes para el piloto pero con mucho trabajo por delante para los mecánicos de Ferrari. El madrileño perdió el control del monoplaza a muy alta velocidad, en la variante Ascari, y chocó frontalmente con las protecciones. Los daños se concentran en el tren delantero, con la suspensión inservible. Llevaba 14 vueltas y estaba haciendo tandas largas para preparar las dos carreras del fin de semana. Tras el incidente, salió la bandera roja.
Carlos Sainz ha sufrido un fuerte accidente contra el muro durante los Libres 2 del Gran Premio de Italia. En la Variante Ascari, la última antes de la Parabólica, que enfrenta una doble curva en una amplia ‘chicane’ de alta velocidad, el español vio cómo su coche se giraba al acelerar en el cambio de dirección y se fue contra el cercano muro casi de frente. Esa zona se pasa a unos 240 km/h y el impacto fue muy seco, tanto que el español hablaba de “impacto masivo”, por la radio.
Pole del finlandés para la carrera al esprint, pero saldrá último el domingo por cambiar motor. Hamilton delante de Verstappen, Sainz es 7º y Alonso, 13º.
Hamilton lidera con cuatro décimas sobre Verstappen y sin montar el neumático blando. Ventaja del motor alemán en Italia. Sainz fue 7º y Alonso, 8º.
Que Red Bull no hace amigos, y en especial Helmut Marko, es algo que ya ha aprendido Sergio Pérez. Tan sólo ha bastado una mala carrera del mexicano para que el asesor de la escudería de las bebidas energéticas haya olvidado su brillante remontada en Sakhir o su notable clasificación en Imola para darle el primer tirón de orejas para que eleve rápidamente su velocidad al volante del RB16B.
El accidente que tuvieron en el Gran Premio de la Emilia Romaña en el circuito de Imola, entre Valtteri Bottas y George Russell esta dando para muchas páginas. Empezando por el principio y tras un exhausto análisis, se puede comprobar que la culpa se reparte a partes iguales, uno por no ceder sitio y otro por tirarse a la aventura. No se estaban jugando un mundial, no tenían una situación como para ese riesgo. Pero si es cierto, que detrás de todo eso está la buena actuación de Russel cuando sustituyo a Hamilton en la pasada temporada y el puesto de Bottas que cumpliendo contrato este año, está muy en entredicho, por no decir que lo tiene muy negro para renovar con Mercedes.
“
Carlos Sainz remontó del undécimo en parrilla al quinto en meta. El podio de Norris no quedó lejos, pero el Ferrari cedió contra McLaren en las rectas y ni Leclerc ni el madrileño pudieron adelantar al británico en el sprint final de la carrera, a pesar de la ventaja de neumáticos. Sainz termina satisfecho su segundo fin de semana con el equipo italiano, en casa, que recordará más por la buena salida y un gran ritmo antes que por el sábado mejorable.
“No tuvo ningún sentido ese movimiento”, decía Bottas; “Hay un pacto entre pilotos, no mover el volante a alta velocidad y me sacó a la hierba“, replicaba Russell. “Con el recorte de presupuesto, tener que tirar el coche a la basura no me deja contento”, cerraba Toto Wolff, “dos no pelean si uno no quiere, George arriesgó demasiado y Valtteri nunca debería haber estado ahí. Les entiendo, pero es algo que nunca debería haber pasado”.
Parece mentira que decir que un piloto ha quedado en el puesto 12 está muy atrás, pero si a eso le miramos la diferencia de tiempos, tanto en clasificación como en la propia carrera se nos antoja un poco más meritorio el puesto, ya que las diferencias se están acortando y son mínimas. Eso ha hecho, hace y hará que los grandes premios sean más interesantes e impredecibles y donde cualquier mínimo error marque una u otra posición, donde por supuesto todos puedan optar y tener una oportunidad como la que tuvo ayer por un lado Landon Norris y hasta el mismo Verstappen superando por fin al Mercedes, amen de ver a Lewis Hamilton ante una posición, que ya no es tan segura y con ello llevarle a cometer ciertos errores bajo la presión.
Vaya carrera, para no pestañear desde el principio hasta el final. Ha pasado de todo, pero sobre todo lo que se ha visto, es la máxima igualdad entre los equipos que está dejando entre ver. Viendo esto, me pregunto, ¿Será buena idea que la próxima temporada cambien todo? o mejor que lo dejen como está.