Pedía arrestar a policías en un supuesto acto racista
Y es que la rodilla en tierra, las rastas, los perros, las alfombras rojas cuando las había, la sobreexposición en redes de Lewis, alejan al influencer de su esencia, un sensacional piloto de carreras. Pronto alcanzará las 91 victorias de Michael Schumacher, y en diciembre sus siete títulos. No hay mucho más que añadir al binomio máquina-piloto más exitoso de la historia. Sin embargo, su guerra político racial hizo que en Mugello la marca que le paga o sus patrocinadores, Petronas especialmente, no pudieran lucirse en el podio. En su lugar, una camiseta en la que se leía: “Detengan a los policías que mataron a Breonna Taylor”. Un lema que pone en duda a un país, EEUU, que es, con sus defectos, un estado de derecho. No voy a entrar en el fondo de la desgraciada muerte en marzo de Breonna. Pero sí en las formas reglamentadas por el gran circo. Continue reading »
Mercedes hizo oficial este jueves la renovación de Valtteri Bottas por una temporada más. El finlandés será piloto del equipo campeón “al menos hasta el final de 2021”, precisa la escudería, así que completará cinco campañas con la firma alemana. Llegó en 2017 en sustitución de Nico Rosberg y desde entonces ha sumado ocho victorias, doce poles y 39 podios. Con él han ganado tres títulos de constructores y fue subcampeón de pilotos en 2019, aunque no ha presentado oposición a Lewis Hamilton y en ningún momento ha puesto en peligro la hegemonía del británico.
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En las últimas horas del GP de Estiria se concretó la investigación de la FIA a Racing Point. Renault puso una queja formal apuntando al Apéndice 6 del reglamento técnico, que obliga a un competidor a diseñar y fabricar sus propias piezas. Y los comisarios han escuchado al equipo francés, admitiendo a trámite la denuncia y requisando los conductos de freno del RP20. La sospecha de Renault, y de buena parte del paddock, es que el coche rosa no sólo está inspirado en el Mercedes de 2019, sino que cuenta con piezas concretas del monoplaza campeón. Así que la FIA ha solicitado también los conductos de freno del Mercedes W10. El objetivo de Renault es que comprueben si las partes no visibles también son idénticas entre ambos fabricantes. 
Renault ha denunciado ante la FIA al Racing Point RP20 porque sospecha que incumple el Reglamento Técnico de la Fórmula 1. El equipo francés ha hecho oficial la “solicitud de aclaración” a los comisarios del GP de Estiria. Daniel Ricciardo, octavo en la carrera, terminó por detrás de los dos coches rosas, el de Sergio Pérez (sexto) y Lance Stroll (séptimo).
La bestia quiere volver a rugir y con el reloj en plena cuenta atrás para comenzar la temporada 2020 de F1 en Austria, se ultiman los preparativos para llegar a punto a la primera carrera del año. Sus pilotos ya se han subido al monoplaza de 2018, Hamilton y Bottas rodaron en Silverstone hace una semana para dar la bienvenida a la nueva normalidad, y en Mercedes han echado el resto para seguir revolucionando la parrilla como ya hicieron durante los test de Montmeló, antes de que la pandemia atizase al Mundial.
El Director General de Mercedes-AMG High Performance Powertrains (HPP), Andy Cowell, quien estuvo a cargo de la producción de los motores V6 híbridos que ganaron 6 campeonatos consecutivos, dejará el equipo el 1 de julio de 2020.
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“Es cuestión de que encontremos un par de horas juntos para discutirlo”, auguraba Toto Wolff en una entrevista con el expiloto Martin Brundle (Sky Sport) junto a Lewis Hamilton. Es cierto que la conversación tiene varias semanas de antigüedad aunque fuese publicada este martes, y no recoge las consecuencias económicas de la pandemia. No obstante, las afirmaciones del austriaco en referencia a la renovación del campeón del mundo con Mercedes son hoy más válidas aún: “Como piloto puedes correr hasta los 40 en tu pico de forma y por eso respeto que debe haber un componente financiero. Sé cuál es la contribución que hace Lewis como piloto y como marca. También, Lewis sabe los límites del equipo, dónde tenemos que poner el dinero y que Daimler no está en una situación sencilla”.
Ha trascendido que Toto Wolff, director de competición de Mercedes y a la vez uno de los accionistas de la escudería de Brackley, a entrado a formar parte del accionariado de Aston Martin comprando el 4,77% de la compañía (37 millones de libras) que pasará a ser el 0,95% la próxima semana. Según un portavoz de la firma alemana, “es una inversión financiera y el papel ejecutivo (de Wolff) en Mercedes no se ve afectado por esta transacción”. El dirigente austriaco, de 48 años, está en conversaciones con Mercedes para ampliar su contrato, que acaba en 2020.
La Fórmula 1 se fue de vacaciones forzadas con muchos asuntos aún por resolver, y entre ellos está la renovación de Lewis Hamilton con Mercedes. El seis veces campeón del mundo acaba contrato a finales de 2020 y aunque las conversaciones estaban iniciadas, y nada hacia presagiar un cambio de aires a estas alturas, su nuevo acuerdo está en el limbo. “Tenemos problemas más importantes que resolver ahora mismo, problemas humanos”, trasladaba Toto Wolff, director de competición del fabricante, al diario austriaco Österreich. Yes que su empresa, que da empleo a un millar de personas, se enfrenta igual que las demás a las consecuencias de la pandemia por Covid-19.
Miles de espectadores cruzan las puertas de Albert Park con sus entradas colgadas al cuello, los mecánicos preparan los monoplazas que pisarán el asfalto a partir del viernes y la vida sigue en el paddock, pero el coronavirus flota en el ambiente en sentido figurado, está en todas las conversaciones, y ahora también de forma literal: se ha confirmado el primer positivo en un miembro de McLaren, equipo que se retira de la competición. Imposible hablar de deporte, pensar siquiera en el deporte, cuando el planeta se enfrenta a una pandemia desconocida. La NBA suspende su temporada, MotoGP aplaza la competición hasta mayo, las grandes ligas de fútbol se paralizan o jugarán a puerta cerrada y la Fórmula 1 se plantea iniciar la competición este domingo en Australia, la próxima semana en Bahréin (a puerta cerrada) y el 5 de abril en Vietnam (en este caso sí hay serias dudas de que la carrera siga adelante).
Este miércoles empieza la segunda y última semana de test en Barcelona, con tres jornadas de entrenamientos en Montmeló y el formato habitual: un coche por equipo y dos sesiones diarias de cuatro horas (de 9 a 13 y de 13 a 18 horas). Se acaban las balas de fogueo: las escuderías sí saldrán a optimizar los reglajes y buscar vueltas rápidas y las clasificaciones servirán como termómetro para lo que puede suceder esta temporada. No tanto en Melbourne, una pista urbana con características muy particulares, pero sí de Bahréin en adelante.
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Polémica en los test de pretemporada de Fórmula 1 con Lewis Hamilton y una maniobra que está levantando un amplio debate. El británico tira de su volante en las rectas y las ruedas se cierran ligeramente, volviendo a su posición inicial en las frenadas.
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Mercedes ha revolucionado las redes sociales con un anuncio: el adelanto de la decoración de su W11, que presentarán definitivamente este viernes. Los campeones del mundo han modificado el calendario de presentaciones para ser protagonistas desde el primer día de la semana de lanzamientos de la Fórmula 1. Mercedes ha organizado un evento previo a su presentación, este lunes, para dar un adelanto de la decoración del W11.
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23 días. Este es el lapso que resta para que Mercedes presente en el circuito de Silverstone el W11, la nueva flecha de plata con la que Lewis Hamilton y Valtteri Bottas intentarán ganar, por séptima vez consecutiva, el Mundial de Fórmula 1, algo inaudito en la historia del ‘Gran Circo’.