El Grupo de Estrategia de la Fórmula 1, que trabaja para la elaboración de la nueva reglamentación que entrará en vigor en 2021, ha desestimado la vuelta de los repostajes a la Fórmula 1, a pesar de que algunas voces, como Jean Todt, lo habían pedido. Continue reading »
Sergey Sirotkin ya rueda desde esta mañana en el circuito de Le Castellet, con un Renaulr RS18 adaptado para probar las nuevas llantas de 18 pulgadas que serán oficiales en la F1 a partir de 2021. Continue reading »
Fue uno de los momentos más críticos durante el GP de Italia. Mientras Leclerc dominaba y era presionado por Hamilton, Vettel apretaba para recuperar los metros perdidos con Bottas tras la salida. Sin embargo, a la salida de Ascari cometió un error y trompeó. Continue reading »
El equipo Trident correrá en Monza con un solo monoplaza después de que las autoridades belgas hayan incautado el coche de Giuliano Alesi, implicado en el accidente mortal que le costó la vida a Anthoine Hubert en Spa-Francorchamps el pasado fin de semana, en una medida tomada dentro de la investigación de las causas del accidente. Continue reading »
El circuito de Monza ha renovado con la Fórmula 1, por lo que continuará albergando el Gran Premio de Italia durante las próximas cinco temporadas. Con este acuerdo se reafirma el compromiso del mitítico trazado italiano, que celebrará su centenario en 2022. Continue reading »
Paul Ricard, Red Bull Ring, Silverstone, Hockenheim y Hungaroring. Cinco eran los trazados donde Carlos Sainz había finalizado, de manera consecutiva, una prueba del Mundial de Fórmula 1 2019 dentro de las diez primeras posiciones de la parrilla. Hasta Spa Francorchamps.
Porque Sainz se vio obligado a abandonar el Gran Premio de Bélgica 2019 en la vuelta cuatro tras verificar que los ingenieros de Woking no podían reparar la repentina pérdida de potencia que padeció su MCL34 número 55 en el circuito ubicado en la provincia de Lieja ya desde la vuelta de formación. Continue reading »
El cambio de reglamento traerá novedades en los monoplazas, y según se puede apreciar en la imagen, las líneas y los alerones se simplifican, buscando más igualdad entre los coches.
La web de la F1 anunció cómo serán los coches para la temporada 2021, en la que se producirá el cambio de reglamentación. Hasta ahora con las novedades deslizadas se habían mostrado bocetos atendiendo a lo ya conocido: alerones y líneas simplificadas, una vuelta al efecto suelo, llantas de 18 pulgadas… Todo ello con el objetivo de hacer las carreras más igualadas, con más luchas entre los pilotos y más atractivas para el público. Continue reading »
La parrilla de 2020 en la Fórmula 1 no será igual que la de esta temporada. No habrá, salvo sorpresa de última hora, grandes cambios en los equipos punteros, pero sí novedades en algunas escuderías de la zona media. Así, informa ‘AutoBild’ desde Alemania que la llegada de Esteban Ocon a Renault es inminente y que puede desencadenar una oleada de cambios en el Gran Circo. Continue reading »
El MCL34 es por sí solo una sorpresa para McLaren. Lo fue desde Australia, cuando entró en Q3 el día menos pensado, y también en Hungría, última carrera antes del parón de verano en la que Sainz y Norris tuvieron el cuarto mejor coche de la parrilla, sólido por delante de Alfa Romeo, Toro Rosso, Racing Point, Haas o Renault. Eso es un chute de optimismo para Andreas Seidl, director de la escudería: “Pensábamos que nos iría peor por las debilidades de nuestro coche. Pero lo entendemos cada vez mejor, las mejoras han funcionado y fue genial tener el cuarto coche más rápido de Hungaroring. Es un gran impulso para todos nosotros ante estas vacaciones y la segunda parte de la temporada, con circuitos similares como Singapur”. Continue reading »
Concepción y filosofía de los futuros monoplazas de F1, reparto de la tarta económica, techos presupuestarios… La Fórmula 1 vive inmersa en el proceso de reestructuración global de mayor alcance en su historia. En la actualidad sigue en marcha un tenso proceso negociador entre los equipos, la FIA y Liberty que debería culminarse en octubre. De momento, solo parece existir consenso en un aspecto concreto: volverán los famosos ‘wing car’, una de las filosofías aerodinámicas más revolucionarias de la historia de la Fórmula 1, pero que muy pocos de quienes la siguen en el presente han podido conocer. Continue reading »
La Jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Claudia Sheinbaum, informó hoy de que el gran premio de Fórmula 1 se queda en la capital del país gracias aun grupo de empresarios que hicieron la inversión. “La F1 se queda en la Ciudad de México, mañana viene el presidente de la FIA (Jean Todt) a firmarlo; esto es gracias a un grupo de empresarios que hicieron esto posible porque en esta ocasión la ciudad no está invirtiendo recursos públicos”, señaló Sheinbaum en su cuenta de ‘Twitter’. Continue reading »
El británico ha reconocido que la única opción de adelantar a Max Verstappen en la primera mitad de carrera era con un ‘undercut’ o un ‘overcut’. El ritmo del holandés fue muy competitivo con el compuesto medio. Continue reading »
Red Bull vive una situación complicada en su segundo monoplaza, el de Pierre Gasly. El francés está perjudicando a su escudería por su pobre bagaje, algo de lo que la escudería tiene culpa. “Gasly no está dónde debería. Siempre ha estado buscando problemas con el coche, con el chasis… Lo hemos mirado todo, no hay nada”. Helmut Marko, a mediados de julio, sacó la mano a pasear con su piloto Pierre Gasly, aunque sin la dureza y contundencia de este fin de semana en Hungría de Christian Horner, quien lejos de tapar la evidencia, pone palabras a la exagerada diferencia de los resultados entre Max Verstappen y el piloto francés: “Ha sido un fin de semana frustrante para Pierre. La salida no fue genial, la primera vuelta tampoco y no deberíamos estar compitiendo contra Sauber y McLaren”. Continue reading »
Vietnam estrenará Gran Premio en la Fórmula 1 en 2020, y lo hará como una de las citas más exóticas del campeonato. El circuito estará ubicado en Hanoi, siendo un trazado callejero de 5.5 kilómetros, y cuyo ‘paddock’ será, por supuesto, de nueva construcción. Continue reading »
Sobre los cambios de 2021, hemos incidido hasta ahora en dos aspectos clave sobre los que se asienta la Fórmula 1: aerodinámica y motores. Ahora hay que tratar, para completar, el tercer aspecto clave de las prestaciones de la Fórmula 1: los neumáticos. Continue reading »
Brawn ha descartado, a su pesar, el retorno a los motores atmosféricos y ha explicado las razones por las que se ha apostado por la continuidad de las unidades de potencia actuales… más o menos. Continue reading »
Éste es el cambio clave con el que la FIA, Liberty Media y los equipos piensan solucionar todos sus males, o al menos buena parte de ellos y ya hay un acuerdo de principio –y en muchos detalles adicionales– para ello.
Las reglas nuevas tienen cuatro objetivos o ejes de actuación básicos: facilitar los adelantamientos, reducir las diferencias entre los coches de la parrilla –del primero al último–, conseguir coches elegantes y reducir los costos. Cuatro objetivos que, en el fondo, los ingenieros de cada equipo intentarán hacer trizas en la práctica porque su objetivo es, precisamente, ganar. Continue reading »
A través de su Power Ranking, en el que un panel de cinco expertos puntúa a los pilotos sobre un máximo de 50 puntos en cada prueba, el madrileño obtiene una media de 41,6 puntos por carrera, sólo superado por Max Verstappen, con una media de 45,3 puntos y por el líder del campeonato incontestable, Lewis Hamilton, que obtiene un 44,3.. Continue reading »
Faltan dos meses para que se aprueben y tres meses para que la FIA haga oficial y publique el esperado, revolucionario (hasta donde se pueda) y novedoso reglamento de 2021, el del nuevo Pacto de la Concordia, el primero bajo el mando de Liberty, el que debe hacer tabula rasa con el campeonato, revolverlo, igualarlo, mejorarlo y lanzarlo al futuro. Continue reading »
Uno de los temas que más curiosidad genera entre los aficionados del Mundial de Fórmula 1 es el tema del dinero. ¿Quién es el piloto mejor y el peor pagado de la parrilla? ¿Cuánto dinero percibe Carlos Sainz en McLaren? La realidad es que quien lleva dominando en la pista todos estos años es quien manda también en esta lista. Lewis Hamilton es el piloto mejor pagado de la categoría con 42 millones de euros. Una cifra que puede ascender con diferentes bonus que hay en su contrato. El británico supera la cifra del último año de Fernando Alonso en McLaren. El asturiano se llevaba 35 millones. Continue reading »
Diez meses después, Pat Fry, uno de los ‘padres’ del MCL34 de Carlos Sainz y Lando Norris, recogerá por segunda vez en su vida sus pertenencias personales para enfilar la puerta de salida de la fábrica de Woking y no volver nunca más. Continue reading »