La escudería de Brackley se prepara para la primera carrera de la temporada, donde ya esperan llevar actualizaciones respecto al W11 de pretemporada
La bestia quiere volver a rugir y con el reloj en plena cuenta atrás para comenzar la temporada 2020 de F1 en Austria, se ultiman los preparativos para llegar a punto a la primera carrera del año. Sus pilotos ya se han subido al monoplaza de 2018, Hamilton y Bottas rodaron en Silverstone hace una semana para dar la bienvenida a la nueva normalidad, y en Mercedes han echado el resto para seguir revolucionando la parrilla como ya hicieron durante los test de Montmeló, antes de que la pandemia atizase al Mundial. Continue reading »
El Director General de Mercedes-AMG High Performance Powertrains (HPP), Andy Cowell, quien estuvo a cargo de la producción de los motores V6 híbridos que ganaron 6 campeonatos consecutivos, dejará el equipo el 1 de julio de 2020.
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“Es cuestión de que encontremos un par de horas juntos para discutirlo”, auguraba Toto Wolff en una entrevista con el expiloto Martin Brundle (Sky Sport) junto a Lewis Hamilton. Es cierto que la conversación tiene varias semanas de antigüedad aunque fuese publicada este martes, y no recoge las consecuencias económicas de la pandemia. No obstante, las afirmaciones del austriaco en referencia a la renovación del campeón del mundo con Mercedes son hoy más válidas aún: “Como piloto puedes correr hasta los 40 en tu pico de forma y por eso respeto que debe haber un componente financiero. Sé cuál es la contribución que hace Lewis como piloto y como marca. También, Lewis sabe los límites del equipo, dónde tenemos que poner el dinero y que Daimler no está en una situación sencilla”.
Ha trascendido que Toto Wolff, director de competición de Mercedes y a la vez uno de los accionistas de la escudería de Brackley, a entrado a formar parte del accionariado de Aston Martin comprando el 4,77% de la compañía (37 millones de libras) que pasará a ser el 0,95% la próxima semana. Según un portavoz de la firma alemana, “es una inversión financiera y el papel ejecutivo (de Wolff) en Mercedes no se ve afectado por esta transacción”. El dirigente austriaco, de 48 años, está en conversaciones con Mercedes para ampliar su contrato, que acaba en 2020.
La Fórmula 1 se fue de vacaciones forzadas con muchos asuntos aún por resolver, y entre ellos está la renovación de Lewis Hamilton con Mercedes. El seis veces campeón del mundo acaba contrato a finales de 2020 y aunque las conversaciones estaban iniciadas, y nada hacia presagiar un cambio de aires a estas alturas, su nuevo acuerdo está en el limbo. “Tenemos problemas más importantes que resolver ahora mismo, problemas humanos”, trasladaba Toto Wolff, director de competición del fabricante, al diario austriaco Österreich. Yes que su empresa, que da empleo a un millar de personas, se enfrenta igual que las demás a las consecuencias de la pandemia por Covid-19.
Miles de espectadores cruzan las puertas de Albert Park con sus entradas colgadas al cuello, los mecánicos preparan los monoplazas que pisarán el asfalto a partir del viernes y la vida sigue en el paddock, pero el coronavirus flota en el ambiente en sentido figurado, está en todas las conversaciones, y ahora también de forma literal: se ha confirmado el primer positivo en un miembro de McLaren, equipo que se retira de la competición. Imposible hablar de deporte, pensar siquiera en el deporte, cuando el planeta se enfrenta a una pandemia desconocida. La NBA suspende su temporada, MotoGP aplaza la competición hasta mayo, las grandes ligas de fútbol se paralizan o jugarán a puerta cerrada y la Fórmula 1 se plantea iniciar la competición este domingo en Australia, la próxima semana en Bahréin (a puerta cerrada) y el 5 de abril en Vietnam (en este caso sí hay serias dudas de que la carrera siga adelante).
Este miércoles empieza la segunda y última semana de test en Barcelona, con tres jornadas de entrenamientos en Montmeló y el formato habitual: un coche por equipo y dos sesiones diarias de cuatro horas (de 9 a 13 y de 13 a 18 horas). Se acaban las balas de fogueo: las escuderías sí saldrán a optimizar los reglajes y buscar vueltas rápidas y las clasificaciones servirán como termómetro para lo que puede suceder esta temporada. No tanto en Melbourne, una pista urbana con características muy particulares, pero sí de Bahréin en adelante.
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Polémica en los test de pretemporada de Fórmula 1 con Lewis Hamilton y una maniobra que está levantando un amplio debate. El británico tira de su volante en las rectas y las ruedas se cierran ligeramente, volviendo a su posición inicial en las frenadas.
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Mercedes ha revolucionado las redes sociales con un anuncio: el adelanto de la decoración de su W11, que presentarán definitivamente este viernes. Los campeones del mundo han modificado el calendario de presentaciones para ser protagonistas desde el primer día de la semana de lanzamientos de la Fórmula 1. Mercedes ha organizado un evento previo a su presentación, este lunes, para dar un adelanto de la decoración del W11.
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23 días. Este es el lapso que resta para que Mercedes presente en el circuito de Silverstone el W11, la nueva flecha de plata con la que Lewis Hamilton y Valtteri Bottas intentarán ganar, por séptima vez consecutiva, el Mundial de Fórmula 1, algo inaudito en la historia del ‘Gran Circo’.
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Lewis Hamilton ha lanzado toda una declaración de intenciones a algo más de un mes para la pretemporada. El hexacampeón promete ser “una máquina” este año y tener un nivel en pista jamás visto.
Dos días de silencio han bastado. Al fin se han filtrado las primeras imágenes del intercambio en el circuito de Cheste (Valencia) entre Valentino Rossi y Lewis Hamilton. El primero, a bordo del Mercedes W08 EQ Power y también del monoplaza que ganó el mundial de Fórmula 1 en 2017; el segundo, actual campeón del mundo, a lomos de la Yamaha M1 que este curso ha pilotado el italiano. El acontecimiento, llevado a cabo por la firma Monster Energy, que patrocina a ambos en sus correspondientes mundiales de motor, se realizó a puerta cerrada, sin presencia de medios o aficionados en las gradas.
Bandera blanca. Este es el símbolo que a buen seguro habrían enarbolado Lewis Hamilton y Max Verstappen antes del Gran Premio de Estados Unidos 2019 si hubieran tenido que teatralizar públicamente la señal de rendición que acababan de acordar ambos pilotos.
Quien valore ser testigo de momentos deportivos realmente excepcionales, tuvo en el Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula 1 la oportunidad de vivir uno de ellos. Desde 1950 solo un piloto había llegado a los seis títulos mundiales. El domingo, Lewis Hamilton se unió a Michael Schumacher, y deja a su estela al mítico Juan Manuel Fangio. El británico queda a tiro de piedra para igualar los siete del piloto alemán.