Es algo que va detrás del Coronavirus aunque algunos ya se están adelantando
Algo muy lógico y normal que está empezando a suceder y que va a ser la tónica de los siguientes meses una vez que toda esta pesadilla de la pandemia finalice. Este maldito coronavirus no se va a conformar con matar a mucha gente, que ya lo está haciendo, ahora viene también la otra parte dura, que no es otra que la económica y como no podía ser de otra manera, a la Fórmula 1, al igual que al resto de deportes, empresas, autónomos y personas particulares de todas las clases e índoles nos va a llegar más temprano que tarde. Continue reading »
McLaren confirmó este martes que su periodo de cierre de la fábrica comienza este miércoles, 25 de marzo, y se extenderá hasta el 14 de abril. Lo ha anunciado Andreas Seidl en una comunicación oficial del equipo. Coincide con el endurecimiento de las medidas de confinamiento en Reino Unido, donde se encuentra la sede de Woking. El dirigente alemán también confirma que el cambio al motor Mercedes sigue en pie para 2021 con todas las garantías de la FIA aunque se retrase el nuevo reglamento hasta 2022: “Esta decisión no impacta en nuestro cambio a la unidad de potencia de Mercedes en 2021 y tendremos permiso para hacer los cambios necesarios en el coche que permitan acomodar esta unidad de potencia”.
Un grupo de equipos de Fórmula 1 con sede en el Reino Unido, fabricantes de motores y sus respectivos colaboradores tecnológicos están evaluando el apoyo para la fabricación de dispositivos respiratorios en respuesta a la solicitud de asistencia por la pandemia de coronavirus. Según explica la F1 en su página web oficial, dichos equipos están trabajando en colaboración el Gobierno del Reino Unido y otras organizaciones para establecer la viabilidad de producir dispositivos médicos para ayudar en el tratamiento de pacientes con COVID-19.
La nueva normativa técnica que estaba prevista para 2021 finalmente entrará en juego en la Fórmula 1 en 2022, tras haber llegado a un acuerdo unánime vía llamada telefónica hoy FIA, F1 y los diez equipos. El techo prespuestario es la única medida que sigue en pie para 2021 a falta de que lo corrobore el Consejo Mundial. 
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“La familia Agnelli dona 10 millones de euros en apoyo de la crisis de Covid-19. Ferrari, junto con otras compañías del Grupo EXOR, para obtener y proporcionar equipos médicos necesarios con urgencia”. Uno de los grupos empresariales más potentes de Italia y cuyo centro neurálgico está en pleno foco del coronavirus -en el norte del país-, ha aportado su grano de arena a la sociedad transalpina con una generosa aportación para su sociedad.
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La FIA ha adelantado el cierre obligatorio por vacaciones para las fábricas de las escuderías de Fórmula 1. Habitualmente en verano se fijan dos semanas sin trabajos, como vacaciones, para los competidores del Mundial. Este año ya han confirmado que se adelanta a los meses de marzo y abril y que en vez de ser 14 días serán 21 días. Entre los motivos, una desventaja flagrante que asumía Ferrari: mientras las sedes de la mayoría de equipos permanecen en funcionamiento en Inglaterra, Maranello está sitiada por el coronavirus, con todos los empleados teletrabajando y encarando dificultades en el suministro. “En relación al impacto global del coronavirus y su afectación sobre el Mundial de Fórmula 1, el Consejo Mundial ha aprobado cambiar las reglas deportivas de la F1 2020 y mover el parón de verano de julio y agosto a marzo y abril, extendiéndolo de 14 a 21 días”, aclara la FIA.
T![australia2008-dest11-e1269300974490[1]](http://www.f1enestadopuro.com/wp-content/uploads/2014/03/australia2008-dest11-e12693009744901.jpg)
Es un espectáculo esperpéntico, digno del mejor culebrón. Qué sea la hora que es, que falte el tiempo que falta para que todo de comienzo y que los equipos, ingenieros, pilotos y todo el mundo de la Fórmula 1, que se encuentra en Melbourne, sigan perdidos y sin saber que van hacer.
Escenario de pesadilla en Melbourne, sede del Gran Premio de Australia, que parecía el único evento capaz de sortear el derrumbe deportivo mundial provocado por el coronavirus. Pero no será así, ya que uno de los miembros del equipo McLaren, que se hizo el test por un posible contagio, dio positivo y originó que la escudería de Woking anunciara su retirada de la carrera de forma inmediata.
Sebastian Vettel asegura que los pilotos no tendrán reparo en echar el freno si ven que la situación del coronavirus empeora. Aunque el GP de Australia de momento sigue adelante, el alemán ha querido dejar clara su opinión sobre este tema.
Miles de espectadores cruzan las puertas de Albert Park con sus entradas colgadas al cuello, los mecánicos preparan los monoplazas que pisarán el asfalto a partir del viernes y la vida sigue en el paddock, pero el coronavirus flota en el ambiente en sentido figurado, está en todas las conversaciones, y ahora también de forma literal: se ha confirmado el primer positivo en un miembro de McLaren, equipo que se retira de la competición. Imposible hablar de deporte, pensar siquiera en el deporte, cuando el planeta se enfrenta a una pandemia desconocida. La NBA suspende su temporada, MotoGP aplaza la competición hasta mayo, las grandes ligas de fútbol se paralizan o jugarán a puerta cerrada y la Fórmula 1 se plantea iniciar la competición este domingo en Australia, la próxima semana en Bahréin (a puerta cerrada) y el 5 de abril en Vietnam (en este caso sí hay serias dudas de que la carrera siga adelante).
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Equipos y pilotos 2020
El calendario añade dos trazados nuevos: Hanói y Zandvoort. El resto se mantienen igual que la temporada pasada pero invierte el orden de la disputa de los Grandes Premios de Estados Unidos y de México y se elimina el GP de Alemania. La carrera celebrada en el Autódromo Hermanos Rodríguez se celebrará una semana después que la cita en el Circuito de Las Américas. El GP de Azerbaiyán se celebrará tras los de España y Mónaco.
Lo más normal es que muchos sigan manteniendo el diseño de su casco de una temporada a otra, pero últimamente se está llevando más de moda hacer algunos cambios. Unos pilotos lo hacen más radical y no tiene nada que ver su diseño con el de la temporada pasada y otros, pues simplemente algún pequeño reajuste de colores, manteniendo la base como señal de su identidad. En cualquier caso, aquí están todos para que nos vayamos familiarizando antes de verlos este fin de semana en Australia.
Estos son todos los coches de Fórmula 1 que compiten durante la temporada 2020. Te contamos todos los datos de los monoplazas, curiosidades, imágenes, sus pilotos, vídeos… y todo lo que debes saber.
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Carey se ha despachado a gusto contra Bernie Ecclestone en unas declaraciones a ‘Autosport’. El actual jefe de la F1 cree que los antiguos rectores de la competición se estaban “cagando” en el producto. Carey, que reemplazó a Ecclestone al frente del Gran Circo en 2017, asegura que desde que está Liberty Media la cosa ha mejorado. “Había cosas que el deporte necesitaba para superar eso que no tenía. Creo que el problema con cosas como los costes llegó a un lugar que debería haber sido tratado antes”.