Pocas veces se ha visto, u oído, a un Carlos Sainz tan cabreado como hoy en Mónaco con su equipo. Desde aquél famoso «stop inventing» en Silverstone, en el que desoyó las indicaciones del equipo y atacó a Leclerc con mejores neumáticos para firmar su primera victoria, no se veía este perfil duro de 55. Continue reading »
Hace algunos días que comenzó la cuenta atrás para el deseado GP de Mónaco y siguiendo con la tradición, en el Principado se organizó el mítico partido benéfico previo a la cita monegasca que tendrá lugar del 26 al 27 de mayo. Varios pilotos tuvieron la oportunidad de comparecer en en el estadio Luis II, campo del Mónaco de la Ligue 1 francesa, para defender el escudo del All Star Drivers frente al Star Team for the Children MC, que componían varios futbolistas. Y aunque en el cómputo global los participantes del Gran Circo salieron victoriosos con un 4-3 en el marcador, el encuentro no estuvo exento de sustos… al menos para Carlos Sainz. Continue reading »
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Carlos Sainz envió un mensaje de apoyo a la zona de Emilia Romaña y pidió a tode aquel que pueda que ofrezca su ayuda. Ferrari tiene su sede en la zona, en el norte de la región, mientras que Imola está al sur; entre ambas ciudades, hay 82 kilómetros. Y, por si fuera poco, el trazado de Imola lleva el nombre de Enzo y Dino Ferrari.
Cuenta atrás para el 33º GP de España que se celebra en Montmeló el 4 de junio. “Con Sainz en Ferrari y Alonso en Aston Martin”, remarca José Luis Santamaría, director del Circuit de Barcelona-Catalunya. La expectación es máxima después de los cuatro podios del asturiano en cinco carreras esta temporada, más la presencia constante del madrileño en el top-5, con el regreso del trazado original del Circuit tras la eliminación de la chicane en el tercer sector. Este jueves se presentó la carrera de casa en el Kárting Carlos Sainz de Las Rozas y se respira la emoción por recibir al Mundial ahora que la F1 despierta una ilusión que no se vivía desde aquellos años de triunfos pasados. Como en 2013, cuando se logró la última victoria de Fernando allí. Continue reading »
A diferencia de otros grandes premios, en el GP de Miami todo es felicidad para los hispanos o eso es lo que parece. Después de que el sábado Sergio Pérez obtuviera la pole seguido de Fernando Alonso y Carlos Sainz, que comenzará la carrera en tercera posición, parece que atrás quedaron esas carreras malditas llenas de calamidades para los españoles y poca fortuna, en algunos casos, para el mejicano. Continue reading »
Fernando Alonso ha conseguido su cuarto podio del año, en una extraordinaria actuación, manteniendo detrás a Carlos Sainz primero y luego a Russell.
Fernando es el tercer mejor piloto del año y acumula tras esta carrera 75 puntos en el campeonato, ya muy destacado de sus perseguidores. En cinco carreras atesora sólo 6 puntos menos que en las 23 del año pasado con Alpine, dejando claro que el cambio de equipo es de lo mejor que ha hecho en los últimos años en la F1. Continue reading »
Accidente del monegasco en la Q3 que deja sin tiempo a Verstappen (9º), que también falló. El top-3 habla español en el GP de Miami.
Cualquiera bien informado hubiera apuntado a Verstappen, quizás Leclerc, como favoritísimos a la pole del GP de Miami. Pero esto es deporte: el coche ayuda mucho, las últimas dos décimas las pone el piloto, pero… bajo máxima presión llegan los errores. Primero fue Max, que se fue largo en su intento inicial de Q3 y decidió abortar la vuelta. Luego fue Charles, que se coló en la entrada a meta y quedó en una provisional séptima plaza. De ahí al ‘round’ definitivo: Leclerc salió a por la pole, puerta grande o enfermería, y acabó con sus esperanzas y con las de todos los demás cuando se chocó en la curva siete tras un trompo a altísima velocidad. “Lo siento”, dijo por la radio. Se refería a sus mecánicos, no a ‘Mad Max’, que se quedó noveno sin tiempo. Su segundo accidente en dos días entregó en bandeja la primera plaza a Checo Pérez y coronó un precioso top-3 que habla castellano como Miami: Alonso fue segundo y Sainz, tercero. Continue reading »
Carlos Sainz Vázquez de Castro (Madrid, 1994) se ve inmerso en una época de cambios en Ferrari, donde el nuevo SF-23 no está ofreciendo al rendimiento que todos esperaban en Maranello. Tras un buen fin de semana en Australia, que acabó con una más que rigurosa sanción, y otra cita no tan buena en Bakú, el madrileño está convencido de que todo va a cambiar a partir de Miami e Imola.
Los dos encuentros en pista con Fernando Alonso han sido exagerados en titulares al extremo y para él no son más que gajes del oficio. En su mente está más que claro que es piloto de Ferrari y que defenderá al límite sus intereses y los de su equipo, sea quien sea el rival que está delante o detrás. Eso sí, manteniendo siempre el respeto por el asturiano.
El tercer puesto de Leclerc fue una alegría para Ferrari, porque no habían entrado en el top-3 de ninguna carrera durante 2023. Al otro lado del garaje, Sainz vivió uno de los fines de semana más complicados como piloto de Fórmula 1. Le faltó confianza en un circuito urbano que obliga a tomar riesgos controlados alrededor de los muros. Así como en Mónaco siempre ha destacado (fue segundo en 2021 con un Ferrair menor y repitió posición en 2022, donde pudo ganar), Bakú nunca ha estado entre sus pistas fetiche. Continue reading »
Fernando Alonso estaba muy satisfecho con su cuarto puesto en Bakú, en un fin de semana donde el DRS de su alerón trasero fue una pesadilla el viernes y el sñabado y en la carrera pudieron subsanarlo para escalar del sexto al cuerto en carrera.
En el camino se encontró de nuevo a Carlos Sainz, en la resalida lanzada de la vuelta 14. Tras varios amagos logró tomar el interior de la curva 4 y pasar al madrileño para colocarse ya a la caza de Leclerc. En el aire flotaba aún el reproche del Sprtin del sábado, donde el asturiano le reprochó su dura defensa a Carlos al tapar el interior de la curva 2 para no dejarle pasar. Continue reading »
Este fin de semana vuelve la Fórmula 1. Será en las calles de Bakú en el GP de Azerbaijan y en la previa, Antonio Lobato se ha pasado por ‘A Diario’ para explicar las novedades de un Gran Premio que viene con cambios.
«Este fin de semana va a cambiar radicalmente la concepción de la Fórmula 1. Creo que vamos a ver batalla y espectáculo real. Este formato quiere terminar con los entrenamientos. En la carrera sprint los pilotos van a poder arriesgar porque tendrás menos cosas que perder», comentó Lobato sobre el nuevo formato de carrera al sprint que se estrena en Bakú. Continue reading »
Será el tercer año consecutivo que Mediaset ofrece en abierto la carrera de Montmeló, que se disputa el fin de semana 4 y 5 de junio.
Telecinco emitirá el GP de España de Fórmula 1 de Montmeló que se disputará el 4 de junio, con la participación de los pilotos españoles Fernando Alonso y Carlos Sainz, gracias a un acuerdo alcanzado con Telefónica Audiovisual Digital. Continue reading »
Fumata negra. La FIA no reabre el caso de la penalización de Carlos Sainz en el GP de Australia al no admitir las ‘nuevas evidencias’ aportadas por Ferrari por no ser “significativas, nuevas o relevantes”. El madrileño pierde definitivamente los 12 puntos del cuarto puesto por la sanción de cinco segundos que recibió al tocar a Alonso en la penúltima vuelta. Los comisarios de la carrera en Melbourne no ven relevante las telemetrías del Ferrari de Sainz para retirarle las culpas sobre el incidente, y tampoco la versión del propio Carlos y de otros pilotos tras la carrera (también Fernando juzgó en la rueda de prensa tras el podio que el castigo era excesivo). Continue reading »
La FIA ha convocado una reunión con Ferrari el próximo 18 de abril para revisar la sanción aplicada a Carlos Sainz en el Gran Premio de Australia después de que la Scuderia ejerciera su derecho a revisión.
Carlos Sainz cruzó cuarto la línea de meta del Gran Premio de Australia, pese a ello, el madrileño salió sin puntos de Albert Park debido a una sanción de cinco segundos. Sainz chocó con Alonso en la segunda resalida y la FIA decidió penalizar su actuación, lo que relegó al piloto de Ferrari a la 12ª posición, puesto que la carrera terminó detrás del coche de seguridad. Continue reading »
Ferrari ha solicitado a la FIA que se revise la sanción de cinco segundos a Carlos Sainz en el GP de Australia. La Scuderia quiere que se reabra el caso y que el madrileño pueda tener esa audiencia delante de los comisarios de la que se le privó en Albert Park. Los de Maranello ya han enviado el informe y la pelota está en el tejado de la Federación.
El jefe de equipo de Ferrari, Frédéric Vasseur, revela que ya han enviado el informe con el que quieren que se reabra el caso y así, puedan recuperar ese cuarto lugar en Albert Park. Desde Maranello tienen claro que la reacción de los comisarios no fue la misma con los tres incidentes. Continue reading »
«No sabía quien me había dado. Luego supe que había sido Carlos, pero no es que quisiera dar a nadie». Fernando Alonso tenía claro que la situación final fue creada por la FIA, para una resalida final que estaba claro que iba a acabar en un cisco de consecuencias impredecibles. Pararon por seguridad y por un accidente y ellos mismo la fomentaron luego con una nueva parrilla. Asó lo comentaba en DAZN F1, tras recoger el trofeo de tercero en el GP de Australia 2023.
Tanto Verstappen como Hamilton coincidieron al criticar esa última salida desde parrilla por ser innecesaria y peligrosa. Continue reading »
Sí, gano Max, la segunda del año, y es más líder, pero no anduvo fino ni en las dos primeras salidas ni, extrañamente rodando solo, con alguna salida de pista, aunque fue el más veloz. El que estuvo listo fue Alonso, tampoco en su mejor salida, pero con fortuna con la bandera roja que le dejó tercero y la mantuvo muy bien, y fortuna en no salir con el coche roto en la salida final para sumar su tercer podio consecutivo en tres carreras, en efecto, 33. ¿Fortuna o 350 carreras? Difícil saber… Continue reading »
En el momento en el que le comunicaron su equipo la sanción, justo antes de dar la última salida detrás del Safety Card, era emocionante y frustrante ver la reacción, los gestos, las palabras y el enfado, que por otro lado, muy lógico del español, dada lo duro de la misma.
Carlos Sainz fue directo a comisarios al bajarse del coche. Pasó deprisa por el corralito de televisiones, cumplió con el trámite “para evitar otra sanción” y fue a explicarse ante quienes le habían sancionado con cinco segundos por el toque con Alonso en la vuelta 57. La sanción fue dura porque las consecuencias son extremas: como el pelotón iba comprimido tras el coche de seguridad antes de cruzar la línea de meta, el madrileño cayó del cuatro puesto al duodécimo, sin puntos. Además, el incidente sucede en una vuelta que queda sin efecto en la carrera (por la bandera roja) y Fernando no pierde posiciones por culpa del toque, cuando el castigo equivale a una descalificación. Igualmente, la maniobra se parece demasiado al toque de Stroll que dejó fuera de carrera a Leclerc en la primera vuelta y se saldó con un “incidente de carrera”. Ferrari se marcha de Australia con cero puntos. Continue reading »
A dos vueltas del final, el GP de Australia tomó la resalida desde la parrilla después de la bandera roja por el accidente previo de Magnussen. Alonso salía tercero y Sainz, cuarto. Su arrancada fue pareja, aunque por la izquierda de Carlos progresaba fuerte el Alpine de Gasly. En la primera frenada, el Ferrari fue a por el interior mientras el Aston Martin defendía el exterior con cierto margen. Pero en mitad de la curva se tocaron: la rueda delantera izquierda de Carlos con la trasera derecha de Fernando, un toque habitual en la F1 que provocó el trompo del asturiano. Se quedó en el lateral de la pista y retomó la marcha cuando todos habían pasado. Mientras, el madrileño mantenía virtualmente la tercera posición. Continue reading »
Charles Leclerc ha tirado de ironía para responsabilizar, al menos en parte, a Carlos Sainz de su discreta Q3, pero Sainz se ha apartado correctamente y no daba crédito cuando Charles le ha recriminado su actuación. Además la onboard no deja dudas: Charles no ha tenido que levantar e incluso ha marcado su mejor primer sector.
Charles Leclerc se ha quejado tras la clasificación del GP de Australia F1 2023 al entender que Carlos Sainz le ha molestado en la Q3 e incluso ha hablado ante la prensa de un «rebufo» de su compañero en tono irónico. Charles ha sostenido en público que haber ido detrás de Carlos en el primer sector le ha perjudicado, y sólo en segunda instancia ha aclarado que hoy ha estado por debajo de su nivel. ¿Lleva razón el monegasco? Continue reading »
Stefano Domenicali pilota la nave de la F1 desde 2020, atravesando lo peor de la pandemia con brillantez hasta colocar el campeonato donde está ahora, abrumado en audiencia y peticiones de carreras en todo el mundo. Recibe a MARCA en la primera exposición oficial de la F1 en tres cuartos de siglo, para la que eligió Madrid. «Nos ha parecido el sitio correcto», avanza.
PREGUNTA. Inevitablemente el asunto está en la mesa. Madrid quiere F1, ¿Madrid puede? Continue reading »
Charles Leclerc deberá cumplir este domingo la primera penalización de 2023, en la segunda carrera del Mundial de F1. Según ha confirmado el CEO del equipo, Fred Vasseur, en una comparecencia digital organizada por Ferrari, el monegasco cambiará su «control unit’ (o centralita), seguro», ha dicho de forma lacónica sobre si habría o no penalizaciones en Arabia.
Leclerc cambió una centralita y una batería antes de la carrera del domingo en Bahréin, algo que, después de la avería en carrera, le dejó al borde de la sanción de unos elementos de los que sólo se permiten dos por temporada por cada monoplaza. «Tuvimos dos problemas. El domingo por la mañana, al arrancarlo; y por la tarde en la carrera. En ambos casos fue la centralita, no nos había sucedido antes», dijo. Continue reading »