La segunda parte de esta temporada va a ser para no pestañear
La escudería italiana espera estar cada vez mejor en la segunda parte de la temporada 2021 para ganarle esa lucha por la tercera posición en el Mundial de Constructores a los McLaren.
Tras varios años en el top 2 del Mundial de Constructores, Ferrari veía como en el del 2020 McLaren le adelantaba por la derecha para adjudicarse el tercer puesto, dejando a los italianos por primera vez en mucho tiempo fuera de las tres primeras posiciones, en una sexta además preocupante. Continue reading »
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Un cambio de alineación se merece, como mínimo, una presentación de equipo y eso es lo que va a hacer Ferrari, que anunció en diciembre que organizaría dos eventos diferentes: uno para mostrar a su nuevo equipo y el segundo, para presentar el coche. El primero de ellos ha llegado. Los tifosi tienen una cita hoy a las 14:00 CET.
Ferrari comienza este lunes la primera de tres jornadas de test consecutivas que se llevarán a cabo en el circuito de Jerez de la Frontera. El objetivo no es otro que probar los neumáticos de 2022, los cuales modifican sustancialmente su perfil para adaptarse a las llantas de 18 pulgadas.
Habían pasado casi 50 días (44, concretamente) desde la última vez que Charles Leclerc se había subido a un Ferrari. Un período de tiempo que pareció muy largo y durante el cual 
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Después de una clasificación indigna, “que no está a la altura del nombre de Ferrari” en palabras de Mattia Binotto, el comienzo de la carrera en el GP de Estiria fue todavía peor. Con los dos F1000 integrados en el pelotón, Charles Leclerc fue excesivamente optimista en la aproximación a la Curva 3, entró por donde apenas había hueco y tocó a su compañero, Sebastian Vettel, quien salió peor parado: perdió su alerón trasero y fue directo al garaje, abandono. “No sé quién ha sido”, dijo Seb por la radio a sus ingenieros. Pues había sido Charles.
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Sebastian Vettel es el encargado de hacer debutar hoy el SF1000 en pista en un filming day de Ferrari en el Circuit de Barcelona-Catalunya. El equipo aprovecha la jornada previa al comienzo de los test de pretemporada para completar kilómetros con su coche nuevo.
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Habrá que esperar hasta el próximo 11 de febrero para saber cómo será el nuevo Ferrari de Vettel y Leclerc… aunque el monoplaza de Maranello ya tiene homologado su chasis para esta temporada. En pleno afán por terminar con el dominio de Mercedes, además de volver a convertirse en la fábrica referente del Gran Circo, la ‘Scuderia’ ha superado con éxito en el centro de ‘Certificación y Pruebas’ del CSI en Bollate (Italia) las quince pruebas de impacto que exige la FIA, y sigue atando cabos para volver a lo más alto en la última temporada que mantendrá la reglamentación actual antes de que entre en acción el techo presupuestario en 2021.
Ferrari renueva a su estrella, y su estrella es Charles Leclerc. Maranello anunció hoy la renovación del piloto monegasco hasta 2024 incluido. Serán cinco temporadas más y la prensa italiana desliza que su salario aumenta hasta los nueve millones de euros. No obstante, ya tenía complementos que revisaban automáticamente su asignación en función de los resultados. Con 22 años, Leclerc se reafirma como la gran apuesta de futuro de Ferrari y su elegido para volver a ganar un Mundial que no consiguen desde 2007, con Kimi Raikkonen.
A última hora en Abu Dhabi todavía estaba en peligro el último podio de Ferrari esta temporada. La FIA investigaba el monoplaza de Charles Leclerc porque en la muestra de combustible tomada en el ‘pit lane’ antes de marchar a la parrilla la cantidad era “significativamente diferente a la que el equipo había manifestado en su declaración”. Esto sucedió a las 16:22, los coches empiezan a dar las vueltas de formación a las 16:30 y la carrera comenzaba a las 17:00 horas. Podría parecer que los comisarios técnicos han estrechado el cerco sobre el equipo de Maranello en las últimas semanas, coincidiendo con las dos directivas que ponían en entredicho algunos sistemas de su unidad de potencia. Aunque, quizás en esta ocasión, más bien parece un fallo burocrático.
El ‘affaire’ Vettel-Leclerc tendrá consecuencias en Ferrari. Se espera un encuentro entre los dos pilotos y Mattia Binotto, máximo responsable de la escudería, que tendrá lugar esta semana en Maranello. Mientras tanto llegan reacciones, algunas de las más altas esferas del cavallino rampante como la de John Elkann, presidente de FIAT y Ferrari, en un encuentro con inversores. “Lo que sucedió el domingo no solo me hizo enfadar mucho, también me hace entender lo importante que es ferrari. Los pilotos siempre serán antes que nada pilotos de Ferrari, y lo más importante es que Ferrari gane. Esto nunca se puede olvidar, y Mattia Binotto ha sido muy claro en ese sentido”, sentencia el dirigente, heredero de los Agnelli al frente del grupo automovilístico.
“La situación en Ferrari se está complicando”. “La rivalidad entre los pilotos explota”. “Vettel se comporta como un niño al que le quitan su juguete”. Estos son algunos de los titulares que la prensa italiana dedica a Sebastian Vettel y Charles Leclerc tras protagonizar en el Gran Premio de Brasil 2019 una nueva polémica en el Mundial de Fórmula 1.
La prensa italiana se echa las manos a la cabeza al presenciar un nuevo toque entre los Ferrari, esta vez letal. Los rotativos del país ven cómo la relación entre el tetracampeón y Charles Leclerc se vuelve a deteriorar ante el ascenso de Honda.
Nuevo incidente entre los dos Ferrari. Rondaba el final de la carrera con una safety car en pista, los dos coches rojos marchaban cuarto y quinto, primero Sebastian Vettel y detrás Charles Leclerc. Al marcharse el coche de seguridad, el monegasco adelantó al alemán que trató de impedirlo hasta que ambos monoplazas chocaron.