La cosa está dando para mucho
El accidente que tuvieron en el Gran Premio de la Emilia Romaña en el circuito de Imola, entre Valtteri Bottas y George Russell esta dando para muchas páginas. Empezando por el principio y tras un exhausto análisis, se puede comprobar que la culpa se reparte a partes iguales, uno por no ceder sitio y otro por tirarse a la aventura. No se estaban jugando un mundial, no tenían una situación como para ese riesgo. Pero si es cierto, que detrás de todo eso está la buena actuación de Russel cuando sustituyo a Hamilton en la pasada temporada y el puesto de Bottas que cumpliendo contrato este año, está muy en entredicho, por no decir que lo tiene muy negro para renovar con Mercedes. Continue reading »
“No tuvo ningún sentido ese movimiento”, decía Bottas; “Hay un pacto entre pilotos, no mover el volante a alta velocidad y me sacó a la hierba“, replicaba Russell. “Con el recorte de presupuesto, tener que tirar el coche a la basura no me deja contento”, cerraba Toto Wolff, “dos no pelean si uno no quiere, George arriesgó demasiado y Valtteri nunca debería haber estado ahí. Les entiendo, pero es algo que nunca debería haber pasado”.
Williams presentó este pasado viernes el FW43B con el que peleará en 2021 para no ser el farolillo rojo de la clasificación, puesto que ha ocupado durante las últimas tres temporadas. El fabricante histórico cambió de dueños el pasado año, ya no pertenece a la familia de Sir Frank Williams, sino a un grupo de inversores británicos que pretenden darle el espaldarazo económico y mediático necesario para volver a sumar puntos en la Fórmula 1. Los pilotos no cambian: el inglés George Russell, la esperanza de Mercedes; y el canadiense, Nicholas Latifi, con más patrocinadores que resultados hasta ahora.
El retraso en la renovación del contrato de Lewis Hamilton con la escudería Mercedes sigue haciendo correr ríos de tinta. Una tardanza inesperada y preocupante, que invita a pensar en las complicaciones que están surgiendo en el proceso, especialmente a causa de las exigencias del heptacampéon mundial de Fórmula 1.
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Si había alguna sospecha de la veracidad de este refrán, con todo lo que pasó ayer, no lo hizo más que confirmar. Gano un piloto, Sergio Pérez, que a día de hoy no tiene asiento y otro piloto, George Russell, llegó a Mercedes y triunfó poniendo en entre dicho muchas cosas, pero sobre todo dejando al equipo y sus jefes con muchas dudas.
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George Russell sustituye a Lewis Hamilton en el GP de Sakhir de este fin de semana, en Bahréin, y muy probablemente también en el GP de Abu Dhabi del próximo, salvo que el campeón de negativo a tiempo y encuentre una excepción en los protocolos. Británico por británico, promesa por leyenda, Russell tiene 22 años y esta es su segunda temporada en el Mundial, ambas con Williams. Fue farolillo rojo tanto en 2019 como hasta ahora en 2020, sin un solo punto, pero el positivo por COVID-19 de Hamilton le abre la puerta a un podio, una pole o incluso una victoria con el monoplaza más dominante que se recuerda en la Fórmula 1 contemporánea.
Aprender de los errores para usarlos como un impulso para acercarse a la meta. Esta es la filosofía que ha adoptado Williams este invierno para tratar de convertir en una mala pesadilla del pasado las dos últimas temporadas en el Mundial de Fórmula 1.
Mal síntoma: Williams no ha rodado en el primer día de test de la pretemporada 2019 porque su coche no estaba listo hasta el martes o incluso pueden retrasarse hasta el miércoles por la mañana. Es lo que se venía rumoreando en los últimos días y lo ha anunciado la escudería británica en palabras de Claire Williams, la jefa del equipo: “Desafortunadamente, tenemos que retrasar el inicio de nuestra pretemporada en Barcelona al martes o miércoles. Hemos tenido un invierno muy ocupado en Grove preparando el FW42 para la temporada que viene por delante y, a pesar de los esfuerzos de todos, necesitamos más tiempo antes de estar preparados para correr”.
Nueva etapa sin Martini Racing y con la llegada de Rokit (una empresa de telecomunicaciones que ofrece teléfonos móviles de última generación y conectitividad inalámbrica) como nuevo patrocinador principal.