Sainz realizó una de sus mejores carreras en la F1, si no la mejor, y ya no pasa desapercibido para nadie. La revista Autosport le dio la mejor nota por segundo gran premio consecutivo
“Creo que ya me empiezan a considerar como un piloto top, por lo menos la gente, creo que este está siendo un muy buen año y terminar el mejor del resto tantas veces no es fácil”, comentó Carlos Sainz en declaraciónes al Diario As. El piloto español realizó una de sus mejores carreras en la Fórmula 1 y eso ya no pasa desapercibido para nadie. La prestigiosa revista británica Autosport le dio un 10 tras su actuación en el Gran Premio de Japón. El primer piloto en sumar dos dieces consecutivos y el único que ha alcanzado cuatro. Con ello empata a Lewis Hamilton como el mejor piloto de la temporada con un 8,41 de media (con la salvedad de que Lewis no ha abandonado ninguna carrera este año por seis del español) y adelanta a un Max Verstappen que se queda con 8,35. El mundo del Gran Circo empieza a colocarlo junto a los mejores de este deporte. Continue reading »
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Cuando se encendieron los cinco semáforos, Vettel y Leclerc partían desde las dos primeras posiciones en la recta de Suzuka. Una vez apagados, Bottas ya se los había quitado de encima con una arrancada de puro instinto, aprovechándose de un gravísimo error de ‘Seb’, que liberó el embrague antes de tiempo y por poco no se saltó la salida. Ferrari siempre inventa una nueva forma de protagonizar un desastre y esta vez derrochó su primera línea con el fallo del pentacampeón (gran poleman por la mañana) y una acción fea de Leclerc echando fuera de la pista a Verstappen que dañó su alerón y le mandó a la cola del pelotón mientras perdía fibra de carbono a cada vuelta. El héroe del día fue Bottas, implacable al volante, probablemente el tifón más rápido de los que pasaron por Suzuka esta semana. Tercera victoria en 2019 para el futuro subcampeón.
Quizás el paso del Tifón Hagibis por Suzuka haya cambiado algunas cosas de sitio y haya puesto a Ferrari delante de Mercedes, sorprendentemente, en un circuito que no le favorecía. Se esperaba un paseo militar de las flechas de plata, lo fue hasta la Q2, pero en la fase definitiva de la clasificación emergió el ‘cavallino rampante’ y su tetracampeón, Sebastian Vettel: brutal pole del alemán en su “circuito favorito”, batió dos veces el récord de la pista japonesa y aventajó en dos décimas a su compañero de equipo, Leclerc, quien había firmado las cuatro poles anteriores. ‘Seb’ en estado puro, en su especialidad bailando con el viento (creo que ni frené en la segunda cuva), y primera línea de Ferrari para volver a luchar por un doblete en unas horas, aunque aquí Bottas y Hamilton, que saldrán por ese orden, tendrán mucho que decir en ritmo de carrera.
Se acumula el trabajo en Suzuka después de que se suspenda la actividad en pista el sábado con una amenaza presente, más allá del propio Hagibis: si el domingo no hay tiempo para hacer una clasificación (por el estado de la pista tras el paso de un tifón, por la limpieza, porque no hubiera tiempo para preparar la carrera), un vacío legal puede propiciar que la parrilla se configure según los tiempos del segundo entrenamiento libres. Y esta sesión de tarde en el trazado nipón dejó a Bottas como el más rápido con Hamilton a una décima y Verstappen, casi a tres.
El jueves se daba por hecho y el viernes, a primera hora, la Fórmula 1 lo confirmó con un comunicado oficial: el sábado no habrá actividad en pista en Suzuka por la incidencia del tifón Hagibis. Se esperan vientos con máximas de 200 kilómetros por hora, aunque el impacto puede ser mayor un día después en Tokio, y tanto la FIA como el circuito nipón se adelantaron a los acontecimientos para suspender la clasificación y evitar riesgos con la seguridad de pilotos, trabajadores del ‘paddock’ y, sobre todo, espectadores y aficionados.
Valtteri Bottas y Lewis Hamilton han dominado con solvencia la primera sesión de entrenamientos del GP de Japón de la temporada 2019 de Fórmula 1, donde los Mercedes han superado a los Ferrari por nueve décimas de segundo.
El circuito de Suzuka ha cancelado las sesiones de Fórmula 4 de este fin de semana ante la posibilidad de que parte de la actividad de la F1 se tenga que trasladar al domingo. La FIA decidirá sobre el Gran Premio tras la primera sesión de entrenamientos libres mañana.
Carlos Sainz, pendiente del tifón Hagibis como cualquier vecino del ‘paddock’. El madrileño responde a las preguntas de AS al llegar a Suzuka, un circuito que le gusta. El McLaren de 2020, sus buenas salidas esta temporada, cómo acabar bien el curso y el Rally de Marruecos.
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Parecía que se trataba de una mala costumbre que sólo se repetía cada diez años, pero esta vez el hábito ha adelantado su presencia un lustro. Y es que el Gran Premio de Japón, por tercera vez en 15 años, vuelve a estar amenazado por la presencia de un tifón en la prefectura de Mie. 
Volvieron las buenas noticias al garaje de McLaren después de un regreso de vacaciones complicado. Los buenos resultados de Carlos Sainz durante la primera mitad se convirtieron en infortunios que le dejaron fuera de los puntos hasta Sochi, donde el madrileño se reencontró con la tónica que le sitúa séptimo en el campeonato peleando por ser el mejor de la zona media. Cumple su misión con nota, sin embargo, cada vez más comienza a sentir la amenaza de un Albon al que aventaja por 14 puntos.
“¿Mi sanción? Demuestra lo mala que es la Fórmula 1”. De esta manera, Fernando Alonso respondió a los medios de comunicación tras finalizar en la decimocuarta posición en el Gran Premio de Japón 2018.
Desde que ganase en Bélgica a la vuelta del verano, Vettel no para de acumular malas noticias: errores que engordan su particular lista de fallos, más y más puntos de desventaja respecto a Hamilton (ya son 67), malas sensaciones con su Ferrari… Y todo eso se traduce, como era de esperar, en críticas cada vez duras de la prensa italiana. Están cansados, han visto que Seb y la Scuderia han supuesto una nula oposición en las cuatro victorias seguidas de Lewis y esta vez, después del mediocre resultado en Japón, han recrudecido sus análisis.
No fue una mala carrera, no lo fue. Se quedarán muchos con el decimocuarto puesto, pero lo cierto es que Fernando Alonso que salía decimoctavo no lo hizo nada mal. Estuvo a punto el asturiano de pasar al Toro Rosso Honda de Brendon Hartley, se quedó a tres décimas, y todo a pesar de una sanción de cinco segundos por saltarse una chicane a la que le echó Lance Stroll.
Luis, qué bueno que viniste