El neerlandés confiesa durante el Honda Thanks Day que planea correr con Fernando Alonso las 24 Horas de Le Mans
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Que Max Verstappen y Fernando Alonso tienen una buena relación lo sabe todo el mundo. Y este fin de semana ha vuelto a quedar bien patente. La buena sintonía entre ambos campeones de Fórmula 1 (entre los dos suman cinco coronas) es total. Esta vez quien ha puesto de manifiesto que congenian a la perfección ha sido el neerlandés.
Con motivo del Honda Thanks Day, Max ha confesado que Alonso está interesado en formar equipo con él para participar en las 24 Horas de Le Mans con vistas al futuro. Durante el evento anual de la firma del ala dorada, la estrella de Red Bull ha respondido a varias preguntas interesantes. Continue reading »
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Al término del Gran Premio de Abu Dabi, se produjo un divertido y a la vez revelador encuentro entre Max Verstappen y Fernando Alonso. En el distendido ambiente que reinaba en la zona de prensa con los pilotos post-carrera, ambos se entrevistaron mutuamente para sorpresa de los periodistas del canal Viaplay, que no daban crédito del contenido que les estaban regalando. La conversación no tuvo desperdicio, pero su final dice mucho del porqué de su éxito: sus vacaciones pasan por seguir vinculados a un volante y un acelerador.
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Han pasado varias semanas esperando la confirmación y, por fin, el sueño se hace realidad para Pepe Martí. El español dará el salto a la Fórmula 2 la próxima temporada, la categoría intermedia del Mundial y el previo a un futuro salto a la Fórmula 1. Martí sigue desbloqueando los niveles hasta la gran meta, cumpliendo sueños y, en esta nueva etapa, el joven talento competirá defendiendo los colores tan representativos de Red Bull. Lo hará con el Campos Racing, el equipo que le ha acompañado durante su carrera deportiva y que le ha visto crecer personal y profesionalmente. “Estoy muy orgulloso de estar en la Fórmula 2 con Campos Racing. Tengo muchas ganas de empezar. Creo que es una oportunidad enorme para mí, para seguir creciendo y evolucionando en mi carrera deportiva”, indica Pepe Martí, que compartirá equipo con el francés, Isack Hadjar, unos dos pilotos júnior de Red Bull en la parrilla de la F2.
Cuarto en el Mundial, contra viento y marea, tras los dos Red Bull y Hamilton. Con el quinto coche no ser 9º o 10º y terminar cuarto es la definición corta de hacer magia a lo largo de 20 carreras. Tremendo rendimiento del bicampeón español, que se ha pegado en la última carrera con Sainz, Tsunoda, Hamilton y todo el que se ha cruzado por delante.
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Soberbio final de temporada para Alonso, séptimo en el GP de Abu Dhabi y cuarto del Mundial de pilotos empatado a puntos con Leclerc, también a segundos puestos, pero por delante gracias a los terceros. El asturiano se bajó del Aston Martin contento, aunque el resultado final en el campeonato no era excesivamente importante, comenta a AS: “No era muy importante, cuando vi a Leclerc segundo en la pantalla esperaba que estuviera delante, pero aparentemente empatamos a puntos y yo tengo más terceros puestos. Es completamente inesperado ser cuarto del Mundial. Para mí, 2012 y 2023 son las mejores temporadas de mi carrera. Es una posición que nunca hubiera imaginé al inicio del año”.
Fernando Alonso sabía que su fin de semana en el GP de Abu Dhabi empezaría más tarde de lo habitual. El piloto asturiano debía ceder su asiento a Felipe Drugovich, para cumplir la norma de la FIA que obliga a cada equipo a dar a los más jóvenes dos sesiones de entrenamientos, como mínimo, a lo largo de la temporada.
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La petición se basará en la compensación recibida por Haas hace seis años, cuando el coche de Romain Grosjean golpeó una alcantarilla en Malasia. Haas negoció una compensación con los promotores de Sepang, de la que se hizo cargo su seguro.:format(jpg)/f.elconfidencial.com%2Foriginal%2Ff0e%2F9b5%2Fc0f%2Ff0e9b5c0f100fd95e5f6df9ec563a9d6.jpg)
Ferrari perdió un gran premio que tuvo en la mano. Sainz limitó daños y se fue feliz de haber derrotado a los pilotos de Mercedes, a quien considera los artífices de la sanción.
Carlos Sainz fue segundo en la clasificación de Las Vegas por detrás de Leclerc, pero saldrá 12º. La sanción de diez puestos por cambiar la batería (obligado tras la tapa de alcantarilla suelta que destrozó su Ferrari el jueves) duele más visto el potencial del SF23 en el Strip este fin de semana. “Es justo decir que Charles estaba un paso adelante en confianza este fin de semana, pero creo que di un buen paso en la Q3. Hicimos el tiempo máximo que tenía este coche. No nos podemos quejar, somos primero y segundo y hemos volado en todas las sesiones todo el fin de semana. Ojalá pudiera luchar por la victoria este sábado, pero desafortunadamente empiezo 12º”, dijo el piloto en la rueda de prensa de la FIA.
Carlos Sainz comentó el incidente en Las Vegas que paralizó los Libres 1 y destrozó su Ferrari, después de pasar por encima de una tapa de alcantarilla suelta. El madrileño tiene una penalización de diez puestos en la parrilla del sábado por cambiar la batería y utilizar la tercera de la temporada, su equipo intentó que la FIA le disculpara la sanción alegando que era ajena al piloto, una causa de fuerza mayor, pero no hubo unanimidad para levantarle el castigo, quizás porque hay equipos rivales que no querían conceder nada a Ferrari.:format(jpg)/f.elconfidencial.com%2Foriginal%2F477%2F3a6%2F8d6%2F4773a68d622eda5924ff60ceeed6aa6d.jpg)
La Fórmula 1 quiere tener a una mujer en su parrilla y cada vez hay más casos que apuntan a ello. Para promover y ayudar a pilotos femeninas, instauró en 2023 la F1 Academy, un certamente exclusivamente femenino dirigido por Susie Wolff, esposa de Toto Wolff y expiloto. La española Marta García ha sido la primera ganadora del certamen con siete victorias, cinco poles y 12 podios. Como premio por su triunfo, competirá en 2024 en el Freca (Formula Regional European Championship by Alpine), donde podría ser la única mujer en una parrilla de más de 30 monoplazas.