Son como auténticos directores de orquesta, encargándose de que cada una de las piezas funcione correctamente para evitar accidentes, ayudar a los pilotos y asegurar el triunfo. Cuánto ganan los que más ganan. Continue reading »
Actualmente ocupaba el cargo de director técnico de F1 y su último gran cometido fue implantar el reglamento de 2022 con los nuevos monoplazas de efecto suelo. Ross Brawn se retira de su puesto y de la actividad deportiva, tras una de la carreras más extensas y exitosas de la historia de la F1. Continue reading »
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El circuito del Jarama, propiedad del RACE y con el apoyo de la Comunidad Autónoma de Madrid desde hace unos meses, está posicionándose desde hace semanas para renovarse a fondo y regresar al Mundial de Fórmula 1. Los contactos, iniciados ya en la pasada cita de Bélgica, son una realidad con el OK de todas las partes y el objetivo sería en 2026 cuando acabe el contrato con Montmeló. Continue reading »
La temporada 2023 de la Fórmula 1 ya tiene su calendario provisional. El Consejo Mundial de la FIA ha aprobado un calendario de 24 carreras (dos más que este año), lo que supone el mayor número de grandes premios de toda la historia, debido a la inclusión del GP de Las Vegas, que se celebrará en sábado y marcará la tercera cita en Estados Unidos tras Miami y Austin. La 74ª temporada del ‘Gran Circo’ dará comienzo el 5 de marzo en Baréin y acabará el 26 de noviembre en Abu Dabi. Continue reading »
La Fórmula 1 siempre está buscando la manera de hacer más atractivo el espectáculo. Desde la llegada de Stefano Domenicali en 2020, la competición ha experimentado grandes cambios, como la introducción de las carreras al esprint la temporada pasada. Pero el exdirector deportivo de Ferrari no quiere detenerse ahí y tiene nuevos planes para la máxima categoría del automovilismo. Continue reading »
Nadie quiere ver un final de carrera tras el coche de seguridad: ni el que gana, ni el que deja de ganar, ni el árbitro, ni la propia Fórmula 1 como espectáculo. Tampoco los 125.000 aficionados que asistieron a Monza este domingo y abuchearon desde la grada el desenlace del GP de Italia: Verstappen cruzó segundo bajo la bandera a cuadros, primero fue el ‘safety car’, y celebró una victoria cómoda por delante de Leclerc y Russell, con Sainz cuarto. El problema no está en el hecho sino en el procedimiento: Ricciardo aparcó su McLaren averiado en ‘Lesmo I’, vuelta 47 de 53. No era un rescate complejo, ni mucho menos, pero en seis vueltas no dio tiempo a recuperar el monoplaza y relanzar la carrera, que era lo que previeron los equipos inicialmente. Continue reading »
Desde entonces, el grupo estadounidense de medios y entretenimiento ha adoptado cambios importantes, algunos de los cuales han ayudado a fortalecer los cimientos del campeonato. Uno de los aspectos más destacado ha sido el aumento de la popularidad de la F1 en Estados Unidos, un mercado estadounidense que siempre se le había resistido durante la era Bernie Ecclestone, principalmente desde el escándalo del Gran Premio de Indianápolis de 2005, donde solo seis monoplazas tomaron la salida por la falta de acuerdo entre la F1, la FIA y las escuderías por los problemas en los neumáticos Michelin. Continue reading »
Se espera una lluvia de penalizaciones para la segunda parte de la temporada en Fórmula 1. Las unidades de potencia ya empiezan a escasear para muchos pilotos, que se encuentran en el límite de la sanción o que, incluso, ya han sufrido alguna, bien sea por una o más partes. Porque no solo se verán castigados con un retraso en la parrilla en el caso de que cambien todo el motor, si no que también hay otros componentes que tienen ciertos límites a la hora de ser sustituidos por otro más nuevo. Continue reading »
El Consejo de Automovilismo de la FIA ha aprobado este 16 de agosto la nueva regulación de los motores a partir de 2026. Tras meses de negociaciones, se ha oficializado la nueva reglamentación que se orienta hacia la sostenibilidad. Continue reading »
El asturiano se mostraba contento con el rendimiento ofrecido por el A522 en el legendario trazado británico. Las mejoras implementadas en el monoplaza de la escudería de Enstone sirvieron para que el asturiano estuviera más cerca de los mejores. Continue reading »
Ni a los pilotos ni a la prensa les ha convencido el formato de Gran Premio 2022 intaurado por la F1, que trasladaba el día de medios de jueves a viernes, antes de los Libres 1, para tratar de ahorrarse un día de actividad en el circuito. Al final, los pilotos y los periodistas han seguido acudiendo cada jueves, aunque apenas hubiera actividad y luego se enfrentaban a un interminable viernes que comienza a la 10 de la mañana con las ruedas de prensa y acaba con los Libres 2, seguidos de la reunión de pilotos con la FIA y luego con los ingenieros para repasar la jornada. Continue reading »
Madrid sigue decidida a tener un Gran Premio de Fórmula 1 pese a la reciente renovación entre Liberty Media y Montmeló hasta 2026. La comunidad ha hecho saber su interés a Stefano Domenicali este lunes a través de una carta. Continue reading »
La FIA interviene ante el fenómeno del ‘porpoising’, el rebote de los coches en las rectas a más de 300 kilómetros por hora generado por la carga aerodinámica del efecto suelo. Algunos pilotos fueron muy críticos en las últimas semanas por el dolor físico que implica saltar en una bestia de 1.000 CV y 700 kilos a tan alta velocidad, y los riesgos que supone por la pérdida de concentración ante el punto de frenada, y el organismo confirmó este jueves en Montreal que ha emitido una directiva técnica para “guiar a los equipos alrededor de las medidas que la FIA intentará tomar para atajar el problema”. Continue reading »
Herbert Diess, CEO del Grupo VW, afirma que ambas marcas ingresará en el Gran Circo en 2026 aprovechándose del cambio de reglamento de motores.
Porsche y Audi continúan con sus planes para entrar en el Mundial de Fórmula 1 y han comenzado a desarrollar unidades de potencia, segúnseñaló este lunes, Herbert Diess, presidente ejecutivo de Volkswagen, la empresa matriz de estas dos marcas. Continue reading »
Sería un retorno inesperado… y que levantaría mucho revuelo. Michael Masi vuelve a estar en el centro del huracán, aunque esta vez no por acciones suyas. Tanto Edoardo Freitas como Niels Wittich han dado positivo en Covid-19 y son duda de cara al Gran Premio de Miami (6-8 de mayo) Es por eso que Masi vuelve a aparecer en las quinielas como posible remplazo temporal. Continue reading »
Verstappen lideró de principio a fin y hace un Grand Chelem con mayor facilidad que Leclerc, Norris se subió al podio aprovechando el error de Leclerc con el blando, Sainz abandonó en la primera vuelta y Alonso 5 giros después, ambos por toques ajenos. Carrera muy viva donde había que estar pendiente del cielo más que de la degradación. Ya han sumado algún punto todos los equipos de la parrilla. Continue reading »
Toto Wolff, jefe de la escudería Mercedes, ha asegurado que la figura de Michael Masi acabó siendo dañina para la imagen de la categoría reina. Es más, ha revelado que algunos pilotos e, incluso promotores, estaban incomodos con la actitud que mantenía el exdirector de carrera con ellos. Continue reading »
Alpine ya ha localizado el fallo en el coche de Fernando Alonso, pero no son, ni de lejos, buenas noticias. De hecho, el asturiano entra en una situación crítica para lo que resta de temporada. Tras tener que abandonar en la vuelta 36 del Gran Premio de Arabia Saudí, el español tiene que descartar este segundo motor que, de hecho, estrenaban en la segunda carrera de la temporada. Es decir, tres motores en tres carreras. Llegando al máximo de propulsores permitidos en la temporada más larga de la Fórmula 1, donde tendrán que completar hasta 23 citas hasta la llegada del invierno. Continue reading »
El GP de Arabia Saudí de Fórmula 1 dejó una de las imágenes más escalofriantes que se han visto en los últimos años. Mick Schumacher sufrió un grave accidente contra el muro del Circuito de Jeddah y su monoplaza quedó totalmente destrozado.
El piloto alemán perdió el control de su Haas en la curva 12, una de las más peligrosas del trazado, y terminó impactando con el muro a gran velocidad. Tal fue el impacto, que el VF-22 se partió en dos. Continue reading »
Más que un secreto a voces, era una sintonía, un tarareo que se repetía en el subconsciente a través de la voz de Elvis Presley, el auténtico, o cualquiera de sus imitadores de traje blanco y patillas generosas: «¡Viva Las Vegas!». La Fórmula 1 confirmó oficialmente este miércoles por la noche, jueves ya en el horario europeo, que correrá en la ciudad casino de Nevada en 2023. Quizás el anuncio intempestivo sea otra buena forma de explicar este gran premio histórico que está en camino: la carrera, posiblemente la penúltima del próximo calendario, se celebrará en horario nocturno (22 hora local) en un sábado de noviembre, así que el aficionado del Viejo Continente tendrá que trasnochar o madrugar al más puro estilo NBA. Continue reading »
10. VERSTAPPEN.
Increíble duelo con Leclerc, otra vez, tras pasar a Sainz en la salida. Sin malas artes, aprendiendo los trucos de Charles, le acabó pasando. Gran victoria y fortuna con el KO de Checo (otra vez Latifi) y las dos resalidas.
9. LECLERC.
Cuando no es el más rápido es el más listo. Hoy aprovechó la mala fortuna de Checo y atrapó el liderato, solo el mejor Max pudo con él. Continue reading »
Tras cinco años de duración, el reglamento técnico que debutó en 2017 y que hizo posible que disfrutáramos de los monoplazas de Fórmula 1 más rápidos de la historia, llega a su fin. Y lo hace para dar paso a una nueva normativa que rompe radicalmente con todo lo anterior, obligando a los equipos a comenzar desde cero.
El nuevo reglamento técnico y deportivo basa su filosofía en la reducción de las turbulencias aerodinámicas, así como la dependencia de los niveles de agarre de los elementos aerodinámicos. Un cambio que, en teoría, debe permitir a los pilotos luchar más directamente en pista y fomentar los adelantamientos. Continue reading »