Supera las 100 vueltas y saca dos décimas de ventaja sobre los Mercedes de De Vries y Vandoorne
Fernando Alonso primero, como en los viejos tiempos. El asturiano lideró el test de ‘rookies’ con el Renault de 2020 y superó la centena de vueltas al circuito de Yas Marina. Por la mañana, rodajes cortos con el neumático medio y tiempos muy competitivos desde que pisó el asfalto. Entonces, sólo Vandoorne estuvo por delante con el Mercedes. Por la tarde, una tanda larga imponente y algún intento a una vuelta, también con goma ‘amarilla’, y el blando a última hora para buscar los límites del cronómetro cuando la mayoría de los pilotos ya lo habían hecho. Le dio la hora en la pista. Aprvechó hasta el último minuto. Continue reading »
Termina la sesión matutina del test de F1 en Abu Dabi, con el mejor tiempo de 1:37.206 Stoffel Vandoorne (Mercedes), mientras Fernando Alonso mantiene ese registro de 1:37.496, con el que se puso primero a las 8.00 y que luego fue rebajado por el belga. En todo caso es una diferencia de 0.290 milésimas que es una buena referencia para el asturiano, que a partir de las 11.00 regresará a la pista, esta vez con los compuestos más blando, con los que puede rebajar sus actuales cronos.
Fernando Alonso completó el último show en Yas Marina, las últimas cinco vueltas al volante del R25 que homenajean al asturiano, a Renault y a la propia Fórmula 1 con la vista puesta en Alpine, la escudería que asume el legado del fabricante francés en el campeonato. Corrió Alonso, rodó en 1:41, que son tiempos dignos de una vuelta rápida en carrera, y siguió forzando la mecánica de un coche clásico para acercarse a los registros de 2020. “No se puede pilotar este coche despacio”, dijo Alonso al bajarse, en la recta de meta. En su caso, ni este ni ninguno.
Quizás tenga algo de espejismo, porque ilusiona antes de que llegue el invierno y devuelve la esperanza de que otro coche, o piloto, plante cara a Hamilton el año que viene. Pero en el fin de fiesta sucedió: Verstappen ganó a Mercedes. Él solo, desde una pole que valió oro en Yas Marina, mantuvo a ralla a Bottas y Hamilton a partir de la salida y gestionó sin incidencias la carrera para lograr su segunda victoria de la temporada. De igual a igual, sin recurrir a estrategias inteligentes (como hizo en Silverstone) y sin jugar a los dados con los coches de seguridad. El Red Bull venció como si fuera un Mercedes. A buenas horas.
Estaban Verstappen, Bottas y Hamilton en plena rueda de prensa, después de la clasificación, cuando volvieron a sonar los violines. “Ya está Fernando dando vueltas”, dijo el poleman. “Lleva muchas, está practicando bastante”, bromeó el campeón, que hizo el gesto de pilotar con las manos. Salió a divertirse Fernando Alonso con el R25 que le hizo campeón del mundo por primera vez hace 15 años, en 2005, y a hacer disfrutar a los afortunados presentes en la noche de Yas Marina: varios pilotos fueron corriendo al muro para ver pasar a esta obra maestra de la ingeniería.
Si algo se le debe agradecer a Max Verstappen en otra temporada monocolor para la Fórmula 1 es que nunca siempre plantó cara a Mercedes, aunque no tuviera razones para creer. Todo el año por detrás, “algo frustrante”, no le minó la moral al talento neerlandés, quizás el más grande de los que aún no han reventado para luchar por un título de esta parrilla. En 17 grandes premios hubo 16 poles de Hamilton o Bottas y una, en mojado, para Stroll con el Mercedes de 2019. El epílogo de Abu Dhabi estaba escrito desde hace tiempo, el paseo militar aún se siente, pero ‘Mad Max’ hizo lo imposible y robó la pole a los campeones con una vuelta genial, por 25 milésimas.
Max Verstappen ha conseguido el primer puesto en los Libres 3 del Gran Premio de Abu Dabi, en una sesión poco representativa, pues la clasificación (14.00 horas) será nocturna y con unas condiciones completamente diferentes. Alexander Albon ha sido segundo, mientras la sorpresa son el tercero de Daniel Ricciardo y el cuarto de Esteban Ocon, completando una gran FP3 para Renault. “Hemos dado un paso adelante y queremos mantener el buen momento”, ha afirmado Fernando Alonso esta mañana, sobre los progresos de su escuadra en este final de temporada.
Sonido de leyenda, motor V10, para unos pocos elegidos. No hay aficionados en las gradas del circuito de Abu Dhabi y entre entrenamientos libres, el personal de los equipos come o trabaja. Pero las azoteas de Yas Marina se poblaron, primero de curiosos con acreditación colgada al cuello que poco a poco degeneraron en fans, grabando con el teléfono móvil. “Es imposible no aficionarse con este sonido”, confiesa uno de ellos. Uno de los Fórmula 1 que enamoró al planeta hace 15 años volvió a la vida este viernes con su bicampeón al volante: Fernando Alonso. El asturiano completó media docena de vueltas, que quizás también cuenta en su preparación para 2021, divirtió y se divirtió con el Renault R25 inolvidable.
Quién lo diría, Bottas está más cómodo con Hamilton de compañero. Más vale malo conocido, el finlandés ya sabe que los viernes el campeón se los toma con calma, sobre todo después de pasar aislado y en la cama los últimos diez días para superar el COVID-19. Valtteri empezó con dos décimas de renta sobre el británico, pero habrá que esperar a ver cómo degeneran esas décimas durante el fin de semana en uno de los circuitos fetiche del siete veces campeón. Aquí se acaba el Mundial y a Hamilton le gustan los finales por todo lo alto. Si Bottas gana, enhorabuena. Y si pierde, es normal. El problema era que le ganase Russell, un novato encerrado de nuevo en el Williams. 
El GP de Abu Dhabi arrancó con Max Verstappen al frente de la clasificación. El neerlandés aventajó en 34 milésimas al Mercedes de Valtteri Bottas. Es relativamente frecuente que el Red Bull se destaque en los entrenamientos libres, al menos ha sucedido durante las últimas carreras, pero nadie duda de que la superioridad de Mercedes no desaparecerá este fin de semana. Además, la primera sesión se parecerá muy poco a la clasificación o la carrera, porque se desarrolla bajo un sol de justicia y con el asfalto a muy alta temperatura, unos 38ºC.
Fernando Alonso está con unas ganas tremendas de que llegue el momento de su vuelta a la F1. Se está preparando a conciencia. Afortunadamente, ya tiene el O.K. para poder participar en los test de post-temporada que tendrán lugar en Yas Marina, tras el Gran Premio de Abu Dabi.
Renault y Fernando Alonso se han salido con la suya. La escudería francesa y el piloto asturiano querían a toda costa poder realizar un test en condiciones con el monoplaza actual y vieron la oportunidad en los entrenamientos posteriores previstos a la conclusión del Gran Premio de Abu Dabi, el 15 de diciembre. Así lo solicitaron a la FIA y varios equipos, como McLaren o Haas se oponían. Opinaban que eran unos ensayos pensados para que competidores más jóvenes pudieran tener un primer contacto o más kilómetros con los bólidos del Gran Circo. Mientras, el bicampeón del mundo ha estado rodando con un vehículo de 2018 para ir recuperando sensaciones. El ovetense sí pudo salir a pista con el actual, pero fue en octubre en el circuito de Barcelona aprovechando un ‘filming day’ (día para publicidad). Sin embargo, ese tipo de acciones están limitadas a 100 kilómetros.
George Russell ha aprovechado su día al volante del Mercedes en los test postemporada de Abu Dhabi. El británico, tras una temporada condenado a los dos últimos puestos en Williams, ha sido el más rápido en Yas Marina, superando por dos décimas a un Charles Leclerc que no ha podido terminar la sesión por un accidente sin consecuencias para él.
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Precisamente, el británico hace referencia a ‘El Káiser’ para valorar una posible vuelta de Fernando Alonso en 2021′: “Ya hemos visto a grandes pilotos queriendo volver en el pasado, un ejemplo es Michael Schumacher. No sé cuánto lo echa de menos, pero no creo que fuera malo para la F1 que regresara. Él ya tuvo su momento, pero si no hay jóvenes suficientes y hay un sitio para él, yo le daría la bienvenida”, sentencia Hamilton.
Sólo un día de descanso han tenido los pilotos del Mundial de Fórmula 1 y ya vuelven a la pista. Será con motivo de los test Pirelli que se celebran el martes 3 de diciembre y el miércoles 4 en el circuito de Yas Marina, escenario del GP de Abu Dhabí el pasado fin de semana, últimos entrenamientos de esta temporada 2019. Estos ensayos se realizarán con un solo monoplaza por equipo aunque saldrán a pista la mayoría de pilotos titulares por petición de las propias escuderías.
A última hora en Abu Dhabi todavía estaba en peligro el último podio de Ferrari esta temporada. La FIA investigaba el monoplaza de Charles Leclerc porque en la muestra de combustible tomada en el ‘pit lane’ antes de marchar a la parrilla la cantidad era “significativamente diferente a la que el equipo había manifestado en su declaración”. Esto sucedió a las 16:22, los coches empiezan a dar las vueltas de formación a las 16:30 y la carrera comenzaba a las 17:00 horas. Podría parecer que los comisarios técnicos han estrechado el cerco sobre el equipo de Maranello en las últimas semanas, coincidiendo con las dos directivas que ponían en entredicho algunos sistemas de su unidad de potencia. Aunque, quizás en esta ocasión, más bien parece un fallo burocrático.