La FIA confirma un cambio en el reparto de motor de combustión y eléctrico a partir del año que viene, tras las quejas recibidas por parte de los pilotos en 2026
A la espera del ADUO, la FIA y los fabricantes de motores sí han alcanzado un acuerdo para modificar el reglamento de 2027 y 2028, acercándose ligeramente a la postura de los pilotos y manteniendo la filosofía híbrida de las unidades de potencia. Si para 2026 estiman que se ha alcanzado un reparto de 53% de motor de combustión y 47% eléctrico, en 2027 esa división será de 58-42, y para el 2028 alcanzarán el esperado 60-40.
Esta decisión sucede a los ajustes en los motores de esta temporada, implementados desde el GP de Miami, para ayudar a que las luchas en pista sean más naturales sin diferencias de velocidad tan importantes, y para que los pilotos deban ir al límite en las vueltas de clasificación y no gestionando la recarga de energía. Ahora, los cambios de 2027 y 2028 “pretenden corregir los problemas relativos a la gestión de energía y flujo de combustible y hacer las clasificaciones a fondo sin impactar en las carreras positivas y entretenidas que han generado las nuevas reglas”, sostiene la FIA en un comunicado oficial.
En las últimas semanas hubo negociaciones entre los fabricantes, con cierto conservadurismo por parte de Audi, muy interesado en el carácter híbrido de estas regulaciones; y con perspectivas más agresivas por parte de otros constructores. En esas votaciones han participado Mercedes, Ferrari, Red Bull-Ford, Honda y Audi, pero también Cadillac, que tiene previsto fabricar sus propios motores a medio plazo. Ahora se da por zanjado el problema hasta 2028, pero en el paddock se seguirá hablando mucho del próximo ciclo reglamentario y se valorará un regreso a los motores V8, quizás con componentes híbridos, para recuperar el pilotaje al límite y el sonido añejo sin apartar a los fabricantes de automóviles, que no quieren distanciarse de la electrificación.
Vía As.com, Fórmula1.com
A ver si así mejora la conducción y se quita lo de tener que gestionar en las vueltas de quali. Un saludo soy de los de Guadalajara de la tribuna n de alonso
Hola Gonzalo, que alegría leerte y saber que nos has visitado. Muchas gracias por ambas cosas y espero que no sea la última y poder tenerte en este tu sitio. Esperemos que así sea y dejemos de sufrir. A ver si con suerte la próxima carrera nos volvemos a encontrar y si no escribeme al correo de la web y por privado podemos mantener contacto. Vais a Madring? Un abrazo y gracias por vuestra simpatía, fue un placer conoceros.