El piloto asturiano cree que puede ser «muy útil» para el equipo británico y puede tener «un papel importante» en Aston Martin, asegura Mike Krack
Fernando Alonso aún tiene cuerda para rato en la Fórmula 1, pero también vislumbra un futuro con Aston Martin más allá de su etapa como piloto en el Gran Circo.
Si bien el español no tiene claro cuánto tiempo le queda a los mandos de un F1, su futuro a corto plazo está asegurado en un proyecto ilusionante como el de Aston Martin.
Pero, una vez acabada su trayectoria en la Fórmula 1, Fernando cree que puede ser muy útil para cualquier equipo, y espera que su futuro siga ligado a la marca británica. Continue reading »
Mientras Fernando Alonso ha dado su pistoletazo de salida en Aston Martin, Esteban Ocon sigue anclado en el 2022. Tras recalcar lo feliz que estaba por ganarle, el francés insiste en una entrevista con L’Equipe lo mucho que le dolieron las palabras del español ante la prensa. Una cosa está clara: su relación no era la mejor y, los últimos abandonos del coche con el número 14 más su deseo de salir de Alpine a finales de este curso, han terminado por enfriar cada vez más las cosas. Ante todo, Ocon siguió insistiendo sobre que su monoplaza también tuvo problemas. Unas vez más, la potencia por encima de la fiabilidad./cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/larazon/YUVWUOBA6ZDGHIDMAT3G2HPF64.jpg)
Aston Martin ha dejado claro que ambiciona sentarse en la mesa de los grandes de la F1. El cuadro de Silverstone presume de recursos. Se han gastado cerca de 230 millones de euros en una nueva fábrica. Y si las instalaciones son espectaculares, no es menos el hecho de haber fichado a Fernando Alonso para ocupar al asiento libre dejado por Sebastian Vettel. Se va un campeón y fichan a otro. Ahora el asturiano será el que acompañe a Lance Stroll, hijo de Lawrence, propietario del equipo británico.
Esteban Ocon presume y no para de que ha superado a Fernando Alonso esta temporada, en la lucha interna de Alpine, pero mirando alguna cifras, es claro que no ha sido así. Según los datos ofrecidos por F1-TV, el canal oficial del campeonato. El asturiano batió a su compañero, tanto en ritmo de clasificación, como en ritmo de carrera.
Esteban Ocon asegura que durante el tiempo que ha compartido equipo con Fernando Alonso él ha sido quien ha tenido más carga de trabajo. El francés confía en que la situación cambie con la llegada de su nuevo compañero, Pierre Gasly, con quien espera que el equipo de un paso adelante.
La clasificación general del Campeonato del Mundo 2022 de Fórmula 1 indica que Esteban Ocon ha sido algo mejor que Fernando Alonso este año. Sin embargo, esos 11 puntos de ventaja del piloto francés no cuentan toda la verdad.
Fernando Alonso puede volver a subirse al Aston Martin antes de la pretemporada. Pirelli tiene programado un test de neumáticos con el equipo británico en Jerez el próximo mes de febrero, ocasión que puede aprovechar el piloto asturiano para continuar acumulando kilómetros con su nueva estructura. /cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/diarioas/5Z6UH3KSENHOFE3U7BXAKGPWKM.jpg)
Fernando ha terminado encantado con el debut en Aston Martin y lo compara con Ferrari: «Al ser una marca icónica del automovilismo».
El asturiano pilota un AMR22 sin publicidad en los test de Abu Dhabi. Fija el tercer mejor tiempo de la mañana solo por detrás de los dos Ferrari.
Ganó ocho carreras en la Fórmula 1, entre ellas el GP de Mónaco, y quedará para la historia como uno de esos campeones sin corona, grandes pilotos en un óptimo estado de forma que no ganaron un Mundial (2014) porque se dieron de bruces con la superioridad de otro monoplaza (el Mercedes). El carisma de Daniel Ricciardo (Perth, 33 años) perdura por sus adelantamientos en frenada, su alegría perenne y la inesperada victoria que logró para McLaren en Monza 2021. Pero la distancia que le ha separado de Norris durante las últimas dos temporadas pronto pasó de insalvable a injustificable y el australiano debió enfrentarse en verano a una de las situaciones más incómodas que puede experimentar, la firma de Woking le rescindió su último año de contrato para fichar a un joven inexperto, Oscar Piastri. Su salario de ganador (unos 15 millones de euros) se volvió contra él. Marcha 12º en el Mundial con 35 puntos por los 113 de Lando, 7º.
El asturiano ha ejecutado otra de sus memorables remontadas en el Gran Premio de Brasil 2022, en el que ha acabado en quinto lugar tras una demostración de pilotaje y competitividad
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Partamos de la base que, salvo rarísimas excepciones, ningún equipo de Fórmula 1 boicotea a alguno de sus pilotos. Siempre han existido y existirá un mayor o menor favoritismo con alguno de sus miembros, pero resulta absurdo perjudicar a propósito a tu piloto, hasta el punto de hacerle abandonar cinco veces por temporada por averías mecánicas. Aún más, si un equipo necesita que sus dos pilotos puntúen, ese es Alpine. El último abandono de Fernando Alonso en México es un serio contratiempo en su objetivo para terminar cuarto en el mundial de constructores. Mejor olvidarse de manos negras para buscar explicaciones al desastre con Alonso.
Alonso se bajó del Alpine con rabia en México, el motor le había fallado una vez más y la cuenta de puntos perdidos que lleva encima el asturiano supera “los sesenta”, dijo al terminar la carrera. La fiabilidad ha sido el lastre de una temporada que, en el rendimiento individual, admite pocos peros sobre el asturiano. Cerca de los mejores en casi todos los entrenamientos, habitualmente en Q3, normalmente delante de Ocon en parrilla y en la pista, pero 11 dolorosos puntos por detrás del francés en la clasificación (9º por el 8º de Esteban) del Mundial.
Alonso ha tenido que abandonar en el Gran Premio de México por un problema de motor. El asturiano ha lamentado su mala suerte, pues consideraba que estaba haciendo una de sus mejores carreras del año.
Fernando Alonso es finalmente el séptimo clasificado en el pasado GP de Estados Unidos, los comisarios han accedido a eliminar la penalización de 30 segundos sobre el ‘coche 14′ después de una petición de revisión de Alpine y devolverle los seis puntos de su resultado en la pista. La decisión llegó casi a medianoche del jueves después de cinco horas y media de reuniones entre las partes. No fue un parto sencillo, los árbitros tumbaron la primera protesta de Alpine por la penalización a Alonso en Austin, al alegar que Haas tenía permiso para presentar fuera de plazo su queja, y al resaltar que la escudería de Enstone también emitió fuera de plazo la suya. Pero un par de horas más tarde, sí aceptaron revisar su propia decisión al contar con “nuevas evidencias” presentadas por Alan Permane, director deportivo de Alpine.
La FIA habrá resuelto en las próximas horas la penalización a Alonso en Austin. Alpine reclamó porque la protesta de Haas que originó esa sanción de 30 segundos (que convirtió el 7º de Fernando en un 15º) llegó fuera de plazo, así que este jueves a partir de las 18:00 en México (1:00 AM en España) los comisarios se reúnen con representantes de las dos escuderías para estudiar si admiten la nueva apelación de Alpine. De suceder esto, habría una segunda vista, previsiblemente el mismo día, para aceptar o no los postulados del equipo del asturiano. La presión mediática ha sido fuerte, pero el organismo vive tiempos revueltos y esta penalización se entiende también como un palo de los comisarios al director de carrera por obviar que el Alpine corrió sin retrovisor. El problema es que llegó cinco horas después de la carrera y el único que pagó los platos rotos fue el piloto que se vació en la pista para remontar hasta el séptimo puesto tras un espectacular accidente con Stroll.
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Cinco horas después del final de la carrera en Austin, la FIA sancionó a Alonso con ¡30 segundos de penalización! equivalentes a un ‘stop and go’ de 10 segundos posteriores a la carrera. ¿Por qué? La escudería Haas registró una protesta tras el gran premio alegando que el Alpine del asturiano no era seguro después del
Fernando Alonso y Lance Stroll han protagonizado un grave accidente en el Gran Premio de Estados Unidos. Ambos pilotos se han tocado y mientras el asturiano ha salido ‘volando’, el canadiense se ha quedado parado en medio de la pista.