Que Red Bull no hace amigos, y en especial Helmut Marko, es algo que ya ha aprendido Sergio Pérez. Tan sólo ha bastado una mala carrera del mexicano para que el asesor de la escudería de las bebidas energéticas haya olvidado su brillante remontada en Sakhir o su notable clasificación en Imola para darle el primer tirón de orejas para que eleve rápidamente su velocidad al volante del RB16B. Continue reading »
El accidente que tuvieron en el Gran Premio de la Emilia Romaña en el circuito de Imola, entre Valtteri Bottas y George Russell esta dando para muchas páginas. Empezando por el principio y tras un exhausto análisis, se puede comprobar que la culpa se reparte a partes iguales, uno por no ceder sitio y otro por tirarse a la aventura. No se estaban jugando un mundial, no tenían una situación como para ese riesgo. Pero si es cierto, que detrás de todo eso está la buena actuación de Russel cuando sustituyo a Hamilton en la pasada temporada y el puesto de Bottas que cumpliendo contrato este año, está muy en entredicho, por no decir que lo tiene muy negro para renovar con Mercedes. Continue reading »
“Debería haberlo hecho mejor, no he estado al nivel adecuado, veremos en Portimao, pero quizás me lo esperaba, aunque siempre quieres más, estar más arriba y con más confianza en el coche, pero lleva tiempo, es la primera carrera que termina desde hace dos años, estoy aquí para trabajar y ser mejor, y una carrera como la de hoy ayuda“. Así de claro se ha mostrado Fernando Alonso al terminar la carrera 11º con su compañero Esteban Ocon 10º logrando el primer punto para el equipo. Aunque a última hora de la noche, la sanción a Kimi Raikkonen le hizo heredar su posición y terminar 10º, cosechando su primer punto del año. Continue reading »
Carlos Sainz remontó del undécimo en parrilla al quinto en meta. El podio de Norris no quedó lejos, pero el Ferrari cedió contra McLaren en las rectas y ni Leclerc ni el madrileño pudieron adelantar al británico en el sprint final de la carrera, a pesar de la ventaja de neumáticos. Sainz termina satisfecho su segundo fin de semana con el equipo italiano, en casa, que recordará más por la buena salida y un gran ritmo antes que por el sábado mejorable. Continue reading »
“No tuvo ningún sentido ese movimiento”, decía Bottas; “Hay un pacto entre pilotos, no mover el volante a alta velocidad y me sacó a la hierba“, replicaba Russell. “Con el recorte de presupuesto, tener que tirar el coche a la basura no me deja contento”, cerraba Toto Wolff, “dos no pelean si uno no quiere, George arriesgó demasiado y Valtteri nunca debería haber estado ahí. Les entiendo, pero es algo que nunca debería haber pasado”. Continue reading »
Parece mentira que decir que un piloto ha quedado en el puesto 12 está muy atrás, pero si a eso le miramos la diferencia de tiempos, tanto en clasificación como en la propia carrera se nos antoja un poco más meritorio el puesto, ya que las diferencias se están acortando y son mínimas. Eso ha hecho, hace y hará que los grandes premios sean más interesantes e impredecibles y donde cualquier mínimo error marque una u otra posición, donde por supuesto todos puedan optar y tener una oportunidad como la que tuvo ayer por un lado Landon Norris y hasta el mismo Verstappen superando por fin al Mercedes, amen de ver a Lewis Hamilton ante una posición, que ya no es tan segura y con ello llevarle a cometer ciertos errores bajo la presión. Continue reading »
Vaya carrera, para no pestañear desde el principio hasta el final. Ha pasado de todo, pero sobre todo lo que se ha visto, es la máxima igualdad entre los equipos que está dejando entre ver. Viendo esto, me pregunto, ¿Será buena idea que la próxima temporada cambien todo? o mejor que lo dejen como está. Continue reading »
La doble ilusión fue este sábado en Ímola un doble jarro de agua fría, con Carlos Sainz y Fernando Alonso eliminados en la Q2 de la sesión de clasificación. Fuera del top-10 y por detrás de sus compañeros de equipo, que sí pasaron el corte. Se puede recurrir a los atenuantes, el circuito de Emilia Romaña premia la confianza sobre el volante y quienes han cambiado de coche recientemente lo están pagando caro en una pista estrecha, con escapatorias de grava y sin curvas artificiales. Pero en la tabla de tiempos no hay sitio para los adjetivos. El Ferrari aspira a remontar porque tiene ritmo para mucho más y el undécimo del madrileño le permite escoger neumático frente a rivales directos, que empezarán con el medio. En el caso del asturiano es más difícil, porque ocupará el 15º puesto en la parrilla. Obligado a una machada para puntuar. Continue reading »
Max Verstappen lideró el último entrenamiento libre del GP de Emilia Romaña con el Red Bull. Fue una sesión difícil de descifrar, porque tanto Mercedes como el holandés optaron por montar el neumático blando de inicio y sus vueltas más rápidas no llegaron en las mismas condiciones que las del resto. Con todo, Max logró en uno de sus últimos intentos rebajar el 1:15 y aventajar en medio segundo a un buen grupo de pilotos que rondó los puestos de cabeza y apuntan, cómodos, a la Q3. Fueron Lando Norris, con un McLaren entonado, aparte de Hamilton, Pérez con el otro Red Bull, los dos Ferrari y Pierre Gasly (Alpha Tauri). Continue reading »
El madrileño fue cuarto en la primera jornada de entrenamientos con un Ferrari muy sólido: Leclerc acabó quinto. Bottas y Hamilton, al frente. Alonso, 13º con Alpine.
Ferrari deja muy buenas impresiones tras el primer entrenamiento libre del GP de Emilia Romaña en Ímola. Sainz lideró con el neumático duro y Leclerc se plantó entre los mejores en cuanto pudo rodar, ya en el último tercio de la sesión. El monegasco fue cuarto, a décima y media de Red Bull, y el madrileño fue sexto, a tres décimas, con leves errores en su vuelta rápida que lastraron su segundo sector. Pero las sensaciones son muy buenas, el SF21 fue rápido desde que pisó el asfalto y no pueden decir lo mismo rivales directos como McLaren y Aston Martin. Continue reading »
Garry Connelly, uno de los comisarios presentes en el último Gran Premio de Italia en Monza, caracterizado por una sanción a Lewis Hamilton por entrar a boxes con el semáforo en rojo, ha asistido recientemente a una conferencia del Programa Internacional de Comisarios de la FIA, donde ha detallado qué sucedió y qué dialogo tuvieron con Hamilton en la visita que el piloto les hizo aprovechando el periodo de bandera roja. Continue reading »
“Ohhhh, una vuelta más solo una vuelta más”, era el lamento de Carlos Sainz en la radio del equipo McLaren al terminar la carrera en la que más cerca ha estado de la victoria, apenas a metros, a una vuelta más de intentar pasar al inesperado héroe, Pierre Gasly.
“Hasta estoy un poco defraudado por esa segunda plaza la verdad, pero mira sin esa bandera roja habría quedado por detrás de Hamilton que es como he ido toda la carrera, así que es un gran resultado”, confesaba el español tras lograr su segundo podio, su mejor resultado en F1 (2º) y el podio 101 de España en la Fórmula 1. Continue reading »
El madrileño fue segundo, luchó por la victoria, pero un coche de seguridad y la posterior bandera roja dieron ventaja al de Alpha Tauri por estrategia. Quién hubiera dicho que un segundo puesto en el GP de Italia el segundo podio en la carrera de Carlos Sainz, iba a saber a poco. Locura en Monza, carrera increíble, brillante el madrileño, pero el 6 de septiembre de 2020 era el día de Pierre Gasly, que ganó a la razón con el Alpha Tauri y logró la primera victoria de su carrera deportiva. Las últimas vueltas fueron una persecución entre el McLaren y el Toro Rosso, pero no había grandes márgenes, Sainz recortaba décima a décima, pero no fue suficiente para acabar la carrera a 0.4 del triunfador del día. Qué poco faltó, “qué cerca y qué lejos, necesitaba una vuelta”, dijo por radio a su ingeniero de carrera, Tom Stallard. El podio lo completó Lance Stroll (Racing Point). Los Mercedes se borraron del mapa a sí mismos, uno por falta de talento y el otro, por hacer trampas. Hubo de todo, adelantamientos, accidentes, emoción y lágrimas. Y hubo podio inédito con champán. Continue reading »
Con los grandes, donde tiene que estar, clasificó Carlos Sainz el McLaren en Monza. Brillante desde el viernes y con la confianza por las nubes a pesar de los infortunios de esta temporada, el madrileño plantó tercero al MCL35 en el concurso de vueltas rápidas que acogió el Templo de la Velocidad. Lo trabajó, lo maduró. Se ahorró un juego de ruedas en la primera sesión (una buena costumbre que debe aprovechar su equipo), buscó la confianza a partir de la segunda y se guardó todo lo que tenía para el intento definitivo, con la bandera a cuadros desplegada. Con esa vuelta de genio, sin errores, adelantó por una décima exacta a Max Verstappen y por un puñado de milésimas a un rival correoso, Sergio Pérez, que saldrá cuarto a su estela este domingo en el GP de Italia. Es su mejor resultado de siempre en una parrilla, repite el de Spielberg en julio. En esa primera frenada se encontrará con los Mercedes. Qué buen lugar para luchar. Continue reading »
