El muro por primera vez orquestó la carrera en torno al coche ‘55′ para ganar en Singapur
En la Fórmula 1 eres tan bueno como tu última carrera, y la última de Sainz le sitúa como una de las referencias en esta parrilla, y como el máximo exponente de Ferrari. Algo cambió en Monza, dos semanas antes. La pole del español y su firme defensa contra Leclerc delante de los tifosi permitió al muro comprobar en un mismo contexto su solidez en el fin de semana (construir la vuelta el viernes, hacer la pole el sábado) y su fiereza el domingo. “Es un antes y un después”, decían fuentes que conocen el ambiente en el garaje. Ya en Singapur, el muro no dudó en dirigir la mayor parte de sus esfuerzos y la estrategia para buscar la victoria con Carlos. Y es que el madrileño ya ha tenido sólidos grandes premios en la F1, antes y después de Ferrari, pero es la primera vez en el equipo italiano que todo el plan de carrera se estructura en torno al coche 55. Continue reading »
Carlos Sainz ha firmado la mejor actuaciónpersonal de toda su carrera en el Gran Premio de Singapur. El piloto madrileño ha conseguido una victoria especial mérito únicamente de su buen hacer como piloto y, también, de su buena visión como estratega.
Carlos Sainz ha vuelto a hacer historia en la F1, con la victoria en el GP de Singapur, la segunda de su carrera deportiva y la 34ª para España, un año después de la primera en Silverstone. El madrileño fue líder de principio a fin, gestionando una carrera táctica de forma magistral, y batiendo a Lando Norris y a Lewis Hamilton, que le acompañaron en el podio.
Con la entrada de las carreras al esprint en el calendario, surgió el debate en torno a este formato. A algunos directamente no les convence. Otros apostarían por un lavado de cara tanto en la prueba como en la manera de calificar. El último en pronunciarse sobre ello ha sido Carlos Sainz. Propone una idea rompedora, que cambiaría por completo los sábados en los que no se disputa la qualy tradicional.
Hay cierto consenso entre las voces autorizadas del paddock: “Lo que ha hecho Sainz en Monza marca un antes y un después en su carrera como piloto de Ferrari”. Su fin de semana en Italia, delante desde el primer entrenamiento; la pole por delante de Verstappen y Leclerc; la agresividad en su defensa frente al carrusel ofensivo de su compañero de equipo, la cabeza fría cuando el muro no escuchaba su petición de cordura para no poner en riesgo el tercer puesto… y finalmente el podio sobre la recta del Autódromo aclamado por los tifosi como nunca antes. Es su mejor Gran Premio desde que llegó a Ferrari, coincide la prensa italiana. Y da un golpe en la mesa como líder que es en la escudería de Maranello: ahora no está por detrás de Leclerc ni en la pista, ni en la tabla ni a una vuelta. Así que no podrá estarlo en las estrategias… o en la duración de los contratos.
Carlos Sainz acabó tercero en Monza, tras una carrera en la que tuvo que esforzarse al máximo para no perder su trofeo. Satisfecho y feliz por subirse al podio, por primera vez esta temporada, delante de la afición tifosi, parecía que nada podía ir mal. Sin embargo, el piloto español fue víctima de un robo.
Carlos Sainz puede estar muy orgulloso de haber dado la cara con todos los rivales que tuvo. Primero Verstappen durante 15 vueltas, y luego con Checo otras 20. Finalmente contra Leclerc, su peor enemigo en Monza. El monegasco fue un verdadero mal compañero, pasivo con los Red Bull y beligerante con el español en cuanto tenía la oportunidad. Quejándose de los neumáticos de Carlos para que le dieran orden de dejarse pasar. Hubo justicia y no lo consiguió adelantar, gracias al carrerón del español, que se defendió hasta en seis ocasiones de sus ataques, con pasadas de frenada y un toque incluido.
C
Entre los topicazos de la Fórmula 1 sobresalen dos: ‘eres tan bueno como tu última carrera’, así que en el parón de verano se puede vivir de las rentas de Spa; y ‘el único rival contra el que se puede comparar es el compañero de equipo’. Pues bien, la clásica comparativa entre compañeros arroja igualdad máxima en Ferrari después de doce grandes premios: Leclerc bate por un margen mínimo a Sainz en clasificación (8-7) y carreras (8-7) y suma el 51,8% de los puntos de Ferrari, siendo para Carlos el otro 48,2%. En ninguna otra escudería de las cuatro ‘top’ se acercan a esas cifras. Al contrario, los números revelan que la ventaja en puntos de Verstappen sobre Pérez no es tan diferente de la que mantiene Hamilton sobre Russell. Y es muy inferior a la que ha establecido Alonso sobre Stroll en esta primera parte de la temporada 2023.
Se supone que en la fórmula 1 los pilotos trabajan para sus equipos, y estos casi siempre se decantan a favor del que va por delante en los puntos de la tabla general del campeonato. Pero en Ferrari parece que van a la contra. Tienen a Carlos con más puntos y por delante de Leclerc, pero está todo el equipo trabajando por y para el monegasco, incluido el propio Carlos que lo único que hace es recibir ordenes. Normalmente, con cosas menores ya habían rodado cabezas en Ferrari. No sé hasta cuando va a durar esto, porque ni tan siquiera se están beneficiando ellos mismos con esta táctica a seguir. Claro, dan con un piloto que es caballeroso, educado e intenta tapar los trapos sucios, en contraposición del otro que da voces y chilla mucho por la radio.
El piloto y embajador de Gran Turismo Lucas Ordoñez, ganador de la primera edición de la GT Academy, repasa la temporada actual de F1 y la exigencia del aficionado español.
U
El Madrileño es el único capaz de seguir a Max en los Libres 2, por lo que podría estar al caer la victoria española numero 34, mientras Fernando sufre al desprenderse una pieza de los frenos delanteros, lo cual no le quita que si se arregla todo, no estaría lejos de alcanzar su victoria 33 tan esperada y deseada.
Se le pueden dar todos los rodeos que se quiera al asunto, pero, cuando por dos veces el muro de boxes de Ferrari le dijo por la radio a Charles Leclerc «Carlos no te va a atacar», es evidente que hubo una clara orden de equipo. Podrá interpretarse por algunos como señal de que el español es el segundo piloto del equipo y está al servicio del monegasco, pero en Ferrari las cosas no siempre funcionan bajo la misma lógica que en el resto de equipos. Si hasta ahora los tifosi y la alta cúpula directiva consideraban a Leclerc como el elegido respecto a Sainz es porque daban por descontada su superioridad. Si esa primacía se evidencia que no es tal, en Italia se pasa del calor al frío más rápido que en cualquier sitio.
P
Hace algunos días que comenzó la cuenta atrás para el deseado GP de Mónaco y siguiendo con la tradición, en el Principado se organizó el mítico partido benéfico previo a la cita monegasca que tendrá lugar del 26 al 27 de mayo. Varios pilotos tuvieron la oportunidad de comparecer en en el estadio Luis II, campo del Mónaco de la Ligue 1 francesa, para defender el escudo del All Star Drivers frente al Star Team for the Children MC, que componían varios futbolistas. Y aunque en el cómputo global los participantes del Gran Circo salieron victoriosos con un 4-3 en el marcador, el encuentro no estuvo exento de sustos… al menos para Carlos Sainz./cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/diarioas/OWA4GGZXOFSOQRPAWR6AHMHN4Q.jpg)
Carlos Sainz envió un mensaje de apoyo a la zona de Emilia Romaña y pidió a tode aquel que pueda que ofrezca su ayuda. Ferrari tiene su sede en la zona, en el norte de la región, mientras que Imola está al sur; entre ambas ciudades, hay 82 kilómetros. Y, por si fuera poco, el trazado de Imola lleva el nombre de Enzo y Dino Ferrari.
Cuenta atrás para el 33º GP de España que se celebra en Montmeló el 4 de junio. “Con Sainz en Ferrari y Alonso en Aston Martin”, remarca José Luis Santamaría, director del Circuit de Barcelona-Catalunya. La expectación es máxima después de los cuatro podios del asturiano en cinco carreras esta temporada, más la presencia constante del madrileño en el top-5, con el regreso del trazado original del Circuit tras la eliminación de la chicane en el tercer sector. Este jueves se presentó la carrera de casa en el Kárting Carlos Sainz de Las Rozas y se respira la emoción por recibir al Mundial ahora que la F1 despierta una ilusión que no se vivía desde aquellos años de triunfos pasados. Como en 2013, cuando se logró la última victoria de Fernando allí.
A diferencia de otros grandes premios, en el GP de Miami todo es felicidad para los hispanos o eso es lo que parece. Después de que el sábado Sergio Pérez obtuviera la pole seguido de Fernando Alonso y Carlos Sainz, que comenzará la carrera en tercera posición, parece que atrás quedaron esas carreras malditas llenas de calamidades para los españoles y poca fortuna, en algunos casos, para el mejicano.
Fernando Alonso ha conseguido su cuarto podio del año, en una extraordinaria actuación, manteniendo detrás a Carlos Sainz primero y luego a Russell.
Accidente del monegasco en la Q3 que deja sin tiempo a Verstappen (9º), que también falló. El top-3 habla español en el GP de Miami.