Jun 212019
 

La FIA tumba el derecho a revisión de Ferrari por la sanción a Vettel

La FIA despacha a Ferrari sin aceptar las pruebas presentadasSebastian Vettel era el piloto más buscado después de que los comisarios de la FIA decidieran no aceptar el derecho a revisión por la sanción impuesta contra el alemán por su acción con Lewis Hamilton en Canadá. Continue reading »

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Jun 212019
 

Mekies se reunió durante media hora con los comisarios de Canadá, pero no revisan la sanción a Vettel porque no ven “nuevos elementos”

Vettel, en Francia. Mekies, director deportivo de Ferrari, entró a la reunión con los comisarios de Montreal a las 14:25 de este viernes. 35 minutos después salió perseguido por las cámaras, pero sin hacer declaraciones, tras exponer a Pirro, Ennser, Remmerie y Kaerne, quienes sancionaron a Vettel en el Gilles Villeneuve, por qué debían revisar su decisión a la luz de las “nuevas evidencias” necesarias para invocar ese derecho. Pero no será así: según comunicó oficialmente la FIA en una resolución firmada a las 16:25, “no hay nuevos elementos significativos ni relevantes de los que no hubieran podido disponer las partes en el momento en que se decidió”. Carpetazo y nada de reabrir o rearbitrar. Hamilton ganó el GP de Canadá y Vettel terminó segundo. Continue reading »

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Jun 202019
 

Dos semanas después, Sainz piensa que hay “una norma que no debería estar”, Grosjean afirma que “sólo ‘Seb’ sabe si podía dejar más espacio”

Lo que opinan los pilotos en frío sobre la sanción de VettelLa polémica que arrastra la sanción a Vettel en el GP de Canadá ha llegado también a Paul Ricard. Para empezar, porque este mismo viernes los comisarios deben reunirse con Ferrari para valorar las nuevas evidencias aportadas por la ‘Scuderia’ para considerar la revisión que ha solicitado Maranello. También porque es un tema de conversación, en el paddock y entre los pilotos. En la rueda de prensa del jueves, se les preguntó al respecto y aunque ninguno fue claramente contra los comisarios, tampoco hubo quien se mostró decididamente a favor. Continue reading »

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Jun 122019
 

Para no perder detalle

Siempre suelen ser una de las mejores cosas que suceden a lo largo de la carrera y que al final de la misma son dignas de repetir y ser escuchadas, pero en esta ocasión con un Gran Premio movidito como el que hemos tenido, mucho más interesante no perder detalle de las radios de esta carrera. Continue reading »

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Jun 122019
 

Hay versiones para todos los gustos, pero lo que no se puede consentir es una falta de respeto y sobre actuación para incendiar a los aficionados, tenga o no razón…

Emanuele Pirro, uno de los comisarios que sancionó a Vettel en Canadá.Bajo nuestra humilde opinión, seguimos pensando que lo primero que tendría que haber hecho para evitar la sanción, habría sido dejar pasar a Hamilton, justo este unas vueltas antes ya estaba diciendo a su equipo por radio que le era imposible coger al Ferrari por la superioridad en la velocidad punta en las rectas. Si hubiera sido un poco más inteligente,lo dicho, le deja pasar se coloca detrás al rebufo y en la siguiente recta le pasa y fin de la historia. Demuestra legalidad, caballerosidad e inteligencia y hubiera sido un triunfo más aclamado. Continue reading »

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Jun 102019
 

Ferrari dice que ha notificado a la FIA de su intención de apelar la sanción que le costó la victoria a Sebastian Vettel en el Gran Premio de Canadá

Momento de la polémica entre Sebastian Vettel, Ferrari SF90 y Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10Vettel recibió una penalización de cinco segundos porque los comisarios juzgaron que se había reincorporado a la pista de manera insegura obligando a Lewis Hamilton a tomar una acción evasiva después de salir de la pista en la primera chicana mientras lideraba a 22 vueltas del final. Continue reading »

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Jun 062019
 

Lewis asegura que no dejan opinar a los pilotos en el futuro reglamento

ImagenLewis Hamilton se ha quedado a gusto hoy en Montreal. No sólo ha denunciado que la F1 no cuenta con los pilotos para mejorar el reglamento, sino que, además, ha dado su receta para el futuro de las carreras, de lo más radical, “Si pudiera elegir, volvería a los motores V12, sin ayudas para el pilotaje, con cambio de marchas manual y quitaría las escapatorias”, ha asegurado en el circuito Gilles Villeneuve, donde busca la séptima victoria, igualando el récord de Michael Schumacher en el trazado norteamericano. Continue reading »

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May 092019
 

En las reglas de 2020 controlará aún más los embragues para evitar que la electrónica haga más sencillo el arranque a los pilotos

Resultado de imagen de salidas f1La FIA publicó el pasado 30 de abril las reglas técnicas y deportivas de la temporada 2020 de Fórmula 1. Pocas novedades en ambos casos, a la espera de un cambio sustancial desde 2021 para el que se espera un borrador en otoño, aunque algunas modificaciones que afectarán directamente al procedimiento de la salida. Están centrados en los embragues, con un máximo de dos levas idénticas por detrás del volante, cuyos movimientos serán monitorizados por el campeonato para garantizar que ningún control electrónico facilita la arrancada del piloto y asegurarse de que todo depende de sus reflejos. Continue reading »

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Abr 232019
 

Un tanque para la ciudad de la velocidad

Resultado de imagen de Cascos pilotos Fórmula 1 2019Puede que sea uno de los últimos legados del desaparecido director de carrera Charlie Whiting, adalid de la protección de la cabeza de los pilotos desde hace una década en la FIA tras los accidentes casi seguidos de Surtees, Massa, María de Villota, Bianchi o Wilson. Continue reading »

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Mar 282019
 

La revolución aerodinámica se discute hoy en Londres

Mientras el Grupo de Estrategia de la F1 discute en Londres el futuro de la F1 para 2021, cuyo reglamento se presentará en junio, se ha filtrado el aspecto de los monoplazas sobre los que ya trabajan los equipos mientras se afinan las últimas normas. Continue reading »

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Mar 272019
 

Análisis muy exhaustivo de esta pieza trasera del monoplaza

Resultado de imagen de CFD del T-Wing de la Fórmula 1El nuevo Reglamento Técnico que la Fórmula 1 introdujo en el año 2017 incluía una laguna en la parte trasera del coche, una zona que no quedaba bien definida. Ello propicio que, entre el capó motor y el alerón trasero, existiera un volumen en el que los equipos podían introducir componentes aerodinámicos. Así es cómo nació la T-Wing, la ‘ala T’, que recibe su nombre por la forma que tiene. Continue reading »

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Mar 142019
 

En pocas horas ya está aquí la Fórmula 1

Esta madrugada comienza oficialmente la temporada de Fórmula 1 2019 con los entrenamientos libres 1 del Gran Premio de Australia, que se celebra en Melbourne este fin de semana, en el circuito de Albert Park. A pesar de que hemos tenido un arranque nada deseado, tras la noticia de la muerte del director de carreras Charlie Whiting, pero por muy duro que parezca, la vida continua. Desde f1eep nuestras condolencias a toda su familia y amigos. DEP Continue reading »

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Mar 122019
 

La FIA ha aprobado este lunes la medida

La FIA ha aprobado este lunes que a partir del Gran Premio de Australia de F1 de este fin de semana se conceda un punto al piloto que consiga la vuelta más rápida en una carrera, siempre que esté clasificado entre los diez primeros.

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Mar 092019
 

Se vota por la F1 hasta el lunes

Resultado de imagen de FIA f1El Consejo Mundial del Motor, órgano legislativo de la FIA, ha aprobado que en los GPs de Fórmula 1 se otorgue un punto extra al piloto que logre la vuelta rápida en carrera. La medida podría ser efectiva para el Gran Premio de Australia si recibe el voto mayoritario del Grupo de Estrategia de la Fórmula 1 y el voto unánime de la Comisión de la F1, en una consulta electrónica desde aquí hasta el lunes. Continue reading »

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Feb 132019
 

La escudería de Brackley presentó su monoplaza de 2019 antes de probarlo en Silverstone con Hamilton y Bottas. La unidad de potencia, rediseñada

1006En Mercedes amenazaban con una decoración de camuflaje, pero no tienen nada que ocultar: nace otra flecha de plata, el W10, cuya imagen ha sido desvelada este miércoles antes de completar un ‘shakedown’ en Silverstone a lo largo de la mañana. Y el trabajo aerodinámico de los ingenieros de Brackley parece espectacular en la zona media del coche, con los elementos que redireccionan el aire a la altura de los pontones, utilizando las soluciones más complejas vistas en los monoplazas de esta temporada, con un morro más fino, a la espera de ver a Red Bull. Continue reading »

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Feb 092019
 

“El reglamento de 2021 supondrá el mayor cambio de la historia en la F1”

Resultado de imagen de f1 2021Todo apunta a que en 2021 se vivirá un cambio trascendental en la F1. Una de las voces que ha salido a comentar lo que puede pasar es Andy Green, director técnico de Racing Point. “En 2021 tendremos el mayor cambio de regulación aerodinámica de la historia. Algo parecido a lo que ocurrió cuando desapareció el efecto suelo. Estoy deseando verlo”, ha señalado a Autosport. Hay que recordar que el efecto suelo fue introducido por el equipo Lotus en 1977 y eso devino en una nueva época en la F1. Colin Chapman y Peter Wright crearon unos niveles de carga sin precedentes en el Lotus 78. Continue reading »

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Ene 282019
 

La plataforma económica ‘johnwallstreet.com’ asegura que los actuales dueños están explorando diferentes escenarios que disminuirían su participación en el ‘Gran Circo’

Resultado de imagen de Fórmula 1“¡Hasta ahora no he visto nada que tenga sentido! ¡Están haciendo casi todo mal!”. Esta fue la valoración que Bernie Ecclestone realizó, hace un año, acerca de la gestión que Liberty Media estaba realizando en el Mundial de Fórmula 1. Continue reading »

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Ene 242019
 

Los mejores equipos de F1 podrían coincidir en conceptos de mayor distancia entre ejes en sus diseños de 2019 como consecuencia de una mayor asignación de combustible

Resultado de imagen de Monoplaza de F1 visto desde arribaEn un intento por permitir que los pilotos aprieten durante más tiempo en las carreras, en lugar de ahorrar combustible, se ha introducido un cambio de reglas para este año y se ha aumentado el límite de combustible de 105 kg a 110 kg. Continue reading »

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Ene 192019
 

Italianos y británicos pasaron ayer las pruebas de choque y seguridad necesarias para que sus respectivos monoplazas compitan en el próximo Mundial

Resultado de imagen de Ferrari McLaren Fórmula 1Es un requerimiento obligatorio de la FIA para poder participar en el Mundial de F1 y normalmente no suele suponer ningún problema para los equipos, pero hasta que no reciben el OK del máximo organismo internacional del automóvil siempre hay un ligero temor ya que no superar el ‘crash test’ a la primera puede suponer un retraso en los tiempos milimetrados que tienen los equipos para llegar a los test con todo en orden. Continue reading »

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Ene 142019
 

Así serán los F1 de 2019

Comparación del coche de F1 de 2018 y de 2019La FIA ha realizado algunos cambios en el reglamento técnico para implementarlos a partir del comienzo de la temporada de F1 2019. Los cambios van orientados a mejorar el espectáculo y crear mayor igualdad, aunque veremos si resultan realmente útiles o como siempre los cambios sirven para barajar un poco las cartas de cada equipo, pero que siempre haya equipos con un as bajo la manga… Además de los cambios para 2019 que les vamos a comentar, la FIA también ha preparado un cambio inmediato para evitar que los equipos de la actual parrilla no consigan ese extra que tienen algunos en clasificación, por lo que la cosa podría igualarse un poco más con los equipos punteros el sábado. Continue reading »

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