No tomó la salida del esprint y parte último el domingo. Posible cambio de motor
Decepcionante sábado de Alonso, que debía salir octavo al esprint pero no, no arrancó el Alpine sobre la misma parrilla de Red Bull Ring. Aún se investiga el problema, pero la decepción es inmensa porque, además de tener un coche competitivo (Ocon fue sexto, suma tres puntos), sale último este domingo. “No arrancó el coche, me quedé sin batería. Intentamos arrancar el coche con una batería externa, pero tampoco funcionó. Otra vez un problema en mi coche, y seguramente otro fin de semana en el que tenemos un coche ultracompetitivo y nos vamos a ir con cero puntos”, explicó a las televisiones. “Este es uno de los mejores años por mi parte, me siento a muy buen nivel, y hemos perdido cerca de 50 o 60 puntos”, cerró. Continue reading »
El rival es Verstappen, se supone, pero como el neerlandés se está dando un homenaje este fin de semana delante 50.000 compatriotas; el rival de Sainz es Leclerc, y viceversa. El esprint puso negro sobre blanco, o rojo sobre rojo, que la tensión competitiva de los dos pilotos de Ferrari existe y aumenta por momentos. Algo enturbió la celebración de Silverstone, no se sabe muy bien qué. En el esprint de Spielberg saltaron chispas, pelearon en la pista con agresividad. Sainz le adelantó en la primera curva por el exterior, pero no se conformó el madrileño y le tiró el F1-75 a Mad Max por el exterior de la tres. Idea loable con resultado cuestionable: se abrió tanto que perdió la tracción, y en el interior recuperaba el puesto el monegasco.
Carlos Sainz lidera el último entrenamiento libre del GP de Austria antes de las dos carreras, el esprint del sábado (16:30 horas CET) y la principal del domingo (15:00 horas CET). El madrileño aventajó a Leclerc en 50 milésimas y a Verstappen, líder del Mundial y poleman esta tarde, en décima y media. Es un buen registro para tomar confianza, aunque lo más importante de esta práctica no es el cronómetro, sino la degradación de los neumáticos y el ritmo en tandas largas. En cualquier caso, Ferrari deja buenas sensaciones horas antes de encontrarse con ‘Mad Max’ en la parrilla, y en la primera frenada de una carrera doble de 400 kilómetros. Interesante.