Carlos Sainz ha cuajado una soberbia calificación en el Gran Premio de Estiria logrando su mejor plaza en parrilla en Fórmula 1, una gran tercera posición aprovechando al máximo las duras condiciones de la pista. Continue reading »
Lewis Hamilton ha conseguido una Pole pasada por agua en el GP de Estiria F1 2020 con una diferencia abismal respecto al resto. El británico ha bailado bajo una lluvia intensa para reclamar la primera posición en la parrilla de mañana con Max Verstappen segundo y Carlos Sainz tercero.
Ha sido una jornada con muchas sorpresas. Con la incertidumbre de saber si habría sesión de clasificación este sábado, los pilotos se han presentado en un Red Bull Ring casi impracticable con la motivación al máximo. Continue reading »
Carlos Sainz sigue haciendo historia, su propia historia en la F1. Hoy ha subido otro peldaño en una clasificación infernal bajo la copiosa lluvia. El madrileño tuvo muchas dificultades, alguna salida de pista, pero en el momento clave lo puso todo para dejar tras de sí al Mercedes de Bottas, a los dos Renault, a su compañero o al Ferrari de Vettel, Continue reading »
El algodón no engaña y el agua, en la Fórmula 1, tiende a aclarar y poner a cada uno en su sitio. Qué cosas, en el deporte de la precisión extrema, acostumbrados a la vuelta perfecta en las circunstancias ideales, sin una gota de combustible adicional y con neumáticos que aguantan apenas un intento, la pista inundada de Red Bull Ring permitió una clasificación espectacular en la que se exprimió cada minuto, con los 20 coches rodando constantemente en unas condiciones complicadísimas porque no dejaba de jarrear, sin agarre en el asfalto y evacuando, los Pirelli, 85 litros por segundo para que los coches más rápidos del planeta pudieran volar. Más bien, navegar. Sólo una pega: que no hubo público para vibrar con esta locura de clasificación en el GP de Estiria. Continue reading »
Como avanzaba la previsión meteorológica, las fuertes lluvias en Spielberg han imposibilitado la celebración del tercer entrenamiento libre, previsto para las 12 del mediodía. Su inicio se retrasó indefinidamente hasta que a las 12:40, la FIA confirmó la suspensión. Horas antes, la carrera de Fórmula 3 había terminado de forma abrupta con bandera roja por el mismo motivo. La clasificación, prevista para las 15:00 horas, corre el mismo peligro aunque se esperará a ver cómo evoluciona la situación y si se puede celebrar sobre el piso mojado, pero en condiciones seguras. La temperatura en Red Bull Ring es de 15ºC en el aire, con la pista a 19ºC, pero el mayor problema está en la cantidad de agua que encharca el asfalto. Continue reading »
Se llevaban disputados 15 minutos de la segunda sesión del entrenamientos Libres, en el Gran Premio de Estiria, cuando Daniel Ricciardo no pudo controlar su Renaulr RS20 y se marchó por la escapatoria de la curva 9 del Red Bull Ring. Es una amplia zona de gravilla, con mucho terreno para frenar el coche, pero el monoplaza se dio la vuelta e impactó de espaldas contra las protecciones de neumáticos. la caja de cambios, las suspensiones y probablemente el motor, tendrán que ser cambiados. Una pasta.
Checo Pérez se ha llevado el mejor registro de los entrenamientos Libres 1, en el Gran Premio de Estiria. Es la repetición el GP de Austria de la semana pasada, en el mismo circuito, pero con distinto nombre, donde hay equipos que han incorporado nuevas piezas y quieren variar su rendimiento y resultado del pasado domingo.
El fichaje de Fernando Alonso por Renault ha dejado a Sebastian Vettel como el principal protagonista del mercado de cara a la temporada 2021. El tetracampeón mundial de F1 está ahora mismo sin equipo. Ferrari ha decidido no renovarle. De hecho, la ‘Scuderia’ ya tiene fichado a Carlos Sainz para las dos siguientes campañas. Continue reading »
Ricciardo se quedó en Australia después de la cancelación del gran premio, en marzo, y se despidió de sus jefes de Renault hasta la siguiente carrera. A mediados de mayo llevaban más de un mes sin hablarse cuando descolgó el teléfono y le dijo a Cyril Abiteboul: “Me voy a McLaren”. Su evasiva no sorprendió al paddock, pero sí a la escudería francesa, que confiaba en retenerle y en su compromiso después de haber desembolsado cerca de 20 millones por cada temporada que se ha subido al coche. De un día para otro, se quedaron compuestos y sin piloto. Continue reading »
Será su tercera etapa en el equipo galo. En la primera (2003-2006) consiguió sus dos títulos mundiales de F1 (2005 y 2006). En la segunda (2008 y 2009) sólo pudo lograr dos victorias. El objetivo en este tercer ciclo es volver a ser campeón para igualar a su ídolo, Ayrton Senna, que logró tres títulos (1988, 1990, 1991) antes de su trágico accidente en Ímola. Continue reading »
Fernando Alonso se muestra muy contento y unido al grupo: “El equipo quiere volver a los podios y yo también. Estoy muy unido a Renault y estoy muy orgulloso de representarlos. Con el nuevo reglamento, la F1 devuelve al piloto al centro de las prestaciones, con más igualdad entre equipos. Estoy preparado. Estoy de vuelta”… Continue reading »
Reaparecer era cosa de toreros, luego lo fue de las leyendas del deporte. Michael Jordan regresó dos veces de la retirada con otros tres títulos más en Chicago y un epílogo apropiado en Washington; Lance Armstrong volvió con ambiciones de un octavo Tour antes de que se pinchara el globo. En el automovilismo, Michael Schumacher se despidió como mito en Ferrari y volvió como currante en Mercedes. Niki Lauda se enfundó el mono tras un impasse de dos campañas y ganó con McLaren su tercer Mundial en 1984, igual que Alain Prost interrumpió su retiro vacacional para subirse al Williams en 1993 y proclamarse, por cuarta y última vez, campeón. Ahora Fernando Alonso regresa al equipo de su vida, el Renault de los dos Mundiales, y a la competición que le hizo grande, la Fórmula 1. Volverá en 2021, con 39 años y sobre un monoplaza que receta paciencia antes de pensar en champán. Un gran desafío a la altura del bicampeón que lo afronta. Continue reading »
Fernando Alonso será anunciado piloto de Renault este miércoles, según ha podido confirmar AS a partir de fuentes cercanas al protagonista. Mientras, desde el fabricante francés se desprende que habrá un anuncio muy importante sobre las 13:00 horas. Se tantean desde mayo, pero hace un par de semanas se intensificaron las negociaciones entre escudería y piloto y se acercaron posturas para alcanzar el acuerdo definitivo, que permitirá al asturiano regresar a la Fórmula 1 en 2021 con el equipo que le hizo campeón en 2005 y 2006, y al que ya volvió en 2008 y 2009 después de su mala experiencia en McLaren. Continue reading »
Como era de esperar, la Prensa italiana ha ensalzado la figura de Charles Leclerc, que logró un valioso segundo puesto en el primer Gran Premio de la temporada, y, por contra, ha criticado a Sebastian Vettel. Eso dentro de un contexto en el que se ha visto que Ferrari no está a la altura con un coche poco competitivo para el nivel que se espera de la ‘Scuderia’. Continue reading »
Roturas, salidas de pista, accidentes y sanciones. La primera carrera del año, el Gran Premio de Austria, tuvo un final demencia, con una sanción a Lewis Hamilton (5 seg. por echar a Albon de la pista) que le costó el segundo puesto y dejó el podio en manos de Valtteri Bottas, justo ganador y primer líder, Charles Leclerc, que salva los muebles de Ferrari, y un sorprendente Lando Norris. Continue reading »
Verstappen personificó el drama de la Fórmula 1 mientras pilotaba un Red Bull inconducible en el circuito que es propiedad de su equipo, dándose cabezazos mientras evitaba que se calara cada cien metros por culpa de un inoportuno problema de electrónica cuando apenas habían transcurrido once vueltas. El neerlandés estaba en disposición de luchar por el triunfo en Austria y dar un golpe en la mesa del Mundial, pero para él no fue la primera victoria de la temporada, sino el primer abandono. La imagen era fuerte, de las que da que hablar pero tras la locura final en Spielberg parece que hayan transcurrido varias semanas desde entonces: coches de seguridad, accidentes, ruedas por los aires, toques entre favoritos y podio de un McLaren. Menos mal que ganó un Mercedes, el de Valtteri Bottas, porque si no hubieran sido demasiados sobresaltos para digerir de una sola vez. Le acompañeron en el podio Charles Leclerc con el Ferrari pobre y Lando Norris con el McLaren. Sí, esa última línea necesita unas cuantas explicaciones. Continue reading »
La cara de los dos pilotos de Ferrari lo decía todo. Leclerc tuvo una conversación muy ilustrativa por la radio coando le avisaron en la Q2 desde el box. “Te has salvado, eres décimo”, le decía su ingeniero, mientras él replicaba, “¡es de locos!”. Luego, en la Q3, pudo acceder al séptimo, sacando rendimiento de donde no había. Continue reading »
Carlos Sainz confesaba algunos “problemas de equilibrio” con su McLaren a lo largo de la calificación, pero se daba por satisfecho con el octavo de salida, casi emparejado a un Ferrari, a un Red Bull y al Racing Point de Checo Pérez. Así lo manifestaba al bajarse del coche en los micrófonos de Movistar+F1. Continue reading »