1 de mayo Imola “La carrera maldita”

 

Imola iba a ser el punto de inflexión que marcaría el regreso del tricampeón a las victorias. A pesar de todo, tras los primeros minutos de las clasificatorias del viernes, su amigo Rubens Barrichello tuvo una violenta salida de pista, y sólo recobró el sentido en el hospital del circuito. Senna acudió inmediatamente al hospital para darle su apoyo. Estaba ansioso, inquieto y conmocionado.

     El sábado se produjo la muerte de Roland Ratzemberger. El debutante piloto austríaco sufrió un accidente brutal y fatal. Mientras que Barrichello había tenido un error de pilotaje (entró demasiado deprisa en la Variante Bassa), Ratzemberger fue víctima de la rotura de un alerón delantero del Simtek, que perdió adherencia a 304 km/h y salió recto en la Curva Villeneuve, chocando de frente contra el muro de cemento a unos 300 km/h. Murió casi al instante debido a la violencia de la desaceleración.

 

     Senna fue al lugar del accidente. Esta iniciativa le valió una represalia de la FIA y de la dirección de la carrera: “su función es pilotar…”

     Ayrton Senna, que antes de la salida del austríaco ya había conquistado la 65ª pole-position de su carrera, ahora estaba realmente preocupado y nervioso. Fue a la parte trasera de los boxes, solo, y lloró. Estaba naturalmente perturbado con aquel fatal accidente. Era la primera muerte de F1 en la pista desde el 13 de junio de 1982, cuando el italiano Ricardo Paletti pereció en un accidente en la salida del GP de Canadá. Ésta era la 32ª muerte de un piloto de F1 en pista.

     Esa noche, Ayrton habló con su novia Adriane Galisteu en su casa de Quinta do Lago, y le confesó su inseguridad y su poca voluntad de disputar aquel Gran Premio. “No tengo buenos presentimientos, y, si pudiese, no correría”, le confesó al teléfono. Adriane intentó animarlo: “Eres fuerte y vas a conseguirlo”.

Horas antes de la carrera del domingo, Senna visitaba el puesto de periodistas donde estaba Prost, y se sentaba a su lado. Nunca dijo nada importante y parecía que solo quería disfrutar de su compañía. Prost posteriormente reveló haberlo visto sumamente frágil: "era la primera vez que lo veía así, él era siempre muy fuerte y quería demostrarme que era mejor que yo". Minutos antes de salir a pista, Prost en cambio visitaba por última vez a su amigo. Conversaron sobre detalles de la carrera, seguridad, las sospechas sobre el equipo Benetton, pero sobretodo sobre lo feliz que estaba por haber recibido su visita. Prost tampoco nunca olvidará las palabras de Senna desde la radio de su Williams y durante la transmisión en vivo justo antes de su vuelta de clasificación, como bien podeis comprobar en el video, le dijo: "Un saludo especial para mi querido amigo Alain".

"¡ Te extrañamos Alain !"

 

Celso Itiberê cuenta que aquel domingo 1 de mayo, Ayrton Senna parecía otra persona. Lo mismo sintió el francés Armand, cámara de TV Globo: “Estaba distinto, preocupado”.

Valerie Junquera, de Elf, y Riccardo Patrese coinciden en que Senna estaba preocupado y pálido desde el viernes.

El tricampeón, que antes de dirigirse a la parrilla llegaba siempre a los boxes lleno de energía, bromeando con los mecánicos, se comportó de forma poco usual. Se debió de dar cuenta de que no era un domingo como cualquier otro, y se mostró bastante sensato y reflexivo.

Llegó temprano para el warm-up, regresó al motor home y, al dirigirse al briefing de pilotos, conversó primero con Lauda y luego con Berger. Al volver, se encerró en el motor home. Ese es el comportamiento normal de un piloto de F1 un día de Gran Premio, al que Senna obedecía religiosamente. El ritual habitual cambió ese día cuando salió para la carrera.

Entró en los boxes a las 13h 27m e hizo algo completamente diferente: tardó mucho en salir del box. Apoyó ambas manos en los extremos del alerón trasero, miró el coche y se quedó así, inmóvil, durante algunos minutos, como si fuera a pronunciar una oración. Un funcionario se le aproximó y le pidió un autógrafo. Senna movió negativamente la cabeza, indicando que no quería ser molestado. Patrick Head llegó y le dijo algo, Ayrton lo miró un momento y regresó enseguida a su posición anterior, hasta que finalmente se dedicó a mirar lentamente todas las partes del coche, por delante y por detrás.

 

Parecía tener un sentimiento interno de que necesitaría algo más que su extraordinaria capacidad para superar la prueba que estaba a punto de dar comienzo. Sólo después, Senna se colocó el casco y, sin pronunciar una palabra, se colocó al lado del cockpit. Entró enseguida y se abrochó el cinturón. Parecía extraño y estaba triste, pensando todavía en lo que había sucedido la víspera.

 Antes de entrar en el coche, según contó Galvao Bueno, le pidió a Julian Jacovi que le proporcionase una bandera de Austria. Confiaba en que iba a ganar aquella carrera, y quería celebrar la victoria con una bandera austríaca en homenaje a Ratzemberger.

La salida fue agitada. Pedro Lamy no vio el Benetton de J. J. Lehto detenido y chocó violentamente con él. La pista se vio invadida por los restos de los dos coches y tuvo que interrumpirse la prueba. Sin embargo, la dirección de la prueba decidió hacer entrar al safety Card en lugar de detener la carrera. Ayrton había salido el primero y se mantenía líder de la prueba detrás del safety Car.

En la vuelta 5ª, el safety Car salió de la pista y la carrera continuó. En la vuelta siguiente, Ayrton pasó por última vez por la línea de meta, 0,675s por delante del Benetton de Schumacher.

En la entrada de la curva Tamburello, alrededor de las 14h 18m, el Williams rozó el pavimento y escapó al control del piloto. En la vuelta anterior, Senna había levantado el pie del acelerador en aquel punto, a 303 km/h (en las clasificatorias había pasado a 312 km/h).

En aquella vuelta fatídica circulaba a 310 km/h.

El monoplaza chocó contra el muro de cemento, a tan sólo 15 metros de la pista, sin ninguna escapatoria de arena u otra zona de desaceleración. El neumático delantero derecho sufrió el primer impacto. El coche rebotó de nuevo hacia la pista, dio media vuelta y regresó a la escapatoria. Siete segundos después de la colisión, el automóvil, destrozado, se detuvo con la parte delantera y el lado derecho, excepto el cockpit, totalmente destruidos.

La cabeza del brasileño se estremeció imperceptiblemente dos veces, la primera 1m 58s después del choque, y luego se inmovilizó. Delante del televisor, todos quedamos horrorizados, aunque con alguna esperanza. Pero era en vano. En el lugar del accidente, en el punto exacto donde el Williams alcanzó de lleno el muro blanco de Tamburello, quedó una mancha azul Rothmans. En el pavimento, donde fue colocado el cuerpo de Ayrton sobre una camilla, una enorme mancha de sangre, la cabeza oculta por los médicos y los enfermeros con una sábana verde.

"Justo en ese momento fue cuando me di cuenta, que apartir de ahi habria un antes y un despues en la Formula 1 nos dejaba el Campeón, como piloto y mejor persona, alguien que aun hoy despues de 16 años, todavia le lloramos y jamas olvideremos"…….

 

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  16 Responses to “1 de mayo Imola “La carrera maldita””

  1. formidable comentario sobre el mas grande piloto de la historia,eso si era manejar unF1 arriesgando a tope y sin tanta tecnologia como hay HOY en dia ,muy BUEN REPORTAJAJE una PENA NO HABERLO VISTO VESTIDO ROJO FERRARI, TENIA QUE HABER INSISTIDO EL PRESIDENTE DE FERRARI. UN SALUDO

    • Hola jose, lo primero darte la bienvenida a este tu sitio, gracias por tu visita y comentario. Me alegra que te guste el trabajo de Ayrton Senna, como veras aquí siempre está bien presente y lo recordamos muy amenudo. La verdad fue una pena, una carrera tan corta, si hubiera llegado a vestir de rojo Ferrari habria sido genial. Esperamos volver a verte de nuevo por aquí. Nuestro lema con Ayrton es que ¡¡ Nunca mueren los que son olvidados ¡¡, y por eso aquí siempre lo tenemos bien presente….Porqué sigue vivo en nuestros corazones. Un saludo y de nuevo gracias.

  2. Hola! un saludo a todos los aún seguidores de el más grande y fenomenal Ayrton Senna, hoy en el que hubiera sido su cumpleaños No. 54. En verdad una enorme pérdida, terrible accidente y un estupendo comentario, eso detalles que narraron aún luego de 20 años logran estremecer toda mi piel, aún deseo que esto fuera una pesadilla y poder despertar algún día con la noticia de que Senna vive. Claro que el vive en los corazones de todos quienes le conocimos, mientras siga en nuestro recuerdo el seguirá vivo. TE AMO SENNA!!!!!!
    P.D. Mi segundo nieto lleva su nombre en honor a él.

    Saludos y hasta pronto.

    • Hola María, disculpa que no te contestaramos antes, pero hemos estado fuera y nos ha sido imposible, siempre nos gusta contestar a nuestros seguidores y aunque tarde aquí estamos para hacerlo. Además no recordamos que anteriormente hayas comentado en este sitio por lo que como nueva nos corresponde darte la bienvenida. Muchas gracias por tu visita y comentarios, esperamos que este tu sitio te guste y quedes con nosotros a compartir esta pasión por el mundo del motor. Un saludo amiga y bienvenida.

      • Mil gracias por tan cálido recibimiento, me siento enooorme de felicidad de poder al fin tener un sitio donde plasmar mi admiración por Ayrton Senna.

        Saludos y bendiciones.
        Desde la Ciudad de las Montañas Monterrey Nuevo León México

        • Las gracias te las damos nosotros a ti amiga, por tu visita y comentario, lo que significa que te gusta este tu sitio y eso nos agrada a nosotros. Además con mayor motivo viniendo desde tan lejos, aprovechamos para enviar también un saludo para todo México y esperamos que desde alli haya más gente que se anime a seguirnos. Esperamos que justo ahora que estamos en el 20 aniversario del fatidico accidente de nuestro queridisimo Ayrton Senna, te quedes con nosotros a disfrutar de todos los especiales que le vamos hacer durante todo este año. Por supuesto además de disfrutar de todas y cada una de las carreras de esta temporada que acaba de comenzar. Esperamos seguir viendote por este tu sitio y compartiendo todas las opiniones que nos quieras contar. Un saludo y gracias.

  3. Hola a todos!!! en este el que hubiera sido el cumpleaños numero 54 del Grande, extraordinario, fenomenal e inolvidable AYRTON SENNA.

    Les cuento mi segundo nieto lleva su nombre en su honor.

    Saludos y abrazos …

    • Hola de nuevo María, nos agrada leerte y si es referente al más grande pues adelante que todo lo que se diga mucho y bueno de Ayrton estás en el sitio perfecto. Un saludo amiga y nuevamente bienenida y muchas gracias por tu visita y comentario.

  4. Hola a todos en este el que sería el aniversario 54 del grande, el fenomenal e inolvidable Ayrton Senna.

    mi nieto lleva su nombre en su honor!!!
    TE AMAMOS AYRTON!!!! LA FAMILIA GUTIERREZ Y SALINAS.

    • Hola amiga, que gusto tener un nieto con ese nombre que bueno. Mis felicitaciones por tan buena ídea, esa es la mejor manera de mantener vivo a nuestro querido Ayrton. Nosotros aquí estamos constantemente haciendo especiales o de cualquier manera nombrandolo, así nadie se olvida de que un día existió, por eso esperamos seguir viendote por este tu sitio y compartir con nosotros esta pasión. De nuevo gracias por todo y saludos amiga.

      • mil gracias por todo y como bien dices de una forma u otra se mantiene vivo el recuerdo y el sentimiento por Senna, el grande como él nadie!!!! sin menospreciar a el resto de los pilotos que son magníficos.

        Saludos desde la ciudad de las montañas, Monterrey Nuevo León México.

        • Tienes toda la razón amiga, el más grande sin menos preciar al resto de pilotos. Aquí tenemos nuestras preferencias, ni que decir tiene que la primera es Ayrton y obvio que el segundo es Fernando, pero a todos y cada uno de los pilotos que conforman la parrilla de Fórmula 1 siempre solemos tratarles con todo el respeto que se merece. El simple echo de llegar a la élite del motor y hacer lo que ellos hacen tienen todo nuestro respeto y admiración. Un saludo amiga y esperamos compartir contigo esta temporada que recién empezó.

  5. Excelente descripción de lo acontecido. Creo que aquellos que seguíamos a Ayrton fue un momento terrible. Aun recuerdo el lugar donde estaba y lo mal que estuve por semanas. No podía creer lo que había visto. Muchas gracias por tu recuerdo y que Dios lo tenga en la gloria.

    • Hola amiga Celinda, gracias por tus palabras y nos alegra que te guste. Antes de continuar también queremos darte la bienvenida a este tu sitio del cual esperamos te guste y quedes con nosotros a compartir esta nuestra pasión por la fórmula 1. Será un placer tenerte entre nostros y volver a leerte en otros comentarios. Gracias también por esta visita y comentarios. Saludos,

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