Leclerc se queja de Sainz en la Q3, pero… ¿lleva razón?
Charles Leclerc ha tirado de ironía para responsabilizar, al menos en parte, a Carlos Sainz de su discreta Q3, pero Sainz se ha apartado correctamente y no daba crédito cuando Charles le ha recriminado su actuación. Además la onboard no deja dudas: Charles no ha tenido que levantar e incluso ha marcado su mejor primer sector.
Charles Leclerc se ha quejado tras la clasificación del GP de Australia F1 2023 al entender que Carlos Sainz le ha molestado en la Q3 e incluso ha hablado ante la prensa de un «rebufo» de su compañero en tono irónico. Charles ha sostenido en público que haber ido detrás de Carlos en el primer sector le ha perjudicado, y sólo en segunda instancia ha aclarado que hoy ha estado por debajo de su nivel. ¿Lleva razón el monegasco? Continue reading »
Qué difícil es para un equipo de Fórmula 1 cuidar los egos de dos pilotos que creen luchar por el título. Y qué fácil se puede desequilibrar un pulso incómodo que quizás nunca fue tal, pero que desde luego ahora ya no existe. Verstappen sale desde la pole este domingo para ganar por primera vez en su carrera el GP de Australia (uno de los pocos que le faltan) con el Red Bull más dominante desde los tiempos de Vettel y su compañero sale último. Checo Pérez cuajó uno de los peores días para cualquier piloto en este deporte: perdió los nervios sobre un RB18 que ya no se comportaba como el suyo, se paseó por la hierba demasiadas veces en los Libres 3 y lo remató con una colada en la Q1 que le llevó hasta la grava, donde quedó empanzado.
Buena mañana de sábado en Albert Park para los dos pilotos españoles. Verstappen fue el más rápido por delante de Alonso (0.162) en unos Libres 3 intensos para todos, después de la falta de kilómetros que dejó el viernes en el GP de Australia. El asturiano se enganchó a Max en los intentos de vuelta rápida, el intercambio fue interesante y terminaron por descolgarse con sus zarpazos finales en los últimos diez. minutos de sesión. Alpine se asomó (Ocon 3º y Gasly, 5º) y Mercedes, más o menos (Russell, 4º). Faltó descaradamente Checo en uno de esos días inexplicables: tuvo problemas de todo tipo, coladas, bloqueos y paseos por la hierba. Cuando se tensan las cosas en Red Bull, el mexicano va con el pie cambiado.
Con apenas un puñado de vueltas en el bolsillo y ante la aparición de la lluvia, Fernando Alonso se ha anotado el mejor tiempo en los Libres 2 del Grran Premio Australia. El asturiano ha superado a Charles Leclerc y Max Verstappen, a ambos por más de medio segundo, con el mismo juego de neumáticos medio, lo que confirma al Aston Martin como competitivo en otro nuevo circuito, aunque todavía se han quedado por ver muchas cosas por el agua. parece que el sábado y el domingo todo será mayoritariamente en seco.
Viernes sufrido en Australia. Porque por la mañana el asfalto estuvo difícil, con errores variados por parte de unos cuantos pilotos; y por la tarde directamente se puso a llover en el verano austral. Alonso lideró los Libres 2 con una muy buena vuelta con los neumáticos medios (1:18.887). Antes de que el lector empiece a buscar treinta y treses en las nubes del cielo, conviene contar todo lo que pasó: Checo Pérez abortó en el tercer sector por culpa del tráfico cuando había marcado el récord en los dos anteriores (con tres décimas sobre Fernando) y Carlos Sainz (5º) hubiera sido apuntaba a un registro medio segundo más rápido hasta que la misma razón le obligó a descartar el intento. Al final Leclerc y Verstappen completaron el top-3 de la sesión vespertina, si bien el neerlandés fue el más rápido de la jornada con su vuelta de los Libres 1 (1:18.790). Eso sí, con el neumático blando.
Verstappen, Hamilton (0.433), Pérez (0.503) y Alonso (0.527) lideraron los primeros entrenamientos en Albert Park por delante de los dos Ferrari (con Sainz quinto). Fue una mañana de errores y correcciones, tanto Max como Checo pasearon por alguna escapatoria y protagonizaron bloqueos o pasadas. El trompo del neerlandés fue incluso peligroso. El asfalto está difícil porque ha llovido en los días previos y en esta configuración tan rápida del circuito, los muros están muy cerca para las velocidades que se alcanzan. Así que hay tensión entre los dos Red Bull, vistos los errores de ambos pilotos. Y Fernando está cerca, justo por detrás, con el Aston Martin.
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Una sanción de cinco segundos a Fernando Alonso por escorarse a la izquierda en su plaza de salida en el GP de Arabia ha hecho a la FIA reaccionar. La Internacional, que tuvo trabajo extra en Yeda con esa primera sanción al español, una segunda por un gato que tocó el coche al cumplirla y que tuvo que anular ‘after hour’, porque tocar el monoplaza no significa trabajar en él, quiere aligerar los procedimientos y evitarse ese tipo de situaciones.
La FIA ha prohibido a los integrantes de cada equipo subirse a lo más alto de la valla del muro de boxes para celebrar el resultado de sus pilotos. La Federación quiere evitar cualquier riesgo de incidente después de haber percibido algo de peligro en la última vuelta del GP de Arabia Saudí.
Lo prometido es deuda y quien paga descansa. Fernando Alonso ha invitado hoy a todos los miembros del equipo Aston Martin a una cerveza y, puestos a invitar, a una cena.
El tenista murciano terminó su partido ante Paul en Miami y al concluir decidió poner en la cámara el famoso número de Alonso acompañado de un “Pronto”.
Ven las carreras del presente dentro de un casco aún puesto, el de su experiencia cuando en España las carreras de circuitos eran asunto de un puñado de quemados. También eran talentos que se hubieran medido internacionalmente si el contexto de aquella España de los setenta/ochenta lo hubiera permitido. Emilio de Villota, en particular, lo logró en la Fórmula 1 con una mezcla de audacia y determinación que aún sorprende hoy en día.
Después de que Fernando Alonso consiguiera su podio número 100 en el GP de Arabia Saudí de 2023, han salido a la luz las radios del domingo, en las que el ovetense volvió a demostrar su gran cualidad a la hora de leer una carrera. Tanto es así, que en Aston Martin ‘alucinan’ con los mensajes y las cosas que hace Alonso durante un Gran Premio.
La Fórmula 1 presentó este jueves en Madrid su exposición oficial, F1 Exhibition, que abre oficialmente las puertas desde el viernes 24 de marzo y permanecerá varios meses en el pabellón 1 de IFEMA. Una oportunidad para que los aficionados conozcan las interioridades del campeonato, los detalles técnicos de piezas tan complejas como una unidad de potencia o la caja de cambios, y se acerquen a escasos centímetros de monoplazas reales. En el evento participó Thimoty Harvey, comisario jefe de la exposición. Por la mañana lo inauguró Stefano Domenicali, CEO de la F1, pero no estuvo en la presentación. Las entradas están a la venta a partir de 20 euros (con descuentos para niños y familias); aunque el primer fin de semana presenta lleno.
El histórico representante del asturiano repasa en una entrevista en el Corriere el inicio del Mundial de F1: “Fernando trae ilusión, no como Vettel”.
Stefano Domenicali, CEO de la F1 de visita para inaugurar la exposición oficial. reconoce el fuerte interés de la capital, aunque ve complicado que simultanee con Barcelona, que acaba contrato en 2026.
Lo de menos era el resultado final, eso transmitían en Aston Martin durante las tres horas de zozobra por la penalización a Alonso. Poco importaba el tercer o cuarto puesto en el GP de Arabia Saudí cuando el AMR23 había completado una exhibición de ritmo delante de Mercedes y Ferrari. Afortunadamente para ellos, la FIA recapacitó y devolvió el podio a Fernando a última hora de la noche en Yeda y los mecánicos pudieron celebrarlo mientras empaquetaban el coche y desmontaban el garaje. Son dos terceros puestos para Fernando en dos carreras y, sobre todo, una confirmación: el Aston Martin ha ido bien en un circuito de asfalto rugoso y curvas de baja y media velocidad (Sakhir) y mejor aún en una pista de alta velocidad y firme suave (Jeddah Corniche). La semana que viene el desafío es Albert Park, que ahora se puede calificar como circuito fluido de curva rápida similar a Arabia.
Sergio Pérez se llevó su quinta victoria en la Fórmula 1 tras imponerse en el GP de Arabia Saudita, teniendo a su coequipero, Max Verstappen, por detrás.