Mike Krack, el jefe de Aston Martin, explica que con el fichaje de Fernando Alonso buscaban conseguir a alguien que hiciera preguntas incómodas en el equipo para ayudarles a avanzar.
Mike Krack quiere que Fernando Alonso les rete el próximo año para sacar todo su potencial como equipo. De hecho, esa fue la razón por la que ficharon a un campeón del mundo. Continue reading »
El piloto de Alpine considera que solo Hamilton ha estado a su altura como compañero del asturiano, con el que asegura “mantiene una buena relación”.
Fernando Alonso ha tenido trece compañeros de equipo en las diecinueve temporadas que lleva en la Fórmula 1. El último en sumarse a esa lista fue Esteban Ocon, con el que comparte garaje desde que el asturiano retornó al Gran Circo la temporada pasada. En 2021 el español consiguió 81 puntos por 74 del francés, mientras que este año el 31 aventaja en siete puntos al bicampeón del mundo (66 de Ocon por 59 de Alonso). Continue reading »
Alonso y su radio con Alpine: «No estaba seguro de si era real o…». Fernando comunicó que sentía problemas con el coche, pero le dijeron que todo estaba bien. Poco después tuvo que abandonar. Una vez más lecciones de un piloto que puede hacer de ingeniero, mecánico y algo más. Continue reading »
El triunfo de Merhi en Austria con la F2 tras cuatro años sin competir en la misma y hacer lo que hizo el domingo no es normal, sería para que ese piloto estuviera en la fórmula 1 hace ya mucho tiempo. Salió desde el fondo de la parrilla y acabó segundo, una vez finalizada la carrera lo penalizan por un ‘track limits’ que posteriormente ni tan si quiera los comisarios lo encontraban y fueron incapaces de justificar dicha sanción, pero como eres españolito te quedas con ella porque es lo que hay. De no ser así y tras la sancion de los de alante podría haber ganado la carrera, pero ya visto lo visto, es lo de menos, la proeza ya estaba hecha. Continue reading »
Decepcionante sábado de Alonso, que debía salir octavo al esprint pero no, no arrancó el Alpine sobre la misma parrilla de Red Bull Ring. Aún se investiga el problema, pero la decepción es inmensa porque, además de tener un coche competitivo (Ocon fue sexto, suma tres puntos), sale último este domingo. “No arrancó el coche, me quedé sin batería. Intentamos arrancar el coche con una batería externa, pero tampoco funcionó. Otra vez un problema en mi coche, y seguramente otro fin de semana en el que tenemos un coche ultracompetitivo y nos vamos a ir con cero puntos”, explicó a las televisiones. “Este es uno de los mejores años por mi parte, me siento a muy buen nivel, y hemos perdido cerca de 50 o 60 puntos”, cerró. Continue reading »
La conversación radiofónica que se ha hecho pública entre Jonathan Wheatley, director deportivo de Red Bull, y Michael Masi, director de la carrera, durante el final de carrera de Abu Dabi está generando mucha polémica. Los medios afines a Lewis Hamilton y los fans del heptacampeón y de Mercedes están indignados con lo consideran un escándalo deportivo. Continue reading »
Raikkonen reconoce que tras haberse alejado de la «falsedad» que envuelve el Mundial es mucho más feliz. «Es bueno estar fuera», dice el finés. Continue reading »
Ben Sulayen ya se ha reunido con Toto Wolff. Además, Peter Bayer, secretario general de la FIA para el deporte del automóvil, se reunirá el martes con los directores de los equipos de Fórmula 1 y más adelante con los pilotos. Así pues, el puesto del director de carrera está en juego, pero la premura de tiempo podría jugar a su favor. Continue reading »
La imagen es oscura, pero ya se aprecian ciertos elementos de lo que será el nuevo coche, como el morro, con un pronunciado escalón en la parte final, que es su interpretación de lo que permite el reglamento para esa zona. Incluso se ve Una ventana oscura que parece un túnel calado o alguna entrada de refrigeración antes de la nariz del coche, que tiene esa forma de cabeza de serpiente que ha caracterizado a Mercedes (y luego a Aston Martin) en los últimos años. Continue reading »
Más allá de la lucha con los demás, un piloto de Fórmula 1, como en el resto del Motor, debe medirse con su compañero de equipo. Es la batalla más natural, a igualdad mecánica. Y en el ya pasado 2021, ¿quién pudo con quién? Los resultados no engañan. Continue reading »
Los pilotos acostumbran a decir que los puntos se otorgan el domingo. Es la respuesta que dan el día que no clasifican bien. Mientras que muchos aficionados han pensado que estos últimos años la clasificación valía media carrera. «Si el más rápido sale delante, no habrá quien le adelante», suelen decir.
Es, sin duda, un poco exagerado, aunque hay circuitos en los que salir en Pole es un plus que los rivales no puede colmar. Continue reading »
Pese a ser alguien dotado de una inteligencia más que contrastada, la situación de perder un mundial que ya acariciaba desquició a Toto Wolff de tal forma que incluso muchos miembros de su equipo, conocedores de cómo se las gasta el jefe en alguno de sus raptos de ira, no daban crédito. Nadie duda de que Mercedes pueda tener argumentos de peso para combatir legalmente la victoria de RedBull y Max Verstappen. Es más, hasta cierto punto forma parte de sus obligaciones defender hasta donde sea posible a su empresa y a sus pilotos. Ahora bien, hay maneras y, por supuesto límites que el mánager austríaco pasó de la raya, y por mucho. Continue reading »
Contra pronóstico porque todo hacía pensar que este galardón iba a ser para su compañero Charles Leclerc o para su excompañero Lando Norris. Pero en el momento de la verdad, apareció.
Es la segunda vez que lo consigue. Ya lo hizo en 2019, año en el que la primera división no estaba constituida por dos equipos –Red Bull y Mercedes– sino por tres, ya que Ferrari fue competitiva ese año. Continue reading »
El título sólo se ha decidido en la última vuelta del último Gran Premio y con la ayuda de un discutible reinicio de carrera para esta vuelta final.
Esta acción final fue de una intensidad tal que ha hecho que sea lo que se recordará porque Michael Masi, con su decisión de la resalida y la gestión del último coche de seguridad, decantó la balanza a favor de Max Verstappen. Continue reading »
Vaya por delante: cualquiera que haya jugado o competido de manera mínimamente seria a algo, sabe que perder no es algo fácil de digerir, y que hay derrotas que te hacen querer que el mundo estalle por los aires.
Más aún si hablamos de ser campeón del mundo de Fórmula 1 y, más concretamente, de lograr un récord histórico superando a Michael Schumacher y de llevarte la última corona ‘segura’ antes de un 2022 en el que la baraja se mueve y las cartas se reparten de nuevo. Continue reading »
Y gracias a nuestros seguidores, os esperamos en el nuevo año…
Decía un anuncio de Font Vella ‘no pesan los años, sino los kilos’. Seguramente Fernando Alonso, el bicampeón del mundo de F1 y campeón del Mundo de Resistencia, es de ese parecer, aunque en su caso no es un problema de kilos, sino de ilusiones perdidas y ahora recuperadas.
El retorno de Fernando Alonso ha sido uno de los hechos destacados de 2021. Tras dos años recargando pilas –ocupado con el WEC y Le Mans, pero sin olvidar el Dakar o Indianápolis–, el asturiano ha vuelto a las pistas de Fórmula 1. Continue reading »
En muchas ocasiones hay victorias sorpresa, de esas que ‘no tocan’, contra cualquier pronóstico. En ocasiones se deben a la adaptación específica de un coche y piloto a un determinado circuito o circunstancia, en otras, producto de diversos ‘hechos de carrera’.
La Fórmula 1 está repleta de estas tipo de victorias que no tocan. En algunas ocasiones por el piloto, que mereciendo incluso estar en Fórmula 1 no era de los ‘cracks’, y en otras por el coche, nadie hubiera apostado por estos triunfos, en muchos casos el único de un piloto e incluso su único podio en la categoría reina. Continue reading »
Tras una temporada de circunstancias con el covid-19 de por medio, volvimos en 2021 a un año completo de Fórmula 1 teniendo carreras en el continente europeo, en el americano y en Asia Menor para cerrar el año. Con los problemas causados la temporada pasada por la pandemia, nuevo reglamento de la Fórmula 1 se retrasó un año con el fin de minimizar los costes de desarrollo a los equipos, por lo que el 2021 era una temporada continuista con un reglamento muy desarrollado y coches muy perfeccionados, pero para cambiar la dinámica donde Mercedes dominaba sobre el resto, la FIA minimizó el trabajo aerodinámico, principalmente en los bargeboards y elevó la altura mínima de los monoplazas teniendo algunos cambios sensibles en el rendimiento de los equipos. Continue reading »
29 de diciembre de 2013. Se cumplen ocho años de aquel fatídico día en el que la vida de Michael Schumacher cambió. Y, con él, la de toda su familia. La leyenda de la Fórmula 1 sufría un terrible accidente mientras esquiaba en la estación invernal de Méribel, en los Alpes franceses, tan solo un año después de anunciar su retirada de la competición automovilística. Desde entonces, su estado de salud es todo un misterio. Ocho años de casi absoluto silencio, salvo las pocas veces que ha trascendido algo de información sobre su salud. Sólo esa que la familia quiere que se sepa, pero sin detalles y en contadas ocasiones. Continue reading »
La web oficial de la Fórmula 1 publicó este lunes el ránking de los mejores pilotos de 2021 según los diez jefes de equipo, que votaron un top-10 y repartieron puntos como si se tratara de un gran premio (de 25 a 1). No hay sorpresas con el ganador, Max Verstappen; ni con el segundo clasificado, Lewis Hamilton, de hecho ambos promedian tantos puntos que probablemente ningún ‘team principal’ los haya descendido de los dos primeros puestos en sus listas. Continue reading »
La temporada 2021 se presentaba como un año muy diferente a lo que se había esperado. Lejos de ser un año lleno de cambios, con la introducción de los nuevos coches, la pandemia de la covid-19 obligaba a retrasar la entrada de los coches un año más, y con ello, a que fuera una mera continuación de 2020. Esto tenía muchas implicaciones, la más relevante la permanencia de los motores y una reducida cantidad de cambios, muy limitados por reglamento. Todo esto llevaba a que fuera un año de pura continuación y de espera a las grandes novedades que se iban a producir en la temporada 2022. Quizá como único elemento que cambiaba, se encontraba la limitación de sistemas de escape a ocho por temporada. Continue reading »