De momento llegó el quinto podio en seis carreras disputadas, el segundo puesto en la más dura del año, que siempre es Mónaco, y más si llueve. «He empezado con los duros para jugar con la estrategia larga, pero Max ha aguantado con el medio, la lluvia ha complicado aún más las cosas», decía tras bajarse del coche. Continue reading »
Un Alonso imperial rozó la pole 23 más que en los 10 últimos años. Vertappen tuvo que tocar el muro dos veces para evitarlo.
Fernando Alonso rozó como nunca la pole número 23 de su carrera deportiva en Mónaco, de la que le separaron apenas 80 milésimas, que se las tuvo que inventar Max Verstappen, con el coche más dominante de la F1 moderna, tocando dos veces el muro y tirando de tres vueltas en la Q3, algo inusual. «Estoy empujando como un animal», dijo tras la Q2. «Ya lo veo, tio», fue la respuesta de su ingeniero. Continue reading »
Hay quien quiere que se elimine el GP de Mónaco del calendario, pero la Clasificación de este Gran Premio, la más difícil, tensa y exigente de cuantas hay en la F1, es sin duda la mejor carrera cada año. Fernando Alonso ha estado a punto de batir el récord de tiempo entre dos poles para el mismo piloto, 10 años y 10 meses, pero sólo un inspiradísimo Verstappen, en un último sector en el que le recuperó tres décimas de un plumazo, ha podido evitarlo. Son sólo 0.084 el tiempo que ha separado al poleman del asturiano, un suspiro, que se dice en las crónicas deportivas clásicas. Continue reading »
El fin de semana ha empezado muy bien para Fernando Alonso. El asturiano está brillando en los entrenamientos del Gran Premio de Mónaco y encima antes de la trascendental clasificación se ha encontrado con el apabullante triunfo de Pepe Martí en la carrera al sprint de Fórmula 3 celebrada en las calles de Montecarlo. Continue reading »
Max Verstappen (Países Bajos, 25 años) es el mayor talento que ha brotado de la Fórmula 1 en los últimos tiempos. La estrella precoz dio paso al campeón dominante con un punto de inflexión, la temporada 2021: ganar a Hamilton y Mercedes en la plenitud de ambos solo está a la altura de los tipos tocados por la varita. Su actual contrato le vincula a Red Bull hasta 2028 y es el mejor pagado de la parrilla. El bicampeón es transparente, dice las cosas claras. Se aprecia sinceridad cuando halaga a Alonso y cuando omite esos mismos elogios hacia otros campeones. Si tiene fama de arisco no es el caso en esta entrevista, a la que llega con su mejor cara. Algo ayuda la brisa que recorre el imponente hospitality de Red Bull en el puerto de Montecarlo, y el sol picante que ha evaporado las lluvias de la hora anterior. Saluda y habla del cielo: “Espero que el tiempo se quede así para los próximos días”. Continue reading »
Honda seguirá en la Fórmula 1 más allá de 2025, cuando termina su acuerdo técnico con Red Bull, y será de la mano de Aston Martin. La escudería del empresario Lawrence Stroll (padre del piloto Lance) se desvinculará así de su socio hasta ahora, Mercedes, para dejar de ser un equipo cliente y convertirse en uno de fábrica junto al gigante japonés. Esto sucederá en 2026, así que no está claro cómo afectará a Alonso. El bicampeón tiene un contrato plurianual y se cuenta con él hasta 2024 incluido, aunque estará en sus manos seguir más temporadas en función de la competitividad del proyecto y la suya propia (él es el juez más exigente). En 2026 tendrá 44 años, aunque vistos sus cuatro podios en cinco carreras este año, y las ilusionantes posibilidades del AMR23, ya nada es descartable cuando se habla de la longevidad de Fernando. En cualquier caso, el asturiano ya ha manifestado su interés por seguir vinculado al equipo a largo plazo, aunque sea fuera del coche. Continue reading »
Un tuit de Alonso, como todos los que pone en sus redes sociales, desató la euforia entre los aficionados al piloto asturiano: 28/5 y un reloj a las tres de la tarde. Es la fecha y hora del inicio del GP de Mónaco, y muchos internautas interpretaron la simpleza del mensaje como una señal para la victoria 33 sumadas las cifras del calendario (28+3). Continue reading »
Aston Martin ha publicado un vídeo en el que se ve la evolución de las obras de su nuevo túnel de viento y lo cierto es que todavía queda relativamente bastante para que sus instalaciones empiecen a funcionar a pleno rendimiento. Se espera que este nuevo túnel, del que Otmar Szafnauer se queja por un posible trato de favor, no tiene todavía impacto alguno en el actual coche de Fernando Alonso y que resta bastante para que lo tenga de forma efectiva. Continue reading »
El piloto español iguala los mejores comienzos de temporada de toda su carrera en la F1. Justo los años 2005 y 2006 en los que acabó como campeón del mundo.
Fernando Alonso identificó una de las pocas flaquezas de Lewis Hamilton como piloto hace un tiempo. En una entrevista, el piloto español se sorprendió cuando vio que los rivales del británico no se percataban de que había que aprovechar sus despistados inicios de temporada. No era una opinión, eran hechos fácilmente comprobables. Hamilton tarda siempre unas carreras en carburar la máquina, pero una vez que lo hace es imparable. En contraposición, el asturiano siempre ha pescado en río revuelto en los comienzos de temporada. Este año, con un coche competitivo, no ha fallado y ha obtenido casi el 100% de los mejores resultados posibles. Buen presagio, sin duda. Continue reading »
Cuando no cuenta el monoplaza y sólo se evalúan las manos, la ecuación se despeja fácil en la F1. Hay un piloto que está ocupando titulares y es que a sus 41 años, Fernando Alonso sigue sorprendiendo a un Mundial en el que su deseo por volver a ser campeón, le está permitiendo ser el rival más observado de toda la parrilla. Con un Aston Martin que ha convertido la incertidumbre en podios, el asturiano está siendo capaz de recopilar terceras posiciones que aunque empiezan a ser monótonas, tienen un valor muy superior con respecto a lo que parece. O al menos así lo han dejado entrever los jueces del Gran Circo después de la carrera en Miami. Continue reading »
¿Recuerda dónde estaba hace exactamente diez años? Puede resultar muy difícil hacer memoria, pero Fernando Alonso puede decir con orgullo que recuerda con nitidez lo que pasó un 12 de mayo de 2013. Estaba en Montmeló, rodeado de su afición más fiel, vestido de rojo, con un coche italiano y haciendo historia en el mundo del motor. Aquel día, el bicampeón del mundo paseaba la bandera española por todo el trazado del Circuito de Barcelona-Catalunya ante unas gradas llenas y teñidas del mismo color que vestía él dentro de su monoplaza. Todavía corría para Ferrari, aquel domingo, Alonso se hacía con una nueva victoria. La 32. Con 31 años. Y la última hasta el momento. Continue reading »
Cuenta atrás para el 33º GP de España que se celebra en Montmeló el 4 de junio. “Con Sainz en Ferrari y Alonso en Aston Martin”, remarca José Luis Santamaría, director del Circuit de Barcelona-Catalunya. La expectación es máxima después de los cuatro podios del asturiano en cinco carreras esta temporada, más la presencia constante del madrileño en el top-5, con el regreso del trazado original del Circuit tras la eliminación de la chicane en el tercer sector. Este jueves se presentó la carrera de casa en el Kárting Carlos Sainz de Las Rozas y se respira la emoción por recibir al Mundial ahora que la F1 despierta una ilusión que no se vivía desde aquellos años de triunfos pasados. Como en 2013, cuando se logró la última victoria de Fernando allí. Continue reading »
El mundo hispano vive un momento dulce en la Fórmula 1. Lo demuestra esta temporada y, en especial, la clasificación del Gran Premio de Miami, donde Checo Pérez, Fernando Alonso y Carlos Sainz ocuparon las tres primeras posiciones del sábado. Una oportunidad de oro para ver al mexicano o bien a los dos españoles como ganadores de la carrera y con mucha presencia hispana en el podio final. Su talento, la bandera roja, el accidente de Charles Leclerc y el momento de duda de Max Verstappen en Red Bull han catapultado a los tres pilotos al frente de la parrilla. Con un Fernando Alonso exultante, el piloto español aprovechó para reivindicar el idioma español frente al inglés. Continue reading »
A diferencia de otros grandes premios, en el GP de Miami todo es felicidad para los hispanos o eso es lo que parece. Después de que el sábado Sergio Pérez obtuviera la pole seguido de Fernando Alonso y Carlos Sainz, que comenzará la carrera en tercera posición, parece que atrás quedaron esas carreras malditas llenas de calamidades para los españoles y poca fortuna, en algunos casos, para el mejicano. Continue reading »
No hay dos sin tres. Fernando Alonso no ha dejado pasar la oportunidad de enviar sus mensajes a su antiguo compañero y a su exequipo, en cada una de las jornadas del Gran Premio de Miami. Continue reading »
Son muchas las voces autorizadas de la Fórmula 1 que a lo largo de la última década han afirmado que Fernando Alonso se merece tener más Mundiales en su museo.
El año para olvidar en McLaren 2007 con Lewis Hamilton, las ‘desgracias’ de 2010 y 2012 de la mano de Ferrari contra el Red Bull de Sebastian Vettel, la horrenda época con McLaren-Honda, el espejismo de Alpine… nadie duda de que el asturiano ha tenido muy mala suerte en sus decisiones… pero ahora todo ha cambiado. Continue reading »
Fernando Alonso ha conseguido su cuarto podio del año, en una extraordinaria actuación, manteniendo detrás a Carlos Sainz primero y luego a Russell.
Fernando es el tercer mejor piloto del año y acumula tras esta carrera 75 puntos en el campeonato, ya muy destacado de sus perseguidores. En cinco carreras atesora sólo 6 puntos menos que en las 23 del año pasado con Alpine, dejando claro que el cambio de equipo es de lo mejor que ha hecho en los últimos años en la F1. Continue reading »
Accidente del monegasco en la Q3 que deja sin tiempo a Verstappen (9º), que también falló. El top-3 habla español en el GP de Miami.
Cualquiera bien informado hubiera apuntado a Verstappen, quizás Leclerc, como favoritísimos a la pole del GP de Miami. Pero esto es deporte: el coche ayuda mucho, las últimas dos décimas las pone el piloto, pero… bajo máxima presión llegan los errores. Primero fue Max, que se fue largo en su intento inicial de Q3 y decidió abortar la vuelta. Luego fue Charles, que se coló en la entrada a meta y quedó en una provisional séptima plaza. De ahí al ‘round’ definitivo: Leclerc salió a por la pole, puerta grande o enfermería, y acabó con sus esperanzas y con las de todos los demás cuando se chocó en la curva siete tras un trompo a altísima velocidad. “Lo siento”, dijo por la radio. Se refería a sus mecánicos, no a ‘Mad Max’, que se quedó noveno sin tiempo. Su segundo accidente en dos días entregó en bandeja la primera plaza a Checo Pérez y coronó un precioso top-3 que habla castellano como Miami: Alonso fue segundo y Sainz, tercero. Continue reading »
El asturiano le ganó la partida al madrileño en la curva cuatro de Azerbaiyán tras el coche de seguridad. Alonso ya se llevó este galardón en marzo por su adelantamiento a Lewis Hamilton en Baréin.
Fernando Alonso ha vuelto a ganar el galardón de adelantamiento del mes por su maniobra ante Carlos Sainz en Bakú. El español ha sido quien más votos ha recibido y consigue de nuevo el premio, esta vez en abril y una vez más, después de haberle ganado la partida a un rival en pista y con una maniobra sin DRS, a la vieja escuela. Continue reading »
Reencuentro con el pasado… en pista. Fernando Alonso se las volvió a ver con Alpine en el Gran Premio de Miami y el asturiano no se mordió la lengua, tirando de ironía para lanzar un dardo a Esteban Ocon y la escudería francesa. El palo lo pudo escuchar todo el mundo. Continue reading »
Alonso marcha tercero en el Mundial después de cuatro carreras y en Aston Martin todavía se frotan los ojos al ver las capacidades de su piloto al volante del AMR23. Tom McCullough, ingeniero jefe de rendimiento de la escudería de Silverstone, subraya: “Fernando nos empuja, quiere hacerlo bien y sabes que lo tienes que hacer todo bien. No puedes dormirte en los laureles y decir: ‘Hemos tenido un buen inicio’. Ya sabes que tienes que apretar en cada área para levantar el nivel”. Continue reading »