Carlos Sainz no pudo remontar desde la mala clasificación del sábado, 16º en parrilla, y no pudo defender su cuarta plaza en el campeonato, peleada en buena lid todo el año, ni aportar puntos para que Ferrari lograra el subcampeonato en constructores. Su segundo fin de semana sin puntos en todo el año tras el de Australia en abril… Continue reading »
Carlos Sainz se ha vuelto a encontrar con un susto mayúsculo a los 9 minutos de empezar un entrenamiento libre, como le ocurrió hace una semana en Las Vegas. Y en ambos casos sin tener culpa alguna, como un pasajero dentro de un autobús. Continue reading »
El chasis rajado hasta el asiento del piloto, que también se rompió. El motor, a la basura. La batería, otro tanto. La estructura, inutilizable. La caja de cambios, también tocada. ¿El total de la broma? Un millón y medio de euros de factura para Ferrari, si nada cambia entre bastidores, que no tiene pinta.
«Tenemos muchas consecuencias en el aspecto financiero, en el aspecto deportivo e incluso en el stock de repuestos, y en el aspecto presupuestario», reconocía Fred Vasseur al cerrar el evento acerca del impacto del accidente de Carlos Sainz con la tapa de una válvula de agua y sus consecuencias. Continue reading »
Lejos de ser la última carrera de 23, con todo el mundo cansado y los pilotos deseando coger vacaciones, la cita final de Abu Dabi encierra unos cuantos duelos y supremacías por dirimir que aún darán mucho juego.
La petición se basará en la compensación recibida por Haas hace seis años, cuando el coche de Romain Grosjean golpeó una alcantarilla en Malasia. Haas negoció una compensación con los promotores de Sepang, de la que se hizo cargo su seguro.
Vasseur admitió que hablará de ello con los promotores «pero se tratará de una discusión privada», puntualizó. Continue reading »
Ya lo que faltaba, alcantarillas, y baches donde un piloto tuvo que acabar en el hospital…La trastienda de las Vegas;
Lando Norris sufrió un fuerte accidente en Las Vegas. Perdió el control de su MCL60 después de hacer un trompo y se fue de espaldas contra las protecciones de la escapatoria a toda velocidad. Su radio, después del golpe, llegó a alarmar a muchos. Tardó en decir que estaba bien y se le notaba aturdido. Tanto que después tuvo que pasar del centro médico al hospital. Pero ahora, el piloto ha confirmado que se encuentra bien y que disputará la carrera de Abu Dabi.
Además de la mala imagen que causó como comienzo del GP de Las Vegas, y de arruinar las opciones de podio de Sainz en carrera, la alcantarilla que se levantó durante los Libres 1 y que destrozó la parte inferior del Ferrari del español puede acarrear importantes consecuencias económicas para la Fórmula 1. Porque un grupo de los aficionados que fueron desalojados del circuito antes del inicio de la segunda sesión de entrenamientos han puesto una demanda en común contra Liberty Media, promotor de la cita, exigiendo una compensación por ello. Continue reading »
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Ferrari perdió un gran premio que tuvo en la mano. Sainz limitó daños y se fue feliz de haber derrotado a los pilotos de Mercedes, a quien considera los artífices de la sanción.
«No quiero añadir muchas cosas, intentaré controlarme a mí mismo». Era Carlos Sainz al terminar la rueda de prensa tras los clasificatorios del viernes. Quizás Fred Vasseur, el responsable de Ferrari, podría repetir esas palabras para cerrar el fin de semana. El equipo italiano tenía coche para ganar en Las Vegas, pero desde la primera línea lograda el sábado, Charles Leclerc terminó segundo y Sainz, sexto. Cada uno derrotado por diferentes razones. Continue reading »
Carlos Sainz fue segundo en la clasificación de Las Vegas por detrás de Leclerc, pero saldrá 12º. La sanción de diez puestos por cambiar la batería (obligado tras la tapa de alcantarilla suelta que destrozó su Ferrari el jueves) duele más visto el potencial del SF23 en el Strip este fin de semana. “Es justo decir que Charles estaba un paso adelante en confianza este fin de semana, pero creo que di un buen paso en la Q3. Hicimos el tiempo máximo que tenía este coche. No nos podemos quejar, somos primero y segundo y hemos volado en todas las sesiones todo el fin de semana. Ojalá pudiera luchar por la victoria este sábado, pero desafortunadamente empiezo 12º”, dijo el piloto en la rueda de prensa de la FIA. Continue reading »
Carlos Sainz comentó el incidente en Las Vegas que paralizó los Libres 1 y destrozó su Ferrari, después de pasar por encima de una tapa de alcantarilla suelta. El madrileño tiene una penalización de diez puestos en la parrilla del sábado por cambiar la batería y utilizar la tercera de la temporada, su equipo intentó que la FIA le disculpara la sanción alegando que era ajena al piloto, una causa de fuerza mayor, pero no hubo unanimidad para levantarle el castigo, quizás porque hay equipos rivales que no querían conceder nada a Ferrari. Continue reading »
Como todas las temporadas, la segunda parte de los mundiales de Carlos Sainz suele ser mejor que la primera y como es un seguro de vida (solo ha dejado de puntuar en la carrera de Australia cuando era cuarto y la pifió en la resalida), poco a poco ha ido remontando, victoria incluída, hasta atrapar el cuarto puesto, que tenía Fernando Alonso hasta ahora. Un Alonso que lleva justo el camino contrario, siete podios en el arranque y ahora dos abandonos seguidos. El Mundial es tan largo, es casi más una Liga de F1, que da tiempo ir y venir varias veces. Continue reading »
Lewis Hamilton y Cherles Leclerc han sido descalificados en el GP de Estados Unidos 2023, por no haber arrojado, en las verificaciones posteriores a la carrera, la altura mínima de nueve milímetros en la plancha de resina que va en la parte central de suelo en todos los monoplazas Continue reading »
Gracias a los resultados de Monza, Singapur y Japón han conseguido imponerse a Aston Martin y ahora se centran en superar a Mercedes. Tras las vacaciones los del Cavallino Rampante han sumado más puntos que los de Brackley. Además, han sido los únicos capaces de derrotar a Red Bull con la victoria de Carlos Sainz en Marina Bay. Continue reading »
Hay cierto consenso entre las voces autorizadas del paddock: “Lo que ha hecho Sainz en Monza marca un antes y un después en su carrera como piloto de Ferrari”. Su fin de semana en Italia, delante desde el primer entrenamiento; la pole por delante de Verstappen y Leclerc; la agresividad en su defensa frente al carrusel ofensivo de su compañero de equipo, la cabeza fría cuando el muro no escuchaba su petición de cordura para no poner en riesgo el tercer puesto… y finalmente el podio sobre la recta del Autódromo aclamado por los tifosi como nunca antes. Es su mejor Gran Premio desde que llegó a Ferrari, coincide la prensa italiana. Y da un golpe en la mesa como líder que es en la escudería de Maranello: ahora no está por detrás de Leclerc ni en la pista, ni en la tabla ni a una vuelta. Así que no podrá estarlo en las estrategias… o en la duración de los contratos. Continue reading »
Carlos Sainz acabó tercero en Monza, tras una carrera en la que tuvo que esforzarse al máximo para no perder su trofeo. Satisfecho y feliz por subirse al podio, por primera vez esta temporada, delante de la afición tifosi, parecía que nada podía ir mal. Sin embargo, el piloto español fue víctima de un robo.
Tras regresar a la ciudad después de la carrera, Sainz abandonó el Hotel Armani a última hora de la tarde. Fue entonces, mientras estaba en la calle, cuando dos individuos se le acercaron y le robaron el reloj que llevaba puesto en su muñeca, un Richard Mille valorado casi en medio millón de euros. Continue reading »
Carlos Sainz puede estar muy orgulloso de haber dado la cara con todos los rivales que tuvo. Primero Verstappen durante 15 vueltas, y luego con Checo otras 20. Finalmente contra Leclerc, su peor enemigo en Monza. El monegasco fue un verdadero mal compañero, pasivo con los Red Bull y beligerante con el español en cuanto tenía la oportunidad. Quejándose de los neumáticos de Carlos para que le dieran orden de dejarse pasar. Hubo justicia y no lo consiguió adelantar, gracias al carrerón del español, que se defendió hasta en seis ocasiones de sus ataques, con pasadas de frenada y un toque incluido. Continue reading »
La Fórmula 1 atraviesa una nueva etapa de dominio, de nuevo por parte de Red Bull. Así, la temporada 2023 está siendo un tanto monótona con la superioridad apabullante del equipo austriaco y especialmente de Max Verstappen. Durante la primera mitad del curso, han sido los únicos que han conseguido una victoria. Continue reading »
Se supone que en la fórmula 1 los pilotos trabajan para sus equipos, y estos casi siempre se decantan a favor del que va por delante en los puntos de la tabla general del campeonato. Pero en Ferrari parece que van a la contra. Tienen a Carlos con más puntos y por delante de Leclerc, pero está todo el equipo trabajando por y para el monegasco, incluido el propio Carlos que lo único que hace es recibir ordenes. Normalmente, con cosas menores ya habían rodado cabezas en Ferrari. No sé hasta cuando va a durar esto, porque ni tan siquiera se están beneficiando ellos mismos con esta táctica a seguir. Claro, dan con un piloto que es caballeroso, educado e intenta tapar los trapos sucios, en contraposición del otro que da voces y chilla mucho por la radio. Continue reading »
El piloto y embajador de Gran Turismo Lucas Ordoñez, ganador de la primera edición de la GT Academy, repasa la temporada actual de F1 y la exigencia del aficionado español.
Hasta la llegada de Fernando Alonso a la F1 España era ‘irrelevante’ en el Gran Circo. Ahora, la frustración se apodera del aficionado español porque no llega ‘la 33’ y Carlos Sainz no arrasa en Ferrari : «Tenemos a dos pilotos españoles en la Q3 en cada Gran Premio del Mundial y no estamos contentos. Somos muy exigentes, pero pasa en todos los deportes. Si Rafa Nadal no gana dos torneos se cae el mundo», dice Lucas Ordoñez. Continue reading »
Se le pueden dar todos los rodeos que se quiera al asunto, pero, cuando por dos veces el muro de boxes de Ferrari le dijo por la radio a Charles Leclerc «Carlos no te va a atacar», es evidente que hubo una clara orden de equipo. Podrá interpretarse por algunos como señal de que el español es el segundo piloto del equipo y está al servicio del monegasco, pero en Ferrari las cosas no siempre funcionan bajo la misma lógica que en el resto de equipos. Si hasta ahora los tifosi y la alta cúpula directiva consideraban a Leclerc como el elegido respecto a Sainz es porque daban por descontada su superioridad. Si esa primacía se evidencia que no es tal, en Italia se pasa del calor al frío más rápido que en cualquier sitio. Continue reading »
Pocas veces se ha visto, u oído, a un Carlos Sainz tan cabreado como hoy en Mónaco con su equipo. Desde aquél famoso «stop inventing» en Silverstone, en el que desoyó las indicaciones del equipo y atacó a Leclerc con mejores neumáticos para firmar su primera victoria, no se veía este perfil duro de 55. Continue reading »
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Carlos Sainz envió un mensaje de apoyo a la zona de Emilia Romaña y pidió a tode aquel que pueda que ofrezca su ayuda. Ferrari tiene su sede en la zona, en el norte de la región, mientras que Imola está al sur; entre ambas ciudades, hay 82 kilómetros. Y, por si fuera poco, el trazado de Imola lleva el nombre de Enzo y Dino Ferrari.