Cuándo empieza el Mundial, calendario y fechas de cada carrera
El Mundial 2023 de Fórmula 1 llego a su fin el 26 de noviembre, pero pocas cosas quedaban por decidir para la última carrera del año. Max Verstappen ya se había proclamado campeón por tercera ocasión consecutiva en el GP de Qatar disputado del 6 al 8 de octubre. Le sobraron cinco grandes premios al piloto neerlandés de Red Bull para confirmar un título, que además alzó el sábado en la carrera al esprint. El que sí tuvo que esperar a la última cita del calendario para certificar su posición en la clasificación general fue Fernando Alonso, que finalmente terminó en cuarta posición en el Mundial de pilotos. Algo más atrás terminó Carlos Sainz, séptimo, tras un pobre final de campeonato. Continue reading »
El mundial de fórmula 1 2023 ha terminado. Llega el momento de repasar la posición de cada uno de los pilotos y de los equipos en el Mundial de Constructores. En esta carrera, estaba en juego el cuarto puesto de los pilotos y el segundo de los equipos. Mercedes y Alonso han conseguido reinar bajo la noche de Abu Dhabi y mantener la posición de privilegio con la que llegaban a esta cita./cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/diarioas/AAWP4NAATXBYSYDAGXNFOGPYQ4.jpg)
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El chasis rajado hasta el asiento del piloto, que también se rompió. El motor, a la basura. La batería, otro tanto. La estructura, inutilizable. La caja de cambios, también tocada. ¿El total de la broma? Un millón y medio de euros de factura para Ferrari, si nada cambia entre bastidores, que no tiene pinta.
La petición se basará en la compensación recibida por Haas hace seis años, cuando el coche de Romain Grosjean golpeó una alcantarilla en Malasia. Haas negoció una compensación con los promotores de Sepang, de la que se hizo cargo su seguro.
Alpine ha estado cerca de volver a ‘liarla’ en carrera, esta vez en el GP de Las Vegas. Esteban Ocon ha desobedecido las órdenes de su ingeniero para colocarse por delante de su compañero de equipo Pierre Gasly, lo que finalmente le ha dado a él la cuarta posición y a Pierre la undécima.
Ya lo que faltaba, alcantarillas, y baches donde un piloto tuvo que acabar en el hospital…La trastienda de las Vegas;
Además de la mala imagen que causó como comienzo del GP de Las Vegas, y de arruinar las opciones de podio de Sainz en carrera, la alcantarilla que se levantó durante los Libres 1 y que destrozó la parte inferior del Ferrari del español puede acarrear importantes consecuencias económicas para la Fórmula 1. Porque un grupo de los aficionados que fueron desalojados del circuito antes del inicio de la segunda sesión de entrenamientos han puesto una demanda en común contra Liberty Media, promotor de la cita, exigiendo una compensación por ello.:format(jpg)/f.elconfidencial.com%2Foriginal%2Ff0e%2F9b5%2Fc0f%2Ff0e9b5c0f100fd95e5f6df9ec563a9d6.jpg)
Ferrari perdió un gran premio que tuvo en la mano. Sainz limitó daños y se fue feliz de haber derrotado a los pilotos de Mercedes, a quien considera los artífices de la sanción.
Carlos Sainz fue segundo en la clasificación de Las Vegas por detrás de Leclerc, pero saldrá 12º. La sanción de diez puestos por cambiar la batería (obligado tras la tapa de alcantarilla suelta que destrozó su Ferrari el jueves) duele más visto el potencial del SF23 en el Strip este fin de semana. “Es justo decir que Charles estaba un paso adelante en confianza este fin de semana, pero creo que di un buen paso en la Q3. Hicimos el tiempo máximo que tenía este coche. No nos podemos quejar, somos primero y segundo y hemos volado en todas las sesiones todo el fin de semana. Ojalá pudiera luchar por la victoria este sábado, pero desafortunadamente empiezo 12º”, dijo el piloto en la rueda de prensa de la FIA.
Carlos Sainz comentó el incidente en Las Vegas que paralizó los Libres 1 y destrozó su Ferrari, después de pasar por encima de una tapa de alcantarilla suelta. El madrileño tiene una penalización de diez puestos en la parrilla del sábado por cambiar la batería y utilizar la tercera de la temporada, su equipo intentó que la FIA le disculpara la sanción alegando que era ajena al piloto, una causa de fuerza mayor, pero no hubo unanimidad para levantarle el castigo, quizás porque hay equipos rivales que no querían conceder nada a Ferrari.
Seguro que muchos de ustedes habrán leído esa frase de que el rugby es un deporte de villanos jugado por señores y el futbol un deporte de señores donde participan villanos. Que no se enfaden los seguidores futbolísticos porque, aunque hay algo de verdad en la frase, también hay nobleza en el balompié. La analogía viene al caso porque en las carreras de coches pasa lo mismo. En la Fórmula 1 vemos escenas cargadas de deportividad como el abrazo de Fernando Alonso con Checo Pérez después de un intenso duelo, pero también episodios poco edificantes.
Será investigado, pero todo tiene pinta a que no pasara nada, se ve claramente que Ocon da un volantazo antes del impacto. Esperemos, al menos, pida perdón por el trastorno que le ha hecho al español, y además y sobre todo por insultar…
Lewis Hamilton y Cherles Leclerc han sido descalificados en el GP de Estados Unidos 2023, por no haber arrojado, en las verificaciones posteriores a la carrera, la altura mínima de nueve milímetros en la plancha de resina que va en la parte central de suelo en todos los monoplazas
El Gran Premio de Qatar de F1 empezó mal para Lewis Hamilton, fuera de carrera tras colisionar con su compañero de Mercedes George Russell en la primera curva y continuó peor con la reprimenda que se llevó por parte de la FIA por cruzar el circuito con el Safety Car en pista y una penalización económica de 50.000 euros, 25.000 de ellos condicionados a que no lo vuelva a hacer antes de que acabe la temporada.
La pesadilla de Qatar continúa para Lance Stroll. Por si el fin de semana en Losail no ha sido lo suficientemente desastroso para el piloto de Aston Martin, la FIA ha anunciado una investigación para el canadiense por “varios incidentes”, entre los que se encontraría su comportamiento tras la clasificación del pasado viernes, cuando salió del coche visiblemente enfadado y empujó a su entrenador mientras salía por la trasera del box. Según el comunicado emitido por la organización, “el Oficial de Cumplimiento de la FIA está en conversaciones con Stroll en relación a varios incidentes que pueden haber contravenido las reglas, políticas y procedimientos de la FIA durante el Gran Premio de Catar”.
Cambio sensible en el desarrollo del GP de Qatar. La FIA confirma la preocupación por la deformación de los neumáticos después de analizar los juegos utilizados el viernes en Losail y programa una serie de cambios inminentes, igual que prepara otros que puede afectar enormemente a la carrera del domingo. Para empezar, se alteran los límites de la pista en las curvas 12 y 13 para que los agresivos pianos no castiguen en exceso las gomas (ya de por sí afectadas por las curvas de alta velocidad del trazado qatarí.
Suzuka es otro de los trazados donde adelantar es realmente complicado, pero de nuevo se pudieron ver cambios de posición únicamente cuando había una gran diferencia de vueltas acumuladas entre los neumáticos del piloto que defendía posición y los del coche que atacaba. Esto es lo que ocurrió cuando a partir de la vuelta 12 de carrera, los pilotos que ocupaban las primeras 7 posiciones comenzaron a parar en boxes para cambiar neumáticos y los hombres de Ferrari, Hamilton y Alonso tuvieron que superar en pista a un Ocon que rodaba con la goma dura desde la vuelta 3, por lo que las tenía gastadas.
Con la interesante batalla estratégica que hubo a espaldas de Verstappen, pero por delante de ellos, entre McLaren, Ferrari, Mercedes y Alonso, los Alpine pasaron bastante desapercibidos en la carrera del GP de Japón. Ambos coches azules cerraron las posiciones de puntos con Ocon noveno y Gasly, décimo. Esteban por delante de Pierre. Ahí está la clave de lo que pasó una vez se dio la bandera a cuadros y que provocó un enfado enorme del piloto dorsal 10 del equipo de Enstone en el que incluso se le escapó alguna peineta dentro del cockpit.
Con la entrada de las carreras al esprint en el calendario, surgió el debate en torno a este formato. A algunos directamente no les convence. Otros apostarían por un lavado de cara tanto en la prueba como en la manera de calificar. El último en pronunciarse sobre ello ha sido Carlos Sainz. Propone una idea rompedora, que cambiaría por completo los sábados en los que no se disputa la qualy tradicional.