Para llorar: otra carrera impecable de Alonso… y otra avería, Alonso pierde un cilindro: «Otra vez solo al coche 14, como siempre»
Alonso ha tenido que abandonar en el Gran Premio de México por un problema de motor. El asturiano ha lamentado su mala suerte, pues consideraba que estaba haciendo una de sus mejores carreras del año.
El Alpine de Alonso ha vuelto a fallar. Cuando rodaba séptimo ha perdido un cilindro, como consecuencia, ha perdido velocidad progresivamente y ha terminado abandonando. Continue reading »
Max Verstappen ha conseguido la victoria en el GP de México F1 2022 y ha batido otro récord en la Fórmula 1: el neerlandés ya es el piloto que más veces ha ganado en una misma temporada –14–. Se trata del 34º triunfo del bicampeón en el Gran Circo y, aunque esta vez Red Bull ha tenido que sufrir, la estrategia también funciona para ellos.
Pareció una de las clasificaciones más apretadas de la temporada, con cinco pilotos en una décima durante la Q2, pero despertó ‘Mad Max’ en la Q3 para asestar tres décimas a todos y cada uno de sus rivales. A los viejos, los Mercedes; y los nuevos, Checo y Ferrari. A la hora de la verdad, la sorpresa de las flechas de plata fue menor, y Russell y Hamilton se tienen que conformar con escoltar a Verstappen en la salida de este domingo. Pérez fue cuarto, segunda fila para el héroe local, y Carlos Sainz es quinto. Entre su F1-75 y el de Leclerc se coló un enorme Bottas, el finlandés puso al Alfa Romeo en un sitio que no le correspondía.
Superioridad de Mercedes en los últimos entrenamientos libres del GP de México que hay que leer con asterisco, porque las condiciones de la pista mejoran en cada vuelta y Russell y Hamilton hicieron sus intentos de vuelta rápida más tarde que Ferrari. Pero la tabla de tiempos dice que los dos ingleses tienen casi medio segundo de ventaja sobre Verstappen y se antoja difícil que esa diferencia desaparezca de golpe, que sea consecuencia exclusiva de las cargas de combustible. En el Autódromo, a 2.000 metros de altitud, la eficiencia al aire de los coches es menos importante y el drag que tanto ha penalizado a los dos Mercedes durante la temporada es poco relevante aquí. Russell aventajó a Hamilton en 0.144 segundos con Verstappen a 0.477 y Leclerc, cuarto, a 0.724.
George Russell ha liderado la segunda sesión de entrenamientos libres del GP de México F1 2022, la cual ha tenido como protagonistas a los neumáticos experimentales de Pirelli.
Ferrari ha dominado los Libres 1 del Gran Premio de México con doblete. Carlos Sainz ha sido el más rápido, separado por sólo 46 milésimas de Charles Leclerc. En cuanto a los Red Bull, Sergio Pérez ha terminado tercero y Max Verstappen, cuarto. Todo ellos en unos libres muy apretados, pues entre Sainz y Alonso —que ha sido sexto— sólo ha habido una décima de diferencia.
Fernando Alonso es finalmente el séptimo clasificado en el pasado GP de Estados Unidos, los comisarios han accedido a eliminar la penalización de 30 segundos sobre el ‘coche 14′ después de una petición de revisión de Alpine y devolverle los seis puntos de su resultado en la pista. La decisión llegó casi a medianoche del jueves después de cinco horas y media de reuniones entre las partes. No fue un parto sencillo, los árbitros tumbaron la primera protesta de Alpine por la penalización a Alonso en Austin, al alegar que Haas tenía permiso para presentar fuera de plazo su queja, y al resaltar que la escudería de Enstone también emitió fuera de plazo la suya. Pero un par de horas más tarde, sí aceptaron revisar su propia decisión al contar con “nuevas evidencias” presentadas por Alan Permane, director deportivo de Alpine.
La FIA habrá resuelto en las próximas horas la penalización a Alonso en Austin. Alpine reclamó porque la protesta de Haas que originó esa sanción de 30 segundos (que convirtió el 7º de Fernando en un 15º) llegó fuera de plazo, así que este jueves a partir de las 18:00 en México (1:00 AM en España) los comisarios se reúnen con representantes de las dos escuderías para estudiar si admiten la nueva apelación de Alpine. De suceder esto, habría una segunda vista, previsiblemente el mismo día, para aceptar o no los postulados del equipo del asturiano. La presión mediática ha sido fuerte, pero el organismo vive tiempos revueltos y esta penalización se entiende también como un palo de los comisarios al director de carrera por obviar que el Alpine corrió sin retrovisor. El problema es que llegó cinco horas después de la carrera y el único que pagó los platos rotos fue el piloto que se vació en la pista para remontar hasta el séptimo puesto tras un espectacular accidente con Stroll.
La máxima categoría del automovilismo pondrá punto y final a su penúltimo doblete de la campaña con la disputa de un Gran Premio de México que cada año sorprende más tanto por sus acciones dentro de la pista como por todo lo que ocurre fuera de ella.
Así, el actual trazado transcurre en una de sus partes finales, por el medio de un antiguo estadio de béisbol, que reúne en sus gradas a nada más y nada menos que 40.000 personas, uno de los principales atractivos de este circuito, y que, sin duda, deja imágenes espectaculares al paso de los monoplazas por el sector.
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El Mundial de Fórmula 1 aterriza en el GP de México sin semana de descanso y con el campeón de pilotos y de constructores resuelto. Verstappen se proclamó campeón de mundo en Japón y Red Bull hizo lo propio el domingo en Austin con el de marcas.
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Cinco horas después del final de la carrera en Austin, la FIA sancionó a Alonso con ¡30 segundos de penalización! equivalentes a un ‘stop and go’ de 10 segundos posteriores a la carrera. ¿Por qué? La escudería Haas registró una protesta tras el gran premio alegando que el Alpine del asturiano no era seguro después del