El asturiano valora una posible vuelta a la F1 para 2021
Precisamente, el británico hace referencia a ‘El Káiser’ para valorar una posible vuelta de Fernando Alonso en 2021′: “Ya hemos visto a grandes pilotos queriendo volver en el pasado, un ejemplo es Michael Schumacher. No sé cuánto lo echa de menos, pero no creo que fuera malo para la F1 que regresara. Él ya tuvo su momento, pero si no hay jóvenes suficientes y hay un sitio para él, yo le daría la bienvenida”, sentencia Hamilton. Continue reading »
El hombre invisible para la realización de la F1, lo ha vuelto hacer. Todo un carreron con adelantamientos como el que hizo en la última vuelta y en la última zona de DRS a Hulkenberg. Era su última oportunidad de arañar un punto a Gasly, para quedar por delante en la general. Y así ha sido, todo un logro del madrileño que finaliza sexto en la general. Una vez más la realización no se ha preocupado lo más mínimo de ofrecernos este adelantamiento y esta emoción, pero me temo que tarde o temprano le guste más o menos a los realizadores, lo van a tener que sacar porque tenemos Carlos para rato. 
Se le escapa la sonrisa a Carlos Sainz, que parece más ligero en Abu Dhabi, como si hubiera abandonado una mochila cargada de piedras hace dos semanas. 2019 ya era el año de su vida en la Fórmula 1, con McLaren, con el aplauso de la crítica y afianzándose como un piloto capaz de luchar por mucho más que puntos en el ‘Gran Circo’. El madrileño de 25 años, que este fin de semana luchará por el sexto del Mundial (está séptimo, igualado a puntos con Gasly), charla con la prensa española desplazada a Yas Marina.
Hubiera sido bonito el duelo. El gran veterano contra la gran promesa, el bicampeón que pudo haber sido más y no fue contra el campeón futuro que aún no ha llegado a serlo. Pero… Lo cierto es que Alonso y Verstappen no tuvieron ocasión de enfrentarse con coches similares y eso es algo que ambos lamentan. El holandés lo contaba en Italia: “Fue una lastima no haber podido luchar contra él porque no tenía un coche competitivo en ese momento”.
Terminaba el ‘briefing’ posterior a la carrera y Carlos Sainz ya no sabía dónde meterse. Al principio, con la adrenalina de la defensa sobre Raikkonen y el cuarto puesto, que ya era premio, el madrileño restaba importancia a la investigación a Hamilton. Pero con el paso de los minutos, esa posibilidad se intensificaba y la tensión era lógica. Se hizo eterno porque lo fue, y mientras tanto Carlos charlaba con miembros del equipo o representantes de Estrella Galicia, hacía tiempo sin quitarse el mono y aguantaba como podía, con cara de circunstancias. “Nada aún”, la frase más repetida.
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Carlos Sainz celebró 100 grandes premios en Austin y con el 101º llegó el premio del champán y la gloria del podio. Brillante tercer puesto remontando desde la última plaza de la parrilla que consolida al madrileño en la séptima plaza del Mundial, adelantando a Albon, aunque peleando con Gasly, empate a puntos con el francés de Toro Rosso, el otro triunfador del GP de Brasil. En cualquier caso, este resultado bien puede definirse como trituradora de estadísticas. Del piloto, de la escudería y del automovilismo español. Varias cifras que así lo confirman.
El 3 de octubre no fue un día cualquier para el automovilismo español. Este día, el equipo Campos Racing anunciaba, a través de un comunicado difundido por ‘Motorsport.it’, su inamovible deseo de aprovechar la nueva normativa técnica, deportiva y financiera que entrará en vigor en el Mundial de Fórmula 1 a partir de 2021 para replicar en el ‘Gran Circo’ su actual presencia en la Fórmula 2 y Fórmula 3.
El español, que terminó cuarto la carrera de Brasil, asciende hasta la tercera plaza tras una sanción impuesta a Lewis Hamilton por chocar contra Alex Albon.
Lewis Hamilton ha terminado la carrera de Brasil en tercera posición, pero está bajo investigación por haber chocado contra Alex Albon. Carlos Sainz ha acabado cuarto, así que si castigan al británico, el español tendría su primer resultado de podio en la Fórmula 1.
Cambiando de piloto a mitad de temporada y recurriendo a un ‘rookie’ para ocupar el tercer, en ocasiones segundo, mejor coche de la parrilla, no es un secreto que en Red Bull ha habido algún dolor de cabeza este año para elegir al compañero de Verstappen. De Pierre Gasly a Alex Albon, que hace un año estaba fuera del programa ‘energético’ y de la pirámide hacia la F1 (firmó con Nissan para la Fórmula E), es lícito recordar que Carlos Sainz pertenecía a la casa austriaca hasta el año pasado, aunque estuviera cedido en Renault, y que se optó por dar una oportunidad al francés bajo unas expectativas que nunca se cumplieron.
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Lewis Hamilton recibió más de 400 mensajes después de lograr su sexto Mundial en Austin. De entre todos, se supo hace unos días que uno de los que más le había emocionado era el de Ron Dennis, quien le fichó y le hizo debutar en McLaren en 2007 y sin el que “nada habría sido posible”. En Brasil, el hexacampeón británico reconoció que hubo otro que también le resultó sorprendente: el de Fernando Alonso.
(British American Tobacco), Dell, Arrow Electronics, Huski Chocolate, Estrella Galicia, Richard Mille, Hilton, Coca Cola, FxPro, CNBC, OnePlus, Logitech, SAP, Pirelli, Akebono, Sparco, Volvo, Sikkens, Enkei, HTC Corporation, Mazak, Calsonic, Kansei, Technogym, Kansei, Technogym, Stratasys, KAUST, Hookit y Kenwood. Estas son las 27 marcas que se pueden contemplar en la carrocería naranja papaya del McLaren, una larga lista de patrocinadores que aumentará en el Mundial de Fórmula 1 2020.
Fernando Alonso y Marc Coma han conseguido su primer podio en el mundo ‘off-road’. El binomio de Toyota ha finalizado tercero el Al Ula Neom Rally, su primera toma de contacto con las dunas de Arabia Saudí y quizás el ‘test’ más representativo con vistas al Dakar. Yazeed Al-Rajhi ha cumplido los pronósticos y se ha llevado la victoria.
La Fórmula 1 anunció durante el pasado GP de Estados Unidos los cambios con los que espera devolver la igualdad a la parrilla a partir de 2021, y si algo sabíamos de antemano es que en ellos se iban a incluir los nuevos neumáticos de Pirelli con llantas de 18 pulgadas, bastante más grandes que las de 13 que tienen las actuales. Una novedad que afectará notablemente a los coches y su apariencia, sobre todo si pueden cubrirse con llantas lenticulares como han dibujado algunos equipos, y que ya está probando Sainz.
Carlos Sainz ha puntuado en su carrera número 100. El español se ha sabido reponer de un toque en la salida con Albon y ha terminado octavo en Austin.
La primera edición de los FIA Motorsport Games arranco hoy, 31 de octubre en el circuito italiano de Vallelunga. España estará representada en esta competición por cuatro pilotos, los cuales correrán en tres categorías diferentes.
“Hasta la vuelta 15 seguíamos dominando como siempre”. El Gran Premio de México de Fórmula 1 se desarrollaba como otra carrera más para McLaren. Pero como quien acciona un interruptor se convirtió en la peor del año. “No puedo explicarlo. Tan pronto los montamos no tuvimos nada de adherencia. Faltaba tracción, el coche deslizaba y teníamos sobreviraje en todas partes”, explicaba un desconcertado Sainz tras la carrera.
En la agenda de Fernando Alonso para 2019 estaba prevista su visita al GP de Estados Unidos, esta semana en el circuito de Las Américas. Pero no, tal como confirman fuentes del equipo ha habido cambio de planes y finalmente no volverá a visitar la Fórmula 1 en calidad de embajador en las próximas semanas, como había hecho este año en Bahréin o Monza, por incompatibilidades con su otro calendario, el de piloto de raids.
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