Es un debate que está omnipresente ahora mismo en la F1. ¿Quién es el mejor de todos los tiempos? Esto viene porque Lewis Hamilton acaba de alcanzar a Michael Schumacher en victorias. “No puedo respetar más a Lewis. 91 triunfos es una cifra que nunca pensé que sería igualada”, ha señalado todo un tetracampeón como es Sebastian Vettel. Pero a pesar de decir eso, Seb se queda con ‘Schumi’. Continue reading »
Lewis Hamilton ha conseguido una victoria histórica en el GP de Eifel de 2020. El británico ha igualado el récord absoluto de triunfos de Michael Schumacher y ha sido recompensado con un casco que lució el Kaiser en su etapa en el equipo Mercedes, entregado además por su hijo, Mick Schumacher. Continue reading »
Hace tiempo, Lewis Hamilton dejó de correr contra los pilotos de esta parrilla. Dejó de estar presente en una parrilla competitiva y espectacular, como la de Nurburgring. El británico forma parte de los libros de historia, está entre los mitos del deporte, de todas las especialidades, y puede convertirse en uno de los atletas más dominantes de todos los tiempos. Él pilota un coche, otros coleccionan anillos o Grand Slam. Desde este domingo, en Nurburgring, ya es uno de los dos con más victorias en los grandes premios, ha alcanzado las 91 de Michael Schumacher. Ganó a lo campeón, forzó errores y sometió a sus rivales en el asfalto para situarse, rueda con rueda, con los rivales del Olimpo. Se antoja inevitable que el Kaiser pueda aguantar el envite en la próxima frenada. Completaron el podio Verstappen y Ricciardo, con el Renault. Y Sainz remontó a un sufrido quinto para espantar fantasmas. Continue reading »
Frío en Nurburgring para un campeonato para el que siempre era verano, corriendo a lo largo y ancho del globo. El termómetro estornuda 10ºC, los neumáticos no se agarran a un asfalto gélido, los aficionados se abrazan para soportar lo que llaman día soleado en Eifel y los pilotos salen sin referencias a un circuito para valientes. En esas circunstancias nadie debería sorprenderse por que triunfe un vikingo: imponente pole de Valtteri Bottas con el Mercedes, creciendose durante una última vuelta soberbia, y castigo a Lewis Hamilton de esos poco habituales: el finlandés asestó 0.256 segundos a su compañero de equipo. Al poleman de los poleman, al heredero de Senna. Se le cortó el frío de golpe al seis veces campeón, pendiente de igualar al Kaiser ante la hinchada que tanto celebró su legado. Ahí está Valtteri, quién lo diría. Continue reading »
Tras dos sesiones perdidas el viernes por la niebla, el GP de Eifel se presenta realmente incierto. Valtteri Bottas ha sido el mejor de la única sesión de prácticas del fin de semana, con Lewis Hamilton a sólo 0.136. Los Ferrari se han colado como tercero, con Charles Leclerc, y quinto con Sebastiab Vettel, aprovechando la mejoría de la pista en la parte final de la manga. Continue reading »
Las enormes ganas de ver a los Fórmula 1 modernos en Nurburgring permanecen después del la primera jornada del GP de Eifel, porque no hubo entrenamientos. La climatología adversa, con lluvia fina y niebla constante alrededor del circuito de Eifel, imposibilitaron la celebración de las dos prácticas. Había dificultades para que el helicóptero médico pudiera volar desde el circuito al hospital, a 54 kilómetros, lo que impide cualquier actividad en pista, y el agarre en el circuito era escaso con unas temperaturas de 11ºC en el aire y apenas 12ºC en el asfalto. A las 11:00 no se abrió el pit lane y a las 12:00 se confirmó oficialmente la cancelación de la sesión matinal. En cuanto a la vespertina, debía comenzar a las 15:00 y una hora después se concluyó de la misma forma. Continue reading »
Las enormes ganas de ver a los Fórmula 1 modernos en Nurburgring permanecen después del primer entrenamiento libre, porque no lo hubo. La climatología adversa, con lluvia fina y niebla constante alrededor del circuito de Eifel, imposibilitaron la celebración de la primera práctica. Había dificultades para que el helicóptero médico pudiera volar, lo que impide cualquier actividad en pista, y el agarre en el circuito era escaso con unas temperaturas de 11ºC en el aire y apenas 12ºC en el asfalto. A las 11:00 no se abrió el pit lane y a las 12:00 se confirmó oficialmente la cancelación de la sesión. No se espera mejoría por la tarde, en el segundo entrenamiento, aunque habrá que esperar para comprobar si los pilotos salen este viernes o tienen que esperar al sábado. Continue reading »
Si el paddock estuviese anclado en algún circuito del mundo esta semana, se habría percibido un temblor el viernes, a las 10:00 horas, cuando Honda anunció a través de un comunicado que abandonará la Fórmula 1 en diciembre de 2021, al final de la próxima temporada. El fabricante japonés, socio de Red Bull y Alpha Tauri, pondrá fin a su cuarta gran etapa en el Mundial, la era híbrida, que inició en 2015 con aspiraciones de título de la mano de McLaren y que finalizará siete temporadas después con victorias sueltas en dos escuderías diferentes, pero muy lejos de los ambiciosos objetivos que un día se marcaron. Continue reading »
Gesto frío de Lewis Hamilton después del podio. “¿Carrera llena de problemas? No. Salí primero, iba primero y me quedé tercero”. El británico partía desde la pole pero fue sancionado minutos más tarde porque ensayó dos salidas, en las vueltas de formación, en una zona que no estaba habilitada para ello. Simplemente arrancó unos metros más allá del pit lane para evitar la suciedad fuera de la trazada, pero recibió por ello una doble penalización de cinco segundos que se antoja excesiva, porque arruinó sus opciones de victoria sin haber puesto a nadie en peligro. Continue reading »
Stefano Domenicali es el nuevo CEO de la Fórmula 1. Lo confirmó el campeonato con un comunicado oficial en la tarde del viernes. Sustituirá a Chase Carey a partir de enero de 2021 y el dirigente norteamericano se convertirá en el director no ejecutivo del Mundial. Greg Maffei, presidente de Liberty Media (propietaria de los derechos comerciales de la F1): “Nos emociona dar la bienvenida a Stefano como presidente y CEO de la F1. Trae una historia de éxito en el campeonato y en Ferrari, y también en la industria del automovilismo con Audi y Lamborghini”. Continue reading »
Max Verstappen ha abandonado la carrera en tres ocasiones a lo largo de la temporada 2020, y las tres han sido por razones técnicas. La última, en Mugello, donde el holandés se vio involucrado en un accidente después de la salida, pero perdiendo posiciones desde el inicio por una pérdida de rendimiento del motor. Después de Monza, fue el segundo abandono consecutivo de Verstappen relacionado con el motor Honda. Continue reading »
Lo que ocurrió en el sábado de clasificación del Gran Premio de Mónaco 2006 pasó a la historia. La Scuderia Ferrari salió muy cuestionada de Montecarlo, tras una maniobra de Schumacher que dio mucho que hablar, y que dejó a Fernando Alonso sin la pole. Continue reading »
Honda tiene algo de Doctor Jekyll y Mister Hyde en esta campaña de Fórmula 1. Por un lado, dos victorias épicas frente al mejor Mercedes de siempre, una de Max Verstappen en el GP del 70º Aniversario y otra de Pierre Gasly, con el humilde Alpha Tauri, en el Templo de la Velocidad. Hay que tener motor para correr contra Hamilton y Bottas y celebrar algo. Pero por otra parte, ‘Mad Max’ se descuelga etrepitosamente de la lucha por el título, o el subtítulo, por culpa de los tres abandonos que suma esta temporada, todos provocados o instigados por una avería en la unidad de potencia. Se queda tercero a 80 puntos de Hamilton, una distancia superior a tres carreras. Continue reading »
Tras su aventura en la Indy 500, el piloto español tiene muchas ganas de que comience la nueva temporada de Fórmula 1.
La temporada 2021, Fernando Alonso regresará a la F1 de la mano de Renault. La realidad es que el equipo francés está cuajando muy buenos resultados esta temporada, y es actualmente uno de los mejores equipos de la zona media, por detrás de Mercedes y Red Bull. Continue reading »
Apenas unos pocos mensajes por radio entran en la retransmisión oficial de la Fórmula 1, aunque los pilotos y sus ingenieros están comunicándose constantemente. Suelen decir los pilotos que en ocasiones es injusto escuchar sus protestas porque se producen a 180 pulsaciones por minuto, en plena competición, cuando, por ejemplo, ningún futbolista juega con un micrófono enganchado. Continue reading »
Sergio Pérez ha llegado a un acuerdo con Racing Point para seguir con ellos otros tres años más. El mexicano, que llegó al equipo conocido entonces como Force India en 2014, continuará mínimo hasta 2022 con ellos para celebrar una década de trabajo juntos.
Sergio Pérez daba a entender que anunciaría su futuro muy pronto, pero nadie esperaba la noticia al terminar la jornada de entrenamientos del viernes en Spa-Francorchamps. Continue reading »
El jefe de Racing Point, Otmar Szafnauer, ha negado que tenga que confirmar su alineación ante los rumores que existen que hablan de que Sebastian Vettel puede sustituir a Sergio Pérez en 2021.
El discurso ha cambiado en Racing Point. Hace mes y medio no descartaban a Sebastian Vettel como posible piloto de 2021, pero hoy el jefe del equipo, Otmar Szafnauer, se ha mostrado esquivo con un periodista alemán cuando éste le ha preguntado cuándo confirmarán a sus pilotos para la próxima temporada. Continue reading »
En Williams están en plena fase de movimientos. Ahora acaba de comunicar que Simon Roberts será el jefe de la escudería de Grove. Este puesto lo ha ocupado Claire Williams hasta el pasado domingo. Hay que recordar que la familia Williams anunció su marcha de la F1 la semana pasada. La la escudería de Grove ha quedado en manos de Dorilton Capital tras el Gran Premio de Italia. Continue reading »
Faltaban 35 minutos para comenzar la carrera del Gran Premio de Bélgica, cuando el McLaren de Carlos Sainz se paró en la puerta del box, con un extraño humo saliendo por la tata del motor. En pocos minutos, el piloto estaba fuera del monoplaza y los mecánicos echaban una lona por encima del MCL35. No tomaría la salida en el mítico circuito de Spa, que es la segunda vez que le pasa con McLaren (en 2019 se quedó sin potencia en la vuelta de formación y abandonó en la vuelta 1) y la tercera en seis temporadas en la F1. Continue reading »