Ferrari estará desde mañana y por tres días en acción en el Circuit de Barcelona-Catalunya con Charles Leclerc y Carlos Sainz en el marco de un programa de pruebas de neumáticos de Pirelli
Después de hacerle labores de analista de carrera a su padre en el reciente Dakar (con evidente acierto) y de haber iniciado su pretemporada de trabajo físico en los primeros días de enero, Carlos Sainz estuvo en el simulador de Maranello la semana pasada y este lunes 29 de enero, inicia la temporada en pista en los tres días de test que Ferrari va a llevar a cabo en el Circuit de Barcelona Catalunya, en que el probará nuevos compuestos de Pirelli con el SF-23 del año pasado.
El piloto madrileño, que empieza su novena temporada como piloto titular en la F1 de forma ininterrumpida, fue el único piloto que logró batir a Red Bull en 2023 (Singapur) y todavía no ha renovado su contrato con la Scuderia, algo que se espera en estas semanas, antes del inicio de los Grandes Premios el próximo 2 de marzo en Bahréin.
Junto a él estará Charles Leclerc, recién renovado esta semana, que acudirá también a la pista en Montmeló, en dos intensos días de pruebas (29 y 30 de enero) que servirán a ambos para retomar las sensaciones con el coche e ir afinando la puesta a punto física en jornada que suelen ser muy intensas, con más de 100 vueltas de actividad y en las que Pirelli no ofrece tiempos, al tratarse de sus test privados.
El miércoles, pilotos reservas y de desarrollo
Oliver Bearman se convertirse en piloto reserva de Ferrari, trabajo que compartirá con Antonio Giovinazzi y Robert Shwartzman, ya que estos últimos competirán con el 499P del Campeonato de Resistencia durante la temporada, el coche ganador de las 24 Horas de Le Mans en 2023.
Arthur Leclerc el hermano menor de Charles, también ha sido nombrado es nuevo piloto de desarrollo junto a Antonio Fuoco y Davide Rigon. El monegasco correrá este año en el campeonato italiano GT con la Scuderia Baldini, pero podrá tener su primera experiencia en un F1 en Barcelona. Será a bordo de un F1-75, el coche de 2022, el primero del reglamento del efecto suelo, con el que Ferrari luchó en la primera mitad de temporada frente a Max Verstappen, hasta que el desarrollo de los coches decidió el paseo del holandés a partir del verano.
Vía Marca.com
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