El francés tuvo que devolver la posición a Ocon justo antes de cruzar la meta en Suzuka y entró en cólera dentro del ‘cockpit’
Con la interesante batalla estratégica que hubo a espaldas de Verstappen, pero por delante de ellos, entre McLaren, Ferrari, Mercedes y Alonso, los Alpine pasaron bastante desapercibidos en la carrera del GP de Japón. Ambos coches azules cerraron las posiciones de puntos con Ocon noveno y Gasly, décimo. Esteban por delante de Pierre. Ahí está la clave de lo que pasó una vez se dio la bandera a cuadros y que provocó un enfado enorme del piloto dorsal 10 del equipo de Enstone en el que incluso se le escapó alguna peineta dentro del cockpit. Continue reading »
Alonso regaló a Suzuka una salida de esas que justifican el precio de la entrada. Por arrancada se comió a Tsunoda, y con un bandazo a la derecha superó a Russell en la recta. Trazó por el interior tanto la curva uno como la dos, así que ahí se aprovechó de la pelea entre Pérez y Hamilton para adelantar a ambos antes de encarar las eses. Del décimo al sexto, su carrera parecía mucho más prometedora a partir de entonces. Lástima que la degradación y la falta de velocidad punta dictaran otra cosa: Fernando paró pronto (había salido con blandos), su equipo le hizo cubrirse de Tsunoda y llegó con pocas ruedas y menos herramientas para luchar al segundo y tercer ‘stint’, así que debió conformarse detrás de Verstappen, McLaren, Ferrari y Mercedes. Fue octavo en el GP de Japón. Cuatro puntos más.
Los semáforos se apagaron, los McLaren presionaron con todo a Verstappen en la salida. Piastri por el interior, Norris por el exterior. Max en el centro. Resistió la doble embestida el campeón, mantuvo la primera posición y… fin. Ganó el GP de Japón en una curva y dedicó las próximas 53 vueltas en construir una cómoda ventaja de casi 20 segundos. Regaló un triunfo a Honda en el circuito de casa, a escasos metros de la fábrica más importante, y también el sexto título de constructores a Red Bull, certificado este domingo. Dentro de dos semanas, en Qatar, conquistará su tercer Mundial de pilotos con toda seguridad. Puede hacerlo en el esprint del sábado. Ganó Verstappen, pero no emocionó. Y es quizás el único lunar del mejor piloto sobre la parrilla. Corre tan solo que no tiene con quien luchar. Y si nadie le ve pelear, ¿quién contará sus gestas?
De entre todos los paseos y exhibiciones que ha ejecutado Verstappen esta temporada, la clasificación del GP de Japón quizás sea el ejemplo más violento y dominador. El neerlandés se llevó la pole en Suzuka sin un atisbo de oposición, ni siquiera empleó un juego nuevo de neumáticos blandos para pasar el corte de la Q2. Cada vuelta de Max y el Red Bull al circuito más espectacular del calendario era una delicia. Fino, sobre raíles, la trazada perfecta en el trazado que más cualidades exige a los monoplazas. En Monza o Singapur las poles se decidieron por milésimas, pero aquí diferencias con quienes le han plantado cara en algún momento de la temporada se multiplican.
Max Verstappen ha liderado también los Libres 3 del GP de Japón y los dos McLaren han sido los únicos que han podido plantarle cara. El vigente campeón del mundo apunta a la Pole, pero no podrá descuidar a Lando Norris y Oscar Piastri, quienes se han quedado a dos décimas. Carlos Sainz ha sido sexto y Fernando Alonso, noveno.
Max Verstappen ha marcado la referencia en la segunda sesión de entrenamientos libres del GP de Japón F1 2023. El neerlandés ha batido por tres décimas a Charles Leclerc y es el claro favorito de cara al resto del fin de semana. Carlos Sainz ha sido cuarto y Fernando Alonso, sexto.
Max Verstappen ha vuelto a lo más alto de la tabla en los Libres 1 del GP de Japón, los cuales ha dominado sin ningún problema. El vigente campeón del mundo presenta su candidatura para volver a la senda de la victoria este fin de semana en una sesión en la que Carlos Sainz ha sido segundo y Lando Norris, tercero. Fernando Alonso se queda en un sólido sexto lugar.
Pierre Gasly entró con el pie cambiado a la carrera de Suzuka. Primero, salió desde el pit lane cuando el resto de pilotos lo hicieron desde la parrilla. Después, cuando Carlos Sainz tuvo el accidente que provocó el Safety Car, el francés tuvo que volver a boxes porque se llevó puesta un cartel publicitario. Así que iba muy retrasado cuando la grúa salió a la pista y se encontró con ella a alta velocidad, justo cuando se puso la bandera roja. Iba rápido para alcanzar al grupo y se llevó la sorpresa. Y también el monumental cabreo.
Fernando cree que entraron a boxes las dos veces tarde, y se queja una vez más de que se hagan las cosas mal en su parte del garaje.
El mensaje ‘Overtake denied’ que le apareció a Fernando Alonso en el volante durante la batalla con Sebastian Vettel causó un gran revuelo en redes sociales. Varios aficionados lo entendieron como una especie de sabotaje al coche de Fernando. Sin embargo, se trata de algo de lo más común. Te explicamos lo que significa.
Accidentes, lluvia, decisiones incomprensibles, un fallo flagrante de dirección de carrera, dos horas de espera, media hora frenética de competición en Suzuka y un flamante bicampeón del mundo. El gran premio más extraño de los últimos tiempos se resolvió con un esprint de 40 minutos sobre un asfalto encharcado y ganó el mejor, Verstappen, con ¡26 segundos de ventaja! sobre Leclerc y Pérez en 29 vueltas… 
Max Verstappen ha dominado con firmeza un GP de Japón F1 2022 que ha sido acortado debido a la lluvia. El piloto neerlandés sólo ha tenido la amenaza de Charles Leclerc en la salida, pero después ha impuesto su ritmo y ha conseguido la 32ª victoria de su carrera en la Fórmula 1. A posteriori, gracias a una sanción a Charles Leclerc, se ha proclamado bicampeón.
Otro sábado de toma y daca en la Fórmula 1: Verstappen firmó la pole por ¡10 milésimas! sobre Charles Leclerc y ¡57 milésimas! con respecto a Carlos Sainz. En menos de una décima, dos Red Bull y un Ferrari capaces de todo. “No está mal, compañeros”, dijo Max por radio a sus ingenieros. Nada mal. El neerlandés sumó la quinta pole de la temporada, su estadística más débil en el año más dominante por su parte, y es favorito en la carrera que le puede proclamar bicampeón del mundo. Pero queda mucho, la climatología jugará su papel. Lástima para Sainz que en la Q3 se colara Leclerc con una vuelta más completa cimentada en un gran segundo sector. El madrileño mostró grandes sensaciones todo el fin de semana. Y todavía queda.
Verstappen ha liderado la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Japón disputada en seco. El neerlandés ha marcado un mejor crono de 1’30″671, con Sainz segundo a dos décimas de su tiempo. Alonso, ‘el mejor del resto’ ha terminado cuarto. 