El presidente de la FIA, Ben Sulayem, asegura que «no», cuando se le pregunta si los directores de Carrera de la F1 serán los mismos en 2023. Los comisarios también pueden ser renovados
El caso de la reclamación de Haas en el Gran Premio de Estados Unidos de 2022, que acabó con una sanción de 30 segundos a Fernando Alonso (y pasar del 7º al 15º) con la posterior reclamación de Alpine y devolución de la posición, cuatro días después en México, arrastra todavía una marejada de profundas consecuencias.
El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, lo dejaba meridianamente claro ayer en su visita al Dakar, con un grupo de periodistas entre los que estuvo MARCA. La pregunta fue si seguirían los directores de carrera de la F1 (Niels Wittich y Eduardo Freitas) en su puesto en 2023 y la respuesta fue taxativa. Continue reading »
Fernando Alonso es finalmente el séptimo clasificado en el pasado GP de Estados Unidos, los comisarios han accedido a eliminar la penalización de 30 segundos sobre el ‘coche 14′ después de una petición de revisión de Alpine y devolverle los seis puntos de su resultado en la pista. La decisión llegó casi a medianoche del jueves después de cinco horas y media de reuniones entre las partes. No fue un parto sencillo, los árbitros tumbaron la primera protesta de Alpine por la penalización a Alonso en Austin, al alegar que Haas tenía permiso para presentar fuera de plazo su queja, y al resaltar que la escudería de Enstone también emitió fuera de plazo la suya. Pero un par de horas más tarde, sí aceptaron revisar su propia decisión al contar con “nuevas evidencias” presentadas por Alan Permane, director deportivo de Alpine.
La FIA habrá resuelto en las próximas horas la penalización a Alonso en Austin. Alpine reclamó porque la protesta de Haas que originó esa sanción de 30 segundos (que convirtió el 7º de Fernando en un 15º) llegó fuera de plazo, así que este jueves a partir de las 18:00 en México (1:00 AM en España) los comisarios se reúnen con representantes de las dos escuderías para estudiar si admiten la nueva apelación de Alpine. De suceder esto, habría una segunda vista, previsiblemente el mismo día, para aceptar o no los postulados del equipo del asturiano. La presión mediática ha sido fuerte, pero el organismo vive tiempos revueltos y esta penalización se entiende también como un palo de los comisarios al director de carrera por obviar que el Alpine corrió sin retrovisor. El problema es que llegó cinco horas después de la carrera y el único que pagó los platos rotos fue el piloto que se vació en la pista para remontar hasta el séptimo puesto tras un espectacular accidente con Stroll.
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Cinco horas después del final de la carrera en Austin, la FIA sancionó a Alonso con ¡30 segundos de penalización! equivalentes a un ‘stop and go’ de 10 segundos posteriores a la carrera. ¿Por qué? La escudería Haas registró una protesta tras el gran premio alegando que el Alpine del asturiano no era seguro después del
Fernando Alonso y Lance Stroll han protagonizado un grave accidente en el Gran Premio de Estados Unidos. Ambos pilotos se han tocado y mientras el asturiano ha salido ‘volando’, el canadiense se ha quedado parado en medio de la pista.
Emotiva parrilla, himno atronador, Brad Pitt, 440.000 almas a lo largo del fin de semana. La Fórmula 1 ya gigante en Estados Unidos. Quizás para un veinteañero sea más difícil contener la testosterona en estas circunstancias y no intentar convertirse en el héroe de una tarde de domingo. Sea como fuere, Russell acabó con las esperanzas de victoria de Sainz en una curva, una. El madrileño no arrancó perfecto, Verstappen le había superado en la entrada de la primera curva (una circunstancia bastante habitual en la salida de este circuito, el segundo suele pasar al primero), pero tenía el exterior y debía salir con más velocidad hacia el primer sector, al menos para defenderse con solvencia de los Mercedes. Trazó por fuera Carlos, pero George vio el interior y se tiró a por una de esas frenadas de PlayStation.
Pole, y de verdad, sin sanciones ni historia. Carlos Sainz batió a Leclerc, a Verstappen, a Pérez, a Hamilton con una última vuelta de Q3 decisiva que no parecía brillante pero fue explosiva, con el sector final pintado de morado para partir este domingo desde la primera posición en la parrilla del GP de Estados Unidos. Superó al hombre de las poles este año, su compañero de equipo; superó también al recién coronado campeón del mundo. Y por ahí se asomaba Sir Lewis, a poco más de medio segundo de la vuelta que le vale al madrileño la tercera pole de su carrera deportiva en la Fórmula 1. Rivales de peso, de mucho peso. Tanto peso como la pole que logró.
Verstappen lidera con tres décimas sobre Leclerc y Sainz, y son los favoritos en la clasificación de esta tarde. Alonso, sexto con el Alpine y cambio de motor confirmado.
Charles Leclerc ha liderado una inusual segunda sesión de entrenamientos libres del GP de Estados Unidos F1 2022. Mientras casi toda la parrilla utilizaba únicamente los neumáticos experimentales de Pirelli, el monegasco ha marcado el mejor tiempo con medios.
Mejor tiempo para el español, mientras Älex estuvo a 0,2 de Norris a igualdad de neumáticos. Alonso es sexto.
El GP de Estados Unidos de la semana que viene no tendrá los dos españoles habituales de la parrilla… ¡sino tres! Y es que, como se esperaba tras sus recientes test con el coche de 2021, McLaren dará la alternativa a Álex Palou y le subirá al monoplaza de Ricciardo durante la primera sesión de entrenamientos libres en Austin en lo que será su debut en la Fórmula 1. Toda una tanda de pruebas de 60 minutos para disfrutar con el actual bólido de Woking y poder demostrar lo aprendido durante sus test en Barcelona y Austria.
Carlos Sainz iba camino de la quinta posición en el GP de Estados Unidos F1 2021, pero el ‘fantasma’ de los pit-stops ha vuelto a aparecer en la Scuderia Ferrari y finalmente ha tenido que conformarse con el séptimo lugar. Otra parada nefasta que se suma a la lista.
Fernando Alonso no ha podido terminar la carrera del Gran Premio de Estados Unidos, en la vuelta 49 el ’14’ se tuvo que retirar porque se le ha roto el alerón trasero. Pero anteriormente, había reclamado un par de veces por la no devolución de la posición de Kimi Raikkonen. El asturiano ha hablado con ‘Dazn’ al finalizar la carrera.
Fue un duelo de pistoleros en la distancia. Más bien, un dos contra uno. O mejor, un equipo volcado frente a un campeón solo que resistió contra todo pronóstico, pero sin esperanza. Verstappen rechazó pelear en la pista contra Hamilton después de perder la posición en la salida y optó por una estrategia coral y agresiva, apoyado en sus ingenieros y su compañero, para desmontar el plan de Mercedes por todas las vías posibles y batir al inglés por la calle de boxes. Paró antes, dos veces, y funcionó. Para cuando Lewis le alcanzó a tres vueltas para el final, la diferencia de neumáticos había desaparecido. Verstappen no sudó y ganó un GP de Estados Unidos que se recordará por el ambiente (400.000 espectadores durante el fin de semana) y que le hace más líder. Checo, héroe latino local, completó el podio.
En este loco rodeo tejano, igualado hasta la décima y con dos pilotos capaces de todo, el Red Bull ha sido demasiado toro para Hamilton. Contra todo pronóstico, Verstappen firmó este sábado una pole digna de su calidad sobre un trazado poco favorable para su RB16B, ante uno de los mejores Mercedes de la temporada, quizás venido a menos. El neerlandés batió a Sir Lewis y al mejor Checo de 2021, tercero. En tandas largas, el ritmo de Max es decente, puede defenderse frente al campeón. Se citan en la espectacular primera frenada de Austin, con una pendiente digna del Mortirolo. Pero esto no son los Alpes, ni siquiera la vieja Europa. Esto es el rodeo de Austin y no es descartable que los gallos protagonicen otra crónica de sucesos. Qué espectáculo.