Leclerc se queja de Sainz en la Q3, pero… ¿lleva razón?
Charles Leclerc ha tirado de ironía para responsabilizar, al menos en parte, a Carlos Sainz de su discreta Q3, pero Sainz se ha apartado correctamente y no daba crédito cuando Charles le ha recriminado su actuación. Además la onboard no deja dudas: Charles no ha tenido que levantar e incluso ha marcado su mejor primer sector.
Charles Leclerc se ha quejado tras la clasificación del GP de Australia F1 2023 al entender que Carlos Sainz le ha molestado en la Q3 e incluso ha hablado ante la prensa de un «rebufo» de su compañero en tono irónico. Charles ha sostenido en público que haber ido detrás de Carlos en el primer sector le ha perjudicado, y sólo en segunda instancia ha aclarado que hoy ha estado por debajo de su nivel. ¿Lleva razón el monegasco? Continue reading »
Charles Leclerc deberá cumplir este domingo la primera penalización de 2023, en la segunda carrera del Mundial de F1. Según ha confirmado el CEO del equipo, Fred Vasseur, en una comparecencia digital organizada por Ferrari, el monegasco cambiará su «control unit’ (o centralita), seguro», ha dicho de forma lacónica sobre si habría o no penalizaciones en Arabia.
El monegasco siente que se le acaba el tiempo y necesita un coche para luchar con Verstappen. Aunque Leclerc sea fiel a Ferrari, su contrato acaba en 2024 y los rumores de Mercedes están ahí.
Una presentación que no deja indiferente a nadie y que es toda una declaración de intenciones y una excepción, donde a buen seguro va a crear y sentar un precedente para sucesivas presentaciones en temporadas venideras, y que más de uno lo copie. De momento el espectáculo y la originalidad con esta novedosa presentación está servido, y nos deja a todos con un buen sabor de boca. Esperemos sea un presagio de lo que ha de venir en esta temporada 2023 de fórmula 1.
Ferrari es el octavo de los diez equipos de la parrilla de Fórmula 1 en revelar su coche de 2023. La Scuderia ha elegido el 14 de febrero, día de San Valentín, para mostrar el monoplaza con el que Charles Leclerc y Carlos Sainz correrán esta temporada.
En el día de San Valentín, Ferrari espera enamorarse de nuevo. Y este martes, 14 de febrero, los pilotos de la Scuderia, Carlos Sainz y Charles Leclerc tienen la cita más especial del año. Tras la presentación en sociedad del nuevo Aston Martin de Fernando Alonso, toca el turno para el segundo de los españoles de la parrilla. La marca italiana dará a conocer desde su sede en Maranello el nuevo monoplaza para este curso 2023, el SF23 que, lejos de parecer ambiciosos, ha dejado sensaciones más que optimistas en la fábrica. Tanto es así que los tifosi ya sueñan con desbancar a Red Bull de lo más alto de la tabla y conocer, por fin, quien será el sucesor de Kimi Raikkonen, último campeón con Ferrari en 2007. Los energéticos volverán más fuertes, Mercedes buscará recuperar su trono, pero los avances de la Scuderia les dan licencia para soñar por algo más grande.
La temporada 2023 está la vuelta de la esquina y las escuderías ya preparan sus monoplazas. Presentan decoraciones, avances de lo que se podrá ver a partir del GP de Bahréin y arrancan sus nuevos propulsores.
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Maranello confirma la salida del hasta ahora ‘team principal’, con 28 años en la compañía. Todavía no tienen sustituto, suena Vasseur.
Ferrari ha preparado una decoración especial para su carrera de casa, el Gran Premio de Italia. El equipo se tiñe de amarillo para hacer brillar su coche en el Templo de la Velocidad.
El Gran Premio de Francia ha supuesto una nueva debacle para Charles Leclerc. El piloto monegasco ha perdido el control de su monoplaza y ha acabado contra las protecciones en Paul Ricard. Leclerc ha reconocido que ha sido un error completamente suyo y se ha mostrado muy autocrítico, ya que es consciente de que este abandono puede costarle el Mundial al final de la temporada.
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La mala suerte de Charles Leclerc en el Principado no cesa. El piloto de Ferrari ha estrellado el Ferrari 312B3 con el que Niki Lauda compitió en 1974 en el Gran Premio Histórico de Mónaco.
Ferrari lidera las dos clasificaciones, pilotos y fabricantes, pero Red Bull parece la referencia a juzgar por el dominio de Verstappen en las dos últimas carreras. El F1-75 y el RB18 se antojan parejos, pero las evoluciones introducidas por la fábrica de Milton Keynes han desequilibrado la balanza y han abierto la lucha por el título cuando al inicio Leclerc parecía intratable. El monegasco tiene 19 puntos de ventaja sobre el campeón, aún es una brecha importante, pero hay una estadística dolorosa: Max ha ganado todas las carreras que ha terminado en 2022. Por contra, Sainz ha hecho podio siempre que ha visto la bandera a cuadros.
Dos Grandes Premios completados de la temporada 2022 y dos preciosas batallas entre Charles Leclerc y Max Verstappen. En Baréin, el monegasco se llevó el gato al agua y confirmó el regreso a la cima de Ferrari; en Arabia Saudí, el neerlandés ha respondido con su 21º triunfo en la Fórmula 1. ¡Esta temporada tiene muy buena pinta!
Después del duro accidente que sufrió Mick Schumacher en el GP Arabia Saudí F1 en Jeddah, tanto Carlos Sainz como Charles Leclerc quisieron saber cómo se encontraba su compañero de parrilla
Gran doblete de Ferrari para comenzar la temporada e Italia entera está de fiesta. Repasamos lo que dice la prensa italiana del regreso de Ferrari.
Carlos Sainz hace una lectura positiva del primer día de test en Barcelona, aunque se ha mostrado cauto en cuanto a los tiempos que ha marcado Ferrari. El español sostiene que marcar los mejores registros no es importante en estos momentos y asegura que está totalmente centrado en seguir acumulando kilometraje y mejorando sus sensaciones a los mandos del F1-75.
l Ferrari de 2022 ha hecho acto de presencia en pista por primera vez en Fiorano. Charles Leclerc y Carlos Sainz se han puesto a los mandos del F1-75 en un evento de demostración de 15 kilómetros previo al filming day que realizarán la próxima semana antes de los test de Barcelona.
No cabe la menor duda de que Ferrari nos ha dejado a todos con la boca abierta después de ver su espectacular F1-75Un coche arriesgado y, por encima de todo, muy diferente a lo visto hasta ahora en la parrilla. Un monoplaza, además, trabajado hasta el más mínimo detalle aerodinámico, usando todo lo que permite el reglamento.
El Ferrari F1-75 ya está aquí. La Scuderia presenta su primer monoplaza de la nueva era, que pilotarán Carlos Sainz y Charles Leclerc. El negro vuelve al coche rojo de la parrilla, como anticipaban ya la colección de ropa 2022 del equipo.