Ya son seis las escuderías, que se sepa de forma más o menos oficial u oficiosa, las que han tenido que tomar medidas con sus plantillas por el colapso del Mundial de Fórmula 1. McLaren, Williams y Racing Point fueron los primeros, (en el caso de Williams y Force India incluyendo un 20% a sus dos pilotos), y en las últimas horas se han añadido otros tres de similar pedigrí: Haas, Alfa Romeo y Renault. Continue reading »
La previa del Gran Premio de Singapur de Fórmula 1 comienza con sorpresa. El equipo Haas, inmerso en una crisis de resultados y patrocinadores, ha anunciado de forma oficial que Romain Grosjean y Kevin Magnussen serán sus pilotos para 2020. De este modo, la joven escudería ha decidido mantener una línea continuista pese a que los resultados de ambos pilotos no están siendo los mejores. Continue reading »
Antes de cumplirse la media hora del primer entrenamiento libre en Silverstone se anunció el ‘coche de seguridad virtual’, una figura poco habitual para una sesión de este tipo, porque menos habitual fue el causante: Romain Grosjean trompeó cuando regresaba a la pista para iniciar su tercera vuelta, pero es que lo hizo antes de abandonar el ‘pit-lane’, chocando con el guardarraíl y destrozando su alerón delantero, que tuvo que ser sustutuido mientras los comisarios recogían los trozos de fibra de carbono de este estrecho carril. Continue reading »
“Esta es la peor experiencia que he tenido nunca en mi vida en cualquier carrera. De siempre…”, dijo por la radio Kevin Magnussen a sus ingenieros cuando marchaba penúltimo, sólo por delante de Kubica. Quizás omitió que sus mecánicos y todo el equipo Haas trabajó a destajo por la noche para reconstruir a toda prisa el monoplaza que él mismo había destrozado percutiendo contra el Muro de los campeones y la recta de meta en la clasificación. Continue reading »
Si alguien dudaba de la importancia y validez del Halo en los monoplazas, Romain Grosjean ha protagonizado hoy un ejemplo más.
En la salida del Gran Premio de Canadá, el topetazo de Giovionazzi a Albon ha provocado que saltaran por los aires varios trozos de fibra de carbono del alerón delantero del Toro Rosso, y varios de ellos fueron a parar justo al Haas del piloto galo, afortunadamente, enganchados entre el Halo y la cabina. Continue reading »
Haas se adelantó al resto y presentó su monoplaza de 2019 antes que nadie, este jueves en Londres. En el aspecto técnico, el VF-19 de la casa norteamericana muestra las novedades aerodinámicas de la temporada que ya comienza, haciendo más sencillo el alerón delantero y más ancho y grande el trasero. Aunque lo más llamativo está en sus cambios estéticos: nueva paleta de colores para el fabricante, que deja el rojo y blanco y se centra en el negro y dorado de su principal patrocinador, la bebida energética Rich Energy. Colores que recuerdan a los viejos Lotus de finales de los años 70, en concreto al Lotus 79 de 1978 que ganó el Mundial con Andretti. Guiño norteamericano. Continue reading »
Hagas para esta temporada en deferencia con la compañía de bebidas energizantes basada en la Gran Bretaña, con la cual llegó a un acuerdo a finales del año pasado. Continue reading »
Haas firmó el año pasado un acuerdo de patrocinio con la compañía de bebidas energéticas Rich Energy. Continue reading »
El piloto francés Romain Grosjean, Haas, reveló que un incidente al presionar un botón de su volante mientras calentaba sus neumáticos causó el accidente en el que se involucró durante la segunda salida del safety car en el Gran Premio de Azerbaiyán. Continue reading »
Charlie Whiting, director de carreras en el Mundial de F1, ha sido tajante para zanjar el polémico tema sobre la relación que mantienen los equipos Haas y Ferrari y que ha generado críticas por parte de otras escuderías como McLaren o Force India solicitando una investigación en profundidad dadas las inesperadas prestaciones por parte de Haas en este inicio del campeonato. Continue reading »
Las regulaciones técnicas no han cambiado mucho desde 2017, el VF-18 Ferrari es una evolución del automóvil del año pasado con, obviamente, algunos refinamientos. Echemos un vistazo a algunos de los puntos interesantes del nuevo Haas F1. Continue reading »
Williams iba a ser el primer monoplaza de 2018 en presentarse, lo hará mañana en Londres, pero Haas le ha pasado por la izquierda. El equipo norteamericano ha desvelado por sorpresa el VF-18 que publicita como “más grande, mejor y más rápido”. Continue reading »
Insólita escena la que se ha vivido este viernes durante la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Malasia, dominada por Ferrari y liderada por Sebastian Vettel. Una rejilla levantada en uno de los pianos del Circuito de Sepang casi ha provocado una tragedia cuando faltaban 20 minutos para el final de la sesión. Continue reading »
Parecía que con las disculpas de Carlos Sainz tras el accidente que involucró a Grosjean, Massa y a él mismo, el tema se había cerrado. Y más aún después de que el propio Grosjean aceptara las disculpas. El piloto español reconoció que no vio el coche del francés justo antes de provocar la colisión.
El equipo Haas F1 cambia su decoración para el resto de 2017, sorprendentemente. Los nuevos colores de la escudería americana serán estrenados el próximo fin de semana en el Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1.
El nuevo monoplaza de Haas ya tiene fecha de presentación. Será el domingo 26 de febrero, el mismo día que eligieron en su momento Red Bull y Toro Rosso y que se trata de la víspera al inicio de los test de pretemporada en Montmeló.
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"Uno de los conductores será un piloto de reserva de Ferrari y todavía estamos buscando un experimentado piloto de Fórmula 1, no un novato", afirmó Gene Haas a 'Autosport'. El dueño de la escudería Haas, que se estrenará el próximo año en el Mundial de Fórmula 1, descubre sólo una parte del secreto. No confirma el nombre del piloto, aunque el que parece estar más cerca es Estaban Gutiérrez. Haas tiene un acuerdo de asociación con Ferrari que a su vez le suministrará los motores y les permite usar su tunel del viento. "Esperamos que en un par de semanas podamos anunciar algo", prosiguió Gene Haas.
Varios equipos han emitido su disconformidad por el acuerdo que Ferrari y Haas firmaron de cara al próximo año. Ambas escuderías comparten el túnel del viento en Maranello, lo que ha levantado los recelos de algunas escuderías, que afirmaban que los de Maranello se podían estar beneficiando de más horas de 'laboratorio experimental' gracias a la nueva formación. Sin embargo, la FIA en su investigación no ha encontrado irregularidades.