La F1 confirma que no habrá carrera en Shanghái el año que viene por las restricciones por covid
No habrá GP de China en 2023 porque la política de ‘covid cero’ impide que el contingente del paddock se desplace al circuito de Shanghái sin enfrentarse a importantes cuarentenas. El piloto Guanyu Zhou no podrá correr en casa el año que viene, aunque confíe en hacerlo en 2024 o 2025, que son el resto de carreras que incluye el actual contrato del país oriental con la Fórmula 1. Hubo diálogos entre campeonato y organizador en las últimas semanas para encontrar una solución, pero los últimos acontecimientos hacen que sea imposible operar un fin de semana de gran premio como en cualquier otro lugar. Continue reading »
El circuito de Imola quiere reemplazar al Gran Premio de China y ha presentado una solicitud a la FIA en este sentido. La rápida expansión del coronavirus ha hecho a la Federación aplazar la cita de Shanghái y todavía no se sabe si se podrá reubicar la cita china en otra fecha esta temporada.
La crisis del coronavirus provoca la suspensión del GP de China, previsto inicialmente para el próximo 19 de abril. En un comunicado oficial, el campeonato asegura que el promotor ha solicitado a Liberty y a la FIA un aplazamiento que ha sido finalmente concedido. La Fórmula 1 llevaba semanas siguiendo las informaciones y los acontecimientos sobre esta emergencia sanitaria y finalmente han tomado la decisión más esperada: no habrá carrera en Shanghái, confirmaron oficialmente este miércoles. Esta ciudad se encuentra a 800 kilómetros de Wuhan, epicentro de la propagación del virus. Por tanto, el récord de 22 carreras en 2020 se queda en 21.
E
Ferrari lo volvió a hacer: tras la carrera, en el paddock de Shanghái se habló más de su actuación que de un doblete de Mercedes que ya no es noticia. En Australia fue por su inesperado mal rendimiento, aunque de alguna forma ya se podía entrever que el choque Vettel-Leclerc tendría consecuencias a corto plazo cuando no dejaron al monegasco adelantar a ‘Seb’. En Bahréin lo único que pudo contener a Charles fue un cortocircuito en su unidad de potencia cuando iba directo a su primera victoria. Y en China, donde Mercedes simplemente tenía más, sus polémicas órdenes de equipo han puesto a Maranello otra vez en el foco.
La mala fortuna se ha cebado con Carlos Sainz en sus tres primeras carreras al volante de un McLaren. Del motor roto en Australia al toque de Verstappen en Bahréin, en Shanghái fue Kvyat quien acabó con sus esperanzas de puntos (y las de su compañero) en la sexta curva de la carrera. El coche de Norris quedó dañado en su fondo plano y terminó abandonando, pero en el caso del madrileño, su remontada desde el final del pelotón fue satisfactoria en tiempo, aunque no tanto en posiciones. Del 19º al 14º, adelantó a los dos Williams y a Giovinazzi por puro ritmo y se aprovechó de los abandonos de Kvyat (que ya estaba por detrás tras la sanción) y Hulkenberg.
Es imposible resumir las 1000 carreras en un vídeo, ya sea que dure un minuto como este, o una hora. Pero a pesar de la dificultad, la Fórmula 1 ha querido hacer y compartir un vídeo de un minuto para celebrar estos mil grandes premios. Probablemente como en muchas cosas, podremos decir que ni están todos los que son, ni son todos los que están, pero al menos los más importante y aclamado, los campeones y algunos más si se dejan ver, incluido algunos accidentes y momentos espectaculares e inolvidables de la fórmula 1. 
Carlos Sainz sufrió un toque de Kvyat que rompió su alerón y le dejó penúltimo en la primera vuelta. Acabó 14º, porque tenía ritmo para remontar. 
Lewis Hamilton es, y será por un largo tiempo, el único piloto que ha ganado 
Ya había sido accidentada la vuelta de formación con dos trompos de Verstappen y Kubica, no era un buen presagio, hasta que en la sexta curva de la primera vuelta, Kvyat se llevó por delante a los McLaren. El ruso de Toro Rosso frenó demasiado optimista y en la salida de la curva, en pleno embudo, tocó primero a Sainz y luego a Norris, que fue quien salió peor parado, aunque en cualquier caso la carrera estaba arruinada para los dos coches de Woking, último y penúltimo y obligados a cambiar varias piezas, porque por ejemplo el madrileño perdió por el camino medio alerón delantero. Sorprendentemente, Kvyat se mantuvo en 14ª posición, aunque más tarde fue penalizado con un drive through.
Hamilton estará muy contento, aburrido de ir el primero sin incidente alguno, pero al menos ha ganado. No así el resto de aficionados que hemos visto una salida interesante y el resto algunas batallas en la pista, pero poca cosa. Mientras, una vez más, Ferrari vuelve a dejar en entre dicho su estado, sus carreras, sus coches y como no, sus tácticas. Todo ello contribuye una vez más a ver una carrera totalmente predecible, aburrida, sosa y sin apenas algo de interés que te despierte después del madrugón. Esperemos no sea así toda la temporada y dejemos de ver el monopolio Mercedes, la mala pata de Ferrari y el resto de luchas sin tregua, para arañar una vuelta rápida o tan solo un punto. 
Aparcó el patinete que utiliza para desplazarse por el paddock, se subió al Mercedes en la segunda posición y en menos de 200 metros justificó, una vez más y aunque no hiciera falta, quién es el primer piloto del equipo campeón. Hamilton había adelantado a Bottas antes siquiera de llegar a la primera curva y el finlandés en ningún momento llegó a inquietarle durante las 56 vueltas del GP de Shanghái, porque Valtteri no es Rosberg, aunque en ocasiones intente parecerse. Y porque Lewis a su mejor nivel no tiene rivales en esta parrilla, no hace falta buscar más.
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El británico hizo el récord en los tres sectores, pero no en la misma vuelta, y el finlandés saldrá primero en China. Vettel y Leclerc, 3º y 4º. Sainz se quedó en Q2.
El Toro Rosso quedó destrozado sobre la recta de meta cuando el británico perdió el control en la última curva y se fue directo contra el muro.
Con la llegada de Mick Schumacher a la Fórmula 1 para hacer sus primeros test en la categoría, Carlos Sainz ha recordado lo duro que es desarrollarse en competición al ser hijo de una gran leyenda del motor. 
La progresión de McLaren en 2019 es una realidad confirmada recientemente hasta por el propio Adrian Newey. Pero hasta dónde puede remontar el MCL34 es todavía una incógnita. La pista de Shanghai será una nueva prueba del algodón para el monoplaza británico, quizás la más importante entre los tres circuitos visitados hasta el momento. Si McLaren brilla en el Gran Premio de China quizás sean más factibles las opciones para aspirar al cuarto puesto en la jerarquía de la Fórmula 1 durante el transcurso de esta temporada. ¿Por qué?
Mercedes fue el más rápido del viernes en China por unas pocas milésimas sobre Vettel. Problemas de refrigeración para Leclerc y buen inicio de Woking. Dice Ferrari que «no hay grandes preocupaciones», pero que «Charles Leclerc se quedó fuera del coche por comprobaciones en el sistema de refrigeración». 