El francés muestra por primera vez las quemaduras de su mano izquierda, la más afectada en el accidente del GP de Bahrein
Fue, sin duda, el milagro de la pasada temporada de Fórmula 1, por no decir del deporte mundial en 2020. Romain Grosjean escapó prácticamente ileso de un pavoroso accidente durante el GP de Bahréin del 29 de noviembre, después de lograr salir de un monoplaza Haas completamente en llamas. La tragedia rondó por unos instantes, pero por fortuna todo quedó en quemaduras de diferente consideración en las manos del piloto. Continue reading »
Grosjean: “Estaba en paz conmigo mismo y me dije: ‘Voy a morir”. El francés da una rueda de prensa, recuerda su terrible accidente en Bahréin y aún sueña con correr en Abu Dhabi: “Sé que es egoísta, pero quiero cruzar la meta”.
Un día más tarde de lo previsto, Romain Grosjean ha abandonado el Hospital Militar BDF para continuar su recuperación en el hotel. Tiene heridas en las manos por las quemaduras que le provocó el incendio de su Haas, pero no hay fracturas. Por ahora permanecerá en Bahréin, aunque ya se ha confirmado que no participará en el GP de Sakhir de este fin de semana, será sustituido por el brasileño Pietro Fittipaldi.
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Fue al reanudarse la carrera
La pista de Imola, circuito al que la Fórmula 1 ha regresado este fin de semana tras 14 años y en el que perdió la vida el recordado tricampeón mundial brasileño durante un trágico Gran Premio disputado en 1994, decidieron rendir homenaje al brasileño.
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Hubo coches en todas las direcciones en la desafortunada primera resalida del GP de la Toscana tras un coche de seguridad, así que también hubo quejas hacia todas las direcciones. Se accidentaron Giovianzzi, Latifi, Magnussen y Sainz. El italiano se encontró de bruces con el danés frenando y se lo llevó por delante junto al Williams; detrás venía el McLaren sin margen para esquivarlos. Pero el problema no se reduce a estos cuatro pilotos, estaba en el centro del pelotón, donde algunos aceleraron a fondo creyendo la carrera estaba lanzada para después volver a frenar. ¿Culpa de Bottas por ralentizar en exceso el ritmo? ¿De Dirección de Carrera por no cuidar los detalles del safety car? ¿De los pilotos, por imprudencia?
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El 31 de agosto de 2019, Anthoine Hubert perdió la vida en Eau Rouge durante la primera vuelta de la carrera de Fórmula 2 tras un violento accidente que sufrió también Juan Manuel Correa. El monoplaza del francés, que tenía 22 años, quedó varado en el centro de la pista tras varios toques y chocó de lleno el ecuatoriano con él, sin posibilidad de evitarle, a muy alta velocidad. El impacto generó una fuerza de 82G, según la investigación posterior de la FIA. Una tragedia en Spa-Francorchamps que este fin de semana se conmemorará en homenaje al prometedor piloto de la cantera de Renault, que ganó la GP3 en 2017 y apuntaba a la F1.
La Federación Internacional del Automóvil (FIA) ha anunciado este lunes una serie de nuevas medidas de seguridad tras investigar 28 accidentes “graves y fatales” en carreras de motor durante 2019, como la utilización de la luz de lluvia trasera como repetidor de bandera amarilla, la mejora de las escapatorias o la instalación de paneles de aviso para los pilotos.
“Fue un accidente que cambió mi vida, no solo física, sino también mentalmente. Cuando tienes una experiencia tan cercana a la muerte y sigues vivo, tus ojos se abren más allá de las carreras”. Juan Manuel Correa, como él mismo reconoce, vio la muerte de cerca en el brutal accidente de Fórmula 2 en Spa que terminó con la vida de su amigo Anthoine Hubert. Pero sus heridas y el “agujero mental” en el que cayó no parecen haber terminado con su sueño.
La prensa italiana se echa las manos a la cabeza al presenciar un nuevo toque entre los Ferrari, esta vez letal. Los rotativos del país ven cómo la relación entre el tetracampeón y Charles Leclerc se vuelve a deteriorar ante el ascenso de Honda.
Nuevo incidente entre los dos Ferrari. Rondaba el final de la carrera con una safety car en pista, los dos coches rojos marchaban cuarto y quinto, primero Sebastian Vettel y detrás Charles Leclerc. Al marcharse el coche de seguridad, el monegasco adelantó al alemán que trató de impedirlo hasta que ambos monoplazas chocaron.
Venía en vuelta rápida, era su segundo intento en la Q3, había rebajado sus propios tiempos en los sectores uno y dos, pero el tercero lo terminó contra las protecciones de la recta de meta. Tremendo accidente de Valtteri Bottas en alta velocidad que terminó de frente sobre las barreras ‘Tec-Pro’, de altísima seguridad, dañando su Mercedes sobre todo por el frente. El finlandés salió por su propio pie, aunque fue al centro médico por la magnitud del choque. Allí confirmaron que está bien y ahora están revisando el coche en el garaje, evaluando daños.
Casi dos meses después del fatídico accidente en Spa, Juan Manuel Correa ha vuelto a ponerse en pie para comenzar una recuperación que se prolongará, como mínimo, durante los próximos doce meses. El piloto ecuatoriano-estadounidense, que estuvo en estado grave tras el incidente en el GP de Bélgica de la F2 y permaneció más de una semana en coma inducido, retomó la actividad en redes hace unas semanas y ha sido en su última publicación donde ha mostrado el primer paso de un largo camino.
Hoy es
Juan Manuel Correa ha hablado de us propia voz por primera vez desde el accidente de Fórmula 2 en Bélgica en el que falleció Anthoine Hubert. El piloto ecuatoriano ha mandado un mensaje a la familia y Hubert y ha agradecido el apoyo de sus seguidores. El piloto de F2 asegura que simplemente se siente satisfecho por estar vivo tras lo sucedido en Spa-Francorchamps. 
Los médicos que operaron a Juan Manuel Correa, piloto estadounidense – ecuatoriano de Fórmula 2, calificaron la intervención a la que fue sometido el pasado domingo como “un éxito” por lo que tendrá posibilidades de salvar su pierna derecha.