Audi sucumbe, Nissan sufre lo indecible y Toyota salva el honor aunque lejos de la cabeza

Porsche ha vuelto a ganar las 24 Horas de Le Mans 2015, y lo ha hecho con Nico Hülkenberg al volante del 919 Hybrid dorsal 19. El triunfo de la casa de Stuttgart supone un paso más hacia una nueva era en la resistencia. Primero, porque un piloto de F1 en activo ha vuelto a ganar uno de los desafíos más difíciles del mundo fuera de los de los Grandes Premios, algo que no pasaba desde 1991, con el triunfo de Johnny Herbert y Bertrand Gachot con su inolvidable Mazda 787 de motor rotativo. Y segundo, porque el exitazo de este coche, con capacidad de 8 megajulios de energía en sus baterías –los hay de cuatro y de seis, más conservadores–, parece marcar un punto de inflexión para el casi invencible proyecto Diesel híbrido de Audi, que hoy ha tenido que conformarse con el tercer escalón del podio, a tres vueltas del coche ganador.

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