Comienza la cuenta atrás
Este fin de semana dará comienzo una nueva temporada en la Fórmula 1. Pero no será una más, sino que será la primera vez en muchos años, desde 2001. en la que Fernando Alonso no estará presente por los circuitos. Baja muy sensible para un deporte condicionado por la máquina que pilotas, pero en el que el asturiano siempre ha sido respetado y considerado como uno de los mejores pilotos de la parrilla cada año, independientemente de sus logros cosechados en cada carrera. Continue reading »
No es fácil sacar al ‘Gran Circo’ de la carpa y compaginar un despliegue logístico en el paddock de un circuito con otro en el centro de una gran ciudad. Pero los tiempos cambian, la Fórmula 1 quiere eliminar progresivamente las incontables barreras que ha habido históricamente entre monoplazas y aficionados y este lunes presentó la temporada 2019 con un gran evento en Federation Square, la plaza neurálgica de Melbourne, a pocos kilómetros del trazado de Albert Park. Y por primera vez allí estaban todos, los 20 pilotos de la parrilla (Hamilton se ausentó en la exhibición de Londres 2017) y los diez jefes de equipo representando a las escuderías.
La primera temporada sin el actor que convirtió la Fórmula 1 en una disciplina de masas en España dejará un vacío para quienes seguían más a Fernando Alonso por encima de este deporte. Sin embargo, los mimbres de 2019 pueden entrelazar el cesto de una de las mejores temporadas en muchos años. Queda ya solo una semana para empezar a comprobar semejante apuesta que no todos compartirán.
El año 2019 de Fórmula 1 ya será diferente de por sí, no necesita aditivos. Será el del estreno de Sainz en McLaren, el de Ricciardo en Renault o el de Leclerc en Ferrari, también el que verá a una nueva hornada de jóvenes pilotos llegados de la F2, o el que introducirá novedades significativas en la aerodinámica o en la designación de los neumáticos y, por supuesto y ante todo, el primero sin Alonso en 17 años. Pero por si no fuera esto, y otras cosas, suficientes, Liberty va a más y empezará la temporada de una forma nunca vista.
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Que un piloto que acaba quinto la carrera sea elegido mejor del día solo puede significar una cosa: las ganas que tenían los aficionados a la Fórmula 1 de ver a Fernando Alonso luchar en la parte superior de la parrilla.
A Kimi Raikkonen no le sentó nada bien la estrategia de Ferrari durante el Gran Premio de Australia. El piloto finlandés rodaba segundo, con opciones de disputar la victoria, pero fue sacrificado para beneficiar a su líder de equipo, Sebastian Vettel, que acabó subiendo a lo más alto del podio.
La expectación en la carrera era máxima. Siempre suele serlo, entre otras cosas, porque es la primera de la temporada y es donde se puede confirmar lo que ya se intuye según los test, salvo sorpresas apartes. Bien, pues la carrera desde el principio cumplió con las expectativas y los resultados acompañaron. Bravo por Kimi que salió del aletargo y estuvo todo el fin de semana muy por encima de su compañero. Lástima que una vez más las tácticas de equipo favorecieran al de siempre, que sin quitarle merito, hay que reconocer que mientras va primero y tiene todo a su favor, incluido el equipo y tácticas, no hay quien pueda con él. Pero cuando llega el momento en el que lo tiene todo en contra, insultos van, insultos vienen, nerviosismo, metedura de patas, incluso empujones con su propio coche. Todo es poco para salirse con la suya cuando la corriente no va a su favor, pero en esta ocasión, una vez más tuvo la suerte de su lado. Cosa aparte es que luego el resto lo supiera hacer bien y mantuviera a raya detrás a Hamilton. Lástima que nos perdimos un duelo de tu a tu si el inglés le hubiera llegado a alcanzar.
Cuando no se puede no se puede y además es imposible. Fernando Alonso ha pasado tres año con McLaren Honda en los que era imposible luchar, era imposible tener un buen ritmo de carrera, competía con un motor japonés que no estaba a la altura y tenía que ir regulando con los mapas de motor, con la energía, con el consumo… no se podía.
Terminó décimo Carlos Sainz la carrera de Australia. Primero le adelantó Alonso aprovechando un error del madrileño y más tarde no tuvo suerte en el safety car, momento en el que sus rivales entraron a boxes a cambiar neumáticos. 
Gran carrera en Albert Park con el alemán por delante del inglés y Raikkonen. Alonso aguantó 26 vueltas a Verstappen. Sainz fue décimo. Abre los brazos mostrando las palmas, gira la cabeza hacia la izquierda y en su rostro se dibuja una sonrisa de satisfacción. ¿Ves querido? viene a decirme David Coulthard. Por eso es el mejor. El escocés contaba en As estos días del GP de Australia que siempre hay que confiar en Fernando Alonso. Y es que siempre hay que confiar en los mejores, sobre todo y ante todo, pase lo que pase. Porque solo uno de los pilotos más grandes de siempre es capaz de aguantar durante 26 vueltas a otro de los mayores talentos del momento con un coche un segundo más rápido para terminar quinto cuando salía décimo. 
Enorme el pique que han tenido Vettel y Hamilton en la primera rueda de prensa tras finalizar la primera clasificatoria de la temporada en el circuito de Melbourne.
El asturiano, que saldrá décimo, se muestra positivo a pesar de no entrar en la Q3 en el primer gran premio de la temporada. Tranquilo, sonriente incluso Fernando Alonso en la primera rueda de prensa de la televisiones tras la sesión de clasificación.
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En este vídeo vemos el momento exacto del accidente de Valtteri Bottas durante la Q3. El piloto finlandés dejó muy dañado el W09, tras perder el control del monoplaza en la salida de la primera curva de Albert Park y chocar contra el muro lateral del circuito.
Hacía daño la lluvia por la mañana, parecía que iba a romper los cristales de la habitación del hotel Crown en el que un piloto asturiano se despertaba co la ilusión de empezar la primera de las batallas. Dieciocho veces ha viajado a Melbourne, en 17 ha pilotado en una sesión clasificatoria. Al mirar hacia los rascacielos y el río Yarra Fernando Alonso debió esbozar una sonrisa. Lluvia. Dedos cruzados. Y en los terceros libres se pudo comprobar que si hubiera continuado la lluvia hubiéramos sido felices en mucho tiempo. Pero no. La ilusión se volvió decepción. Otra vez. La ciudad de las cuatro estaciones llaman a Melbourne los veteranos del oficio. Y de nuevo volvió a ser verdad. Mientras todo eso pasaba, Lewis Hamilton no miraba ni al cielo. Le daba igual. Sabe que está invitado a la fiesta pase lo que pase. 
Charcos en la entrada número ocho a Albert Park, hay un señor vendiendo ponchos para la lluvia, en el Seven Eleven de la esquina se han vendido todos los paraguas, llueve mucho en la mañana de Melbourne. Y la lluvia duró hasta que faltaban quince minutos para terminar la tercera sesión de entrenamientos libres. Y fue con la pista mojada cuando fuimos felices, aunque sea un rato. Vimos a Fernando Alonso ponerse primero, cuando el asfalto estaba húmedo, con todos en la misma vuelta, el mismo compuesto intermedio y una carga de gasolina similar.
Todos los equipos han podido simular la sesión de clasificación en condiciones de lluvia con los neumáticos intermedios durante la primera parte de la sesión. Sin embargo, la pista se ha secado muy rápidamente y la mayoría de pilotos han podido montar los neumáticos de seco, aunque sin completar una tanda.