Utilización de la luz de lluvia trasera como repetidor de bandera amarilla, mejora de las escapatorias o la instalación de paneles de aviso serán algunas de ellas
La Federación Internacional del Automóvil (FIA) ha anunciado este lunes una serie de nuevas medidas de seguridad tras investigar 28 accidentes “graves y fatales” en carreras de motor durante 2019, como la utilización de la luz de lluvia trasera como repetidor de bandera amarilla, la mejora de las escapatorias o la instalación de paneles de aviso para los pilotos. Continue reading »
“Fue un accidente que cambió mi vida, no solo física, sino también mentalmente. Cuando tienes una experiencia tan cercana a la muerte y sigues vivo, tus ojos se abren más allá de las carreras”. Juan Manuel Correa, como él mismo reconoce, vio la muerte de cerca en el brutal accidente de Fórmula 2 en Spa que terminó con la vida de su amigo Anthoine Hubert. Pero sus heridas y el “agujero mental” en el que cayó no parecen haber terminado con su sueño.
La prensa italiana se echa las manos a la cabeza al presenciar un nuevo toque entre los Ferrari, esta vez letal. Los rotativos del país ven cómo la relación entre el tetracampeón y Charles Leclerc se vuelve a deteriorar ante el ascenso de Honda.
Nuevo incidente entre los dos Ferrari. Rondaba el final de la carrera con una safety car en pista, los dos coches rojos marchaban cuarto y quinto, primero Sebastian Vettel y detrás Charles Leclerc. Al marcharse el coche de seguridad, el monegasco adelantó al alemán que trató de impedirlo hasta que ambos monoplazas chocaron.
Venía en vuelta rápida, era su segundo intento en la Q3, había rebajado sus propios tiempos en los sectores uno y dos, pero el tercero lo terminó contra las protecciones de la recta de meta. Tremendo accidente de Valtteri Bottas en alta velocidad que terminó de frente sobre las barreras ‘Tec-Pro’, de altísima seguridad, dañando su Mercedes sobre todo por el frente. El finlandés salió por su propio pie, aunque fue al centro médico por la magnitud del choque. Allí confirmaron que está bien y ahora están revisando el coche en el garaje, evaluando daños.
Casi dos meses después del fatídico accidente en Spa, Juan Manuel Correa ha vuelto a ponerse en pie para comenzar una recuperación que se prolongará, como mínimo, durante los próximos doce meses. El piloto ecuatoriano-estadounidense, que estuvo en estado grave tras el incidente en el GP de Bélgica de la F2 y permaneció más de una semana en coma inducido, retomó la actividad en redes hace unas semanas y ha sido en su última publicación donde ha mostrado el primer paso de un largo camino.
Hoy es
Juan Manuel Correa ha hablado de us propia voz por primera vez desde el accidente de Fórmula 2 en Bélgica en el que falleció Anthoine Hubert. El piloto ecuatoriano ha mandado un mensaje a la familia y Hubert y ha agradecido el apoyo de sus seguidores. El piloto de F2 asegura que simplemente se siente satisfecho por estar vivo tras lo sucedido en Spa-Francorchamps. 
Los médicos que operaron a Juan Manuel Correa, piloto estadounidense – ecuatoriano de Fórmula 2, calificaron la intervención a la que fue sometido el pasado domingo como “un éxito” por lo que tendrá posibilidades de salvar su pierna derecha.
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La catedral Notre-Dame de la ciudad francesa de Chartres acoge esta tarde el funeral de Anthoine Hubert, que falleció hace dos semanas en un accidente en Spa-Francorchamps. El edificio se ha preparado para recibir a los seres queridos de Hubert en una ceremonia a la que está previsto que asistan numerosas personalidades del mundo del motor, entre ellas sus amigos Pierre Gasly y Charles Leclerc.
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Escalofriante accidente en la carrera de Formula 3 del GP de Italia, con la tragedia de Spa-Francorchamps aún demasiado reciente. El australiano Alexander Peroni, del equipo Campos Racing, perdió el control de su monoplaza en la Parabólica de Monza cuando tocó uno de los pianos disuasorios y, literalmente, despegó: salió volando por los aires con vueltas de campana y un aterrizaje sobre la barrera de neumáticos. El milagro es que salió del escenario por su propio pie, con una leve cojera, para subirse en el coche médico.
Novedades en la situación de Juan Manuel Correa, que fue trasladado a Londres a principios de semana para continuar con su recuperación en un centro médico de la capital británica después de su gravísimo accidente en Spa-Francorchamps en el que perdió la vida Anthoine Hubert. El ecuatoriano, de 19 años, está “en estado crítico, pero estable”, tras serle diagnosticada una “insuficiencia respiratoria grave”, como consecuencia del golpe, “una lesión común en impactos de este tipo”. “Está en una unidad de cuidados intensivos especializada en lesiones respiratorias y en este punto se encuentra en coma inducido”.
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El accidente de F2 en Spa en el que se vieron involucrados Anthoine Hubert, Juan Manuel Correa y Marino Sato sorprendió a Lewis Hamilton atendiendo a los medios de comunicación en ‘el corralito’ de Spa. El británico analizaba la pole de Leclerc y la aparente superioridad de los Ferrari en Bélgica cuando su mirada se perdió en las pantallas del circuito belga.
El piloto ecuato-estadounidense Juan Manuel Correa, envuelto el pasado sábado en el accidente de la Fórmula 2 que costó la vida al francés Anthoine Hubert, permanece estable en la Unidad de Cuidados Intensivos del hospital de Lieja (Bélgica) al que fue trasladado tras el incidente. “Juan Manuel Correa permanece en la Unidad de Cuidados Intensivos del Hospital de Lieja. Los médicos han decidido mantenerle allí por un tiempo para realizar algunas pruebas adicionales y controlar de cerca sus lesiones y su estado. Su situación de salud actual no ha cambiado y permanece en condición estable”, señala el comunicado hecho público a través de las redes sociales del piloto.
Aun impactados por la tragedia en Spa-Francorchamps, donde el piloto francés Anthoine Hubert perdió la vida tras un fortísimo accidente en la primera carrera de la Fórmula 2. Anthoine del equipo BWT Arden, perdió el control de su monoplaza en la segunda vuelta, subiendo Eau Rouge, tras encontrarse con el coche de Alesi e impactó fuertemente con el muro. Por detrás llegaba Juan Manuel Correa, no pudo esquivarle e impactó de lleno, de forma lateral, con consecuencias fatales para el joven galo, de 22 años.
“Se está discutiendo dónde debería estar y cómo de profunda debería ser”, afirma Nathalie Maillet, CEO del circuito de Spa-Francorchamps.
E
Ni siquiera venía en vuelta rápida, pero es evidente que Max Verstappen no estaba del todo satisfecho con los reglajes del Red Bull RB15 porque seguía en la pista completando vueltas con el compuesto medio el resto de la parrilla ya empezaba a profundizar con el blando pensando en los ensayos de clasificación. Llevaba 13 vueltas el holandés cuando en la penúltima curva perdió el control del monoplaza desde atrás, deslizó por el asfalto pintado con los colores de la bandera de Austria y se estrelló con el muro, destrozando la parte trasera de su coche. Volvió al ‘paddock’ a la carrera, pero no hay prisa porque no podrá regresar a la pista hasta los Libres 3. Una lástima para él, que ganó el GP de Austria hace un año y ahora se comprometen sus opciones.
La polémica que arrastra la sanción a Vettel en el GP de Canadá ha llegado también a Paul Ricard. Para empezar, porque este mismo viernes los comisarios deben reunirse con Ferrari para valorar las nuevas evidencias aportadas por la ‘Scuderia’ para considerar la revisión que ha solicitado Maranello. También porque es un tema de conversación, en el paddock y entre los pilotos. En la rueda de prensa del jueves, se les preguntó al respecto y aunque ninguno fue claramente contra los comisarios, tampoco hubo quien se mostró decididamente a favor.