El holandés rompió la parte trasera y el finlandés, la delantera. Ambos están bien.
Ni siquiera venía en vuelta rápida, pero es evidente que Max Verstappen no estaba del todo satisfecho con los reglajes del Red Bull RB15 porque seguía en la pista completando vueltas con el compuesto medio el resto de la parrilla ya empezaba a profundizar con el blando pensando en los ensayos de clasificación. Llevaba 13 vueltas el holandés cuando en la penúltima curva perdió el control del monoplaza desde atrás, deslizó por el asfalto pintado con los colores de la bandera de Austria y se estrelló con el muro, destrozando la parte trasera de su coche. Volvió al ‘paddock’ a la carrera, pero no hay prisa porque no podrá regresar a la pista hasta los Libres 3. Una lástima para él, que ganó el GP de Austria hace un año y ahora se comprometen sus opciones. Continue reading »
La polémica que arrastra la sanción a Vettel en el GP de Canadá ha llegado también a Paul Ricard. Para empezar, porque este mismo viernes los comisarios deben reunirse con Ferrari para valorar las nuevas evidencias aportadas por la ‘Scuderia’ para considerar la revisión que ha solicitado Maranello. También porque es un tema de conversación, en el paddock y entre los pilotos. En la rueda de prensa del jueves, se les preguntó al respecto y aunque ninguno fue claramente contra los comisarios, tampoco hubo quien se mostró decididamente a favor.
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Vettel recibió una penalización de cinco segundos porque los comisarios juzgaron que se había reincorporado a la pista de manera insegura obligando a Lewis Hamilton a tomar una acción evasiva después de salir de la pista en la primera chicana mientras lideraba a 22 vueltas del final.
Lewis Hamilton celebró a medio gas la victoria porque al británico le gusta ganar viendo primero la bandera a cuadros: “Debo darle las gracias al equipo, estrellé el coche el viernes y aunque hubo un buen sábado, tuvimos problemas por la mañana antes de la carrera. No es para nada la forma en la que quería ganar. Apreté hasta el final para intentar adelantar. Por un error se fue por fuera y casi chocamos cuando regresó. Mala suerte, así son las carreras…”.
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Fuerte accidente de Robert Kubica en la curva más estrecha del Mundial, en Bakú, frente a la muralla de la vieja ciudad. El Williams del polaco se fue recto en el vértice anterior y se incrustó en el muro de barreras ‘Tec-Pro’, las que más seguridad garantizan en este tipo de incidencias. Confirmó por radio a sus ingenieros que está bien y pidió disculpas al equipo mientras intentaban extraerle de la cabina. Otro coche de los británicos destrozado, como le sucedió a Russell este viernes, aunque en este caso sí se debió a un error de pilotaje.
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Mientras aún se escuchaba en televisión el mensaje de Zak Brown a Fernando Alonso(“todo el mundo está viéndote, da lo mejor de ti…”) la acción se desarrollaba en pista y en la primera vuelta hubo un tremendo accidente protagonizado por Nico Hulkenberg.
Cinco años ya sin María de Villota, pero con su espíritu, ilusión y recuerdo siguen estando muy presentes. La madrileña que falleció en octubre de 2013 y está enterrada en el panteón familiar de la Parroquia de San Ramón Nonato del Puente de Vallecas (que fue construida por su antepasado Isidro de Villota) va a recibir un bonito homenaje del barrio que la vio crecer. Por unanimidad del Pleno Municipal del distrito de noviembre María tendrá un busto en su memoria.
Accidente escalofriante. Sophia Floersch salió volando con su coche este domingo durante el Gran Premio de Macao de Fórmula 3. La piloto, pese al espectacular impacto, estaba consciente en todo momento y fue evacuada al hospital Conde S. Januario para una exploración profunda. Allí se le diagnosticó una fractura de la espina dorsal y se apuntó que sentía y movía todas las extremidades.
Dos pilotos de Fórmula 1 llegando al contacto físico es una escena no vista desde hace más de una década, al menos públicamente. Liberty se estará flotando las manos, pero el incidente del Gran Premio de Brasil deja en el aire algunas cuestiones, especialmente en torno a Max Verstappen. La primera de ellas, ¿es un macarra o gestos como el de Interlagos le retratan con la sangrey el carácter de los grandes campeones?
“Golpe a una ilusión” se podía leer en el titular del diario con mayor circulación en Colombia. El 1 de mayo de 2001, Juan Pablo Montoya vivió un GP de Brasil que muchos aficionados aún recuerdan. Era la tercera carrera de ‘The One’ en la F1 con BMW Williams y tras dos abandonos en Australia y Malaisia el piloto de Bogotá afrontó la cita de Interlagos con hambre. Salía cuarto en parrilla, pero en la primera curva ya era segundo a espaldas de Michael Schumacher. Y ahí llegó un adelantamiento histórico y agresivo al Kaiser en la ‘S’ de Senna.
Cinco segundos que le costaron, probablemente, terminar por delante de su compañero Hulkenberg. Sainz se salió de pista en la primera curva, como Vettel, ninguno de los dos ganó posiciones, pero el madrileño fue sancionado y el alemán no. “Es un poco lo mismo de siempre. Depende de la carrera te penalizan o no. No está claro. Un Ferrari también lo hizo y no lo penalizaron. En unas carreras te penalizaran y en otras no; es ley de vida en la Fórmula 1”. Lo malo es que después tuvo que ahorrar mucha gasolina y no pudo acercarse a su compañero-rival.
Otro abandono más para Fernando Alonso en la carrera en la que podría haber logrado su mejor resultado de lo queda en la temporada de Fórmula 1. El asturiano salía decimocuarto, pero en las eses del circuito llegó por detrás Lance Stroll con el Williams para intentar adelantarlo, le chocó y le destrozó el pontón derecho. Alonso entró a boxes, pero no pudo seguir.
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usto en la salida del GP de Bélgica. Nico Hulkenberg frenó tardísimo nada más comenzar la carrera y embistió a Fernando Alonso que salió volando por encima del Alfa Romeo Sauber de Leclerc llevándose por delante el alerón del Red Bull de Ricciardo.
Todo un momento de los que pasaran a la historia de la fórmula 1, más que por lo que puede suponer este fallo, que por lo engorroso del mismo. Esto le puede pasar factura al final de temporada y hasta le puede costar el Mundial. Lo tenía todo a favor, el Gran Premio de su casa, un buen coche, iba primero y con mucha ventaja, además su máximo rival venia remontando, pero para nada hubiera sido posible alcanzarlo. Pues todo esto se fue al traste por un fallo que el mismo Alemán reconoció y de hecho hasta en la radio cuando lo primero que hace es pedir disculpas a su equipo se le nota como estaba llorando.