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Las buenas sensaciones del Mercedes AMG W06 que rodó en Jerez la semana pasada, con Lewis Hamilton y Nico Rosberg a sus mandos, parecen confirmarse con algunas confesiones que llegan desde la propia escudería.
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Fernando Alonso rodará en el Circuit de Barcelona-Catalunya los próximos 21 y 22 de febrero, sábado y domingo. Una gran ocasión para que los aficionados españoles sigan los 'primeros pasos' de esta segunda época de Fernando en McLaren.
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Los primeros test de pretemporada en Jerez ya son historia y la siguiente cita es la próxima semana. Y McLaren Honda ha desvelado los días que cada uno de sus pilotos estará al volante del MP4-30 en Montmeló.
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El aligerado y potenciado motor ha sorprendido incluso a Sauber. "No esperamos victorias en 2015, Mercedes solo se esconde", dice Gené. Por otro lado, llega AVL, la ayuda austriaca con una inversión de 40 millones.
El flamante tándem McLaren-Honda no ha brillado en su debut en los test de Jerez, pero dentro de la escudería de Woking el ambiente es de esperanza y positividad. Todos los mensajes van en la misma dirección y el gran jefe, Ron Dennis, ha querido además zanjar guerras pasadas y alabar la humildad de Fernando Alonso en su regreso tras el turbulento 2007. Dennis ya empieza rebajando en 'Autosport' lo sucedido: "Lo que pasó dentro del equipo fue en un contexto y en un ambiente de controversia para la F-1 en su conjunto y se puso demasiado énfasis en muchas cosas que pasaron. Lo que ocurrió fue realmente trivial en realidad y en gran medida amplificado lo que provocó que todos saliéramos bastante magullados de la situación". Dennis olvida culpables y ensalza al bicampeón asturiano: "Todos hemos cambiado desde entonces y la situación ciertamente es más suave, incluyéndome a mí. Y Fernando es más maduro."
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El director de ingeniería de McLaren confiesa que no esperaban tener tantos problemas en Jerez y que habían previsto completar muchas más vueltas. Aunque se esfuerce en aparentar que toda va bien, Fernando Alonso está decepcionado. Lo ha reconocido Matt Morris, director de ingeniería de McLaren, quien ha admitido que el piloto español está "frustrado" por los decepcionantes resultados del MP4-30 en los primeros ensayos de pretemporada.
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Ron Dennis dijo que uno de los problemas de McLaren era que el MP4/30 era un coche extremo. Y conforme se van conociendo más detalles, es evidente que en McLaren han llevado las cosas a ese extremo y que la colaboración entre los británicos y Honda ha sido total para conseguir una gran integración de chasis/aerodinámica y motor.
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El dominio en los cuatro días de test de los motores Ferrari trasluce las ganas de la Scuderia de plantar cara a los demás favoritos. No obstante, y aunque el SF15-T ha acortado distancias, no es tan favorito como traslucen sus tiempos ni las vueltas dadas en el circuito gaditano.
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a sensación acústica que trasmiten los motores de la F1 parece algo mejorada en los monoplazas de 2015. Casi todo el mundo coincide en que "suenan más", de forma más similar a lo que se percibía con los antiguos V8. Sin embargo, según pruebas hechas a pie de pista, el rumor del motor térmico tradicional se recibe ahora con más nitidez, pero ello no supone un aumento de decibelios reales al paso de los coches.
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Pese a lo llamativo de los tiempos de Ferrari y sus primeros puestos en Jerez, tras analizar con detenimiento los datos, solo hay un verdadero vencedor en la primera semana de test invernales: el Mercedes AMG W06 que han presentado los campeones.
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Las escuderías estudiaron de nuevo la fiabilidad de los monoplazas dejando de lado la búsqueda de tiempos, aunque por el momento Ferrari es quien mejor lleva ambas cosas consiguiendo de nuevo el mejor tiempo de la jornada. Red Bull y McLaren Honda siguen con problemas en la unidad de potencia.
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McLaren-Honda se marcha de Jerez después de que Jenson Button haya completado 35 vueltas, siendo así el día más prolífico hasta la fecha de la pretemporada para esta refundada asociación. El directivo Matt Morris ha explicado que durante la jornada se han podido hacer chequeos aerodinámicos a pesar de los problemas sufridos por la mecánica. De los dos surgidos, el último aún está por conocer su origen. En cuanto a Yasuhisa Arai, director de Honda, este ha destacado la gran ayuda que ha supuesto contar con Jenson Button y Fernando Alonso en el equipo, y esperan volver más fuerte a los test de Barcelona.
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Como si fuera un partido de fútbol que hay que analizar nada más terminar, el McLaren es una ruina que no arranca y Vettel hace volar ahora el Ferrari. Ese resumen flota en el ambiente con los primeros entrenamientos del año de Fórmula 1. Sin embargo, Fernando Alonso está contento con el McLaren y lanza mensajes optimistas en su Twitter, muy lejos de la sombría imagen que proyectaba en los últimos tiempos con Ferrari. ¿Cómo es esto?
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Tres primeros puestos en cuatro días colocan al SF15-T como un candidato al podio en las primeras carreras. Ericsson, con el Sauber Ferrari, también repite como segundo.
| Pos | Dr | Piloto | Pais | Equipo | Tiempo | Diferencia | Vueltas |
| 1º | 07 | Kimi Raikkonen |
|
Ferrari | 1'20"841 | 106 | |
| 2º | 09 | Marcus Ericsson |
|
Sauber | 1'22"019 | +01"178 | 112 |
| 3º | 44 | Lewis Hamilton |
|
Mercedes | 1'22"172 | +01"331 | 117 |
| 4º | 33 | Max Verstappen |
|
Toro Rosso | 1'22"553 | +01"712 | 97 |
| 5º | 19 | Felipe Massa |
|
Williams | 1'23"116 | +02"275 | 73 |
| 6º | 08 | Romain Grosjean |
|
Lotus | 1'23"802 | +02"961 | 53 |
| 7º | 26 | Daniil Kvyat |
|
Red Bull | 1'23"975 | +03"134 | 64 |
| 8º | 22 | Jenson Button |
|
McLaren | 1'27"660 | +06"819 | 35 |
Vía Cdthef1.com
![MASSA[1]](http://www.f1enestadopuro.com/wp-content/uploads/2015/02/MASSA1-e1423044300730.png)
Punto de vista técnico de la tercera jornada en el circuito andaluz, en el que los equipos consiguieron hacer funcionar correctamente la nueva unidad de potencia como es Lotus y Sauber, contrariamente a McLaren-Honda, quien se marchó del circuito con un sabor agridulce, mientras que Toro Rosso, Mercedes y Ferrari siguieron sumando vueltas al casillero sin aparentes problemas.
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El presidente de McLaren cree que la escudería británica ganará el título "a la larga". Dennis ha confirmado a través del Twitter de McLaren que cambiarán la decoración del MP4-30 y que usarán motores distintos a los de Jerez en Barcelona. Niega que Alonso tenga una cláusula de rendimiento en McLaren.
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Y al tercer día en Jerez, McLaren-Honda despertó, aunque fuera sólo por la mañana. Hacia el medio día, Fernando Alonso logró completar 32 vueltas en lo que fue la jornada más provechosa de estos primeros test de F1 de 2015. El MP4-30 demostró que está 'vivo' hasta que un problema impidió realizar la segunda parte de la jornada al equipo de Woking. Esta es la nueva Fórmula 1 y ya se recordó desde el box de McLaren el primer día: "Después de un problema puede aparecer otro". Así ocurrió. La tabla de tiempos estuvo liderada por el Sauber de Felipe Nasr, y muy cerca acabó un Ferrari, en este caso el de Kimi Raikkonen. En el capítulo de vueltas, Nico Rosberg volvió a ser el primero con 151, aunque le siguió de cerca Carlos Sainz, con 136 giros en su segunda sesión a los mandos de un Toro Rosso.
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Por tercera jornada consecutiva, el motor remozado de Ferrari marca la pauta en los test de pretemporada. Se podría pensar que el equipo suizo está ávido de patrocinios para evitar la quiebra que acecha sobre ellos; también que en Maranello necesitan un arranque cómodo para generar buen ambiente, pero lo único cierto es que, hasta ahora, acaparan los mejores tiempos.
