La escudería energética ejerce su derecho a revisión del accidente de Silverstone e intentará que la FIA cambie el castigo con nuevas evidencias
Vale que Red Bull aseguró en palabras de Helmut Marko que no buscarían “venganza u otras estupideces” contra Hamilton y Mercedes, pero era fácil intuir que el accidente que marcó el fin de semana de Silverstone no se iba a quedar ahí. Los de Milton Keynes no están dispuestos a pasar página tan rápido, antes de hacerlo quieren una respuesta que les convenza de que la sanción que impusieron los comisarios a Lewis fue la correcta. Por eso, han pedido que se revise el incidente y es lo que se hará este mismo jueves, a las 16:00 CEST, en Hungría. Continue reading »
No solo ocasionó polémica lo que sucedió sobre el asfalto, en lo que fue un choque de trenes entre Hamilton y Verstappen, sino que también originó controversia lo que ocurrió más tarde en los muros de Mercedes y Red Bull, una vez se comunicó a los equipos que el incidente que dejó fuera de carrera al neerlandés estaba bajo investigación. Primero fue Lewis quien abrió la radio para defender su postura y declararse inocente ante todos tras sentenciar a su máximo rival. Y por si fuera poco, los de Brackley no tardaron en entrar en escena para respaldar a su piloto en esta omisión de culpa. Sobre todo porque tenían todas las de perder.
Tras el choque entre Max Verstappen y Lewis Hamilton, Dirección de Carrera procedió a mostrar la bandera roja y suspender momentáneamente la sesión. Tras ello, vimos como los diferentes representantes de Red Bull y Mercedes intentaron llamar a Michael Masi, director de carrera, para dar su opinión sobre el incidente. Toto Wolff, jefe de Mercedes, se ofreció incluso a dar una explicación a los comisarios de la investigación, acto que enfadó mucho al jefe de Red Bull, Christian Horner.
Si comparamos la carrera de los dos Titanes que a día de hoy se están jugando el Mundial de esta temporada, independientemente de quien tuviera la culpa o no, parece ser que demostraron poca inteligencia cuando se jugaron todos los puntos y quien sabe si parte del campeonato en una sola curva. Bien, pues en contraposición tenemos a Fernando Alonso que además de estar ya de vuelta sacando lo mejor de un monoplaza, sigue en su línea de inteligencia que siempre le ha caracterizado. No podía adelantar más cuando ya iba por la mitad de la carrera porque la velocidad de su coche se lo impedía, pero jugo con dos bazas, mantuvo detrás a Stroll sin dejar que este lo adelantara y con ello controlaba igualmente a una furia que venía detrás con un coche superior, dígase Sergio Pérez con su Red Bull…Si señor maestro, buena jugada e inteligente movimiento, algunos deberían aprender de ello.
Aun resuenan titulares por todos sitios referente al momento de la última carrera en Silverstone, donde empezó y aún no tiene final. Cada uno da su opinión y los propios protagonistas siguen en su línea. Veamos un poco de todo, porque se avecina un final de temporada apasionante con la guerra desatada desde hace meses entre los dos gigantes y que el domingo pasado alcanzó su clímax en el Gran Premio de Gran Bretaña con todas las tribunas a rebosar.
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Pura emoción durante ocho curvas, con los dos mejores pilotos del momento enzarzándose, rozándose, pasándose de un lado al otro de la trazada. Hamilton salió mejor que Verstappen, pero el neerlandés defendió su posición y mantuvo el liderato desde la primera curva. Se escuchaban los gritos de alegría del público, 140.000 aficionados, hasta que de golpe se enmudeció Silverstone: Verstappen defendía el exterior en la curva nueve, Copse, una de las más rápidas del circuito, cuando por dentro le tocó Lewis, rueda trasera derecha con delantera izquierda, y le mandó directo al muro.
Menuda salida entre estos dos titanes, primero uno, luego el otro, el caso que ninguno cedía y finalmente acabó en accidente. Una lastima porque de no ser así menuda carrera hubiéramos tenido. Lo más importante, es que Verstappen está en el hospital para unas pruebas pero pudo entrar al mismo por su propio pie. Permaneceremos atentos e iremos actualizando.
Lewis Hamilton ha conseguido una importantísima victoria en casa, en el GP de Gran Bretaña F1 2021. El heptacampeón británico lo ha hecho con polémica, ya que ha tenido un accidente con Max Verstappen en la primera vuelta e incluso ha recibido una sanción, pero ha tirado de épica al final para batir a Charles Leclerc y dar un giro al campeonato.
Menuda salida la del asturiano, que adelantó a seis coches en la salida y acabó séptimo en la carrera al esprint de Silverstone. Verstappen batió a Hamilton.
Demasiadas primeras veces para extraer conclusiones de un entrenamiento libre único en el que la vuelta más rápida vale de poco o nada, ya que no habrá más clasificaciones. La carrera al esprint de esta tarde. (17:30 horas CET, 16:30 hora local) que configurará la parrilla del domingo obsesiona a las escuderías, porque deben completar 17 vueltas a fondo con un mismo juego de neumáticos y hay más estrategias de las esperadas inicialmente: salir con el blando, adelantar en la arrancada y aguantar la degradación; optar por el duro y saber que el ‘blistering’ no será un problema; escoger el medio y equilibrar prestaciones más durabilidad.
Sería por las mejoras que trae Mercedes, el talento incuestionable del piloto o el aliento real, porque apenas hubo mascarillas de por medio, por parte de los 80.000 aficionados ingleses que poblaron la campiña de Silverstone en una tarde de viernes. Pero Hamilton se sacó de la manga una vuelta magistral en la Q3 y firmó la pole, la prepole, o como se llame, cuando todos esperaban otro martillazo de Verstappen. El neerlandés metió miedo por la mañana con siete décimas de ventaja en el único entrenamiento previo, pero resurgió el campeón, subiéndose por las paredes y derrapando como si pilotase un WRC.
Verstappen aventaja en siete décimas al resto y Hamilton no entiende por qué Red Bull es tan superior. Sainz fue sexto y Alonso, 14º sin montar el neumático blando.
Silverstone, el primer circuito que acogió oficialmente una prueba de la máxima categoría del automovilismo, celebrará este fin de semana un acontecimiento histórico para el Mundial: por primera vez habrá dos carreras durante un gran premio. La ‘corta’, el sábado, denominada clasificación al sprint, y la convencional, el domingo, completando los 300 kilómetros de rigor y repartiendo los puntos habituales.
La cosa no pinta bien para los campeones, no hay que engañarse. Aunque tampoco se debe dudar de la capacidad de reacción de una escudería como Mercedes, hegemónica en la era híbrida de la Fórmula 1 hasta que esta temporada a Red Bull les ha dado por complicarles la vida: cinco victorias consecutivas y un liderato sólido de Verstappen, con nada menos que 32 puntos de ventaja sobre Hamilton. ¿Se tambalea el imperio?
“No voy a quedarme detrás pilotando como una abuela”. Max Verstappen está hecho de otra pasta y se llevó el Gran Premio 70 Aniversario de Fórmula 1 partiendo por la mitad a unos Mercedes que pensaban que no tenían rival este año. El holandés ya llegó a Silverstone con una mirada diferente. Dentro de él sabía que tenía una buena oportunidad de batir a los Mercedes, y en el momento que lo vio claro no quiso hacer concesiones. Hizo caso omiso a las instrucciones por radio de Red Bull y atacó de una forma espectacular gracias a una estrategia perfecta que comenzó en clasificación, un pilotaje excelso y a un monoplaza que es una máquina perfecta a la hora de gestionar los neumáticos. El único punto negro que se ha podido sacar del Mercedes esta temporada.
Ya es difícil ver a Carlos Sainz enfadado y conteniendo a duras penas el cabreo, pero la tercera pifia de McLaren en cinco carreras ha dejado tocado al madrileño, que se ha dejado ya cerca de 20 puntos por errores ajenos.