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Viernes libres 1 y 2 de Fórmula 1 y otras carreras

Con la entrada de pelouse siendo la de  "abono" para los cuatro días, tenemos otra ventaja que nos brinda el circuito de Montmeló, y es la de que el viernes podemos ver desde donde queramos todas las carreras.

El calendario y los horarios de carrera para este día era el siguiente: A las ocho y media teníamos los entrenamientos libres de la GP3, para pasar después al plato fuerte como son los primeros entrenamientos libres de la fórmula1. Un subidón cuando escuchas el rugir de esos motores, a diferencia de los otros. En un no parar, una vez finalizada la primera sesión de los f1, continuamos a las doce en punto del medio día con la GP2, entrenamientos libres también. Continue reading »

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Jueves Visita al Pit Lane

Para hacer un viaje completo, siempre es aconsejable estar allí lo mas pronto posible, y aprovechar la oportunidad que te brinda el circuito de Montmeló.

Así nosotras ya desde el miércoles noche, llegamos y montamos la tienda en el camping del circuito, otro sitio aconsejable, dado lo cerca que estás del circuito, a menos de cinco minutos andando. Te ahorras gasolina, así como las caravanas que se forman, sobre todo el día de la carrera, y por otro lado se respira y vive un ambiente inigualable las 24 horas del día.

Para ver todas las fotos >>> Continue reading »

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Ya estamos aquí…

Hola a todos, ya estamos de vuelta. Como todo lo bueno, se hace corto y se acaba pronto. Recién llegada de Barcelona, agotada pero contenta,  aún con todas las imágenes frescas de todo lo que hemos vivido allí. En breve tendréis un resumen de todo estos días en Montmeló, con su correspondientes fotos, vídeos y relatos de todo lo acontecido en estos cinco maravillosos días.

Ahora el tiempo apremia y la actualidad manda, se nos acumula el trabajo, dado que el próximo fin de semana de nuevo tenemos Fórmula 1, con el Gran Premio de Mónaco. Como no podía ser de otra manera, arrancamos con el previo. El "Especial viaje Montmeló" será en breve… Entre tanto aquí va un aperitivo, para que os vayáis haciendo una ligera idea.

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Esto es todo por unos días… 

En unas horas, "f1enestadopuro" parte dirección Montmeló, para asistir al  Gran Premio de España de fórmula1 en Barcelona.

Estaremos desde hoy y hasta el martes sin actualizar. Por lo que pedimos disculpas, pero como recompensa, vendremos cargados de toda clase de información de primera mano, así como fotos, vídeos, etc.

Gracias a todos por estar aquí, por leernos, por dejar vuestras opiniones y comentarios, y por confiar en nosotros.

Feliz fin de semana y Gran Premio a todos.

Hasta la vuelta, que será el día 15/ 05/ 2013.

Mamenf1

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El triunfo de 2006 es su mejor recuerdo

Llega el Gran Premio de España y sólo nombrárselo provoca en Fernando Alonso un gesto amable en su cara. La sonrisa asoma cada vez que tira de memoria para recordar lo que ha vivido en Montmeló en temporadas anteriores. El asturiano tira de patriotismo para asegurar que su motivación está por las nubes para hacer un buen papel en casa. Continue reading »

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Marc Gené: "No creo que vayamos a estar para ganar carreras pero lo que sí es cierto es que vamos a ver el salto cualitativo más grande del año en cuanto a Ferrari se refiere", afirma el reciente ganador de las 6 Horas de Spa

Marc Gené confirma que el F2012 sufrirá una seria transformación en el Gran Premio de España que se disputa este fin de semana. Reciente ganador de las 6 Horas de Spa con Audi, el piloto probador de Ferrari opina que hay motivos para el optimismo. "Creo que nos podemos ilusionar. Con poco que se le dé a Fernando nos ilusiona a todos. Casi todos los fines de semana ha hecho lo mismo este año. Es cierto que el coche va a mejorar, sin duda". Continue reading »

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La Scuderia rindió homenaje a Gilles en el 30 aniversario de su muerte, poniendo a Villeneuve hijo al volante del coche de su padre, Alonso y Massa también estuvieron presentes

Todo fueron sonrisas y ése era el mejor tributo que podían rendirle a Gilles Villeneuve. Felicidad en Ferrari, algo que se agradece en estos tiempos, al cumplirse 30 años del accidente que costó la vida al piloto canadiense. Su hijo Jacques, campeón del mundo en 1997, se subió al F 312 T4 que pilotó su padre en 1979; el eco de su motor se escuchó en Fiorano, también el eco de sus palabras: "Mi padre daba todo lo que tenía, sin hacer cálculos. Y la gente lo amaba". Poco después, a las 13:52, hora del accidente de Gilles el 8 de mayo de 1982 en Zolder (Bélgica), las campanas de Santa Caterina, Módena, repicaron. El párroco, Sergio Mantovani, mira por todos sus feligreses, pero no oculta su debilidad por el rojo ferrari. Un pecado menor. Continue reading »

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Poco a poco la escudería HRT se va consolidando

Cristalbox y el equipo HRT han firmado un acuerdo de colaboración por el que la empresa española de reparación y sustitución de lunas del automóvil se convierte en nuevo patrocinador de la escudería española para este 2012. Por su parte, Carbonell, y el equipo HRT también han firmado un acuerdo de colaboración por el que la marca líder en aceite de oliva contará con presencia de su imagen en la equipación de los pilotos. Continue reading »

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Pedro encantado de correr en casa con un equipo español y compartir el viernes los libres con Dani Clos

La Fórmula 1 llega esta semana al continente europeo y disputará en el Circuit de Catalunya la primera carrera tras celebrar cuatro Grandes Premios en tierras lejanas. Montmeló acoge la 56ª edición de esta cita que se ha convertido en todo un clásico y en una de las carreras más emocionantes de la temporada.

De la Rosa afronta el Gran Premio de España Santander de F1 con optimismo y con el objetivo de completar una buena carrera delante de su afición. Para el de HRT es la cita más especial del año, ya que correr delante de su público en un equipo español en su ciudad natal es apasionante. Continue reading »

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 Treinta años evocando al genio

El 8 de mayo de 1982 sufrió un accidente mortal en Zolder. Su talento, aun sin títulos, le ha hecho ser considerado uno de los grandes de la historia. Gilles Villeneuve  no dejaba indiferente cuando se ponía al volante. Le amaban o le odiaban. Fuera de la pista, la mayoría le adoraba. Educado, tímido, leal, familiar… se transformaba en carrera y en su mente sólo existía la victoria. En su pilotaje no había sitio para vueltas sin exprimir el monoplaza. El príncipe de la destrucción, como le llamaban en Ferrari por su afán de buscar los límites, fue un piloto especial, el rey sin corona de la historia de la F-1. Título que sí logró su hijo Jacques en 1997. Continue reading »

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