Sainz y Alonso, separados por 28 milésimas en el último test de 2023
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Cierre oficial de la temporada en Abu Dabi, test de probadores y de veteranos, tanto de los Pirelli 2024 como de piezas y novedades para los coches que se estrenarán en un par de meses y rodarán en marzo en los primeros test de Bahréin.
Por ello no ha sido una jornada especialmente veloz ya que el mejor tiempo marcado por Esteban Ocon (Alpine) ha sido casi un segundo más lento que el mejor de la cualy de la carrera el sábado pasado: 1:23.445 entonces contra 1:24.393 hoy. Continue reading »
Cuarto en el Mundial, contra viento y marea, tras los dos Red Bull y Hamilton. Con el quinto coche no ser 9º o 10º y terminar cuarto es la definición corta de hacer magia a lo largo de 20 carreras. Tremendo rendimiento del bicampeón español, que se ha pegado en la última carrera con Sainz, Tsunoda, Hamilton y todo el que se ha cruzado por delante.
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Soberbio final de temporada para Alonso, séptimo en el GP de Abu Dhabi y cuarto del Mundial de pilotos empatado a puntos con Leclerc, también a segundos puestos, pero por delante gracias a los terceros. El asturiano se bajó del Aston Martin contento, aunque el resultado final en el campeonato no era excesivamente importante, comenta a AS: “No era muy importante, cuando vi a Leclerc segundo en la pantalla esperaba que estuviera delante, pero aparentemente empatamos a puntos y yo tengo más terceros puestos. Es completamente inesperado ser cuarto del Mundial. Para mí, 2012 y 2023 son las mejores temporadas de mi carrera. Es una posición que nunca hubiera imaginé al inicio del año”.
Fernando Alonso sabía que su fin de semana en el GP de Abu Dhabi empezaría más tarde de lo habitual. El piloto asturiano debía ceder su asiento a Felipe Drugovich, para cumplir la norma de la FIA que obliga a cada equipo a dar a los más jóvenes dos sesiones de entrenamientos, como mínimo, a lo largo de la temporada.
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Seguro que muchos de ustedes habrán leído esa frase de que el rugby es un deporte de villanos jugado por señores y el futbol un deporte de señores donde participan villanos. Que no se enfaden los seguidores futbolísticos porque, aunque hay algo de verdad en la frase, también hay nobleza en el balompié. La analogía viene al caso porque en las carreras de coches pasa lo mismo. En la Fórmula 1 vemos escenas cargadas de deportividad como el abrazo de Fernando Alonso con Checo Pérez después de un intenso duelo, pero también episodios poco edificantes.
Después de una pequeña travesía por el desierto donde los técnicos de Aston Martin tuvieron incluso que romper dos veces el parque cerrado para cambiar la configuración del AMR23 a raíz de las mejoras introducidas en el monoplaza de Silverstone en el GP de Estados Unidos 2023, Fernando Alonso consiguió en el GP de Brasil 2023 su octavo podio de la temporada tras una intensa y enérgica batalla contra el Red Bull de Sergio Pérez.
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Fernando Alonso hizo magia sobre el circuito de Interlagos para volver al podio, en el que no estaba desde la cita en Zandvoort a finales de agosto. El piloto de Aston Martin consiguió un meritorio tercer puesto después de una intensa y larga batalla con Checo Pérez, que no se decidió hasta los últimos metros.
Han pasado 18 años desde el duelo de Michael Schumacher con Fernando en Imola, el día en el que iba con un cilindro menos y el duelo de hoy fue muy parecido, demostrando que con 42 años, su talento sigue intento como aquel día de 2005. Su coche era más lento, sobre todo por el hecho de que Checo contaba con DRS durante 17 vuelas y eso le permitió acosar al de Oviedo una y otro vez. Fernando se buscó las mañas para aguantar hasta la penúltima vuelta, donde Checo lo adelantó en la ‘oposta’, la recta que hay tras la curva 3 de Interlagos, pero no se rindió.
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Será investigado, pero todo tiene pinta a que no pasara nada, se ve claramente que Ocon da un volantazo antes del impacto. Esperemos, al menos, pida perdón por el trastorno que le ha hecho al español, y además y sobre todo por insultar…
Las redes sociales tiñen de veracidad cualquier chascarrillo, comprobado o por comprobar, igual que la polución tiñe de gris cemento el cielo de Sao Paulo, pero al parecer tampoco son los únicos que lanzan rumorología sin previa confirmación y sobre todo porque son medios, se supone que serios, los que incrementan más la creencia de los aficionados. El GP de Abu Dhabi no está en riesgo de cancelación, esa es la última, igual que Alonso no se va a mover de Aston Martin en 2024. La especulación digital llegaba después de dos grandes premios con abandono para el español, pero Fernando no quiere que se ponga en duda su compromiso con la fábrica. Arrimó el hombro en las buenas (siete podios este año) y también en las malas. Sobre el episodio de los últimos días, fue breve: “No. No tengo nada que decir. Rumores de paddock, gente que se ríe y quiere ganar seguidores… pero yo no voy a entrar en ese juego”.
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Si en Estados Unidos tuvieron un fin de semana agridulce, en México han seguido con la ‘caída libre’. Y lo peor no es el doble abandono, sino el ritmo mostrado: sin ir más lejos, Fernando Alonso ha rodado en la última posición durante buena parte de su carrera.
Nos quedamos con lo mejor y es que parece ser que las mejoras no funcionaron porque con el sistema de este fin de semana de carrera al sprint, no dio tiempo a los reajustes. Tras salir del Pit lane por romper con el parque cerrado, optaron por hacer otros cambios y pareció funcionar a los dos coches. Ósea que escuchando lo que nos dice Krack y viendo el ritmo de Stroll junto con el de Fernando, se avivan las esperanza’ para México. Duro palo para Fernando tras una buena remontada acabar sin puntos y en los boxes, pero mejor que pase ese día donde las cosas andaban revueltas, que en otra carrera donde podría haber un mejor resultado.
Mike Krack, director deportivo de Aston Martin F1, desvela los posible motivos de que Fernando Alonso y en menos medida, Lance Stroll, sufrieran leves quemaduras en la lado derecho de la espalda en el GP de Qatar. «Estábamos trabajando en ello. Los pilotos ya nos habían señalado el problema un par de veces. Hicimos algunos cambios en Singapur y nos pareció mucho, mucho mejor», ha afirmado el luxemburgués.
Leve mejoría del Aston Martin en Qatar. El cuarto en parrilla de Alonso no se esperaba en un circuito adverso para el AMR23 (todos lo son desde el verano), y por ritmo el español se mantuvo en la pelea contra el Ferrari de Leclerc, aunque la salida de pista le hiciera perder el duelo y terminar sexto. En el garaje esperan recuperar el pulso a la temporada después de varios grandes premios complicados, las prestaciones serán mejores en Estados Unidos o México, si bien el potencial de McLaren es preocupante para mantener el cuarto puesto en constructores.:format(jpg)/f.elconfidencial.com%2Foriginal%2F1df%2F136%2F3d2%2F1df1363d2da6aef6c5b69f6bad23c2cd.jpg)
Vuelta a la normalidad en la Fórmula 1. Si en Singapur la victoria de Sainz ante el patinazo de los Red Bull dejaba abierta la posibilidad de que el campeonato estuviera más igualado, en Suzuka Max Verstappen volvió a lucirse de principio a fin para dejar claro que no iba a ser así. El piloto neerlandés sumó su decimotercer triunfo del año y se quedó a apenas tres puntos de lograr el Mundial de forma matemática.
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Alonso regaló a Suzuka una salida de esas que justifican el precio de la entrada. Por arrancada se comió a Tsunoda, y con un bandazo a la derecha superó a Russell en la recta. Trazó por el interior tanto la curva uno como la dos, así que ahí se aprovechó de la pelea entre Pérez y Hamilton para adelantar a ambos antes de encarar las eses. Del décimo al sexto, su carrera parecía mucho más prometedora a partir de entonces. Lástima que la degradación y la falta de velocidad punta dictaran otra cosa: Fernando paró pronto (había salido con blandos), su equipo le hizo cubrirse de Tsunoda y llegó con pocas ruedas y menos herramientas para luchar al segundo y tercer ‘stint’, así que debió conformarse detrás de Verstappen, McLaren, Ferrari y Mercedes. Fue octavo en el GP de Japón. Cuatro puntos más.