“Con todos los ordenadores que tenemos, todavía lo intentamos comprender”, dice Szafnauer
Alonso salió segundo en Canadá, peleó por el podio y acabó noveno, así que su frustración era evidente cuando se marchaba del circuito. Va décimo en el Mundial y ha sumado 18 puntos por los 39 del noveno, Ocon, que este fin de semana logró su mejor resultado del año. Eso chirría, porque el asturiano ha sido más rápido, por puro ritmo, en todos los grandes premios de 2022. El duelo en clasificación este año va 5-3 a favor de Fernando, y eso que en Australia le abandonó el Alpine cuando luchaba por el top-3 y terminó partiendo tras el francés. Pero los resultados, nueve carreras después, no terminan de hacer justicia con una de las mejores temporadas del bicampeón español en el plano individual de los últimos tiempos, quizás desde que salió de Ferrari en 2014. Continue reading »
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La fiabilidad de los Alpine en general y el coche de Fernando en particular es inaceptable a estas alturas del proyecto. Tarde o temprano el descontento acabará por hacerse notorio. Si escuchamos la radio se ve perfectamente que Fernando sabe leer mejor la carrera que su propio ingeniero a quien por hacerle caso, perdió puesto y posiciones cuando tuvo que entrar a boxes a destiempo. Una más de tantas…
Es difícil no simpatizar con Fernando cuando estalla por la radio ante el nuevo fallo mecánico de su Alpine y la dudosa dirección desde los boxes de su equipo. Así es imposible brillar. Dentro del coche se le ve la fustración, se le escucha hablar con su equipo protestando, luego baja e intenta ser lo más correcto politicamente hablando, porque este hombre vale más por lo que calla que por lo que habla.
Desde Italia han arrancado los rumores sobre la renovación de Fernando Alonso. Según estas informaciones, el asturiano no sólo estará en la parrilla de F1 de 2023, sino que lo hará vestido de los colores del equipo Alpine, por tercer año consecutivo. Todo, vía el fichaje o cesión de Oscar Piastri a Williams por Nicholas Latifi.
Tiene huesos, ligamentos y tendones hechos un desastre por su accidente en Australia. El español se fue contra las protecciones por un fallo hidráulico en Q3. Debería descansar, pero el calendario no se lo permite. 
Primero con su equipo, luego con Hamilton, después con su compañero, el caso que Fernando hizo un carreron dejando lecciones por todos lados y el que no quiera verlo al oculista. Un séptimo puesto muy trabajado y sobre todo muy controlado, tanto a los de alante como el que traía detrás, nada menos que a un 7 veces campeón del mundo que con un coche mejor, no le pudo pasar y hasta pidio por la radio que se lo quitarán del medio, eso es lo que tiene Fernando Alonso y el peligro de despertar a la bestia cuando no es valorada como merece. Así se vio al piloto español continuamente al límite durante toda la clasificación y logró un buen resultado que demuestra la motivación extra y necesidad de destacar que siente, y con la carrera que hizo lo remató.
Todos los años, nada más llegar a mi tierra tras los 1.200km que me separan de Montmeló me gusta hacer una crónica de lo allí vivido durante el Gran Premio de Fórmula 1, tanto a nivel deportivo como a nivel personal. Sobre todo, contar la experiencia para así animaros a que algún año vengáis todos los que amáis este deporte. Esta vez no iba a ser menos, aunque lo hago con profunda pena, y creerme de verdad si os digo que me cuesta y mucho hacer esto, pero pienso que hay que contar la verdad, aunque nos duela y esperando sirva de lección para mejorar en lo sucesivo. 
Fernando Alonso presentó en Barcelona, en un evento de la firma Kappa, la camiseta especial de Alpine para el GP de España, rojigualda como la bandera y como la equipación de la Selección. El arranque de la temporada del asturiano es muy bueno en cuanto a sensaciones, promedia el 7º puesto en entrenamientos y el 9º en clasificación; y muy pobre en cuanto a resultados, apenas dos puntos en Bahréin.
La crónica de sucesos del GP de Miami fue completa: un doble accidente entre los dos pilotos alemanes, Schumacher y Vettel; un toque de Alonso a Gasly; más un posterior choque del francés con Norris, aparte de intensas peleas entre los Aston Martin y Haas o incluso los dos Mercedes. Mick y ‘Seb’, que tienen muy buena relación fuera de la pista, no hicieron sangre del incidente. «Tengo que verlo desde fuera», dijo el hijo del Kaiser, aparentemente culpable, mientras que el cuatro veces campeón cerró el capítulo con un claro: «No lo esperaba, digámoslo así».
Fernando Alonso acabó noveno en el GP de Miami, aunque llegó a rodar séptimo después de una salida magistral en la que adelantó a tres coches: Tsunoda, Norris y Hamilton. El cuarto fue Stroll, que no tomó la salida desde la parrilla por un problema en la gasolina de los Aston Martin. El asturiano después explicó la clave de una arrancada tan provechosa con el Alpine: «Tuve una buena arrancada y luego escogí ir por fuera en la curva 1.
Lo dijo recientemente en una entrevista: «Quiero seguir en la F1 cuatro años, en Alpine o en otro equipo».
Fernando Alonso se ha marchado con las manos vacías después de acabar noveno en el Sprint de Imola. El español no ha podido sumar ningún punto en una sesión en la que ha tenido problemas con los neumáticos. De cara a mañana, confía en que la lluvia haga acto de presencia para que complique las cosas y les dé una oportunidad.
Otman Szafnauer y Pat Fry se enfrentarán a un problema de elección en Imola la próxima semana. Tendrán un nuevo fondo para el coche, pero sólo dispondrán de una unidad y deberán decidir si es Fernando Alonso o Esteban Ocon quien se beneficie de esta mejora.
«Nunca podría ser irreal», dice Szafnauer sobre el poderío de Fernando en Australia hasta el accidente. Mejoras aerodinámicas en Ímola y un motor a la basura.
El Alpine A522 de Alonso se ha mostrado muy competitivo durante todo el fin de semana, pero el asturiano no ha podido rematar el Gran Premio debido a la salida de un coche de seguridad que le ha truncado la estrategia y ha terminado 17º.
Fernando Alonso está muy decepcionado después de que un problema hidráulico le haya privado de luchar por la Pole en el GP de Australia. El asturiano reconoce que eran candidatos a todo este sábado y que hasta ese momento, había sido su mejor fin de semana en muchos años. Sin embargo, la fiabilidad ha vuelto a fallar y mañana saldrá décimo.
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Alpine regresa a la decoración predominantemente azul este fin de semana para el Gran Premio de Australia. El equipo volverá a su decoración permanente para 2022 tras disputar las dos primeras carreras del año con el rosa temporal en homenaje a su nuevo patrocinador BWT.
En principio y antes de celebrarse el Gran Premio tras la clasificación esta eran las declaraciones y opinion de los pilotos de Alpine;