El mejor con las gomas medias, por delante de Leclerc y Verstappen. Carlos Sainz quinto, en lo que parece un mejor arranque de Ferrari
Con apenas un puñado de vueltas en el bolsillo y ante la aparición de la lluvia, Fernando Alonso se ha anotado el mejor tiempo en los Libres 2 del Grran Premio Australia. El asturiano ha superado a Charles Leclerc y Max Verstappen, a ambos por más de medio segundo, con el mismo juego de neumáticos medio, lo que confirma al Aston Martin como competitivo en otro nuevo circuito, aunque todavía se han quedado por ver muchas cosas por el agua. parece que el sábado y el domingo todo será mayoritariamente en seco. Continue reading »
Viernes sufrido en Australia. Porque por la mañana el asfalto estuvo difícil, con errores variados por parte de unos cuantos pilotos; y por la tarde directamente se puso a llover en el verano austral. Alonso lideró los Libres 2 con una muy buena vuelta con los neumáticos medios (1:18.887). Antes de que el lector empiece a buscar treinta y treses en las nubes del cielo, conviene contar todo lo que pasó: Checo Pérez abortó en el tercer sector por culpa del tráfico cuando había marcado el récord en los dos anteriores (con tres décimas sobre Fernando) y Carlos Sainz (5º) hubiera sido apuntaba a un registro medio segundo más rápido hasta que la misma razón le obligó a descartar el intento. Al final Leclerc y Verstappen completaron el top-3 de la sesión vespertina, si bien el neerlandés fue el más rápido de la jornada con su vuelta de los Libres 1 (1:18.790). Eso sí, con el neumático blando.
Verstappen, Hamilton (0.433), Pérez (0.503) y Alonso (0.527) lideraron los primeros entrenamientos en Albert Park por delante de los dos Ferrari (con Sainz quinto). Fue una mañana de errores y correcciones, tanto Max como Checo pasearon por alguna escapatoria y protagonizaron bloqueos o pasadas. El trompo del neerlandés fue incluso peligroso. El asfalto está difícil porque ha llovido en los días previos y en esta configuración tan rápida del circuito, los muros están muy cerca para las velocidades que se alcanzan. Así que hay tensión entre los dos Red Bull, vistos los errores de ambos pilotos. Y Fernando está cerca, justo por detrás, con el Aston Martin.
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Una sanción de cinco segundos a Fernando Alonso por escorarse a la izquierda en su plaza de salida en el GP de Arabia ha hecho a la FIA reaccionar. La Internacional, que tuvo trabajo extra en Yeda con esa primera sanción al español, una segunda por un gato que tocó el coche al cumplirla y que tuvo que anular ‘after hour’, porque tocar el monoplaza no significa trabajar en él, quiere aligerar los procedimientos y evitarse ese tipo de situaciones.
La FIA ha prohibido a los integrantes de cada equipo subirse a lo más alto de la valla del muro de boxes para celebrar el resultado de sus pilotos. La Federación quiere evitar cualquier riesgo de incidente después de haber percibido algo de peligro en la última vuelta del GP de Arabia Saudí.
Lo prometido es deuda y quien paga descansa. Fernando Alonso ha invitado hoy a todos los miembros del equipo Aston Martin a una cerveza y, puestos a invitar, a una cena.
El tenista murciano terminó su partido ante Paul en Miami y al concluir decidió poner en la cámara el famoso número de Alonso acompañado de un “Pronto”.
Empezamos un ciclo de artículos que nos van a llevar al GP de Australia, y en los que vamos a ir viendo diferentes aspectos previos de cara a tener en cuenta para el desarrollo del fin de semana.
La Fórmula 1 vuelve este fin de semana a Albert Park. El ‘Gran Circo’ celebrará el tercer Gran Premio de la temporada 2023 en un circuito con grandes cambios que se hicieron en la temporada pasada.
Pirelli optará por dar un salto en los compuestos que se utilizarán en el Gran Premio de Australia, por lo que llevarán los compuestos C2, C3 y pasarán directamente al C5, como neumático más blando. Esto se debe a que, en los análisis que se realizaron al probar los nuevos sets, observaron que las diferencias de rendimiento entre el C3 y el C4 eran mínimas.
La Fórmula 1 volverá a correr este fin de semana en el circuito de Albert Park con varias modificaciones en la pista. El cambio más destacado es la eliminación de la chicane de las curvas 9 y 10, lo que ahora ha derivado en una pequeña recta y en la cuarta zona de DRS. ![australia2008-dest11-e1269300974490[1]](http://www.f1enestadopuro.com/wp-content/uploads/2014/03/australia2008-dest11-e12693009744901.jpg)
![australia-lap1-252x300[1]](http://www.f1enestadopuro.com/wp-content/uploads/2014/03/australia-lap1-252x3001.jpg)
El Mundial de F1 regresa tras una semana de descanso el fin de semana 1 y 2 de abril con el GP de Australia. Será la tercera cita de la temporada después de que Fernando Alonso fuera el protagonista de las dos primeras carreras de 2023. El asturiano ha subido al podio en las dos citas, Bahréin y Arabia Saudí. En esta última ocasión con polémica ya que nada más bajar del podio, la FIA le sancionó y le quitó el tercer puesto y unas horas más tarde se lo devolvió.
Ven las carreras del presente dentro de un casco aún puesto, el de su experiencia cuando en España las carreras de circuitos eran asunto de un puñado de quemados. También eran talentos que se hubieran medido internacionalmente si el contexto de aquella España de los setenta/ochenta lo hubiera permitido. Emilio de Villota, en particular, lo logró en la Fórmula 1 con una mezcla de audacia y determinación que aún sorprende hoy en día.
Después de que Fernando Alonso consiguiera su podio número 100 en el GP de Arabia Saudí de 2023, han salido a la luz las radios del domingo, en las que el ovetense volvió a demostrar su gran cualidad a la hora de leer una carrera. Tanto es así, que en Aston Martin ‘alucinan’ con los mensajes y las cosas que hace Alonso durante un Gran Premio.
La Fórmula 1 presentó este jueves en Madrid su exposición oficial, F1 Exhibition, que abre oficialmente las puertas desde el viernes 24 de marzo y permanecerá varios meses en el pabellón 1 de IFEMA. Una oportunidad para que los aficionados conozcan las interioridades del campeonato, los detalles técnicos de piezas tan complejas como una unidad de potencia o la caja de cambios, y se acerquen a escasos centímetros de monoplazas reales. En el evento participó Thimoty Harvey, comisario jefe de la exposición. Por la mañana lo inauguró Stefano Domenicali, CEO de la F1, pero no estuvo en la presentación. Las entradas están a la venta a partir de 20 euros (con descuentos para niños y familias); aunque el primer fin de semana presenta lleno.
El histórico representante del asturiano repasa en una entrevista en el Corriere el inicio del Mundial de F1: “Fernando trae ilusión, no como Vettel”.