La sexta cita del calendario de F1 tendrá lugar en las calles de Montecarlo. Al Gran Premio de Mónaco se llega tras los cinco dobletes consecutivos de Mercedes. Debido a ello Lewis Hamilton es líder del Mundial con 112 puntos, a 7 está Valtteri Bottas. Y la diferencia ya es importante con respecto a Verstappen(3º), que está a 46, Vettel (4º), a 48 y Leclerc (5º), a 55. Continue reading »
Ayrton Senna y Mónaco fueron un matrimonio muy bien avenido. No hay duda. El brasileño ostenta el récord de victorias en el trazado del Principado, uno de los más legendarios del Mundial de Fórmula 1. Senna ganó allí en seis ocasiones, pero, ¿cómo era una vuelta al circuito a bordo de su coche? Este vídeo, correspondiente a la calificación de 1990, es una buena muestra.
Una vuelta al Circuito de Mónaco
La vuelta lanzada en el circuito de Mónaco comienza con la recta de meta, que en realidad está suavemente curvada, y en la cual se alcanzan los 270 km/h en sexta marcha. Se reduce hasta segunda marcha y el coche se pone a 90 km/h antes de trazar Sainte Devote. Este es el verdadero punto negro del circuito. La curva, muy estrecha, sólo permite pasar a un coche, de modo que en la salida se producen muchos accidentes de coches que llegan paralelos y sólo uno puede pasar. Un adelantamiento en carrera en Sainte Devote equivaldría a un gol por la escuadra. Pero como suelen producirse más accidentes que adelantamientos, esta curva cuenta con una escapatoria en la que suelen acabar muchos coches (incluso empotrados contra el muro que delimita la pequeña escapatoria). Continue reading »
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Longitud oficial: 3.340 metros.![gp-2009-monaco1-300x269[1]](http://www.f1enestadopuro.com/wp-content/uploads/2013/05/gp-2009-monaco1-300x2691.jpg)
El Circuito de Mónaco tiene 18 curvas contando las chicanes. Es un circuito muy lento que sólo consta de dos curvas rápidas. El circuito tiene 3’340 kilómetros de longitud. Es también conocido como circuito de Montecarlo. Además es el trazado en el que más vueltas se dan, un total de 78 en las que los pilotos completan 260’52 kilómetros.
Ayrton Senna y Mónaco fueron un matrimonio muy bien avenido. No hay duda. El brasileño ostenta el récord de victorias en el trazado del Principado, uno de los más legendarios del Mundial de Fórmula 1. Senna ganó allí en seis ocasiones, pero, ¿cómo era una vuelta al circuito a bordo de su coche? Este vídeo, correspondiente a la calificación de 1990, es una buena muestra.
Una vuelta al Circuito de Mónaco
La vuelta lanzada en el circuito de Mónaco comienza con la recta de meta, que en realidad está suavemente curvada, y en la cual se alcanzan los 270 km/h en sexta marcha. Se reduce hasta segunda marcha y el coche se pone a 90 km/h antes de trazar Sainte Devote. Este es el verdadero punto negro del circuito. La curva, muy estrecha, sólo permite pasar a un coche, de modo que en la salida se producen muchos accidentes de coches que llegan paralelos y sólo uno puede pasar. Un adelantamiento en carrera en Sainte Devote equivaldría a un gol por la escuadra. Pero como suelen producirse más accidentes que adelantamientos, esta curva cuenta con una escapatoria en la que suelen acabar muchos coches (incluso empotrados contra el muro que delimita la pequeña escapatoria). Continue reading »
Este próximo fin de semana se celebra una de las citas por excelencia delMundial de Fórmula 1, el Gran Premio de Mónaco. Será la sexta prueba del Mundial, y tanto Fernando Alonso como Carlos Sainz tratarán de lograr un buen resultado en las calles del Principado, en una carrera que puede ser imprevisible y en la que un buen resultado en la clasificación del sábado será fundamental. Continue reading »
Longitud oficial: 3.340 metros.El Circuito de Mónaco tiene 18 curvas contando las chicanes. Es un circuito muy lento que sólo consta de dos curvas rápidas. El circuito tiene 3’340 kilómetros de longitud. Es también conocido como circuito de Montecarlo. Además es el trazado en el que más vueltas se dan, un total de 78 en las que los pilotos completan 260’52 kilómetros.
Ojo al dato y no se os olvide que como todos los años los entrenamientos libres 1 y 2 se celebran en jueves y no como viene siendo habitual en todos los Grandes Premios los viernes. Ya se sabe desde siempre que en Mónaco los viernes son para descansar o mejor dicho, para el glamour.
Longitud oficial: 3.340 metros.
El Circuito de Mónaco tiene 18 curvas contando las chicanes. Es un circuito muy lento que sólo consta de dos curvas rápidas. El circuito tiene 3’340 kilómetros de longitud. Es también conocido como circuito de Montecarlo. Además es el trazado en el que más vueltas se dan, un total de 78 en las que los pilotos completan 260’52 kilómetros.
Datos Técnicos
Longitud oficial: 3.340 metros.Información Técnica del Circuito de Mónaco
(Montecarlo)
El Circuito de Mónaco tiene 18 curvas contando las chicanes. Es un circuito muy lento que sólo consta de dos curvas rápidas. El circuito tiene 3'340 kilómetros de longitud. Es también conocido como circuito de Montecarlo. Además es el trazado en el que más vueltas se dan, un total de 78 en las que los pilotos completan 260'52 kilómetros. Continue reading »
Información Histórica del Circuito de Mónaco (Montecarlo)
El Gran Premio por excelencia de la Fórmula 1. Desde sus inicios, el circuito de Montecarlo ha sido un claro espejo que refleja todo lo que compone la Fórmula 1: historia, tradición, dinero, glamour, pasión. Su peculiaridad se basa en que es un circuito netamente urbano, sobre las calles del lujoso Principado de Mónaco.
Además de por ser la carrera más prestigiosa del año, sobre Mónaco se asienta el calendario del Mundial. Este gran premio suele coincidir con el Día de la Ascensión, y a partir de ahí se decide cuando serán las demás carreras del año. Además aquí los Jueves es cuando se realizan los entrenamientos libres, quedando el Viernes para el descanso. Continue reading »
Una vuelta al Circuito de Mónaco
La vuelta lanzada en el circuito de Mónaco comienza con la recta de meta, que en realidad está suavemente curvada, y en la cual se alcanzan los 270 km/h en sexta marcha. Se reduce hasta segunda marcha y el coche se pone a 90 km/h antes de trazar Sainte Devote. Este es el verdadero punto negro del circuito. La curva, muy estrecha, sólo permite pasar a un coche, de modo que en la salida se producen muchos accidentes de coches que llegan paralelos y sólo uno puede pasar. Un adelantamiento en carrera en Sainte Devote equivaldría a un gol por la escuadra. Pero como suelen producirse más accidentes que adelantamientos, esta curva cuenta con una escapatoria en la que suelen acabar muchos coches (incluso empotrados contra el muro que delimita la pequeña escapatoria). Continue reading »
