Abr 182023
 

El caso de la sanción de Australia no se reabre porque las nuevas pruebas no son “significativas” para los comisarios. El español, “muy decepcionado”

ImagenFumata negra. La FIA no reabre el caso de la penalización de Carlos Sainz en el GP de Australia al no admitir las ‘nuevas evidencias’ aportadas por Ferrari por no ser “significativas, nuevas o relevantes”. El madrileño pierde definitivamente los 12 puntos del cuarto puesto por la sanción de cinco segundos que recibió al tocar a Alonso en la penúltima vuelta. Los comisarios de la carrera en Melbourne no ven relevante las telemetrías del Ferrari de Sainz para retirarle las culpas sobre el incidente, y tampoco la versión del propio Carlos y de otros pilotos tras la carrera (también Fernando juzgó en la rueda de prensa tras el podio que el castigo era excesivo). Continue reading »

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Abr 142023
 

Ferrari ha ejercido el derecho a revisión, que ha sido admitido por la FIA

ImagenLa FIA ha convocado una reunión con Ferrari el próximo 18 de abril para revisar la sanción aplicada a Carlos Sainz en el Gran Premio de Australia después de que la Scuderia ejerciera su derecho a revisión.

Carlos Sainz cruzó cuarto la línea de meta del Gran Premio de Australia, pese a ello, el madrileño salió sin puntos de Albert Park debido a una sanción de cinco segundos. Sainz chocó con Alonso en la segunda resalida y la FIA decidió penalizar su actuación, lo que relegó al piloto de Ferrari a la 12ª posición, puesto que la carrera terminó detrás del coche de seguridad.  Continue reading »

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Abr 082023
 

Frédéric Vasseur quiere que, al menos, el madrileño pueda declarar ante los comisarios, y recuerda que de los tres incidentes de la primera vuelta, sólo hubo uno que se sancionó: el suyo

ImagenFerrari ha solicitado a la FIA que se revise la sanción de cinco segundos a Carlos Sainz en el GP de Australia. La Scuderia quiere que se reabra el caso y que el madrileño pueda tener esa audiencia delante de los comisarios de la que se le privó en Albert Park. Los de Maranello ya han enviado el informe y la pelota está en el tejado de la Federación.

El jefe de equipo de Ferrari, Frédéric Vasseur, revela que ya han enviado el informe con el que quieren que se reabra el caso y así, puedan recuperar ese cuarto lugar en Albert Park. Desde Maranello tienen claro que la reacción de los comisarios no fue la misma con los tres incidentes. Continue reading »

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Abr 052023
 

El examen del Gran Premio de Australia

Un gran premio que no ha dejado indiferente a nadie. Desde casi la primera vuelta a la última no pararon de pasar cosas que incluso en las siguientes carreras tendrán que estudiar para que no se repita, sobre todo la última bandera roja, que fue innecesaria y que hizo más daño que bien.

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Abr 042023
 

Cree que la sanción sobre el de Ferrari es «seguramente dura» y alaba la «fantastica carrera» de Lewis Hamilton

«No sabía quien me había dado. Luego supe que había sido Carlos, pero no es que quisiera dar a nadie». Fernando Alonso tenía claro que la situación final fue creada por la FIA, para una resalida final que estaba claro que iba a acabar en un cisco de consecuencias impredecibles. Pararon por seguridad y por un accidente y ellos mismo la fomentaron luego con una nueva parrilla. Asó lo comentaba en DAZN F1, tras recoger el trofeo de tercero en el GP de Australia 2023.

Tanto Verstappen como Hamilton coincidieron al criticar esa última salida desde parrilla por ser innecesaria y peligrosa. Continue reading »

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Abr 042023
 

Se tomó como un reto personal acabar por delante de Fernando en Australia lo dejó bien claro en su radio: «De ninguna manera voy a perder con Alonso»

Hamilton y Alonso se felicitan mutuamente en al podio del GP de...La lucha sigue más viva que nunca, 16 años más tarde. Lewis Hamilton se tomó como un reto personal el acabar por delante de Fernando Alonso en el Gran Premio de Australia. Tras ser adelantado por Max Verstappen y tener la fortuna del incendio en el coche de su compañero, George Russell, que le precedía, el heptacampeón se marcó terminar segundo como si le fuera algo realmente vital en el empeño. Continue reading »

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Abr 042023
 

Un grupo de aficionados logró saltar la seguridad del circuito e invadir la pista antes de que terminase la carrera. “Podría haber sido horrible”, admite el director del evento

Por si las múltiples banderas rojas del GP de Australia no habían sido suficientes para señalar el evento, la carrera disputada este pasado fin de semana en Melbourne sigue dando mucho de qué hablar. El toque de Sainz-Alonso, el choque de los Alpine, la posición en parrilla de Verstappen… y ahora se abre una investigación por la falta de seguridad durante el gran premio. Parece increíble teniendo en cuenta la magnitud que supone albergar una carrera del Mundial de Fórmula 1, pero pese a las estrictas medidas de seguridad, siempre hay gente que consigue encontrar un vacío entre todo lo legal. Durante la cita australiana, donde es habitual ver una invasión de pista controlada tras la bandera a cuadros para celebrar el podio con los pilotos, un grupo de aficionados tomó la delantera y saltó al asfalto todavía con la carrera en marcha y con los coches pasando cerca a grandes velocidades. Continue reading »

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Abr 032023
 

Este Sainz sí que da miedo

Sí, gano Max, la segunda del año, y es más líder, pero no anduvo fino ni en las dos primeras salidas ni, extrañamente rodando solo, con alguna salida de pista, aunque fue el más veloz. El que estuvo listo fue Alonso, tampoco en su mejor salida, pero con fortuna con la bandera roja que le dejó tercero y la mantuvo muy bien, y fortuna en no salir con el coche roto en la salida final para sumar su tercer podio consecutivo en tres carreras, en efecto, 33. ¿Fortuna o 350 carreras? Difícil saber… Continue reading »

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Abr 032023
 

“Crearon el problema ellos solos”

Espectáculo versus deporte. Con Masi de paseo por el paddock, la Fórmula 1 reavivó el viejo debate: ¿deben las ganas de ‘show’ condicionar directamente el desarrollo de una carrera? Hubo tres banderas rojas en el GP de Australia y al menos dos son cuestionables con el reglamento sobre la mesa. Para la primera, el accidente de Albon, la FIA justifica que había demasiados restos del coche y grava sobre el asfalto (no apuntan a la reparación de la barrera tec-pro). Es una situación que tradicionalmente se ha podido resolver con coches de seguridad. En cuanto a la segunda, los hechos son similares: el Haas dañado de Magnussen se detuvo no lejos de una escapatoria y con neutralizar el grupo para facilitar las labores de recogida habría bastado. Continue reading »

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Abr 032023
 

Doble choque dramático en Alpine

ImagenGasly chocó con Ocon y la carrera de ambos acabó en el muro. Szafnauer les disculpa: “Los pilotos no levantan, hacen lo que tienen que hacer”.

Podía pasar, porque la rivalidad entre Ocon y Gasly ha sido intensa desde mucho antes que llegaran a la Fórmula 1. Pero el choque entre los dos pilotos de Alpine en el GP de Australia fue inesperado, en la última resalida y con clara culpa de Pierre, aunque declarado “incidente de carrera” sin sanción para el recién llegado a Enstone. El coche ‘10′ evitó a Sainz por la hierba y regresó al asfalto con el pie a fondo con la mala suerte de que perdió el control, apuntó al muro y se llevó por delante a su compañero de equipo. Uno podría esperar malas caras y peores palabras, pero en el seno de Alpine han preferido quitar hierro al asunto y contar la verdad. Continue reading »

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Abr 022023
 

El neerlandés, al límite en la caja de la parrilla. Ha habido sanciones por incidentes similares en Bahréin y Arabia, entre ellas la de Alonso

ImagenNormalmente nadie se fijaría en estos detalles, pero después de dos sanciones recientes por mala colocación en la parrilla (Ocon en Bahréin 2023 y Alonso en 2023), la posición de Verstappen antes de la arrancada a dos vueltas del final es, como poco, debatible. El neerlandés aparcó el Red Bull habiendo superado la línea amarilla y tocando la blanca que delimita la caja. El morro de su alerón superaba holgadamente esta caja blanca, cuando lo habitual es que los neumáticos delanteros se sitúen siempre por detrás de la amarilla. La FIA no investiga el hecho y por el momento no han llegado protestas de otras escuderías, que tienen algo de margen antes de que se emita la clasificación final. Continue reading »

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Abr 022023
 

Sainz perdió el cuarto puesto y todos los puntos por la dura penalización tras el toque a Fernando. Fue a reclamar a comisarios. Su carrera había sido “fuerte y consistente”

ImagenEn el momento en el que le comunicaron su equipo la sanción, justo antes de dar la última salida detrás del Safety Card, era emocionante y frustrante ver la reacción, los gestos, las palabras y el enfado, que por otro lado, muy lógico del español, dada lo duro de la misma.

Carlos Sainz fue directo a comisarios al bajarse del coche. Pasó deprisa por el corralito de televisiones, cumplió con el trámite “para evitar otra sanción” y fue a explicarse ante quienes le habían sancionado con cinco segundos por el toque con Alonso en la vuelta 57. La sanción fue dura porque las consecuencias son extremas: como el pelotón iba comprimido tras el coche de seguridad antes de cruzar la línea de meta, el madrileño cayó del cuatro puesto al duodécimo, sin puntos. Además, el incidente sucede en una vuelta que queda sin efecto en la carrera (por la bandera roja) y Fernando no pierde posiciones por culpa del toque, cuando el castigo equivale a una descalificación. Igualmente, la maniobra se parece demasiado al toque de Stroll que dejó fuera de carrera a Leclerc en la primera vuelta y se saldó con un “incidente de carrera”. Ferrari se marcha de Australia con cero puntos. Continue reading »

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Abr 022023
 

Los dos españoles se tocaron en la resalida, a dos vueltas del final, y el madrileño recibió cinco segundos que le dejan sin puntos

A dos vueltas del final, el GP de Australia tomó la resalida desde la parrilla después de la bandera roja por el accidente previo de Magnussen. Alonso salía tercero y Sainz, cuarto. Su arrancada fue pareja, aunque por la izquierda de Carlos progresaba fuerte el Alpine de Gasly. En la primera frenada, el Ferrari fue a por el interior mientras el Aston Martin defendía el exterior con cierto margen. Pero en mitad de la curva se tocaron: la rueda delantera izquierda de Carlos con la trasera derecha de Fernando, un toque habitual en la F1 que provocó el trompo del asturiano. Se quedó en el lateral de la pista y retomó la marcha cuando todos habían pasado. Mientras, el madrileño mantenía virtualmente la tercera posición. Continue reading »

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Abr 022023
 

Carrera loca que da para todo

ImagenPareció la madre de todos los desastre. Se quedó en un susto para uno, Alonso mantuvo en tercer puesto; y severo castigo para el otro, Sainz fue penalizado con cinco segundos que en un pelotón comprimido le hacen perder todos los puntos que merecía su cuarta posición en la pista (fue 12º). Pero sí, llegó el día: los dos pilotos españoles se tocaron en la pista con consecuencias nefastas, aunque inesperadas. Fue a dos vueltas del final, en una resalida caliente precedida por una bandera roja de última hora (forzada por el show, todo hay que decirlo). Fernando defendía el tercer puesto, Carlos salía cuarto y fue por el interior de la primera curva. Se tocaron, rueda delantera izquierda con trasera derecha, y el Aston Martin trompeó y se fue al arcén de hierba, aunque sin sufrir un golpe severo. El Ferrari mantenía virtualmente la tercera posición. Pero detrás se montó tal zafarrancho con el violento choque de los dos Alpine y el atropello de Sargeant a De Vries que una bandera roja restituyó la clasificación original. La carrera se completó su última vuelta tras el ‘safety car’ y Verstappen entró silbando celebró una victoria cómoda, inquietante al final, por delante de Hamilton y Fernando. Continue reading »

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Abr 012023
 

Leclerc se queja de Sainz en la Q3, pero… ¿lleva razón?

Charles Leclerc ha tirado de ironía para responsabilizar, al menos en parte, a Carlos Sainz de su discreta Q3, pero Sainz se ha apartado correctamente y no daba crédito cuando Charles le ha recriminado su actuación. Además la onboard no deja dudas: Charles no ha tenido que levantar e incluso ha marcado su mejor primer sector.

Charles Leclerc se ha quejado tras la clasificación del GP de Australia F1 2023 al entender que Carlos Sainz le ha molestado en la Q3 e incluso ha hablado ante la prensa de un «rebufo» de su compañero en tono irónico. Charles ha sostenido en público que haber ido detrás de Carlos en el primer sector le ha perjudicado, y sólo en segunda instancia ha aclarado que hoy ha estado por debajo de su nivel. ¿Lleva razón el monegasco? Continue reading »

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Abr 012023
 

Verstappen arrasa, Mercedes da la sorpresa, Alonso cuarto y Sainz quinto

ImagenQué difícil es para un equipo de Fórmula 1 cuidar los egos de dos pilotos que creen luchar por el título. Y qué fácil se puede desequilibrar un pulso incómodo que quizás nunca fue tal, pero que desde luego ahora ya no existe. Verstappen sale desde la pole este domingo para ganar por primera vez en su carrera el GP de Australia (uno de los pocos que le faltan) con el Red Bull más dominante desde los tiempos de Vettel y su compañero sale último. Checo Pérez cuajó uno de los peores días para cualquier piloto en este deporte: perdió los nervios sobre un RB18 que ya no se comportaba como el suyo, se paseó por la hierba demasiadas veces en los Libres 3 y lo remató con una colada en la Q1 que le llevó hasta la grava, donde quedó empanzado. Continue reading »

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Abr 012023
 

Verstappen lidera por delante de Fernando (0.162). Carlos fue séptimo (0.562), pero hizo su vuelta al inicio y estuvo al frente durante buena parte de la sesión

ImagenBuena mañana de sábado en Albert Park para los dos pilotos españoles. Verstappen fue el más rápido por delante de Alonso (0.162) en unos Libres 3 intensos para todos, después de la falta de kilómetros que dejó el viernes en el GP de Australia. El asturiano se enganchó a Max en los intentos de vuelta rápida, el intercambio fue interesante y terminaron por descolgarse con sus zarpazos finales en los últimos diez. minutos de sesión. Alpine se asomó (Ocon 3º y Gasly, 5º) y Mercedes, más o menos (Russell, 4º). Faltó descaradamente Checo en uno de esos días inexplicables: tuvo problemas de todo tipo, coladas, bloqueos y paseos por la hierba. Cuando se tensan las cosas en Red Bull, el mexicano va con el pie cambiado. Continue reading »

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Mar 312023
 

El mejor con las gomas medias, por delante de Leclerc y Verstappen. Carlos Sainz quinto, en lo que parece un mejor arranque de Ferrari

Alonso lidera unos Libres 2 de Australia con 'visita' de la lluvia - SoyMotor.comCon apenas un puñado de vueltas en el bolsillo y ante la aparición de la lluvia, Fernando Alonso se ha anotado el mejor tiempo en los Libres 2 del Grran Premio Australia. El asturiano ha superado a Charles Leclerc y Max Verstappen, a ambos por más de medio segundo, con el mismo juego de neumáticos medio, lo que confirma al Aston Martin como competitivo en otro nuevo circuito, aunque todavía se han quedado por ver muchas cosas por el agua. parece que el sábado y el domingo todo será mayoritariamente en seco. Continue reading »

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Mar 312023
 

Alonso lidera antes de la lluvia

Viernes sufrido en Australia. Porque por la mañana el asfalto estuvo difícil, con errores variados por parte de unos cuantos pilotos; y por la tarde directamente se puso a llover en el verano austral. Alonso lideró los Libres 2 con una muy buena vuelta con los neumáticos medios (1:18.887). Antes de que el lector empiece a buscar treinta y treses en las nubes del cielo, conviene contar todo lo que pasó: Checo Pérez abortó en el tercer sector por culpa del tráfico cuando había marcado el récord en los dos anteriores (con tres décimas sobre Fernando) y Carlos Sainz (5º) hubiera sido apuntaba a un registro medio segundo más rápido hasta que la misma razón le obligó a descartar el intento. Al final Leclerc y Verstappen completaron el top-3 de la sesión vespertina, si bien el neerlandés fue el más rápido de la jornada con su vuelta de los Libres 1 (1:18.790). Eso sí, con el neumático blando. Continue reading »

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