Fernando Alonso ha valorado con bastante crudeza el estado actual de la Fórmula 1 tras bajarse del McLaren en su última jornada de entrenamientos.
El asturiano hizo todo tipo de pruebas con el McLaren en el trazado de Barcelona aunque quedó lejos del tiempo de Raikkonen con su Ferrari.
Las tandas largas fueron las protagonistas a lo largo del día en el Circuit de Barcelona-Catalunya para la penúltima jornada de entrenamientos hasta que dentro de 14 días empiece la temporada en Melbourne. Fernando Alonso fue séptimo con 118 vueltas y el Toro Rosso rodó más de 150 vueltas.
Carlos Sainz ha sido el piloto que más giros ha completado en la sexta jornada de test de pretemporada 2016. Lo destacable es que el kilometraje del español es mayor que el de los dos Mercedes juntos, algo muy positivo para un equipo que acaba de estrenar hace pocas horas su STR11, que han luchado para fabricar este invierno a contrarreloj. El madrileño ha asegurado que seguro que agradece 'palizas' como las de hoy en la primera carrera del año, Australia.
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La acción en el Circuit de Barcelona-Catalunya se incrementó por la tarde dadas las simulaciones de carrera y alguna de calificación también. Destacó Carlos Sainz por su velocidad y fiabilidad, además del McLaren de Jenson Button, que pasó el centenar de vueltas.
Se nota que ya va quedando menos para finalizar la última tanda de test de esta pretemporada de Fórmula 1 y los equipos apuran para aprovechar bien el tiempo que queda. La actividad en pista aumenta y la mayoría de los coches paran poco en los boxes. Esta tarde a buen seguro veremos más de una simulación de carrera, a ver como se comportan esos monoplazas de este año en tandas largas.
"Me veo en el podio esta temporada y ganando un Mundial con McLaren". No titubeó Fernando Alonso cuando se le cuestionó en los micrófonos de Cope si en su cabeza se fabricaban éxitos durante 2016. Optimista a unas horas de subirse nuevamente en el MP4-31 en el circuito de Cataluña en la segunda y última tanda de test de pretemporada.
Con el quinto día de pretemporada de la presente Fórmula 1 se ha superado el ecuador del tiempo para el ensayo error. Quien más claro lo tiene, como era de esperar, es Mercedes. Literalmente asusta e impresiona el W07 con el que Nico Rosberg y Lewis Hamilton han desfilado este martes por el trazado de Montmeló. El alemán logró el mejor tiempo del día y la simulación de carrera del británico (por la tarde) ha sido sensacional. Entre ambos han sumado 165 vueltas y han dejado una sensación insultantemente ganadora. Más teniendo en cuenta que su rival de 2015 no ha comenzado con buen pie este año.Ferrari tiene más problemas de los esperados en cuestiones de fiabilidad.
Mercedes reafirmó su poderío en las tandas largas con neumático medio, aunque Ferrari no pudo ni plantarle cara por problemas de fiabilidad. Fernando Alonso, que no tuvo el día perfecto en ese aspecto, pudo acabar tercero completando casi 100 vueltas.
Tal y como habíamos prometido, aquí estamos contemplando esta sesión y las que quedan hasta finalizar estos cuatro días en los que se dará por finalizada la pretemporada de Fórmula 1. Gracias un año más a Ciutat-Hotels podemos vivirlo a pie de pista y así informaros mejor de todo lo que suceda en la misma, por lo que sin más pasamos a contaros lo que hasta ahora llevamos visto.
La fiabilidad por el rendimiento. En la segunda semana de test en Barcelona que comienza mañana martes, con Marzo entrado ya en el calendario, el foco apunta hacia otro lado. Después de acumular kilómetros con el fin de tomar los primeros datos de monoplazas y motores y acoplar todo en su sitio, será hora de atacar los tiempos, y estaremos atentos a todo y a todos.
Dentro de 24 horas los monoplazas ya estarán rodando de nuevo en el Circuito de Barcelona-Catalunya en el comienzo de la segunda y última semana de la pretemporada. Por ello, muchos están aprovechando para anunciar cuál será el orden por el que sus pilotos se pongan detrás del volante. De los primeros en hacerlo ha sido McLaren, que confirma que Alonso será el primero en subirse al MP4-31 y luego le seguirá Button.
Admito que hoy ha sido un día duro. Ver al McLaren desmontado dentro del box durante toda la jornada de test nos ha teletransportado a los peores momentos de 2015. Sin embargo, y aunque después de lo visto el año pasado nos cueste creer en este equipo, no debemos enterrar todavía el nuevo MP4-31.
La primera semana de rodaje de 2016 ha llegado a su fin. 47.381 kilómetros de acción es lo que han ofrecido los once equipos en cuatro intensas jornadas de trabajo. Ha habido de todo: viejos vicios, buenas costumbres, adaptaciones progresivas… La fiabilidad es lo único que hay que tener en cuenta, el rendimiento lo veremos a partir del próximo martes.
La primera semana de pruebas en Montmeló han servido para dejar una primera imagen de lo que será esta temporada. Con los programas destinados a realizar estudios de componentes y comprobaciones de sistemas y parámetros, se ha podido ver cómo Mercedes ha dado un paso hacia delante, al igual que Ferrari y Red Bull, dos escuadras reforzadas en este invierno. Por su parte, en McLaren continúan con los problemas, y a pesar del avance logrado, el fantasma de la fiabilidad les sigue persiguiendo. Analizaremos todo lo que nos ha dejado esta primera semana y cuál es la situación de partida de cara a la segunda y definitiva prueba colectiva.
Tras sólo dar tres vueltas, por avería en el McLaren, reconoce que no contaban con el problema, pero dice que “no es un tema muy serio”.
Mercedes ha presentado un morro 'B' en la cuarta jornada de test en Barcelona. Los pilares de unión mucho más juntos, un 'conducto S' y unos 'turning vanes' inferiores mucho más elaborados hablan del potencial del equipo de la estrella.
Último día de entrenamientos de la primera semana en el Circuit de Barcelona-Catalunya, donde han destacado las pruebas de fiabilidad, mientras McLaren se recuperaba de un problema encontrado ayer en el MP4-31. Te contamos lo sucedido en esta cuarta jornada, como siempre, desde un punto de vista técnico.
