Fernando Alonso puede volver a subirse al Aston Martin antes de la pretemporada. Pirelli tiene programado un test de neumáticos con el equipo británico en Jerez el próximo mes de febrero, ocasión que puede aprovechar el piloto asturiano para continuar acumulando kilómetros con su nueva estructura. Continue reading »
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Fernando ha terminado encantado con el debut en Aston Martin y lo compara con Ferrari: «Al ser una marca icónica del automovilismo».
Contento, feliz y responsabilizado por el estreno con Aston Martin. que califica como «quizá es el último proyecto de mi carrera», Fernando Alonso se ha estrenado en Abu Dhabi con el equipo de Silverstone, con el que ha completado más se seis horas de actividad. Continue reading »
El asturiano pilota un AMR22 sin publicidad en los test de Abu Dhabi. Fija el tercer mejor tiempo de la mañana solo por detrás de los dos Ferrari.
Decir que Alonso vuelve a sonreír no es una metáfora. Fernando se ha subido el Aston Martin este martes en los test de neumáticos de Abu Dhabi, última sesión en pista de la temporada, y apenas este primer esbozo de lo que será el futuro sirve para reconfirmar que el asturiano ha recuperado la ilusión. Como en aquel test con un Jaguar en un mono blanco, hace dos décadas; como los estrenos con McLaren y Ferrari. Como aquel regreso del hijo pródigo en este mismo escenario y fecha al volante de un Renault. Alonso vuelve a empezar otra vez y lo hace satisfecho, feliz, vestido de negro en un AMR22 sin anunciantes para no interferir con los contratos del piloto que se extinguen en diciembre. Continue reading »
Igual no fue tanto como para cambiar la vida, pero sin duda, en 2005 la Fórmula 1 se hizo un hueco en España. No es que fue un deporte olvidado, pero Fernando Alonso se encargó de poner a todo un país frente al televisor, pendiente de saber si se haría con el primer Mundial de su carrera. Y consiguió lo imposible, siendo el primer español en conseguirlo. Lo hizo una segunda vez al año siguiente con Renault y, desde entonces, ha sido el único. Todo un pionero en la historia del automovilismo en España. Además, lo hizo imponiéndose al gran dominador de la época, Michael Schumacher, que se quedó tercero esa temporada, por detrás de un Kimi Raikkonen con ansias de ser campeón. Continue reading »
Pedro de la Rosa (Barcelona, 48 años) fue uno de los focos de atención en las 10 Horas de Resistencia del Karting Ángel Burgueño. El catalán, junto al propio Burgueño, ‘Galle’ y Fernando Alonso, se adjudicó el triunfo de la prueba. Distendido, relajado y entre amigos, De la Rosa atendió al equipo de AS que participó en el evento y que finalizó en 14ª posición. Continue reading »
El Real Automóvil Club de Catalunya pide «voluntad política» a las administraciones catalana y española, y también al mundo empresarial, para mantener la Fórmula 1 en Montmeló. El organismo insiste en la importancia de buscar «con urgencia» una solución lo antes posible para la renovación. Continue reading »
Al final de esta charla pensaba en lo bonito que hubiera sido tener una cámara en esta entrevista, pero Pedro de la Rosa estaba en Barcelona y yo con un plato de comida en la mesa de un restaurante del Madrid de los Austrias con el ordenador en la mesa y el teléfono en la oreja izquierda. Continue reading »
Eric Boullier reconoce en la 'Gazzetta' que en Woking tienen dudas sobre la continuidad del piloto español la próxima temporada.
McLaren ya ha decidido el orden en el que sus pilotos rodarán en la segunda jornada de test de Fórmula 1. Y será al contrario que en la primera semana. Es decir, que Stoffel Vandoorne rodará el primer y el tercer día, mientras que Fernando Alonso lo hará el segundo y el cuarto.
Una conversación a pie de pista con Pedro de la Rosa da para mucho. El aprendizaje adquiere un nivel superi"or cuando, de repente, se une a la conversación Horner y Jos Verstappen.
El español Pedro de la Rosa, expiloto de Fórmula 1, siempre habla claro y no esquiva ningún tema. El ex de McLaren habló sobre la decisión de Nico Rosberg de dejar la F1 y los motivos que le han llevado a esa retirada de la competición. Y ante el puesto que deja vacante el alemán, De la Rosa habló de los posibles sustitutos, entre ellos Fernando Alonso, y de cómo sería su relación con Lewis Hamilton.
Pedro de la Rosa, que pilotó junto a Fernando Alonso en Ferrari y McLaren y que ha estado en Fórmula 1, en diferentes roles, más de 15 años, cree que Fernando es el mejor piloto con el que ha trabajdo, "y también creo que es el mejor de la historia", ha señalado en la Ser, donde ejerce de comentarista al igual que en Movistar+.
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El piloto español seguirá analizando todas las carreras del calendario de Fórmula Uno, tras abandonar Antena 3 las retransmisiones de la F1 en abierto. De la Rosa sustituirá al español Dani Clos que ha sido el piloto que analizado junto a Josep Lluís Merlos y Joan Villadelprat.
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Pedro Martínez De la Rosa, era hasta ahora uno de los comentaristas que acompañaba a Antonio Lobato en las retransmisiones de los Grandes Premios, pero ahora, con el fin de las retransmisiones de Fórmula 1 en abierto, el piloto español se queda sin equipo de retransmisiones, y además sigue sin equipo con el que competir.
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Pedro de la Rosa está buscándo un futuro más allá de la Fórmula 1. El barcelonés, toda vez que ya ha descartado seguir como probador en el Gran Circo, intenta encontrar un destino donde pueda seguir ejerciendo de lo que más le gusta: piloto. Quiere competir y está abierto a casi todo.
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Pedro de la Rosa, presentador de la nueva temporada de F1 en Antena 3, ha analizado el Mundial: "Se ha visto un dominio de Mercedes preocupante. Para qué te voy a engañar, esperábamos que la competencia hubiera reducido más la brecha".
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Pedro De la Rosa está en contacto con Mercedes, desde hace varias semanas, para prolongar su carrera deportiva al volante, sea como piloto reserva, en el simulador o donde se le requiera por su larga experiencia de más de 15 años en distintas escuderías y en todos los roles posibles.
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El español Pedro Martínez de la Rosa ha pasado gran parte de su vida entre monoplazas, y desde que está en la Fórmula 1, hace ya 16 años, pocas veces se ha comido “los turrones sabiendo lo que iba a hacer… jamás". Y cada temporada que pasa, la edad (43 años) va haciendo más complicado su futuro en la categoría reina del automovilismo, su pasión, y en la que siempre ha querido estar a pesar de hacerlo en muchas ocasiones como piloto de pruebas. Esta Navidad no va a ser menos, por desgracia para él, tras el anuncio este viernes de Ferrari nombrando a Jean-Eric Vergne como piloto de pruebas en sustitución del español.
Siguen los movimientos en Ferrari. El último es una incorporación. El francés Jean-Eric Vergne fichó como piloto de pruebas de la 'Scuderia'. Y, aunque aún no es oficial, también se da por hecha la marcha de Pedro Martínez de la Rosa, cuyo futuro parece estar de nuevo en McLaren.
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Gala del diario AS. Pedro de la Rosa representa al Banco Santander y a Ferrari para entregar una beca a Javier Cobián, pero además atrae el interés de la Prensa como piloto de Fórmula 1. Se detiene ante una multitud de periodistas que reclaman sus palabras y se disculpa: “Lo siento, no puedo hablar, disculpadme…”.
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Esta mañana se ha hecho oficial que Alex Wurz será el nuevo presidente de la Asociación de Pilotos de F1. El austriaco se ha mostrado muy orgulloso de estar al frente de la GPDA y ha avanzado que trabajará en la cercanía de la Fórmula 1 con los fans, en que las carreras sean más emocionantes y en la seguridad de los pilotos.
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Merhi y Juncadella coincidirán con Alonso en el trazado italiano esta temporada. Fernando Alonso, Pedro Martínez de la Rosa y Jaime Alguersuari dejaron esta situación en Canadá en 2011.