A través de su Power Ranking, en el que un panel de cinco expertos puntúa a los pilotos sobre un máximo de 50 puntos en cada prueba, el madrileño obtiene una media de 41,6 puntos por carrera, sólo superado por Max Verstappen, con una media de 45,3 puntos y por el líder del campeonato incontestable, Lewis Hamilton, que obtiene un 44,3.. Continue reading »
Faltan dos meses para que se aprueben y tres meses para que la FIA haga oficial y publique el esperado, revolucionario (hasta donde se pueda) y novedoso reglamento de 2021, el del nuevo Pacto de la Concordia, el primero bajo el mando de Liberty, el que debe hacer tabula rasa con el campeonato, revolverlo, igualarlo, mejorarlo y lanzarlo al futuro. Continue reading »
Uno de los temas que más curiosidad genera entre los aficionados del Mundial de Fórmula 1 es el tema del dinero. ¿Quién es el piloto mejor y el peor pagado de la parrilla? ¿Cuánto dinero percibe Carlos Sainz en McLaren? La realidad es que quien lleva dominando en la pista todos estos años es quien manda también en esta lista. Lewis Hamilton es el piloto mejor pagado de la categoría con 42 millones de euros. Una cifra que puede ascender con diferentes bonus que hay en su contrato. El británico supera la cifra del último año de Fernando Alonso en McLaren. El asturiano se llevaba 35 millones. Continue reading »
Aunque no lo parezca, las innovaciones que realizan año a año las grandes marcas de Fórmula 1 acaban implementándose, tras un periodo de tiempo, en los automóviles que finalmente llegan al consumidor.
Pues, como podéis imaginar, la tecnología es vital en la Fórmula 1. Cualquier persona que mire por encima el dinero que se invierte en la F1, podría pensar fácilmente que es un auténtico derroche, pero nada más lejos, muchas de las tecnologías que se desarrollaron en su momento, han acabado utilizándose en otros ámbitos que nos conciernen a todos. Casi todos los avances se han reutilizado, y han mejorado y mucho nuestra calidad de vida, tanto disfrutando de este maravilloso deporte como ganando dinero estudiando estadísticas y rendimientos con las apuestas de F1 en Betway. Vamos a dar un repaso a alguna de ellos. Continue reading »
Diez meses después, Pat Fry, uno de los ‘padres’ del MCL34 de Carlos Sainz y Lando Norris, recogerá por segunda vez en su vida sus pertenencias personales para enfilar la puerta de salida de la fábrica de Woking y no volver nunca más. Continue reading »
No son pocos los que lo piensan. A Vettel le quitaron una más que posible victoria en Canadá por forzar a Hamilton a salirse de la pista cuando regresaba a ella tras saltarse una chicane, mientras que Verstappen golpeó a Leclerc en su adelantamiento definitivo para ganar en Austria y no fue sancionado. ¿Por qué? ¿Qué criterio siguieron los comisarios deportivos para penalizar una acción y no la otra? Eso es lo que le preguntan a Michael Masi, el director de carrera, y esto, lo primero que responde: “Es como comparar peras y manzanas”. Continue reading »
Sanción de tres puestos para Lewis Hamilton en la parrilla de Austria, del segundo al quinto, por molestar a Raikkonen en la Q1 de la clasificación cuando el finlandés intentaba marcar una vuelta rápida. El castigo lo anunció el propio Lewis en Instagram. Saldrá tras Leclerc, Verstappen, Bottas y Norris. Continue reading »
No está siendo nada fácil de gestionar para Sebastian Vettel el Mundial de Fórmula 1 2019. Las ocho victorias consecutivas que acumula Mercedes en el campeonato, sin oposición ninguna por parte de Vettel, han provocado que en Italia cada vez sean más los aficionados que demandan a Mattia Binotto un mayor protagonismo para Charles Leclerc en el organigrama de la Scuderia en detrimento del alemán. Continue reading »
“Nuestro momento llegará a más tardar desde Singapur”. Este es el vaticinio que Helmut Marko repite, una y otra vez, cada vez que es preguntado por el rendimiento de Red Bull en el Mundial de Fórmula 1 2019. Continue reading »
Bajo nuestra humilde opinión, seguimos pensando que lo primero que tendría que haber hecho para evitar la sanción, habría sido dejar pasar a Hamilton, justo este unas vueltas antes ya estaba diciendo a su equipo por radio que le era imposible coger al Ferrari por la superioridad en la velocidad punta en las rectas. Si hubiera sido un poco más inteligente,lo dicho, le deja pasar se coloca detrás al rebufo y en la siguiente recta le pasa y fin de la historia. Demuestra legalidad, caballerosidad e inteligencia y hubiera sido un triunfo más aclamado. Continue reading »
Aunque al principio la fiabilidad enfrió las expectativas, McLaren ya puede decir sin reparos que Renault es una de las claves de su progreso esta temporada al frente de la zona media. El fabricante francés ha encontrado más potencia en su motor de esta temporada, la suficiente como para luchar cuerpo a cuerpo y salir vencedor contra rivales directos como los Haas de propulsor Ferrari o el Toro Rosso Honda. Los adelantamientos de Carlos Sainz en Barcelona (a Grosjean y Kvyat) y Mónaco (Albon y, de nuevo, el ruso) son el mejor de los ejemplos. Continue reading »
El director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, asegura que ve en su equipo algunos de los detalles que le han servido a Mercedes para construir su dominio en Fórmula 1.
El paso hacia delante de McLaren es evidente. Zak Brown comenzó el año pasado a reestructurar la escudería y esta temporada los cambios comienzan a dar frutos. El estadounidense ve, sobre todo, avances en el trabajo en equipo y da las reformas por terminadas con la reciente incorporación de Andreas Seidl como nuevo director general del conjunto. Continue reading »
Sin duda alguna, la Formula 1 no es un “deporte” barato, o si…según se mire, lo que está claro es que mantener un equipo de F1 requiere de muchos recursos económicos, y todo depende de cual es el porcentaje de tus recursos que has de dedicar al equipo de F1. Continue reading »
Flavio Briatore no pierde ocasión de atacar a Ferrari, que no está cumpliendo ni de lejos las expectativas creadas en el invierno. “No, no y no; yo nunca hubiera cometido tal error, ni siquiera lo hubiera hecho mi hijo. Montecarlo es un circuito que cambia en segundos. La velocidad de esa pista aumenta tan rápido, que tienes que mantener fuera a los pilotos”, declara en Radio 1 de la ‘RAI’. Continue reading »
Las mejoras de Barcelona pueden haber agitado la parrilla, aunque las diferencias sigan siendo mínimas en la zona media y un buen coche puede quedarse en Q1 sin que eso resulte sorprendente. Mónaco, próximo gran premio, es un circuito especial que no será representativo con lo que se espera en la temporada europea de F1, pero a partir de Canadá se debe reflejar lo que se confirmó en el Circuit. Como dice Briatore, “esta pista dice la verdad”. Esto es lo que se ha visto. Continue reading »
Ferrari acelera… al menos en la fábrica. Pese a no haber tenido el inicio de Mundial esperado, confían en remontar y desde Maranello quieren dar más madera a sus pilotos. Continue reading »
La FIA publicó el pasado 30 de abril las reglas técnicas y deportivas de la temporada 2020 de Fórmula 1. Pocas novedades en ambos casos, a la espera de un cambio sustancial desde 2021 para el que se espera un borrador en otoño, aunque algunas modificaciones que afectarán directamente al procedimiento de la salida. Están centrados en los embragues, con un máximo de dos levas idénticas por detrás del volante, cuyos movimientos serán monitorizados por el campeonato para garantizar que ningún control electrónico facilita la arrancada del piloto y asegurarse de que todo depende de sus reflejos. Continue reading »
Puede que sea uno de los últimos legados del desaparecido director de carrera Charlie Whiting, adalid de la protección de la cabeza de los pilotos desde hace una década en la FIA tras los accidentes casi seguidos de Surtees, Massa, María de Villota, Bianchi o Wilson. Continue reading »
Ferrari lo volvió a hacer: tras la carrera, en el paddock de Shanghái se habló más de su actuación que de un doblete de Mercedes que ya no es noticia. En Australia fue por su inesperado mal rendimiento, aunque de alguna forma ya se podía entrever que el choque Vettel-Leclerc tendría consecuencias a corto plazo cuando no dejaron al monegasco adelantar a ‘Seb’. En Bahréin lo único que pudo contener a Charles fue un cortocircuito en su unidad de potencia cuando iba directo a su primera victoria. Y en China, donde Mercedes simplemente tenía más, sus polémicas órdenes de equipo han puesto a Maranello otra vez en el foco. Continue reading »