Fernando Alonso visitó la fábrica de Aston Martin para hacerle el asiento que llevará en la temporada 2023 de la Fórmula 1
Desde el pasado día 1 de enero, el piloto asturiano trabaja a tiempo completo como piloto de Aston Martin en la máxima categoría del automovilismo. Sin embargo, no ha sido hasta estos últimos días cuando Fernando Alonso se ha dejado ver asiduamente por la fábrica del equipo británico, ubicada muy cerca del circuito de Silverstone, que acoge el Gran Premio de Gran Bretaña cada año.
Hasta ahora, la labor de Fernando Alonso había estado más centrada en su preparación física que en realizar trabajos en la fábrica, pero como ya pudimos ver hace varios días, el ovetense ya está integrado como uno más junto al resto de trabajadores del equipo de las alas. Continue reading »
Después de empezar el año junto a su padre en el Dakar por primera vez, de regresar a Madrid para retomar los entrenamientos junto a amigos del motor como Marc Márquez o de pasar unos días en la nieve de los Dolomitas para continuar con su preparación, es hora de volver al volante de un Ferrari para Carlos Sainz. Y no hablamos del 812 Competizione que enseñó con ilusión en sus redes sociales, si no de un monoplaza que siempre estará entre sus mejores recuerdos en la F1: el SF21 con el que debutó en la Scuderia en 2021.
Tras una campaña en la que el piloto español tuvo que soportar más dolores de cabeza que alegrías, como por ejemplo demostró hacia el final del curso pasado con 
La temporada de la Fórmula 1 se acerca a su arranque poco a poco. La primera carrera se disputará en Baréin el próximo 5 marzo, pero los pilotos ya están enfocados cien por cien en lo que se avecina ya que pronto empezarán las presentaciones de los bólidos. ¿Qué hacen mientras tanto los españoles, Fernando Alonso y Carlos Sainz?
El fichaje de Fernando Alonso por Aston Martin fue el movimiento estrella del mercado de la F1 en la pasada temporada. El asturiano deja Alpine tras dos temporadas y abraza el proyecto ‘verde’, heredando el asiento que deja Sebastian Vettel. Y sin tiempo que perder, se puso rápido manos a la obra y tuvo oportunidad de probar el AMR22 en los pasados test de Abu Dhabi, inmediatamente posteriores al fin del campeonato. Alonso ‘aparcó’ el Alpine tras la carrera, cambió el azul por el verde y al día siguiente tuvo una primera toma de contacto con el que será su nuevo coche para 2023, que tendrá continuidad en el circuito de Jerez el próximo mes de febrero.
Ya lo decíamos en un articulo anterior, pero siguen comentando todo aquel que está cerca del campeón y ven el progreso de toda su preparación para esta temporada 2023, que será la vigésima temporada que Alonso dispute en la Fórmula 1, la acabará con 42 años y con alguno más todavía por delante en el Mundial. Además del talento y la ambición que sigue teniendo por ganar, para poder continuar compitiendo al máximo nivel y aguantar la exigencia que eso supone, hay que mantenerse en muy buena forma. Y no hay más que seguir las redes sociales del asturiano para ser testigo del gran estado físico que mantiene, algo que destacan incluso los que le conocen muy buen.
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El 1 de enero, Fernando Alonso se convirtió en piloto oficial de Aston Martin. Ayer, el que será su coche de empresa estaba ya junto al Circuito-Museo Fernando Alonso y el piloto asturiano lo mostró a través de sus redes sociales.
Carlos Sainz Jr. está en Arabia Saudí para seguir de cerca la actuación de su padre en la 45ª edición del Rally Dakar. Pero no sólo eso, sino que también se ha permitido el ‘lujo’ de dar instrucciones al ‘jefe’ en la etapa de hoy.
Fernando Alonso se subió al Aston Martin AMR22 en los test de Abu Dhabi, aunque debió hacerlo en un monoplaza sin patrocinadores para evitar conflicto con sus contratos vigentes con Alpine, Renault y demás anunciantes vinculados al equipo de Enstone. Pero con el cambio de año, desde este mismo 1 de enero puede lucir los colores de su nueva escudería. Al más puro estilo ciclista (es habitual que los que cambian de equipo publiquen sus nuevas fotografías después de las ‘campanadas’), el constructor de Silverstone publicó este mismo domingo un vídeo con el bicampeón español, que ya muestra sus nuevos colores. “Yo soy Fernando Alonso”, dice el piloto en el vídeo publicado en los canales sociales del equipo.
Son muchas las clasificaciones que pueden verse a lo largo y ancho de la web ordenando a los pilotos cuando termina una temporada de Fórmula 1 atendiendo a diferentes criterios y valoraciones. Pero las más esperadas cada año son las que confecciona F1.com con las opiniones de los propios pilotos y de sus jefes de equipo. Este año, nadie ha faltado a la cita y entre todos han elegido a los diez mejores de 2022 repartiendo puntos con el mismo sistema que utiliza el Mundial. Y, como no podría ser de otra forma, el campeón Verstappen ocupa el número uno en ambas tablas.
Es Navidad, están de vacaciones, pero Fernando Alonso no para. Nadie puede quitarle al asturiano la ilusión con la que entra en 2023, ansioso por montarse en su nuevo Aston Martin. El bicampeón no se frena y, a sus 41 años, en una de sus mejores etapas deportivas y con un nivel envidiable, da comienzo a una nueva aventura en la Fórmula 1. Eso sí, con mucho trabajo por delante, pero con una esperanza mayor a futuro, con el objetivo de poder luchar asiduamente con podios y victorias en el Mundial. O, quién sabe, una tercera corona con la que sigue soñando. Y, de hecho, no se baja de esa máxima porque la edad es solo un número para él.
Pedro Martínez de la Rosa, expiloto de F1 y actual embajador de Aston Martin, recuerda su periodo como piloto de pruebas de McLaren junto a dos gigantes del Mundial, Alonso y Hamilton, ahora que volverá a compartir garaje con uno de ellos: “Siempre fui feliz trabajando para ellos, yo hubiera escogido a los mismos en 2007 (aun quedándose fuera él de la alineación titular de Woking)”.
Fue la cruz de Fernando Alonso en 2022. Aunque él asegura que, en realidad, fueron más. Por eso el periplo del asturiano en su último año en Alpine F1 no fue todo lo bueno que ambas partes habrían deseado.
El asturiano asegura que Aston Martin era su mejor opción. Apunta que el equipo británico puede pelear por ganar en «dos o tres años».
Seguramente es una de las escenas más repetidas en las casas durante estas fechas navideñas. Repartirse los regalos del amigo invisible ya se ha convertido en una tradición para muchos, y también lo está siendo en la parrilla de la Fórmula 1. Porque también este año, en la cita final de la temporada en Abu Dhabi, las cámaras de F1.com aprovecharon para reunirse con todos los pilotos y abrir los regalos de sus amigos invisibles. Y, como se pueden imaginar, los hubo para todos los gustos…
España siempre ha sido uno de los mayores proveedores de talentos en múltiples áreas: desde los deportes y tecnología hasta videojuegos y el sector del juego liderado por uno de los proveedores más importantes del sector como lo es MGA, hogar de una de las tragaperras del momento:
Fernando Alonso aún tiene cuerda para rato en la Fórmula 1, pero también vislumbra un futuro con Aston Martin más allá de su etapa como piloto en el Gran Circo.
Un paso más. Álex Palou será reserva de McLaren en 2023 siempre que se lo permitan sus compromisos como piloto del equipo Chip Ganassi en la IndyCar. La escudería de Woking anunció este jueves el nuevo papel del barcelonés de 25 años, que participó en los entrenamientos libres del pasado GP de Estados Unidos con el MCL36 de Ricciardo, y antes completó un extenso programa de test con un MCL35M en Barcelona y Austria dentro del plan de desarrollo de pilotos de la firma británica. De esta forma, será tercer piloto por detrás de Lando Norris (23 años) y Oscar Piastri (21 años) y podría debutar oficialmente en una carrera de F1 si alguno de los dos se ausentara por causa médica o deportiva el año que viene.
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