Al principio no funcionaron las mejoras, después alegría porque Fernando remontó y cuando mejor iba rotura del suelo
Nos quedamos con lo mejor y es que parece ser que las mejoras no funcionaron porque con el sistema de este fin de semana de carrera al sprint, no dio tiempo a los reajustes. Tras salir del Pit lane por romper con el parque cerrado, optaron por hacer otros cambios y pareció funcionar a los dos coches. Ósea que escuchando lo que nos dice Krack y viendo el ritmo de Stroll junto con el de Fernando, se avivan las esperanza’ para México. Duro palo para Fernando tras una buena remontada acabar sin puntos y en los boxes, pero mejor que pase ese día donde las cosas andaban revueltas, que en otra carrera donde podría haber un mejor resultado. Continue reading »
Lewis Hamilton y Cherles Leclerc han sido descalificados en el GP de Estados Unidos 2023, por no haber arrojado, en las verificaciones posteriores a la carrera, la altura mínima de nueve milímetros en la plancha de resina que va en la parte central de suelo en todos los monoplazas
Habrá que repartir responsabilidades: entre tantas victorias, unas veces gana Verstappen; otras, el RB19; y en diferentes circunstancias el triunfo le corresponde al equipo Red Bull. El GP de Estados Unidos de este domingo lo vencieron estos últimos con una estrategia de libro, por haber hecho los deberes y saber leer las condiciones de una carrera dura bajo el sol picante de Texas. El asfalto exigía un mínimo de dos paradas, los ingenieros del paddok hablaron incluso de tres, pero las iluminaciones en el muro llevaron a Mercedes a buscar la machada de un solo ‘pit-stop’ con Hamilton, descartarlo sobre la marcha y regalar la posición a Max sin tener menos ritmo que el neerlandés. También Ferrari se autoexcluyó de la pelea por el podio con la misma idea para Leclerc, llevada hasta el final de las consecuencias: terminó (6º) incluso detrás de Sainz (4º). Y muy lejos de la cabeza, de un Verstappen que iguala en Austin su récord de triunfos en un año (15 y sumando) entre improperios, “estos frenos son un pedazo de mierda”, “por favor no me habléis que estoy en una frenada”, por delante de un Sir Lewis impotente. Era el día.
Como plato principal no llena, así que el esprint de Austin quedará más bien como aperitivo de lo que puede ser el GP de Estados Unidos este domingo: por fin Hamilton ha llegado para presionar a Verstappen, a asomarse tímidamente hacia donde ni se acercó en los últimos dos años. El siete veces campeón volvió a verse de cerca con su archienemigo, a abrir el DRS a la estela del Red Bull y plantearse una pelea contra Max. Que no llegó, porque el neerlandés abrió pronto un hueco suficiente para completar el trámite de 19 vueltas y ganar el esprint sin dificultades por delante del caballero del Imperio Británico. Pero en la carrera principal es Lewis quien sale delante (2º) y Verstappen quien debe remontar (6º). Y en ese escenario, el triunfo cómodo del campeón ya no parece tan verosímil ahora que tanto Mercedes como McLaren son capaces de plantarle cara, tímidamente, al Red Bull dominante.
Marta García se proclamó este sábado campeona de la F1 Academy gracias a su victoria en la primera carrera del fin de semana en Auston. Venció con la presión constante de Abbi Pulling, que llegó a meta a apenas cuatro décimas de la alicantina, y sentenció matemáticamente el primer título de la categoría con dos carreras aún por delante. Buhler, rival por el campeonato, cerró el podio justo por delante de la otra española, Nerea Martí (4ª). Fue una carrera marcada por el accidente que dejó fuera a Cáceres, Grant y De Heus y forzó un largo periodo de coche de seguridad.
Verstappen enmendó el error del viernes, la vuelta perdida por los límites de pista, aunque con susto: un trompo en la SQ2 le hizo conocer de primera mano el césped de Las Américas, si bien lo salvó con clase. Al final el campeón remató con la pole para la carrera del esprint, aunque estuvo muy, muy disputada: Leclerc fue segundo a solo 55 milésimas de Max y Hamilton, tercero, se quedó apenas a 0.069. Ferrari y Mercedes tienen coche para plantar cara a Red Bull a una vuelta. También McLaren, Norris fue cuarto (0.101). En carrera, es posible que sea Lewis el verdadero rival de ‘Mad Max’, tanto el sábado como el domingo, si se confirma que las mejoras han llevado al W14 un paso más allá.
Mal momento para experimentos. Alonso se quedó eliminado en la Q1 del GP de Estados Unidos. Su impoluta hoja de servicios a una vuelta (había entrado en todas las Q3 de la temporada) se emborrona con el peor viernes del año para Aston Martin. Estrenaban retoques importantes en el fondo plano, difusor y nuevos pontones, pero los únicos entrenamientos se fueron al traste cuando los frenos de ambos coches empezaron a echar llamaradas, y era un lastre imposible de remontar. Tampoco fue buena la ejecución de la Q1, Fernando inició su vuelta tarde y mal, en el último segundo, sin distancia suficiente con el coche que le precedía y tras una vuelta de salida problemática, estuvo atascado en el ‘pit-lane’ demasiado tiempo.
E
C
E
Fernando Alonso es finalmente el séptimo clasificado en el pasado GP de Estados Unidos, los comisarios han accedido a eliminar la penalización de 30 segundos sobre el ‘coche 14′ después de una petición de revisión de Alpine y devolverle los seis puntos de su resultado en la pista. La decisión llegó casi a medianoche del jueves después de cinco horas y media de reuniones entre las partes. No fue un parto sencillo, los árbitros tumbaron la primera protesta de Alpine por la penalización a Alonso en Austin, al alegar que Haas tenía permiso para presentar fuera de plazo su queja, y al resaltar que la escudería de Enstone también emitió fuera de plazo la suya. Pero un par de horas más tarde, sí aceptaron revisar su propia decisión al contar con “nuevas evidencias” presentadas por Alan Permane, director deportivo de Alpine.
La FIA habrá resuelto en las próximas horas la penalización a Alonso en Austin. Alpine reclamó porque la protesta de Haas que originó esa sanción de 30 segundos (que convirtió el 7º de Fernando en un 15º) llegó fuera de plazo, así que este jueves a partir de las 18:00 en México (1:00 AM en España) los comisarios se reúnen con representantes de las dos escuderías para estudiar si admiten la nueva apelación de Alpine. De suceder esto, habría una segunda vista, previsiblemente el mismo día, para aceptar o no los postulados del equipo del asturiano. La presión mediática ha sido fuerte, pero el organismo vive tiempos revueltos y esta penalización se entiende también como un palo de los comisarios al director de carrera por obviar que el Alpine corrió sin retrovisor. El problema es que llegó cinco horas después de la carrera y el único que pagó los platos rotos fue el piloto que se vació en la pista para remontar hasta el séptimo puesto tras un espectacular accidente con Stroll.
L
Cinco horas después del final de la carrera en Austin, la FIA sancionó a Alonso con ¡30 segundos de penalización! equivalentes a un ‘stop and go’ de 10 segundos posteriores a la carrera. ¿Por qué? La escudería Haas registró una protesta tras el gran premio alegando que el Alpine del asturiano no era seguro después del
Fernando Alonso y Lance Stroll han protagonizado un grave accidente en el Gran Premio de Estados Unidos. Ambos pilotos se han tocado y mientras el asturiano ha salido ‘volando’, el canadiense se ha quedado parado en medio de la pista.
Emotiva parrilla, himno atronador, Brad Pitt, 440.000 almas a lo largo del fin de semana. La Fórmula 1 ya gigante en Estados Unidos. Quizás para un veinteañero sea más difícil contener la testosterona en estas circunstancias y no intentar convertirse en el héroe de una tarde de domingo. Sea como fuere, Russell acabó con las esperanzas de victoria de Sainz en una curva, una. El madrileño no arrancó perfecto, Verstappen le había superado en la entrada de la primera curva (una circunstancia bastante habitual en la salida de este circuito, el segundo suele pasar al primero), pero tenía el exterior y debía salir con más velocidad hacia el primer sector, al menos para defenderse con solvencia de los Mercedes. Trazó por fuera Carlos, pero George vio el interior y se tiró a por una de esas frenadas de PlayStation.