El doble cero de Alonso: no fallaba así con Alpine desde 2004
Hace 18 años, Fernando enlazó dos ceros con Renault, pero fueron por sendos trompos. Esta vez, los naufragios consecutivos se produjeron por fallos en el motor.
El cabreo de Fernando Alonso en el circuito callejero de Marina Bay estaba más que justificado. El bicampeón había enlazado una gran racha (nueva carreras en los puntos), pero en las dos últimas ha tenido que abandonar por sendas averías en su A522. «Motor, motor», se le escuchó decir por radio desolado. Y luego cuando fue cuestionado tiró de lógica aplastante para poner de relieve que el cuadro galo le ha fallado más de la cuenta en esta temporada 2022 (su última en la escuadra de Enstone, ya que el año que viene correrá con Aston Martin). Continue reading »
El mexicano gana a Ferrari en Singapur. Sainz, sin ritmo, acaba tercero. Alonso se retira por avería. Errores de Verstappen y Hamilton y seis abandonos.
Leclerc se lleva una pole disputadísima por delante de Checo, Hamilton, Sainz y Alonso. Verstappen se quedó sin gasolina, fue octavo. Carrera abierta en Marina Bay.
La lluvia ha impedido que se ruede en los 30 primeros minutos, Charles Leclerc ha sido el piloto más rápido con intermedios, seguido de Max Verstappen, mientras Carlos Sainz ha terminado tercero y Fernando Alonso, cuarto.
Carlos Sainz ha liderado un doblete de Ferrari en la segunda sesión de entrenamientos libres del GP de Singapur F1 2022. Una sesión en la que tanto Charles Leclerc como Max Verstappen han rodado poco, pero han demostrado su velocidad. Fernando Alonso, octavo.
Lewis Hamilton ha sido el piloto más rápido en los Libres 1 del Gran Premio de Singapur al parar el crono en 1’43″033. Max Verstappen se ha quedado segundo a 84 milésimas del británico y Charles Leclerc tercero, a cuatro décimas. En cuanto a los pilotos españoles, Carlos Sainz ha terminado sexto y Fernando Alonso, con problemas en su caja de cambios que le han quitado mucho rodaje, décimo.
Mike Krack, el jefe de Aston Martin, explica que con el fichaje de Fernando Alonso buscaban conseguir a alguien que hiciera preguntas incómodas en el equipo para ayudarles a avanzar.
El piloto de Alpine considera que solo Hamilton ha estado a su altura como compañero del asturiano, con el que asegura “mantiene una buena relación”.:format(jpg)/f.elconfidencial.com%2Foriginal%2F6dd%2F17a%2F528%2F6dd17a5282c31e0cfc56653740cf03bd.jpg)
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La temporada 2023 de la Fórmula 1 ya tiene su calendario provisional. El Consejo Mundial de la FIA ha aprobado un calendario de 24 carreras (dos más que este año), lo que supone el mayor número de grandes premios de toda la historia, debido a la inclusión del GP de Las Vegas, que se celebrará en sábado y marcará la tercera cita en Estados Unidos tras Miami y Austin. La 74ª temporada del ‘Gran Circo’ dará comienzo el 5 de marzo en Baréin y acabará el 26 de noviembre en Abu Dabi.
Solución salomónica: el piloto español seguirá con Ganassi, pero podrá entrar en la órbita de McLaren y la Fórmula 1. Queda la duda de si pudo haber sido Palou y no Piastri el piloto en sustitución de Daniel Ricciardo.
El expiloto de Toro Rosso y debutante más joven de la historia en su momento se abre en canal para explicar su peripecia vital tras su traumática salida de la Fórmula 1 y su reconversión en músico en los últimos años.
La Fórmula 1 siempre está buscando la manera de hacer más atractivo el espectáculo. Desde la llegada de Stefano Domenicali en 2020, la competición ha experimentado grandes cambios, como la introducción de las carreras al esprint la temporada pasada. Pero el exdirector deportivo de Ferrari no quiere detenerse ahí y tiene nuevos planes para la máxima categoría del automovilismo.
Alonso y su radio con Alpine: «No estaba seguro de si era real o…». Fernando comunicó que sentía problemas con el coche, pero le dijeron que todo estaba bien. Poco después tuvo que abandonar. Una vez más lecciones de un piloto que puede hacer de ingeniero, mecánico y algo más.
Álex Palou se subirá esta semana al McLaren del año pasado en unos test privados que la escudería de Woking llevará a cabo en el circuito de Montmeló desde el miércoles 14 hasta el viernes 16. El piloto español probará por primera vez un monoplaza papaya de Fórmula 1.
Nadie quiere ver un final de carrera tras el coche de seguridad: ni el que gana, ni el que deja de ganar, ni el árbitro, ni la propia Fórmula 1 como espectáculo. Tampoco los 125.000 aficionados que asistieron a Monza este domingo y abuchearon desde la grada el desenlace del GP de Italia: Verstappen cruzó segundo bajo la bandera a cuadros, primero fue el ‘safety car’, y celebró una victoria cómoda por delante de Leclerc y Russell, con Sainz cuarto. El problema no está en el hecho sino en el procedimiento: Ricciardo aparcó su McLaren averiado en ‘Lesmo I’, vuelta 47 de 53. No era un rescate complejo, ni mucho menos, pero en seis vueltas no dio tiempo a recuperar el monoplaza y relanzar la carrera, que era lo que previeron los equipos inicialmente.
Max Verstappen ha ‘repetido’ la jugada de Spa-Francorchamps y se ha llevado la victoria en el GP de Italia F1 2022 pese a salir desde la séptima posición. El neerlandés ha ganado en Monza, casa de Ferrari, y ha metido el dedo en una llaga que cada vez es más grande. Por otro lado, Carlos Sainz ha cuajado una gran remontada para finalizar cuarto y Fernando Alonso ha tenido que abandonar por avería mecánica.