La pista de Imola, circuito al que la Fórmula 1 ha regresado este fin de semana tras 14 años y en el que perdió la vida el recordado tricampeón mundial brasileño durante un trágico Gran Premio disputado en 1994, decidieron rendir homenaje al brasileño. Continue reading »
En Ímola, la Fórmula 1 parece diferente. Los motores híbridos ensordecen por el eco que genera su ‘pit lane’ y la impresionante recta de meta, que no es recta, donde chispean los monoplazas. Resuena un automovilismo de otra época, retumba el mito de Senna con su estatua en Tamburello, se ven las estelas de Alonso y Schumacher en la chicane ‘fantasma’ de la Variante Bassa. Un circuito legendario que no se visitaba desde hace 14 años, un nuevo formato de gran premio, un cambio de horario en la carrera… la F1 parece diferente, pero todo sigue igual: pole de Bottas, segundo de Hamilton y tercero de Verstappen. Continue reading »
En Ímola retumba el sonido de los motores híbridos, hasta en eso el circuito hace bien a la F1. 15 años después, los monoplazas regresaron a esta pista icónica y las sensaciones no pueden ser mejores: cierta igualdad arriba, pelea en la zona media y buenas perspectivas también en el garaje del piloto español. Saltaron chispas para limpiar el polvo de la recta y ahora queda lo mejor. Continue reading »
Carlos Sainz debuta en Ímola. Su buena sintonía con Italia es evidente, pasó tres temporada y media en Toro Rosso, su mejor resultado hasta ahora en la F1 lo consiguió en Monza y el año que viene pilotará un emblema tan grande como la bandera tricolore. ¿Qué le parece este circuito? “Tengo una relación especial con Monza así que está claro cuál es, de momento, mi circuito favorito de Italia. A no ser que Ímola me regale alguna sorpresa. Pero este es un circuito increíble, de los que más me han gustado cuando he dado la vuelta a pie, de la vieja escuela, con gravilla, muros, hierba, curvas peraltadas… como tiene que ser un circuito normal”. Continue reading »
Alain Prost (Francia, 65 años) llega junto a un asistente de Prensa y saluda con el puño cerrado. Viste camisa y mascarilla corporativas, vaqueros y deportivas. Trae consigo cuatro Mundiales de Fórmula 1, 51 victorias, 33 poles, 106 podios en 199 grandes premios y algo que queda fuera de los libros estadísticos: prestigio como una de las leyendas del automovilismo. Es director no ejecutivo de Renault F1 y como tal se sienta con AS. La FIA ha habilitado una sala austera en el circuito de Portimao con tres sillas, una mesa y un bote de gel hidroalcohólico donde se desarrolla esta conversación de veinte minutos. Voz baja, respuestas extensas y los pies en el suelo. Habla El Profesor. Continue reading »
Dentro del día de confirmaciones en la Fórmula 1 para 2021, además de la de Alfa Romeo, Williams también quiso dejar claras las cosas sobre sus participantes: No habrá cambios y serán Nicholas Latifi y George Russell. Continue reading »
Fernando Alonso tendrá más kilómetros de test antes de su regreso oficial a la Fórmula 1. Renault ha confirmado lo que ya avanzó este medio hace una semana: el asturiano pilotará el RS18 de hace dos temporadas en Bahréin durante dos jornadas de test, 4 y 5 de noviembre, sin límite de kilómetros para él, al contrario de lo que sucedió en la prueba de Barcelona de 100 kilómetros. Continue reading »
Deslizó Vettel por radio a sus ingenieros que no comprendía cómo podía haber tantas diferencias entre su pilotaje y el de Leclerc al volante del mismo coche y se generó la polémica: ¿quiere decir que no lleva un monoplaza idéntico al de su compañero? Por resultados, lo parece: Charles es quinto del Mundial con 75 puntos y Vettel es 13º con apenas 18. La diferencia de rendimiento es enorme, incluso Mattia Binotto tuvo un palo para el tetracampeón cuando dijo que esperan “más del segundo piloto”. Una temporada desastrosa para Seb antes de marcharse a Aston Martin, a donde llegará con su buen cartel por los suelos. Continue reading »
Fernando Alonso sigue a todo ritmo. Su cuerpo y su mente parecen tener ya rumbo hacia la Fórmula 1, un esperado regreso para el que el asturiano se prepara día a día. Mucho ejercicio físico, trabajo con su futuro equipo Renault y haciendo manos siempre que puede al volante de un kart. Hace un par de días publicaba una foto en ‘Twitter’ entrenándose en el circuito de su complejo deportivo en Oviedo, con un desenlace inesperado para unos de los seguidores de esa cuenta oficial del piloto. Continue reading »
El español Carlos Sainz (McLaren) aseguró que el hecho de no poder rodar el viernes en el Autódromo Enzo e Dino Ferrari supondrá “una prueba interesante” para los pilotos que este fin de semana disputarán en Imola (Italia) el Gran Premio Emilia-Romaña de Fórmula 1. Continue reading »
Estaba claro. Ya lo había anunciado a traves de la Prensa, Helmut Marko. El asesor de Red Bull había anunciado que Pierre Gasly no subiría. “Hemos tomado nuestra decisión con Gasly. Pilotará para AlphaTauri y su compañero de equipo será anunciado después del Gran Premio de Baréin a más tardar“, detalló el austriaco. Continue reading »
Red Bull ya ha elegido al sustituto para Alex Albon a partir de 2021 y es Nico Hulkenberg. Según adelantó ‘De Telegraaf’ en Países Bajos y ha podido corroborar este medio, la escudería de Milton Keynes se decanta por el alemán, en estos momentos, si el tailandés se queda fuera definitivamente. Albon aún está en condiciones de salvar su asiento con cinco carreras por delante antes de terminar la campaña, pero necesita muy buenos resultados que no han llegado hasta ahora. Ha conseguido sólo un podio (3º en Mugello) y suma menos de la mitad de puntos que el neerlandés con idéntico monoplaza. Marcha octavo en el Mundial. Continue reading »
El GP de Emilia Romagna en el circuito de Italia se disputará finalmente sin la presencia de público, como estaba previsto. Estaba previsto que unas 13.000 personas pudieran acceder al circuito para presenciar en directo la carrera de F1, pero la evolcuión de la pandemia del coronavirus ha obligado al Gobierno de Italia a prohibir la presencia de público en las gradas. Continue reading »
El GP de Emilia Romaña, decimotercera prueba del Mundial 2020, se disputará el próximo domingo a puerta cerrada. Tras 14 años de ausencia, el regreso de la Fórmula 1 a Imola se verá reducido a sólo dos días, dado que los entrenamientos libres se trasladarán al sábado, en una única sesión matinal. Continue reading »
A las 14h/18m a 310km/h en la curva de Tamburelo se apagaba un piloto y nacía una estrella, una Leyenda…….un Mito llamado “Ayrton Senna da Silva“.
Imola iba a ser el punto de inflexión que marcaría el regreso del tricampeón a las victorias. A pesar de todo, tras los primeros minutos de las clasificatorias del viernes, su amigo Rubens Barrichello tuvo una violenta salida de pista, y sólo recobró el sentido en el hospital del circuito. Senna acudió inmediatamente al hospital para darle su apoyo. Estaba ansioso, inquieto y conmocionado. El sábado se produjo la muerte de Roland Ratzemberger. El debutante piloto austríaco sufrió un accidente brutal y fatal. Mientras que Barrichello había tenido un error de pilotaje (entró demasiado deprisa en la Variante Bassa), Ratzemberger fue víctima de la rotura de un alerón delantero del Simtek, que perdió adherencia a 304 km/h y salió recto en la Curva Villeneuve, chocando de frente contra el muro de cemento a unos 300 km/h. Murió casi al instante debido a la violencia de la desaceleración. Continue reading »
La Fórmula 1 regresa a uno de esos lugares que han marcado su historia. La pandemia ha traído de vuelta el circuito Enzo e Dino Ferrari de Ímola bajo el sobrenombre del GP de Emilia-Romaña. La última vez que el Gran Circo pisó este circuito fue en 2006 con Michael Schumacher llevándose la victoria por delante de Fernando Alonso y Juan Pablo Montoya. El GP estrenará un novedoso formato, con sólo una sesión de entrenamientos libres antes de la clasificación. Continue reading »
Pirelli llevará los compuestos medios de su gama, por lo que el C2 será empleado como P Zero Blanco (duro), el C3 como P Zero Amarillo (medio) y el C4 como P Zero Rojo (blando). Para la empresa milanesa no solo será un fin de semana más sencillo debido a la proximidad de la pista con la fábrica, sino que, además, el formato de fin de semana reducido ayudará a que el número de neumáticos a emplear también sea menor que en otras ocasiones, reajustando el reparto de gomas para los equipos: en lugar de los 13 sets por piloto y fin de semana, se entregarán sólo 10: dos juegos del compuesto duro, dos más del medio y seis del blando. Continue reading »
La región de Emilia-Romaña alberga varios constructores de automóviles de carreras, como Ferrari, Lamborghini y Maserati. Al terminar la Segunda Guerra Mundial, la ciudad de Imola lanzó un programa para mejorar la economía local. Cuatro entusiastas de las carreras automovilísticas propusieron la construcción de una nueva vía. Esta unía vías públicas existentes y que podía ser utilizada por los constructores locales para probar sus prototipos. Continue reading »
Gran Premio de La Emilia Romaña ImolaDel 4 al 6 de septiembre
Italia
309’267 km de longitud
21 curvas
