‘Autosprint’, una de las revistas más influyentes del país transalpino, critica duramente al alemán, al tiempo que destaca que la plana mayor de Ferrari aún confía en él
Bakú y Singapur en 2017, Bakú, Francia, Alemania, Italia, Japón y Estados Unidos en 2018 y Bahréin, Canadá y Gran Bretaña 2019. Esta es la larga lista de errores que acumula Sebastian Vettel en las últimas tres temporadas a bordo de un Ferrari. Once fallos de pilotaje que han alejado a la Scuderia del Mundial de Fórmula 1 y que han terminado por finiquitar la paciencia de la prensa italiana con el tetracampeón. Continue reading »
El próximo 26 de julio, Sebastian Vettel no sólo regresará a casa para disputar el Gran Premio de Alemania 2019 en el circuito de Hockenheim. Vettel volverá a pasar por la curva ‘Sachs’, lugar donde el año pasado colisionó su Ferrari cuando lideraba cómodamente la prueba, un error de pilotaje que supuso el inicio de una serie interminable que 359 días después, no parecen tener fin.
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Cuenta Andreas Seidl que casi no vio a Carlos Sainz después de la clasificación de Silverstone, con un buen enfado del madrileño al no explicarse que de la Q1 a la Q2 hubieran desaparecido décimas y sensaciones. Otras veces simplemente ha reconocido que no era una sorpresa caer eliminado, que no había más prestaciones que extraer, pero en Gran Bretaña desde los libres, y la propia Q1, las previsiones eran de una cómoda Q3 que no se produjo.
Sebastian Vettel ha golpeado por detrás a Max Verstappen en la vuelta 38, en lo que es el enésimo error del aléman en los últimos tiempos. El alemán había sido superado por el holandés, pero no ha aceptado de buen grado el adelantamiento. Esta vez, al menos, tras bajarse del coche se disculpó con Verstappen.
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Hamilton le birla el liderato a Bottas con una parada bajo coche de seguridad, no sin antes haber tenido una lucha encarnizada desde la misma salida. Sainz aprovecha el Safety-Car para reclamar la victoria de la zona media, aunque sin el coche de seguridad ya había vuelto hacer una gran remontada como últimamente nos tiene acostumbrado. Verstappen y Leclerc, protagonizan un duelo antológico durante media carrera que no nos dejaba ni pestañear y hasta te levantaba del sillón, viendo lo que hacía mucho no se veía en esta fórmula 1. Por último, Vettel falla de nuevo al verse superado por Verstappen y echa al holandés del podio. Una carrera épica, histórica y digna de tenerla guardada en la videoteca para volver a verla cuantas veces hagan falta. Una carrera que recuerda aquellas luchas entre Fernando y Schumacher, o Raikonen, o tirando hacía más atrás el mismísimo Ayrton con Prost. Si señor, esto si es espectáculo en su estado más puro.
Carrera dura en Silverstone con victoria de Lewis por delante de Bottas y Leclerc, que se defendió al límite de Verstappen. Choque Vettel-Max. Sainz remontó hasta el sexto.
Sólo 0.006 segundos dieron ventaja al finlandés sobre Lewis, y el Ferrari se quedó a 0.079. Mal día para Sainz, que saldrá 13º al caer eliminado en Q2.
La pista se mojó por la noche, se secó por la mañana pero no llegó a enfriarse del todo. Un asfalto en constante mejora al que equipos y pilotos tuvieron que enfrentarse y del que, contra todo pronóstico, salió vencedor Ferrari. Leclerc hizo la vuelta más rápida de la sesión, un 1:25.9 que mejora en ocho décimas los cronos del viernes. Gran trabajo del monegasco y sobre todo de Maranello para recuperar la desventaja a una vuelta que acusaron el día anterior. Segundo puesto para Vettel, a sólo 26 milésimas de su talentoso compañero, que quiere salir a por otra pole como en Austria.
Día de imprecisiones en Silverstone, probaron la hierba o incluso la grava Hamilton, Norris, Bottas, Verstappen… de hecho Grosjean saboreó el muro antes incluso de salir del ‘pit lane’. El nuevo asfalto del imponente circuito de Towcester aún tiene algo de indescifrable y las escapatorias más cortas ponen a prueba la precisión de los pilotos. La meteorología no ayuda: viento y frío en un día de verano típicamente británico, para la clasificación se da un 50% de probabilidad de lluvia. Todos los ojos mirando al cielo este sábado, por tanto.
Antes de cumplirse la media hora del primer entrenamiento libre en Silverstone se anunció el ‘coche de seguridad virtual’, una figura poco habitual para una sesión de este tipo, porque menos habitual fue el causante: Romain Grosjean trompeó cuando regresaba a la pista para iniciar su tercera vuelta, pero es que lo hizo antes de abandonar el ‘pit-lane’, chocando con el guardarraíl y destrozando su alerón delantero, que tuvo que ser sustutuido mientras los comisarios recogían los trozos de fibra de carbono de este estrecho carril.
Ricciardo era el bromista oficial de la Fórmula 1 hasta el momento, pero parece que Lando Norris comienza a irle a rebufo, aunque con otro estilo. Porque ambos protagonizaron una divertida escena en la rueda de prensa oficial del Gran Premio de Gran Bretaña que, literalmente, hizo llorar de risa al joven piloto británico.
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La pista mejoró al final y el francés completó su última vuelta bajo la bandera a cuadros. Bottas fue segundo, Ferrari está más atrás. Sainz, 9º, pero sin forzar.
“¡Ey, bonita gorra!”. A la aficionada inglesa que pasaba por la parrilla de Silverstone con una gorra Kimoa con la bandera inglesa, edición especial para este gran premio, se le iluminó la cara. No podía creer quien le hablaba cuando Fernando Alonso sonrió y le alabó el gusto poco antes de empezar la carrera. Después, el asturiano saludó al público de la recta de meta que le devolvió el detalle con una gran ovación. No es la primera vez que Alonso pone en pie el circuito británico.