Suban altavoces y disfruten, esto es la f1enestadopuro
Estaban Verstappen, Bottas y Hamilton en plena rueda de prensa, después de la clasificación, cuando volvieron a sonar los violines. “Ya está Fernando dando vueltas”, dijo el poleman. “Lleva muchas, está practicando bastante”, bromeó el campeón, que hizo el gesto de pilotar con las manos. Salió a divertirse Fernando Alonso con el R25 que le hizo campeón del mundo por primera vez hace 15 años, en 2005, y a hacer disfrutar a los afortunados presentes en la noche de Yas Marina: varios pilotos fueron corriendo al muro para ver pasar a esta obra maestra de la ingeniería. Continue reading »
Sonido de leyenda, motor V10, para unos pocos elegidos. No hay aficionados en las gradas del circuito de Abu Dhabi y entre entrenamientos libres, el personal de los equipos come o trabaja. Pero las azoteas de Yas Marina se poblaron, primero de curiosos con acreditación colgada al cuello que poco a poco degeneraron en fans, grabando con el teléfono móvil. “Es imposible no aficionarse con este sonido”, confiesa uno de ellos. Uno de los Fórmula 1 que enamoró al planeta hace 15 años volvió a la vida este viernes con su bicampeón al volante: Fernando Alonso. El asturiano completó media docena de vueltas, que quizás también cuenta en su preparación para 2021, divirtió y se divirtió con el Renault R25 inolvidable.
El madrileño logró un magnífico cuarto puesto en el trazado alternativo del Circuito Internacional de Bahréin. Y pudo ser incluso mejor si no se hubiera visto entorpecido por Valtteri Bottas.
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Grosjean: “Estaba en paz conmigo mismo y me dije: ‘Voy a morir”. El francés da una rueda de prensa, recuerda su terrible accidente en Bahréin y aún sueña con correr en Abu Dhabi: “Sé que es egoísta, pero quiero cruzar la meta”.
Un día más tarde de lo previsto, Romain Grosjean ha abandonado el Hospital Militar BDF para continuar su recuperación en el hotel. Tiene heridas en las manos por las quemaduras que le provocó el incendio de su Haas, pero no hay fracturas. Por ahora permanecerá en Bahréin, aunque ya se ha confirmado que no participará en el GP de Sakhir de este fin de semana, será sustituido por el brasileño Pietro Fittipaldi.
De vez en cuando la Fórmula 1 o cualquier equipo de la misma, nos enseñan lo que se suele llamar la trastienda de este deporte, lo que se cuece detrás de ella o lo que no sacan las cámaras. Es una buena forma de aprender y valorar más todo el trabajo que se hace hasta llegar a las carreras. Es también una manera de valorar más a todos y cada uno de los que están en este mundo y que no suelen salir mucho en las retransmisiones.
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Fue al reanudarse la carrera
Como un superhéroe, salió Romain Grosjean de entre las llamas. Un accidente terrorífico este domingo en el inicio del GP de Bahréin pudo acabar en tragedia, pero se quedó en milagro: el Haas del francés impactó de lleno contra los guardarraíles en la salida de la Curva 3 de Sakhir. Grosjean había tocado antes al Alpha Tauri de Kvyat, que lo descontroló, y chocó a una velocidad superior a los 200 kilómetros por hora contra un bloque de hierro. El coche se partió violentamente en dos y se incendió, la postal era terrible. Y entonces, sin que nadie sepa cómo, apareció Grosjean de entre las llamas (pasó más de 20 segundos dentro de la bola de fuego) para recordar por qué los pilotos de Fórmula 1 están incluidos entre los superhéroes.
El 24 de noviembre de 2013, los motores V8 estuvieron por última vez en un gran premio de Fórmula 1. El circuito de Interlagos acogió la última carrera de la era del tren motriz atmosférico antes de la llegada de las unidades de potencia turbo híbridas en 2014.
Épica salida de Carlos Sainz en Portimao que le llevó a liderar la carrera durante cuatro vueltas en el GP de Portugal y convertirse en uno de los 174 pilotos que han dirigido al pelotón en una carrera de Fórmula 1. El madrileño partió séptimo en la parrilla y adelantó a Albon (Red Bull), Leclerc (Ferrari), Pérez (Racing Point), Verstappen (Red Bull), Hamilton (Mercedes) y Bottas (Mercedes), por ese orden, para alcanzar la primera posición en apenas dos vueltas. Aprovechó mejor que nadie las ruedas frías en una pista resbaladiza y corrió a lo campeón.
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“Felicidades a Renault por su primer podio en un tiempo. Estamos deseando ver un gran Red Bull estampado en el trasero de Cyril”. Descongelando el ambiente para el futuro, o jugando con el feliz momento del equipo francés, Christian Horner bromeaba con el ya famoso tatuaje que Cyril Abiteboul deberá hacerse a no mucho tardar, producto de la apuesta perdida con Daniel Ricciardo: si el piloto lograba un podio esta temporada, el australiano elegía el motivo del tatuaje, y Abiteboul el lugar de su cuerpo donde estamparlo. Horner ya ofrecía sugerencias incluso por la radio en el mensaje a Max Verstappen al terminar la carrera de Nurburgring.
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Continúa la conversación de AS con Fernando Alonso (Oviedo, 29 de julio de 1981) en una segunda parte en la que nos habla de su regreso y responde a todo, incluso en la comparativa con Hamilton y sobre la realidad de la Fórmula 1.
“Eh, ¿qué pasa?”. Aparece por la pantalla de enfrente con una sonrisa y ve otra parecida de regreso. No es fácil descubrir a Fernando Alonso (Oviedo, 39 años), saber realmente quien es este piloto de coches que un día se ‘inventó’ un deporte para España, que está considerado uno de los más grandes de siempre, una persona distinta, pero que se define como normal. Tras dos años de aventuras y triunfos con la excepción a la regla de Indianápolis, regresa a la Fórmula 1. ¿Por qué? ¿Para qué? Lean…
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