Ferrari empieza fuerte en un primer entrenamiento caótico
Ferrari deja muy buenas impresiones tras el primer entrenamiento libre del GP de Emilia Romaña en Ímola. Sainz lideró con el neumático duro y Leclerc se plantó entre los mejores en cuanto pudo rodar, ya en el último tercio de la sesión. El monegasco fue cuarto, a décima y media de Red Bull, y el madrileño fue sexto, a tres décimas, con leves errores en su vuelta rápida que lastraron su segundo sector. Pero las sensaciones son muy buenas, el SF21 fue rápido desde que pisó el asfalto y no pueden decir lo mismo rivales directos como McLaren y Aston Martin. Continue reading »
La Fórmula 1 y Amazon Web Services han adelantado el nuevo grafismo que introducirán este año en las retransmisiones con el objetivo de acercar el deporte a los aficionados y que debutará en Imola. Este nuevo grafismo será uno de los seis que se presenten esta temporada.
A las 14h/18m a 310km/h en la curva de Tamburelo se apagaba un piloto y nacía una estrella, una Leyenda…….un Mito llamado “
Cielos despejados y vientos suaves adornaron 
Después de una impresionante apertura de temporada en Bahréin, Imola alberga la Ronda 2 del Campeonato Mundial de 2021 y no querrá perderse ni un minuto: así es como ver el Gran Premio de Emilia Romagna de 2021, con un calendario modificado como muestra de respeto el funeral real.
La región de Emilia-Romaña alberga varios constructores de automóviles de carreras, como Ferrari, Lamborghini y Maserati. Al terminar la Segunda Guerra Mundial, la ciudad de Imola lanzó un programa para mejorar la economía local. Cuatro entusiastas de las carreras automovilísticas propusieron la construcción de una nueva vía. Esta unía vías públicas existentes y que podía ser utilizada por los constructores locales para probar sus prototipos.
La dupla de la escudería italiana promete no ya solo emociones fuertes en esta primera temporada juntos, sino un futuro entusiasta y que podría devolver la grandeza a la marca más laureada de todos los tiempos.
Es evidente que Verstappen se fue largo porque entró a más velocidad de la habitual en la curva –siete kilómetros/hora según los datos filtrados–, un exceso de velocidad que era necesario para superar a Hamilton. El reglamento es claro en esto: sacó ventaja.
Subirse a un monovolumen de las características de un Fórmula 1 es un sueño para una gran cantidad de pilotos que, desde que se montaron por primera vez en un kart, se ilusionan con poder alcanzar. Sin embargo, llegar a ser uno de los pocos privilegiados en el mundo conlleva una serie de responsabilidades físicas y mentales que deben estar presentes en todo momento, sin capacidad de pausa.
“Todos hablan de 2022, porque está todo dirigido hacia entonces, pero para hacerlo lo mejor posible en 2022 tienes que haberlo hecho lo mejor posible en 2021, aunque los coches no sean comparables. Equipo, ambiente, estructura, motivaciones, sinergias al máximo nivel desde 2021″. Este fue la respuesta que Alain Prost, leyenda del automovilismo y director no ejecutivo de Alpine F1 Team, dio a AS a finales de octubre tras ser preguntado por las expectativas que la escudería de Enstone se había impuesto lograr en el Mundial de Fórmula 1 2021.
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Hoy se cumplen 18 años de una de las victorias más extrañas de la historia de la Fórmula 1, la de Giancarlo Fisichella en el GP de Brasil de 2003, ya que piloto italiano supo que había ganado su primera carrera días después de haber finalizado. También ese 6 de abril Fernando Alonso sufrió uno de sus accidentes más graves de su carrera, el cual le impidió celebrar su segundo podio en el Gran Circo.
La batalla por la victoria en el Gran Premio de Bahréin tuvo a los fanáticos de todo el mundo al borde de sus asientos, con Lewis Hamilton simplemente aguantando a Max Verstappen por 0.7 segundos en la bandera a cuadros. Pero, ¿cómo se desarrolló su lucha por la telemetría del automóvil y qué podemos aprender de los datos? Echamos un vistazo más de cerca 
Flavio Briatore siguió con expectación el primer gran premio del año en la Fórmula 1. No estuvo en el circuito de Sakhir, pero no quitó ojo a lo que allí sucedía.
La próxima carrera de F1, la del GP de Emila-Romaña en Ímola, se disputará sin presencia de público en las gradas, como informó Stefano Bonaccini, presidente de la región de Emilia Romaña: “El GP del 18 de abril, como la carrera del pasado mes de noviembre, se desarrollará a puerta cerrada. Espero que sea la última vez sin público. Por supuesto, también esperamos que la Fórmula 1 vuelva el año que viene y que venga mucha gente. Significaría que cumplimos con el desafío”. Además de las restricciones de público, las PCR y las cuarentenas al llegar al país italiano seguirán siendo obligatorias.
Un contratiempo en las baterías de la unidad de potencia y un sobrecalentamiento en los frenos traseros del A521, después de quedarse taponados los conductos de refrigeración por varios trozos de fibra de carbono y un envoltorio de un sándwich, fueron los dos motivos que obligaron a Fernando Alonso a regresar antes de tiempo al garaje de Alpine en el GP de Bahréin 2021.
Nikita Mazepin no ha tenido el mejor inicio de campeonato, de hecho, desde la pretemporada la cosa está yendo muy torcida. Lleva varios meses en el centro de la polémica por su vídeo aireado inconscientemente con una modelo, y ahora en su debut en la F1 apenas duró dos curvas, sobrepasado por todos, trompeando en solitario, estampado en la valla con el Haas.
Pero hubo mucha acción arriba y abajo del campo en Sakhir, ya que todos los pilotos intentaron establecer un marcador para la próxima temporada con una actuación que acaparó los titulares el primer día. Algunos tuvieron éxito con grandes unidades, mientras que otros llegaron a los titulares por razones equivocadas.